A Suzuki új hibrid rendszere egy frissen fejlesztett belső égésű motor, egy elektromotor-generátor egység (MGU) és egy automata váltó (AGS) kombinációja. A rendszer az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében támogatja a hibrid és a tisztán elektromos hajtást is – utóbbi esetben a belső égésű motor tétlen marad. Az új hibrid rendszer már alacsony fordulatszámon is erős és rendkívül hatékony, képes elindítani és felgyorsítani az autót, araszolás, egyenletes haladás és tolatás közben pedig teljesen elektromos üzemmódra áll át a csendes működés és a minimális üzemanyag-fogyasztás érdekében. Az új rendszer egyik figyelemre méltó jellemzője, hogy a motor-generátor a fokozatokat automatikusan kapcsoló- és a tengelykapcsolót működtető automata váltó kimeneti oldalára került. Ebben a konfigurációban a motor-generátor egység közvetlenül hajtja a tengelyt, és kapcsolás közben kitölti a nyomatékrést, biztosítva a sima fokozatváltást. A rendszer ráadásul lassításkor a mozgási energiát hatékonyan fogja be és alakítja villamos energiává a belső égésű motor leállítása és a tengelykapcsoló kioldása mellett.
Az Esztergomban készülő új modell értékesítése az év végén Európában kezdődik, de Latin-Amerika, Óceánia és Ázsia számára is forgalmazzák majd. Ilyen az új hibrid meghajtás a Suzukinál A Suzuki új hibrid rendszere egy frissen fejlesztett belső égésű motor, egy elektromotor-generátor egység (MGU) és egy automata váltó (AGS) kombinációja. A rendszer az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében támogatja a hibrid és a tisztán elektromos hajtást is – utóbbi esetben a belső égésű motor tétlen marad. Az új hibrid rendszer már alacsony fordulatszámon is erős és rendkívül hatékony, képes elindítani és felgyorsítani az autót, araszolás, egyenletes haladás és tolatás közben pedig teljesen elektromos üzemmódra áll át a csendes működés és a minimális üzemanyag-fogyasztás érdekében. Az új rendszer egyik figyelemre méltó jellemzője, hogy a motor-generátor a fokozatokat automatikusan kapcsoló- és a tengelykapcsolót működtető automata váltó kimeneti oldalára került. Ebben a konfigurációban a motor-generátor egység közvetlenül hajtja a tengelyt, és kapcsolás közben kitölti a nyomatékrést, biztosítva a sima fokozatváltást.
Csütörtökön sor került a Suzuki új modelljének, az S-Crossnak a globális bemutatójára. Az esztergomi gyártású jármű értékesítése az év végén kezdődik Európában, de Latin-Amerika, Óceánia és Ázsia számára is forgalmazzák majd. Az eseményen a Suzuki további bejelentést is tett: az európai zöld törekvésekkel összhangban 2022-ben tovább bővíti hibrid kínálatát. Itt az új Suzuki S-Cross Az új S-Cross a több mint 50 éves Suzuki összkerékhajtású SUV-k legújabb, négy-kerékhajtású (4WD) modellje. Merész, kifinomult, sokoldalú: az új S-Cross szabadidő autó mindezt egyszerre testesíti meg, méghozzá magas színvonalon – jegyezte meg Shigeru Aoyama főmérnök a modell világpremierjén. Az új Suzuki-modell kezdetben egy hajtáslánccal... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
© Suzuki Viszonyításképp, a mellékelt fotókon is látható lágyhibrid Vitara 5, 81 millió forintos kedvezményes áron nyit, a panorámatetős GLX kivitel alapára 7, 06 millió forint. Utóbbi típus összkerekes változata 7, 8 millió forintba kerül, és ezeket a modelleket egy ideje már csak kézi váltóval gyártják. Az aktuális Vitara 1, 4 literes turbós benzinmotorra épülő lágyhibrid hajtása 129 lóerős teljesítményű, a 0–100-as gyorsulás szintideje 9, 5–10, 2 másodperc. A WLTP szerinti vegyes fogyasztás 5, 4–6, 5 liter 100 kilométerenként, mely értékeknél a gyengébb új full hibrid egész biztosan kevesebbet fogyaszt majd, és az új Vitara rövidebb távokat akár már tisztán elektromosan is képes lesz megtenni. Az új hibrid technikát a későbbiekben a jelenleg 6, 09–8, 93 millió forintos áron jegyzett S-Cross is meg fogja kapni. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
| 2022. 06. 27 08:21 Fotó: Magyar Suzuki Zrt. A két japán OEM együttműködése nem újkeletű, de először fordul elő, hogy hibrid autót gyártanak közösen a cégek. A Suzuki által kifejlesztett hibridhajtású SUV-t a Toyota indiai gyárában fogják összeszerelni már a nyártól. A Toyota és a Suzuki június 24-én közösen bejelentette, hogy augusztusban kezdik meg első hibrid járművük gyártását Indiában. Az új modell a két japán autógyártó által 2017-ben létrejött partnerség részeként születik. A Suzuki által kifejlesztett hibrid SUV-t a Toyota dél-indiai gyárában gyártják majd. A modellt elsősorban Indiában értékesítik, de exportálni is fogják – főként afrikai piacokra, áll a társaság közleményében. A SUV a Suzuki által kifejlesztett mild hibrid és a Toyota erős hibrid hajtásával is elérhető lesz – írja a Reuters. Tetszett ez a hír? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari hírekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken!
Nem is azért vesszük, hogy inasba tegyük a Váci út Imprezáit, de mostanra elég lendületesen terjed tova a Corolla, cserébe nem fogyaszt. Mármint konkrétan nem: városban és országúton nem kell erőlködni a 4-4, 5 liter közti értékekhez, de kipróbáltam autópályán is, hiszen a közhiedelem úgy tartja, hogy ott elszáll a hibridek fogyasztása, és tulajdonképpen tényleg: 130-as tempóval 5 litert kért, nem is csoda, hiszen ilyenkor mindössze 2000-et forog, már ha csak egy ember utazik vele, teher nélkül. Ha 140-150-es tempóval pályázunk fele, akkor már akár rémisztő, 6-ossal kezdőd értékek is előfordulhatnak. Úgysem autópályán lesz elemében az autó, hanem amikor ki tudja használni a gyorsításnál és a fékezésnél eltárolt energiát. Hibriddel járok, a kettes Priusban még dekázgatni kell a gázzal, hogy tisztán elektromosan érdemben haladjon, de a Swace néha rendesen megdöbbentő: a Szentendrei úti dugóban gurulva, 40-50-es tempónál konkrétan percekig hajlamos a benzinmotor ráindítás nélkül haladni. Akinek kell a hatótáv, de még nem fér bele egy rendes elektromos autó, az valószínűleg most egy ilyen Toyota hibriddel jár a legjobban.
Autós európa térkép vásárlás Útvonaltervező Európa országaiban autóval. Nemzetközi útvonaltervek.
A térkép mérete Kiadás éve, kiadó Lurdy házban lévő boltunk készlete
Nem csak az utak minőségérõl és az egyes útsz... Olaszország autótérkép - 1:800 000 Ausztria autótérkép 1:500 000 "SC" Málta és Gozo - Marco Polo Naprakész információk, bárhová utazunk! Kalandok és élmények 24 órába sűrítve. Ötletek és javaslatok, hogy kevés pénzből hogyan érezzük j... 8 pont 12 pont Európa autótérkép - 1:3750000 "SC" Autózáshoz, útvonaltervezéshez nélkülözhetetlen. Autópályák, országos főútvonalak, útszámok folyamatosan frissítve. Az utak minőségérõl é... EURÓPA COMFORT TÉRKÉP 1:4 000 000 "SC" - Könnyen hajtogatható akár egy kézzel is. - Minden időben. 000 - 1:3. 000 jelmagyarázat 7 nyelven távolságmutató táblázat km-ben plusz... 23 pont könyv Expressmap Izland trekking térkép 2019 Expressmap Izland 1:500. 000-es laminált trekking térképe melynek segítségével könnyen bejárhatjuk a gejzírekkel, gleccserekkel és vulkánokkal teli t... 20 pont Alps - Comfort! EURÓPA AUTÓS TÉRKÉP - Erősítők, receiverek - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. map Könnyen kezelhető, laminált térkép. Jelöli a síközpontokat, nemzeti parkokat. Lengyelország térkép (Expressmap) 2018 1: 700 000 méretarányú Lengyelország autós térkép.