Elnökségi tagok Dr. Balog Ádám nagyvállalati elnökségi tag, az MKB Bank Zrt. vezérigazgatója Balogh István kézműipari elnökségi tag, a Hajdú-Bihar Megyei Kereskedelmi és Iparkamara Kézműipari alelnöke Dr. Bánhidy Péter a Heves Megyei Kereskedelmi és Iparkamara elnöke Czakó Csaba a Nyugat-dunántúli régió Kézműipari Tagozatának elnöke Csányi Attila nagyvállalati elnökségi tag, a Bonafarm Zrt. vezérigazgatója Csiba Péter nagyvállalati elnökségi tag, a Déli Áramlatok Zrt. vezérigazgatója Décsi Endre Pálné Pest Megyei és Érd Megyei Jogú Városi Kereskedelmi és Iparkamara alelnöke, kézműipari tagozat elnöke Dienes Zoltán nagyvállalati elnökségi tag, a CBA Újhegy Kft. Felügyelőbizottságának elnöke Dr. Fischer Sándor a Tolna Megyei Kereskedelmi és Iparkamara elnöke Gaál József a Bács-Kiskun Megyei Kereskedelmi és Iparkamara elnöke Joerg Bauer Tungsram Zrt. elnök-vezérigazgatója Králik Gyula a Dunaújvárosi Kereskedelmi és Iparkamara elnöke Krisán László KAVOSZ Zrt. vezérigazgatója Kovács Dezső a Zala Megyei Kereskedelmi és Iparkamara elnöke Kovács Vince a Vas Megyei Kereskedelmi és Iparkamara elnöke Dr. Kőkuti Attila a Csongrád Megyei Kereskedelmi és Iparkamara elnöke László Sándor kézműipari elnökségi tag, a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara alelnöke Nagy Elek Budapesti és Kereskedelmi Iparkamara elnöke, a Stelius /Inforg cégcsoport tulajdonosa, vezetője Ojtó Lajos kézműipari elnökségi tag, a Somogyi Kereskedelmi és Iparkamara kézműipari alelnöke Orbán Gábor Richter Gedeon Nyrt.
Díjátadóval, illetve a klímavédelmi célokról és az ehhez kapcsolódó tervekről szóló előadással nyitották meg az évet a kamara és a vállalkozók. Dr. Botos Barbara hosszabb előadást tartott az évnyitón Forrás: Heves Megyei Hírlap Fotó: Szántó György A megújult mátrafüredi Avar Hotelben tartotta idei gazdasági évnyitóját a Heves Megyei Kereskedelmi és Iparkamara (HKIK). Az összejövetel első perceiben Herman Istvánról, a kamara tavaly elhunyt korábbi kézműipari alelnökéről emlékeztek meg. Bánhidy Péter, a HKIK elnöke felidézte Herman István társadalmi és politikai szerepvállalását, s azt, hogy sokat tett a mesterképzés újraindulásáért, a mesteri tradíciók ápolásáért. Hozzá köthető A kézművesség ezer éve a Kárpát-medencében című rendezvénysorozat elindítása is. Bánhidy Péter köszöntőjében a klímapolitikát helyezte előtérbe, amely kulcskérdés lesz a következő évtizedekben. Egy több évtizeddel ezelőtti erdélyi nyaralása kapcsán felidézte azt, hogy akkoriban egy román vízimolnár reálisan gondolkodott és saját magának épített ki villamos hálózatot, összhangban a természettel.
Több évtizeddel később felelőtlen tesztek, rossz döntések miatt megtörtént a csernobili tragédia, 2011-ben pedig a nem kellően magas gátak miatt egy földrengést és egy szökőárat követően a fukusimai atomerőmű baleset. A megye gazdaságára rátérve kiemelte, az itteni vállalkozók racionálisan fölmérték a helyzetet az elmúlt két évben és olyan döntéseket hoztak, amelyek stabilitást jelentenek és jövőképet is mutatnak. A megyében 49 ezer vállalkozás működik, közülük negyvenezer önálló vállalkozó, akik főleg a mezőgazdaságban, ingatlanügyekben érdekeltek. A kilencezer társas cég háromnegyede kis- és középvállalkozás. Az ipari termelés 2020-ról 2021-re 17 százalékkal emelkedett, az ipari értékesítés 18 százalékkal nőtt. A jövőt illetően pozitívak az előrejelzések, az alapanyag biztosítása, az energia ára és a szállítás a kérdéses, a megye cégeit is érinti a chiphiány. A kamara elnöke hozzátette, tavaly 595 vállalkozással egyeztettek és negyven milliárd forint hitelt helyeztek ki a Széchenyi Kártya különböző konstrukcióinak keretében.
Megyei szinten komoly problémákat okozott a népességfogyás gyorsuló üteme. A népesség öregszik, a kihasználható munkaerőtartalékok drasztikusan fogynak. Forrás:
Lemondott a zalai iparkamara küldöttje Parragh László miatt Propeller - Tegnap 15:10 Belföld A Facebook-oldalán jelentette be távozását. "Nem mintha sok vizet zavarna, de így tartom helyesnek: ma lemondtam a Zala Megyei Kereskedelmi és Iparkamara szolgáltatói tagozatában küldöttként viselt tisztségemről" - írta Virrasztó Zsolt a közösségi oldalán. Uraim lehet követni, Bihall úr és a többi szekértolója a minden szempontból hiteltelenné vált Parraghnak! A nap kommen… Északhírnök - Tegnap 07:20 Megyei Lemondott a Zala Megyei Iparkamara szolgáltatói tagozatának küldötte, mivel szerinte össze egyeztethetelne Parragh viselkedése a kamara szellemiségével, céljával! Uraim lehet követni, Bihall úr és a többi szekértolója a minden szempontból hiteltelenné vált Parraghnak! Katatörvény: Parragh viselkedése miatt lemondott a zalai iparkamara egyik küldöttje Telex - Tegnap 12:43 Gazdaság Virrasztó Zsolt szerint az iparkamara elnökének viselkedése évek óta összeegyeztethetetlen a kamara eredeti szellemiségével.
színmű, 2 felvonás, magyar, 2012. Szerkeszd te is a! Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat! Értékelés: 2 szavazatból A Szigorúan ellenőrzött vonatok története a második világháború utolsó napjaiban, egy cseh kisváros vasútállomásán játszódik. Hőse Milos, az ifjú forgalmista, akit sikertelen öngyilkossága után (az ereit vágta fel, mert nem sikerült férfivá válnia szerelmével, a kis kalauzlánnyal) kiengednek a kórházból, és újra szolgálatra jelentkezik az állomáson, ahol furcsa társaság verődött össze. Hrabal játékosan humorral-iróniával fűszerezve írta meg az alaptónusában tragikus és végkicsengésében felemelő történetet. A(z) Weöres Sándor Színház előadása Bemutató időpontja: Stáblista: Szereplők Miloš Hrma (forgalmista-gyakornok) Hubička (forgalmi tiszt) Zdenička (távírászlány) Slušný (forgalmi főnök) Zedníček (vasúti tanácsos)
Nagyításhoz kattintson a képre! Szigorúan ellenőrzött vonatok - Helikon Zsebkönyvek 118. Isbn: 9789634798354 Vásárlás után járó alap hűségpont: 13 pont Az 1965-ben megjelent Szigorúan ellenőrzött vonatok Bohumil Hrabal egyik legismertebb műve, amelynek népszerűségét az 1966-ban bemutatott, azonos című Menzel-film csak tovább növelte. A kisregény filmes adaptációja elnyerte a legjobb külföldi filmnek járó Oscar-díjat, és nem mellékesen meghozta Hrabalnak a megérdemelt világhírt. A cseh író a II. világháború idején egy ideig vasúti forgalmistaként dolgozott, s akkori élményei szolgáltak nyersanyagul ehhez a szintén a háborús években játszódó, egy jelentéktelen vasútállomás dolgozóinak hétköznapjait bemutató groteszk és tragikus történethez. Miközben a mű főhőse és narrátora, a világra ártatlanul rácsodálkozó fiatal segédforgalmista beszámol a környezetében tapasztalt bizarr és/vagy humoros eseményekről, a háttérben felsejlik a németek által megszállt ország tragédiája. Az állomás békés, szinte eseménytelen életében még a német katonáknak utánpótlást szállító (szigorúan ellenőrzött) vonatok áthaladása sem okoz különösebb izgalmat - legalábbis addig, amíg a cseh ellenállás meg nem szervezi az egyik ilyen szerelvény felrobbantását...
Az állomás békés, szinte eseménytelen életében még a német katonáknak utánpótlást szállító (szigorúan ellenőrzött) vonatok áthaladása sem okoz különösebb izgalmat – legalábbis addig, amíg a cseh ellenállás meg nem szervezi az egyik ilyen szerelvény felrobbantását… "Szóval Hubička forgalmi tiszt úr az éjszakai szolgálat alatt az asztalra döntötte Zdeničkát, felhúzta a szoknyáját, és az állomásunk minden bélyegzőjét sorba rányomta a fenekére. Még a keletbélyegzőt is! " 20% 20%
Mivel a híd magassága 35 méter, emiatt a Szuezi-csatornán átférő akár 67 méteres magasságú Suezmax(en) teherhajók az elkészülte után nem köthetnek ki az Azovi-tenger kikötőiben. Érdekességként említjük még, hogy a Kercsi-szorosnál híd építését először 1943 elején Albert Speer, Hitler fegyverkezési minisztere indítványozta, hogy megkönnyítse a Harmadik Birodalom invázióját az Észak-Kaukázusban. A háborús események ezt a tervet is elsodorták… Egy évre rá, 1944 nyarán már a Szovjetunió kezdett bele egy saját híd felhúzásába a felszabadított Krím-félszigethez. Alig három hónap működés után a zajló jég tönkretette az építményt. Ekkor egy kompjárattal oldották meg a kapcsolatot. További érdekesség, hogy eredetileg orosz-ukrán együttműködésben képzelték el a híd megépítését, amikor 2010-ben Viktor Janukovics ukrán és Dmitrij Medvegyev orosz elnök megállpodtak, hogy összekötik a Krím-félszigetet Oroszországgal, az építkezés azonban csak 2015-ben kezdődött meg, a közúti forgalom pedig 2018-ban a vasúti padig 2019-ben indult meg.
Mi a probléma? Szexuális tartalom Erőszakos tartalom Sértő tartalom Gyermekbántalmazás Szerzői jogaimat sértő tartalom Egyéb jogaimat sértő tartalom (pl. képmásommal való visszaélés) Szexuális visszaélés, zaklatás Ha gondolod, add meg e-mail címed, ahol fel tudjuk venni veled a kapcsolatot. Jelentésed rögzítettük. Hamarosan intézkedünk. Milos, a vonatállomás segédtisztje titokban arról álmodik, hogy hős lesz, ráadásul a kínossá vált szüzességét is szeretné elveszíteni. Egy szerencsétlen véletlen folytán a fiú mindkét vágya teljesül. Stáblista: Václav Neckár (Milos Hrma) - színész Josef Somr (Hubicka) - színész Vlastimil Brodský (Zednicek) - színész Vladimír Valenta (Max állomásfőnök) - színész Jitka Bendová (Mása) - színész Jirí Menzel - rendező Bohumil Hrabal - író Jirí Menzel - forgatókönyvíró Bohumil Hrabal - forgatókönyvíró Jirí Sust - zeneszerző Jirí Pavlik - zeneszerző Jaromír Sofr - operatőr Jirina Lukesová - vágó
Kérdéseivel bármikor fordulhat hozzánk, panasz esetén pedig segítünk annak a rendezésében.