A kamatfolyosó két széle 135 bázisponttal nőtt, az overnight betét kamata 7, 25 százalék, a fedezett hitel kamata 10, 25 százalék lett. Jelentősen erősödik a jegybanki döntésre a forint, a jegyzés 400-ről 397 környékére került - írta a Portfolio. Nagyobb inflációra számítanak A jegybank 11, 0-12, 6 százalék közé emelte idei inflációs prognózisát legfrissebb Inflációs jelentésében az előző, márciusi jelentésben várt 7, 5-9, 8 százalékról. Emellett 2, 5-4, 5 százalékról 4, 5-5, 5 százalékra emelte az idei GDP-várakozását. Inflációs jelentés mnb. A jelentés kedden közölt főbb számai szerint az MNB továbbra is azzal számol, hogy a fogyasztói árak emelkedése 2023-ban mérséklődik, azonban a 6, 8-9, 2 százalékos ütem magasabb lesz a korábban várt 3, 3-5, 0 százaléknál. 2024-ben 2, 5-3, 5 százalék lehet a fogyasztói árak emelkedése. A gazdasági növekedés a jegybank legújabb számítása szerint 2023-ban 2, 0-3, 0 százalék lehet a korábban várt 4, 0-5, 0 százalék helyett, 2024-ben pedig változatlanul 3, 0-4, 0 százalékra számítanak.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS! A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 15 millió forintot, 20 éves futamidőre, már 6 százalékos THM-el, és havi 106 085 forintos törlesztővel fel lehet venni a Raiffeisen Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: a CIB Banknál 6, 42% a THM; a K&H Banknál 6, 43%; az Erste Banknál 6, 67%, a MagNet Banknál pedig 6, 8%; míg az UniCredit Banknál 6, 9%-os THM-mel kalkulálhatunk. Érdemes még megnézni a Sopron Bank, a Takarékbank, és természetesen a többi magyar hitelintézet konstrukcióját is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. Mnb inflációs jelentés 2021. (x) Az infláció a jegybank várakozása szerint 2022-ben 11 és 12, 6 százalék között alakulhat, 2023-ra pedig 6, 8 és 9, 2 százalék közötti inflációt várnak. Virág Barnabás elmondása szerint ősszel tetőzhet az infláció, amelyet egy lassú csökkenés követhet, ám erre nagy hatást gyakorol majd az árstopok alakulása is, amiről a jegybanknak nincs információja - húzta alá.
Nyitókép: GoodLifeStudio/Getty Images
Minden soron romlás 2020-hoz képest minden fontosabb mutatóban romlott a jegybank eredménye, ennek volt következménye, hogy a 250 milliárd forint feletti profit veszteségbe csapott át. A nettó kamateredmény 72, 6 milliárd forintos veszteséget mutatott az egy évvel korábbi 40, 7 milliárdos profittal szemben. Ennek nagy része, 59, 3 milliárdos veszteség a második félévben jött össze, ami nem is meglepő, hiszen júniusban indult be a kamatemelkedés, 0, 75%-ról az év végére 4%-ig emelkedett az irányadó- és 2, 4%-ig az alapkamat. Ez pedig rögtön azt is megmutatja, mi az oka elsősorban a jegybanki eredmény romlásának: az MNB egyre magasabb kamatot fizetett a mérlegében szereplő források után, miközben az eszközök kamatbevétele nem tartott ezzel lépést. Nem csak önmagában a kamatváltozások hatottak negatívan az eredményre: a jegybankmérleg jelentősen bővült, ez pedig az eszközök és források kamatbevétele és kiadása közötti nominális különbséget tovább növelte. 2021. 09. 23. Inflációs jelentés (2021. szeptember). Az új, hosszú lejáratú, fix kamatozású eszközöket (fedezett hitelek, jelzáloglevelek, állampapírok és vállalati kötvények) a jegybank mérlegében változó kamatozású források (egyhetes betét, preferenciális betét) finanszírozták – emeli ki az éves jelentés.
Noha a jegybank friss prognózisa arról szól, hogy a jövő évben már érezhetően szelídül az infláció, Bod Péter Ákos másképp látja a kérdést. Szerinte jelzésértékű, hogy a kormány a rosszemlékű tervgazdaság egyik eszközéhez nyúlt, és azt nem is tudja elengedni. 2021. 03. 25. Inflációs jelentés (2021. március). Első ránézésre nem feltűnően nagy a magyar infláció Európában 2022 nyarán; májusban 10, 7 százalék (a harmonizált index-számítás szerint 10, 8 százalék) volt a fogyasztói árindex, a maginflációs adat pedig 12, 2 százalék. A maginflációt a jegybankárok nézik különös figyelemmel, a fogyasztói árindexet viszont minden újság megírja: ez utóbbit tekintve a magyar pénzromlás üteme nagy, két számjegyű, jóval meghaladta az EU átlagát, de nem elegendő még a dobogóra. Az első pillantásra felmerül az a kérdés, hogy vajon az euró használata miért nem óvja meg a tagországokat az inflációs hullámtól: ezzel a vonatkozással korábban már foglalkoztunk. Látszólag tényleg úgy néz ki, mintha az euróövezeti tagság nem segítene: a májusi adatok szerint a képzeletbeli dobogón három balti ország áll, és mindhárom tagja az euróövezetnek, és csak utánuk jön Csehország, Románia és a térségben mások, velünk együtt.
2021-ben az MNB a devizatartalék-kezelési tranzakciókhoz kapcsolódó értékpapír-eladásokon, valamint forint értékpapírok eladásán – a piaci árak emelkedéséhez köthetően – nettó 25 milliárd forint veszteséget realizált – olvasható az éves jelentésben. De mi újság az árfolyamnyereséggel? Az elmúlt években az volt megszokott, hogy a jegybank nyereségének legnagyobb részét az árfolyamon elkönyvelt profit adta. Majdnem tíz éve nem láttunk ilyet: veszteséges volt tavaly az MNB - Portfolio.hu. Ennek lényege, hogy a devizatartalék átlagos bekerülési árfolyama folyamatosan alacsonyabb volt a tényleges piaci árfolyamnál, így amikor az MNB devizát adott el, akkor a kettő közötti különbözetet nyereségként realizálta. A jegybank devizaeladásainak nagyobb része minden évben az ÁKK adósságkezelési műveleteihez kapcsolódott, vagyis amikor a devizakötvények után kamatot kellett fizetni vagy lejárt egy papír, akkor a jegybank váltott devizát a kormánynak. Az ÁKK adósságtörlesztéseinek devizaigényét a korábbi év devizakötvény-kibocsátásai részben fedezték, ami így a devizaeladások volumenét csökkentette – írja az éves jelentés a 2021-es évről.
Felhívták arra is a figyelmet, hogy a Halász utcai felhajtó szűk kapacitása miatt a Margit hídnál sem lehet majd lehajtani déli irányba az alsó rakpartra. Északi irányba a Döbrentei térig lehet közlekedni. Onnan az Attila út irányába haladhatnak tovább a gépjárművel közlekedők az Attila út – Alagút utca – Alagút – Fő utca – Jégverem utca – Bem rakpart, vagy az Attila út – Lánchíd utca – Fő utca – Jégverem utca – Bem rakpart útvonalon, és a Halász utcától térhetnek vissza a budai alsó rakpartra, A teherforgalomnak érdemes az Árpád híd – Hungária-gyűrű – Rákóczi híd útvonalon közlekednie. A Halász utca és a Döbrentei tér közötti rakpartszakasz ideiglenes lezárásának ideje alatt a pesti alsó rakpartot nem nyitják majd meg hétvégente a gyalog vagy mikromobilitási eszközzel közlekedők előtt. A budai rakpart lezárásának időszakában a pesti alsó rakparton hétvégente is lehet majd gépjárművel közlekedni A BKK tudatta azt is, hogy már szerkezetkész állapotban vannak a hídfőkben lévő aluljárók, a betonozási, vasszerelési és szigetelési munkák után a budai aluljáróban a burkolat alatti elektromos védőcsövek lefektetésénél tartanak a szakemberek.
A Clark Ádám tér és a Széchenyi István tér között - mindkét irányban - ingyenesen lehet utazni a híd teljes lezárásáig. A közúti forgalomnak várhatóan 2022 decemberében adják vissza majd a hídpályát, a gyalogos járdák azonban a munkák 2023-as befejezéséig munkaterületek maradnak. A kivitelezési munkák előreláthatóan 2023 augusztusában fejeződnek be, ezután kezdődhet a műszaki átadás-átvételi eljárás. A cél, hogy a felújított Lánchidat Budapest a 150. születésnapjára átadják - közölte a BKK. (MTI) lánchíd Budai alsó rakpart lezárás felújítás BKK Budapest közlekedés
A Lánchíd felújítása 2021 tavaszán kezdődött el. MTI Fotó: MTI/Máthé Zoltán