Színes hullámpala árak Játékok
A Híradó helyett csak valami szöveg jön be a tévé képernyőjén? Hét kérdés és válasz a digitális átállással kapcsolatban. Miért nincs adás a tévémen? Július 31-én, délben az ország felében leállították az analóg földfelszíni sugárzást, csak a digitális formátumban sugárzott műsorokat lehet fogni. Pár napig még egy figyelmeztetés látható az analóg M1, TV2 és RTLKlub helyén, de aztán ez is el fog tűnni. A régi olyan jól működött, minek kell variálni? Hova tnt az ellenőrzőm 1. A legtöbb drót nélküli sugárzási technológiánk - így a tévé is - rádióhullámokkal működik. Az analóg földfelszíni sugárzáshoz használt technológia rendkívül pazarlóan bánik a rendelkezésre álló rádiófrekvenciákkal. Olyan ez, mintha az utakon mindenki kamionnal közlekedne, ha az embereket személyautóba ültetnénk át, akkor többen férnének el az úton. A szabad rádiófrekvencia olyan, mint az út, nem lesz több belőle, az adott mennyiséggel kell gazdálkodnunk, hogy elférjen a mobiltelefon-forgalom, a mobilinternet, a rádióállomások adásai és a tévé.
2011 az utcai ellenzék jó éve volt, nem kis mértékben köszönhetően annak, hogy a munka törvénykönyvének módosítása miatt még a szakszervezetek is hajlandóak voltak a mozgósításra. A Szolidaritás bejelentése is egy szakszervezeti tüntetésen történt. Később ez a magánakció hivatkozási alap is lett a szakszervezetek számára, hogy miért is nem mozgósítanak az utcai akciókra. Az utolsó nagyobb szakszervezeti megmozdulásra 2011 december 2-án került sor, amelyet egy hónapos intenzív ellenzéki jelenlét követett az utcán. Az LMP-ből azóta kivált liberális irányzat akkor alkalmazta először az azóta kissé unalmassá vált "törvénysértő" akciózást. A valami elfoglalását, a valamihez való odaláncolást. Hová Tűnt Az Ellenőrzőm, Hova Tnt Az Ellenőrzőm Lyrics. Mivel korábban ilyenekre nem került sor, ezért kétségkívül látványos volt a parlament bejáratának eltorlaszolási kísérlete. Ennek köszönhetően tízezres tömeg jött össze két nappal karácsony előtt a legkisebb parlamenti párt tüntetésére. Érdekes megjegyezni, hogy ezen a fellelkesült közönség előtt nem beszélhetett a baloldali, kiváló retorikai képességekkel rendelkező Tamás Gáspár Miklós.
Lassan minden történelemmé válik. Azt gondoljuk, hogy még csak tegnap volt, aztán szembesülünk a ténnyel, hogy az is távoli emlék csupán, amit nem is olyan régen éltünk át. Nincs ez másként a közelmúlt politikai történéseivel sem. Ha tetszik, ha nem a Fidesz 2010-es választási győzelme nem tegnap volt és nem tegnap voltak az első Fidesz ellen szervezett tüntetések, demonstrációk sem. Ideje hát egy kicsit visszanézni és szentségelni is amiatt, hogy mi nem történt meg, pedig akár meg is történhetett volna. Mi történt 2010-ben? Hová Tűnt Az Ellenőrzőm. Hát, Orbán Viktor jött és győzött. Hozta a pereputtyát, olyan emblematikus széltolókat, mit Matolcsy György, Szalai Annamária, Kövér László, Bayer Zsolt vagy Hoffmann Rózsa. A nemzeti gazdasági elittel a háta mögött, a totális hatalom birtokában el is kezdték azóta is ámokfutásnak tetsző ténykedésüket. Ennek megfelelően nem várattak magukra a rendszerrel szemben szerveződő megmozdulások sem. Az első komolyabb akciók a magánnyugdíj-pénzek zsebrevágása miatt indultak, meg kell jegyezni, hogy már itt jelen voltak azok, akik máig meghatározó szereplői az ellenzéki civil oldalnak.
A könyvelési szakmában fellelhető sokféle ügyfélkezelés ellenére – a könyvelők között szakmai konszenzus van arról, hogy az útnyilvántartások vezetése teljes mértékben a személygépkocsit használó személy (vezető) feladata és a vállalkozás felelőssége. A könyvelés csak az ügyfelek figyelmét tudja felhívni azokra a kockázatokra (adóhiány és a vele járó büntetés, késedelmi kamatteher), amelyek az útnyilvántartás nem vagy nem megfelelő tartalommal történő vezetéséből eredhetnek. Szinte minden személyautót vásárolni szándékozó vállalkozót csábít (s persze a lízingcégek jól bevált üzleti fogása) az nyílt végű pénzügyi lízing konstrukció, amelyben a személygépkocsi lízingdíjának áfa tartalma a vállalkozás érdekében használt futásteljesítmény arányában – hitelt érdemlő dokumentáció alapján – levonható. Mára már egyértelmű vált, hogy megfelelő dokumentálás az ún. útnyilvántartás, amelyben legalább az alábbi információknak kell szerepelnie: a személygépkocsi beazonosításának meglátogatott partner, s az ehhez kapcsolódó útszakasznak, illetve távolságnak tankolási adatoknak mindezekhez kapcsolódó időpontoknak, km-óra állásoknak.
A nyílt végű pénzügyi lízinget szolgáltatásként kezeli az áfatörvény, és amennyiben személygépkocsi lízingjéről van szó, úgy elvileg a lízingdíjban felszámított adó levonható egy vélelmezett arányban (50%) vagy a tényleges vállalkozási használat arányában, de ez utóbbi esetben már adminisztratív igazolás (útnyilvántartás) szükséges a levonási jog érvényesítéséhez. Célszerű olyan – jellemzően GPS alapon működő – útnyilvántartó szoftvert alkalmazni, amely biztosítja a valóságnak megfelelő futásteljesítmények és ehhez kapcsolódó adatok rögzítését, illetve az adóhatósági ellenőrzéshez szükséges információkat. (Partnereink által megelégedéssel használt program:) Az adókockázatok mérséklésén túl az ilyen útnyilvántartó programok a management számára további sok értékes információt adhatnak a munkatársak gépkocsi-használati szokásaival, tevékenységével, üzleti aktivitásával kapcsolatosan is. Forrás: Egy hitelesen vezette nyilvántartás már lehet jogalapja az áfa levonási arány tekintetében. Ha viszont a kezdő részlet összegében hasonló a további részlet összegével, a hó végén lezárt nyilvántartás alapján határozható meg az arány.
Lízing számvitele Nylt végű pénzügyi leasing kontírozása Nyílt végű pénzügyi lízing A lízingügyleteknek két típusát ismerjük: pénzügyi és operatív lízinget. Jelen bejegyzésünkben a pénzügyi lízinggel foglalkozunk, melynek két fajtája ismert: a nyílt és a zárt végű pénzügyi lízing. Melyik mit jelent és milyen kockázatokat rejtenek? Összeszedtük a legfontosabb tudnivalókat. A lízingügyletek háromszereplős együttműködések: a vevő, a szállító és az őket összekötő lízingbeadó között jön létre az ügylet. Jellemzően azért van szükség az utóbbira, mert a vevőnek nem áll rendelkezésére az adott eszköz megvételéhez szükséges összeg és/vagy a szállító nem tudja olyan sokáig hitelezni a vevőjét, amíg ő előteremti az eszköz megvételéhez szükséges összeget. A lízingbeadónak az a szerepe, hogy megvásárolja az eszközt a szállítótól azért, hogy azt lízingbe adja a vevőnek, akit innentől lízingbevevőnek hívunk. A lízingbeadó a futamidő lejártáig a saját tulajdonában tartja az eszközt mintegy biztosítékként, ezzel egy időben kötelezettséget vállal arra, hogy az eszköz tulajdonjogát átengedi a vevőnek, amint ő az utolsó részletet is kifizette.
Ha nem ügyelünk a részletekre, a személygépkocsi beszerzését az adóhatóság könnyen zárt végű pénzügyi lízingnek minősíti, amely viszont már nem jár áfalevonással. Nyílt végű lízing esetén a személygépkocsi futamidő végén történő megszerzése csak egy opció. A "főszabály" szerint a futamidő lejártát követően az autó visszakerül a lízingbeadóhoz. Fontos tehát, hogy a szerződésben ne kössük ki, hogy a végén kinek a tulajdonába kerül át az autó, ha lehet, mondjunk le a vevőkijelölési jogról. (PM 6727/1/2002. Forgalmi adók és fogyasztói árkiegészítések főosztálya – APEH Adónemek főosztálya 1225550260; AEÉ 2002/9. ) ÍGY OLVASHATJA A TELJES VÁLASZT..... előfizetőnk: jelentkezzen be.. látogató: elküldjük e-mailen* *ingyenes választ évente csak egyszer küldünk. Válasz (részlet): […] líámviteli szempontból nincs ilyen megkülönböztetés, a számviteli előírások szerint mindkét esetben termékértékesítésről van szó. Ha viszont termékértékesítés, akkor a pénzügyi lízing keretében átadott termék (az adott esetben a személygépkocsi) piaci értékét kell a lízingbe adónak számláznia a lízingbe vevő felé.