Tisztelt Váradi Mihály! Szeretnék külföldröl hozni egy Audi All néztem az Interneten. Az USA-ból lenne. 2. 7-es biturbós. 15200euro. Mi a módja ennek, mennyibe kerül, hogy az én nevemen legyen, a vételáron kívül? Köszönöm: Mizsányi Zoltán Tisztelt Mizsányi Zoltán! A jármű abban az esetben hozható be az USA-ból, amennyiben motorja teljesíti legalább az EURO III-as normát. A vámkezeléskor: - 10%-os vámot (a vámhatóság által elfogadott nettó vételár után), - környezetvédelmi termékdíjat kb. 50-100 000 Ft, - áfát (az elfogadott nettó vételár + vám + termékdíj együttes összege után 20%) kell fizetnie. Re-import | ABN® - Autóbehozatal Németországból. Az avultatás nélküli - nem közölte a jármű pontos évjáratát (év/hónap) - regisztrációs adó összege: - EURO III-as motor esetén: 3 150 000 - EURO IV-es vagy jobb motor esetén: 2 100 000 Ft. Mindezek mellett a műszaki vizsga és a forgalomba helyezés költsége még kb. 60-80 ezer Ft-ot tesz ki. Tisztelettel: Váradi Mihály igazságügyi vámszakértő
A felsorolásban szerepeltek a szériaszámok, azaz az alvásszám, illetve egyéb beazonosításra szolgáló gyártói azonosítók, amelyek különlegesen fontosak. Nem ritka, hogy amerikai típusok nem rendelkeznek hagyományos beütött (kidomborodó, lézer gravírozott, pontozott) alvázszámmal, így ezeket a német vizsgahatóságok látják el ilyenekkel. (! ) Az tulajdonképpen mindegy, hogy eredeti vagy a most említett verzió, de legyen azonosítószám, mert nem elnézőek a magyar hatóságok sem. TIPP: A dolog komplexitása miatt, ne várjunk egyszavas válaszokat, a legjobb, ha rábízzák magunkat egy tapasztalt cégre, akik kulcsrakészen elintéznek mindent, még ha a szakértelemnek ára is van. Autóbehozatal usa költségek típusai. Sokszor az olcsó lesz a drága, ha magunk kísérletezünk. Konklúzió: Németországban rengeteg új és használt import autót lehet kapni, sokkal nagyobb a választék mint hinnénk, akár rengeteg amerikai, japán modellt is. Mi örömmel segítünk Önnek! ABN® – Autók kulcsrakész átadással Németországból pár nap alatt!
Ha mindezen túl vagyunk, megérkezett épen és szépen a gépjármű, akkor kezdődik az igazi szopás, a magyarországi üzembe helyezés. Erről regényt lehetne írni, de nem vagyok egy Jókai. Röviden csak annyit, hogyha a hazai vámeljárást bürokratikusnak és korruptnak neveztem, akkor az kismiska a vizsgáztatás rendszeréhez képest. A lényeg, hogy felejtsük el, hogy nekiugrunk egyből a vizsgáztatásnak. Vigyük ki Németországba az autót, ahol nem az E-jeleket számolják, hanem a jármű műszaki állapotát nézik, és ha az alapvető elvárásoknak megfelel (sárga index, ködzárófény, dupla skálázású, tehát km/órát is mutató sebességmérő), akkor fél óra alatt kész a vizsga. Autóbehozatal usa költségek aktív időbeli elhatárolása. De hangsúlyozom, hogy a megfelelő műszaki állapot alapkövetelmény, ugyanúgy, mintha európai autót vizsgáztatnánk. Mivel az autót vizsgáztatják és nem a sofőrt, ezért bárki meghatalmazások nélkül viheti az autót. Ha ezt az akadályt is sikeresen abszolváltuk, akkor már csak annyi dolgunk van, mint bármilyen EU-ból behozott autóval: kifizetni a magyar államnak a különböző jogcímeken beszedett sarcot.
A konténeres utaztatásra érdemes biztosítást is kötni, mert a lopás veszélye ugyan kicsi, de isten tudja, hogy mikor kapja el egy hurrikán az autókkal megpakolt teherhajót. A biztosítási árak a konstrukcióktól függően változnak, de az autó értékének 4-5 százalékával lehet számolni, ami a Mustangunk estében 252 ezer forint körül van. A szállítással és biztosítással együtt valahol 5, 8-6 milliónál járunk, ami még mindig elég kecsegtető ahhoz, hogy ne adjuk fel. Ugyan nem V8-as, "csak" hathengeres, viszont átszámítva nettó 5 millió forintba kerül újonnan A konténerbe pakolt autónk nagy valószínűséggel egy rotterdami, hamburgi vagy amszterdami kikötőbe érkezik. Autóbehozatal usa költségek bontása. Először a vámot kell megfizetni, ami 10 százalék, majd az érkezési országban mindenkor érvényes áfát, ami Németországban jelenleg 19, Hollandiában pedig 21 százalék. Bár a holland áfa magasabb, állítólag mégis érdemes Amszterdamba vagy Rotterdamba befuttatni az autónkat, mert a hollandok sokkal rugalmasabbak ügyintézésben, ezért mi is velük számoltunk.
Természetesen magunk is intézhetjük a "szürkeimportot", de itt nagyon körültekintőnek kell hogy legyünk. Lehetőleg vigyünk magunkkal valakit, aki már hozott be külföldi gépjárművet. Bármely nem EGT-országból érkező járműre pedig a vám megfizetése után általános forgalmi adót és regisztrációs adót kell fizetni, így az esetek komoly százalékában itt sem marad nagyságrendekkel több pénzünk, ellenben a nyakunkba zúdul egy rakás ügyintézés. Összességében tehát elmondható, hogy az ész nélkül végzett járműimport nem feltétlenül kifizetendő. Megéri-e autót vagy motort importálni Magyarországra 2022?. Persze mindjárt más a dolog, ha nem hagyjuk ki a buliból az észérveket, és céltudatosan, aprólékosan közelítjük meg a témát. A tengerentúlról érkező, nálunk nem forgalmazott autókat igencsak kedvező áron szerezhetjük meg, és kiváltképp jól járunk, ha egy szépségdíjas veterán autóval próbáljuk megörvendeztetni magunkat. De lássuk a példákat új és régebbi autók esetében. Egy új Mustang kupét az Egyesült Államokban akár nettó ötmillió forintnyi dollárért is megkaparinthatunk, azonban a számolás itt nem ér véget.
km-re P FORD FOCUS 1. 0 EcoBoost Trend ALUFELNI ASR CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ TÜKÖR ISOFIX KLÍMA LÉGZSÁK MULTI KORMÁNY SZÍNEZETT ÜVEG USB VONÓHOROG 12 Benzin, 2015/6, 999 cm³, 74 kW, 101 LE, 171 710 km? km-re P FORD FOCUS 2. 0 TDCi Titanium ASR CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ TÜKÖR FŰTŐSZÁLAS SZÉLVÉDŐ ISOFIX KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK RADAR 21 Dízel, 2010/1, 1 997 cm³, 100 kW, 136 LE, 262 000 km? km-re 18 Dízel, 2006/12, 2 287 cm³, 85 kW, 116 LE, 226 000 km? km-re 19 Benzin, 2008/6, 1 796 cm³, 115 kW, 156 LE, 297 000 km? km-re 23 Dízel, 2009/11, 2 987 cm³, 170 kW, 231 LE, 341 000 km? km-re 11 2 990 000 Ft + ÁFA Fizetendő: 3 797 300 Ft Dízel, 2008/6, 2 143 cm³, 65 kW, 88 LE, 344 800 km? km-re 26 Dízel, 2012/3, 2 143 cm³, 120 kW, 163 LE, 369 000 km? km-re P MINI MINI ONE 1. 6 ASR CENTRÁLZÁR ESP FŰTHETŐ TÜKÖR ISOFIX KLÍMA LÉGZSÁK AUTÓBESZÁMÍTÁS LEHETSÉGES NEM DOHÁNYZÓ 11 Benzin, 2013/11, 1 598 cm³, 55 kW, 75 LE, 130 800 km? km-re 12 Benzin, 2007/1, 1 229 cm³, 59 kW, 80 LE, 190 000 km? km-re P OPEL VECTRA C 2.
Szűrő - Részletes kereső Összes 59 Magánszemély 8 Üzleti 51 Bolt 0 Opel Corsa 1. 2. 4 5 780 000 Ft Autó Opel Corsa Benzin 2022 Pest, Szigetszentmiklós Kereskedés VW Caddy 2. 0 D 5 1 270 000 Ft Autó Volkswagen Caddy Dízel 2006 Bács-Kiskun, Kiskunhalas Bmw 730D Xdrive 8 9 850 000 Ft Autó BMW 7-ES Sorozat Dízel 2013 Bács-Kiskun, Kiskunhalas Kapj értesítést a kívánságaidnak megfelelő új hirdetésekről!