Скачать / Конвертировать Поделиться этим видео Описание видео Megpróbáltam rájönni, hogy miért kopog a motor, azonban nem láttam rajta semmi rendellenességet. Kap egy olajcserét és egy motoröblítést. Дата публикации: 10. Dr Németh Attila. 11. 2018 16:30 Продолжительность: 07:48 Действия: Источник видео: Описание: Megpróbáltam rájönni, hogy miért kopog a motor, azonban nem láttam rajta semmi rendellenességet. Подписывайтесь на наш Telegram канал @thewikihow открыть Теги: Kopog A Motor Csattog A Motor Olajcsere Volvo440 Autószerelés Vitalmed hotel sárvár szilveszter di
Specialitása a beragadt, besült injektorok kiszerelése saját találmá Forgó alkatrészekhez még véletlenül se érintsük A használat elve nagyon egyszerű; a fém pálca végét hozzáérintjük a motor azon alkatrészéhez, ahonnan a furcsa zaj forrását sejtjük. Értelemszerűen járó motornál kell használnunk, vagyis nagyon óvatosan nyúlkáljunk a forgó alkatrészek, mint az ékszíj és feszítőtárcsák, valamint esetenként a hűtőventilátor körül. Forgó alkatrészhez véletlenül se érintsük hozzá, mert kárt tehetünk egyrészt a készülékben, másrészt akár a motor alkatrészeiben is. Ezzel az eszközzel az elérhetőbb helyeken vizsgálódhatunk, mint a blokk első fele, ha hosszmotoros elrendezésű autóról van szó, vagy a blokk egyik oldala, ha keresztmotorosról. Melegen csattog a motor video. Hamar kideríthetjük, ha a generátor csapágya szól, vagy akár a klímakompresszor ad fura hangot, ezek általában elérhető helyen vannak. A fémen keresztül juttatja át a zajokat a fülhallgatóba Nagyon figyeljünk arra, hogy a hangszedő pálcának csak a vége érintkezzen, ugyanis ha több ponton is érintkezik, az nem a megfelelő zajokat fogja továbbítani, hanem minden egyéb zajt is a motortérből.
Dr. Pordán Mihály hirdetés Ketyegés a motor melegen futásakor A motor melegen futásakor jelentkezõ zajok a legtöbb esetben nem alapjai a reklamációnak. Leállított motor esetén néhány szelep nyitott állapotban maradhat úgy, hogy a szeleprugó a hidraulikus szelephézagkiegyenlítõre nyomást fejt ki. Ezáltal az olaj a nagynyomású térbõl kinyomódik. Ebben az állapotban a hidraulikus elemben kialakuló légpárna összenyomható és ez összenyomáskor a ketyegõ hangok okozója, mely a hosszabb járatás során lassan megszûnik. A melegen futás során ugyanis az olaj visszaáramlásával fokozatosan helyreáll az egyensúly a két tér között. Melegen Csattog A Motor: Kopog, Csattog A Motor - - Vimore.Org. Ha bizonytalanok vagyunk, hogy a megszûnés idõtartama "normális-e", tekintsünk bele a gyártó ügyfélszolgálati segédleteibe. Ha ott nem találunk ezen idõtartamra utaló adatot, összehasonlításul vizsgáljuk meg hasonló futásteljesítményû, azonos típusú jármû zaját és megszûnését. Persze erre csak akkor szánjuk rá magunkat, ha az ügyfél magyarázatunkat kételyekkel fogadja, mi pedig hihetetlen türelemmel rendelkezünk.
Csak így érhetõ el, hogy a hidraulikus dugattyú kiállása a felújított motor elsõ beindításakor a szükséges értékre megtörténjen. Szárazon szállított elemeket a beszerelés elõtt a bejáratás érdekében fel kell tölteni, de nem túltölteni. A rendszer a bejáratás során magától légtelenítõdik, de a gyárilag feltöltött elemekkel összehasonlítva a megfelelõ olajmennyiség betöltõdéséig jelentõs ketyegõ zajjal kell számolni. A szakemberek a hidraulikus elemek nagynyomású és tartalék tereinek a gyors légtelenítésére az alábbi technológiát javasolják. Járassuk az üzemmeleg motort terhelés nélkül kb. 4 percig 2500 1/min állandó fordulatszámon vagy 2000 és 3000 1/min fordulatszám között váltakozó értéken. Ezt kövesse egy 30 másodperces alapjárati periódus. Ha megszûntek a szelepvezérlési zajok, a légtelenítés sikeres volt. Ha még zajok hallhatók, a teljes ciklust meg kell ismételni. Melegen csattog a motor reviews. Sajnos a LUK és az INA szakemberei szerint egyes esetekben az 5 vagy 6-szoros ismétlés vezet csak eredményre. Egyébként a leírt légtelenítési folyamat zajreklamációk esetén elsõdlegesen ellenõrzésre is használható, hiszen lehetséges, hogy csak a korrekt légtelenítést kell végrehajtani.
Már az alapjárati fordulat környékén is ennek úgy bő kétszerese az elvárt olajnyomás üzemmeleg motornál. Ha tehát alapjáraton be-bevillan a figyelmeztető jelzés, az az álmoskönyv szerint sem lehet jó hír. Ha pedig egy közepes, percenkénti háromezres fordulatszámból indulunk ki, itt úgy 3, 0 bar környéke az általában előírt érték. Ha az olajnyomás ehhez képest 80%-ot esik, a motor rövid idő alatt tönkremehet, miközben még messze nincs vészjelzés, a vezető önfeledten cseverészik utasával, ) szakirodalom!! ez után járkálj még csattogó motorral, és masszírozd még 2 hónapig, hogy mi lehet a baj. Elküldve: 2012. december 31. hétfő, 22:52 igen mert kb 1 hónapja van olyan hideg, ami besűríti az olajat. nekem állandóan 0w-30 van benne, de aki sokat megy, az télen 0w-t nyáron 5w-st használ. egyébként a 260zer ha valós, akkor azé a hidrotőkék, már nem a legjobbak, szóval érdemes megnézni. lehet egy tisztitás elég nekik, de valszeg lehet már cserések. az olaj semmiképp nem jó benne. Benzines motorokkal kapcsolatos kérdések - Page 126 - Astra G - OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR. Kivitel: Cabrio Modell: 318Ci Elküldve: 2012. hétfő, 22:48 Elküldve: 2012. hétfő, 22:42 Elküldve: 2012. hétfő, 22:37 Elküldve: 2012. hétfő, 22:32 Elküldve: 2012. hétfő, 22:26 Évjárat: 2003 Elküldve: 2009. szeptember 28. hétfő, 18:25 speedie írta: este neztem es most mar egyertelmuen aksi hibat mutat..... Ki mennyiert tud aksit?
Figyelt kérdés /VW POLO CLASSIC 1. 4 1998/ Olaj van az autóba(jó minőségű) A csattogás szabályos ütemű, nem össze-vissza, fordulat függő, egyenesen arányosan gyorsul ill. lassul a fordulattal. Továbbá ki-ki gyullad az olajnyomás jelző lámpa is alapjáraton. Teljesítmény csökkenés is tapasztalható. Hidegen is hallani, de akkor még elfogadható, szinte észre sem venni a csattogást, de üzemmelegen abszolút figyelemfelkeltő! 1/4 szántóvető válasza: az olajnyomás lámpa nem villanhat fel. Melegen csattog a motor and pump assy. méress olajnyomást, lehet hogy a kenés hiánya károsítja a motort és annak a jele a csattogáyébként a szelepek tudnak csattogni ha kicsi a szelephézag. mindenképpen járj utána a dolognak. 2015. febr. 28. 10:40 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 anonim válasza: A kopott hajtókar csapágyak is szépen tudnak csattogni, ráadásul az alapjárati alacsony olajnyomás tipikus tünete ennek. 10:52 Hasznos számodra ez a válasz? 3/4 anonim válasza: bizony Ha csapágyhang jön a motorból és alacson fordulatszámon fel fel villan az olajnyomás jelző akkor hajtókar csapágy beadta a kulcsot.
Ha nem cseréljük ki a map érzékelőt azonnal, a tünetek csak súlyosbodnak, sőt még nagyobb problémákat okozhat, amelyek kijavítása több pénzbe kerülhetnek. ha rossz a map szenzor a map szenzor kiiktatása vagy hibája miatt. Ki lett cserélve a map szenzor, hidegen szépen jár alapjárat is jó, a motor csendes, de amint eléri az üzemi höfokot megindul a lovacskázás felpörög, vissza esik majdnem leáll és periódikusan ezt csinálja, menet közben torpann, ful, egyenletes gáznál, ha odalépek neki gondol egyet és kilö. Map szenzor tisztitas. esetleg még valakinek ötlete, tanácsa. Már mondtak neki turbó cserét, egr szelep cserét, és már turbónyomás érzékelő (map szenzor). 7 710 ft 9 792 ft: A számítógép ennek segítségével befolyásolja a gyújtás és a befecskendezés egyes paramétereit. 6 809 ft 8 647 ft: Bosch map szenzor, aminek a segítségével 2 bár töltőnyomásig lehet programozni az autód. Ha az autód gyárilag belső mapos (ecu belsejében van a map szenzor) akkor ezt a szenzort c Jól megfigyelhető a frekvencia különbsége.
Az itt bemutatott adatokat, különösen az egész adatbázist, nem szabad másolni. Az adatokat vagy a teljes adatbázist a TecDoc előzetes beleegyezése nélkül tilos reprodukálni, terjeszteni és/vagy ezt harmadik félnek lehetővé tenni. A fentiek be nem tartása a szerzői jog megsértése, amely bírósági eljárást von maga után.