Részletes leírás Letöltések Kapcsolódó termékek (0) Hozzászólások (0) 1 éves lettem body Megjegyzésbe kérlek írd be a nevet és a számot! Anyaga: 100%-os pamut body vagy pamut póló (Gildan) Body mérete: 56-92 Gyerek póló mérete: XS - XL Gyártási technika: vasalható fólia A bodyt / pólót ajánlott 40 fokon kifordítva mosni. Elkészítési idő minimum 3 munkanap, karácsony közeledtével ez az idő növekedhet. Kapcsolat Telefonszám: +36 (30) 5811 423 (hétfőtől péntekig 8:00-17:00)
Tedd még különlegesebbé az első, második, harmadik... születésnapot, ezzel az igazán cuki 1 éves lettem makis bodyval. Állatos babybody a legkisebb szülinapos makiknak! A minta csak fehér bodyra/pólóra kérhető! A termékre kért nevet, valamint, hogy hányadik születésnapra szeretnéd, a Megjegyzés mezőbe beírva tudod megadni! (Egyedi minta esetén mindig küldünk neked e-mailben nézőképet elfogadásra! ) A képeken - és a jóváhagyásra küldött mintákon - látható színek nagyban függ a monitor beállításodtól. A mintaképen látható szín árnyalataiban eltérhet a monitoron látható színektől.
Termékkategóriák
Meska Ruha & Divat Babaruha & Gyerekruha Babafotózási ruha és kellék {"id":"3286102", "price":"2 800 Ft", "original_price":"0 Ft"} 1-es számú párna, puha fotózási kellék. Mérete 20x35x10cm, szabott szivacsból készült vatelinnel megerősített pamutvászon külsővel borítva. Összetevők pamut vászon, vetex, szivacs, tüll, fapálca, antiallergén töltet Jellemző ruha & divat, babaruha & gyerekruha, babafotózási ruha és kellék, textil Színek fehér, pöttyös, rózsaszín Készleten levő termékeimre leadott rendelést, feladást követő munkanapon a gls házhoz szállítja. Kedvezőbb áron tudom küldeni az apróbb termékeket maszkot, kokárdát, díszeket postai ajánlott küldeményként, előre fizetés után. Lehetséges szállítási módok és díjai (Magyarországra) Egy termék vásárlása esetén Több termék vásárlása esetén összesen Személyes átvétel Hajdúnánáson előre utalás esetén 0 Ft Gls házhoz szállítás, előre utalással 1 490 Ft Készítette Róla mondták "Minden rendben volt, elégedett vagyok a díszekkel. :)" hbanya
dark001 HozzászólásokCOLON 31 CsatlakozottCOLON 2010. 06. 20:58 Tartózkodási helyCOLON Miskolc CONTACTCOLON Szerző: dark001 » 2013. 12. 31. 19:55 Hatóság és Baleset mentes Boldog Új Évet Kívánok minden Mitsubishi tulajdonosnak!!! Szerintetek??? [attachment=0][/attachment] Csatolmányok (66. 63 KiB) Megtekintve 15141 alkalommal. Szerző: mantaboy2 » 2013. 19:24 BUÉK minden kedves L200 és Mitsubishi kerekben örömben és teli tankban gazdag boldog újévet. Szerző: dark001 » 2013. 09:26 Sziasztok! Túltölt a turbó turbo charger. Hol találom azt a kütyüt ami elzárja az üzemanyagot? Indításgátlóra szeretném rákötni. Boldog Békés Karácsonyi Ünnepeket Kívánok! Norbi94 HozzászólásokCOLON 64 CsatlakozottCOLON 2011. 17. 21:53 Szerző: Norbi94 » 2013. 14. 14:52 Egy tankolás után a fogyasztás 12-13ról visszament 11-re, ráérős tempóban 8-9re le lehetne vinni kicsit jobb időben, de így sem rossz már. Bébielefánt HozzászólásokCOLON 0 CsatlakozottCOLON 2013. 11. 09. 11:15 Szerző: Bébielefánt » 2013. 22:31 Köszönöm szépen!!! :) Üdv: Peti "Novi o1-et és Nippon autó-t merem ajánlani.
a dieselt már nem merem még véletlenül sem ott tankolni.. #18 2015. 18:52 19 @RIP: Csak félre értések elkerülése végett, nekem a drágább jött ki kevesebbre, de az nem egy nevesincs kút. Az egyik faluban volt egy "magán kézben" lévö, ha abból tankoltam akkor simán felment a suzuki fogyasztása a szokásos (átlag) 6 literről, stabil 9-re. És még akcióztak is, teszem azt szerdán délután még 5 forintal kevesebb aznap, az amugy majd 10-15 forintal olcsóbb benzinből, mint a nagyoknál. Csak lestem hogy a cimborák nagy büszkén loholtak tankolni, mikor pedig rákérdeztem a fogyasztásra nagy csönd volt a válasz. Túltölt a turbó turbo engine. De rajtam tudtak röhögni hogy a drágább kútra járok. Én meg fizu előtt röhögtem, hogy nekem még a motorban és a kocsiban is volt anyag, és kedvem szerint azzal mentem amivel akartam, nem pedig őben, ha már gyalogolni nem akart. #19 2015. december 1. 19:15 20 @ulaci79: Ignisnél próbáltam prémium üzemanyagot. Kétség kívül jobban ment és valamennyivel kevesebbet is evett. Én általában a molon tankolok vagy az agip-nál.
Mert akkor minden oké, szerintem. Ujbacsi valaszodat elore is koszonom itt irom a kerdeseidre a valaszokat... Ha melegszik a motor es nyomok 1 gazt akkor igen akkor lejebb esik a fordulat de mar mikor be gyujtom akkor is visza esik a fordulat 1000-alla IGen mikor be van melegedve akkor be all rendesen Szasza! Akkor előről. Mi is a probléma? Úgy tűnik, minden rendben van, nem? [ Módosítva 2013. 01 - 14:37].. vagyok nőgyógyász, de vethetek rá egy pillantást... Reihe5 2013. 01 - 14:08 Regisztrált tag #281 Regisztrált: 2010. 08. 10 - 21:28 Üzenetek: 462 " AUDI 90 B3 ( 2. 0 benzines)" ez k-jetronic, még motorkód nélkül is. Semmi köze az automata szivatóhoz, illetve van kék injektor, csak nem láttad. ------------------------ -------------- Allroad 2. 7 T szaszaharcos 2013. 01 - 04:53 Regisztrált tag #1659 Regisztrált: 2012. 05. 30 - 17:54 Üzenetek: 144 [quote] Reihe5 írta... Túltölt a turbo.fr. Ha melegszik a motor es nyomok 1 gazt akkor igen akkor lejebb esik a fordulat de mar mikor be gyujtom akkor is visza esik a fordulat 1000-alla IGen mikor be van melegedve akkor be all rendesen 2012.
A mechanikus feltöltők éppen emiatt nem egy olcsó mulatság, és élettartamban sem a legjobbak, de cserébe maximális élvezetet nyújtanak, már 1100-as fordulatszámtól is. Mit tegyünk, hogy ne szálljon el a turbó - Autónavigátor.hu. Egy robusztus Roots töltő (mechanikus feltöltő), amin jól látszik, hogy közvetlen összeköttetésben van a motor főtengelyével (vezérműszíj által Mindent összevetve a turbók fontos része mind az autóipar, mind a tuningipar számára, hiszen rengeteg előnyük mellett csupán egyetlen összesített hátrányuk van: mégpedig azok költségei. De nyilván áldozat nélkül nincs élvezet, vagy valami hasonló. Remélem, még sokáig lehet élvezni a turbófeltöltők nyújtotta őszinte élvezeteket, és te? Forrás: Greddy Superstreet
Mindig nyitva lenne a termosztátom? Válaszaitokat előre is köszönöm! 2013. 01 - 16:54 Sziasztok! Először is B. Mindig nyitva lenne a termosztátom? 2013. 01 - 14:34 szaszaharcos írta... Reihe5 írta... Szaszaharcos, nem normális egyáltalán. Alighanem rossz a hidegindító injektorod (szívócsőbe csavarozott, kék) Az az indítózás közben dolgozik alaphelyzetben, és így egyből beindul, jóformán kulcselfordításra. Minél hidegebb van, annál tovább működik (max 10-12 sec, asszem, szibériai időben). Ha tényleg ez a gond, van pár ilyen injektorom. Tündének csak az IdealBody® segített. De az is lehet, hogy nem kap áramot a megfelelő ideig, módon. Berny, nyilván. Ha nincs légtömeg jel, vmi gyári vészüzem értékkel megy. Alul gyenge, középen valahogy -nagyjából jó, felül gyenge. Hagyományos automata szívatós autóknál pont ez a jó. Nekem a karbis úgy működött (1. 8 benya vaolt), hogy az első gázpedálnyomással akasztotta be a kilincsét, így elemte meg a fordulatot. Ha melegszik egy kicsit, és nyomsz egy gázt, akkor lejjebb esik a fordulat? Aztán meg melegen teljesen jól beáll?
Nem füstöl.... de nem is nagyon adok neki esélyt, mert max 3000ig pörgetem, mivel most volt henger-fejezve és még csak kb 1000km-t futott azóta... Várom Mágus kollégát. Mágus2 Közösségépítő Ez butaság... Ha szökik a töltőnyomás, tényleg túlpöröghet a turbó, de nem lesz ettől túlnyomás a rendszerben. A hibakód alapján túltölt, ergó a reguláció nem működig, mert szorul. atos19881101 Én is lyukra tippelek, de a vákum rendszerben, ami a VGT mozgatásáért felelős. Ha nem mozognak a terelőlapátok, akkor 1, 5 barral tölt a turbó, amit maximum 4 másodpercig tolerál a vezérlő. Kikapcsolás után ismét teljesen normálisan üzemelhet a turbó. Skoda, VW, Audi, Seat topik - PROHARDVER! Hozzászólások. Az elméletet könnyű igazolni, de nehéz megkeresni az okát. Látom szereztél kábelt, ha érdekel, megírom, hogyan tudod tesztelni a turbót. Az egyik kollégámnak van egy bluetooth-os OBD2-es csatija azzal olvastuk ki a hibakódot.... Kérhetném akkor ezt a tesztelési leírást? Ezek a bluetooth bigyók, csak erre jók, kiolvasni, amit én tudok, ahhoz rendes VAG-com vagy vcds kell.
Mikor megvettem a suzukit kiváncsiságból eljátszottam ugyanezt. Az eredmény, 100 km-en alaphangon 1, 5 liter ha a másik "drágább" kúthoz megyek. Ha messzebre megyek mondjuk Tisza-tó - Szekszárd vonalon akkor picit több, de majdnem 2 liter. Ez eltérés a két kút között átlagban olyan 5-15 forint/liter. Diesel-nél is megfigyelhető ugyanez? #14 2015. november 29. 19:53 15 @ulaci79: Itthon minden kútra a MOL szállít, elvileg nem lehet különbsé az tény, hogy ha nyugatra mész és ott tankolsz más az üzemanyag.. jobb. többet megy el km-t és jobban is megy. Én a Honda jazz -be is és a mostani seat ba is teszek az üzemanyaghoz adalékot. A diselnek kifejezetten kell, mert itthon nagyon savas a gázolaj és hosszútávon kinyírja az üzemanyag-ellátó rendszer alkatrészeit. Spuri nevezetű cuccot szoktam bele tenni és állítom hogy jó. benzinesnél is érezni, fogyasztásban is, gázolajosnál nagyon látványos. #13 2015. 20:02 16 @Bl4st3r-x: Jazz mondjuk tényleg klafa nekünk is van a családban. Dekb tényleg ennyi hibája tud lenni mint amit leírtál.