a híd építése 2010-ben fejeződött be, megnyitva az utat a 2011-es megnyitáshoz. Peking Grand Bridge Kínában. Fotó / jóvoltából tó Pontchartrain Causeway a tó Pontchartrain Causeway déli Lousiana az Egyesült Államok leghosszabb folyamatos híd halad át a víz. kapcsolódó: Az USA 10 leghosszabb hídja az úttest két párhuzamos hídból áll, amelyek közül a leghosszabb 38, 44 kilométer. 2018-ig a világ leghosszabb tengeri hídjának címet viselte, amikor a Hongkong-Zhuhai-Makaó-híd átvette. Pontchartrain-Tó Causeway. Fotó / jóvoltából, Wuhan metró híd a Wuhan metró 1. vonala egy emelt metróvonal Wuhanban – Kína Hubei tartományának fővárosában. amikor 2004 júliusában megnyílt, az 1-es vonal Wuhan az ötödik város Kínában, amely Peking, Tianjin, Sanghaj és Guangzhou után metrórendszerrel rendelkezik. A világ leghosszabb tengeri hídja épült meg Hongkong és Makaó között | Paraméter. 37, 7 kilométeren átívelő Wuhan metró hivatalosan a világ leghosszabb töretlen metró viaduktja. Wuhan metró 1. vonala. Fotó / jóvoltából Gyors tények: 70 a világ 10 leghosszabb hídjának százaléka Kínában található.
A kiállítás szeptember... A vasúti hídon a Peking–Sanghaj nagysebességű vonatai haladnak át rendszeresen. A világ leghosszabb tengeri hídja szintén Kínában készült, Az 55 kilométer hosszú hidat 2010-ben kezdték építeni és 2017 év végén nyitották meg a forgalom előtt. A világ leghosszabb tenger felett átívelő hídja, amely Kína déli Kuangtung tartományát köti össze Hongkonggal és Makaóval két fő szerkezeti részből áll: híd fő szerkezete 29, 6 kilométer hosszú, egy része 6, 7 kilométer hosszan föld alatti alagútban fut tovább. A híd használatával az eddig három óráról mindössze fél órára csökken a Honkong és Zsuhaj közötti távolság megtételének ideje, és a Gyöngy-folyó deltájában lévő városoknak is jobb lesz a közlekedési kapcsolata. A világ leghosszabb gyalogos hídja "Charles Kuonen" Svájcban található Zermatt közelében, ráadásul függőhíd amelynek hossza 496 méter és egy 85 méter mély szakadék fölött ível át. A világ leghosszabb hídja. Érdekessége, hogy a 2017-ben elkészült gyalogos híd valójában egy 2010-ben épült hasonló átjárót pótol, amelyet alig két hónapnyi működés után le kellett bontani, mert kőomlásban megsérült.
Hírek 2021. 12. 22. 08:00 A háromdimenziós beton nyomtatás – mint innovatív technológia – kiválóan alkalmazható a közúti infrastruktúra fejlesztéseknél is. A hollandok élen járnak az új technológia alkalmazásában. A Föld első 3D nyomtatású gyalogos, majd kerékpáros hídjának megépítését követően idén szeptemberben az eddigi legnagyobb és leghosszabb létesítményt is átadták a forgalomnak Nijmegen városában. Felavatták a világ leghosszabb üveghídját – Morzsafarm.hu. A városvezetés szerint az új híd a város ikonikus jelképévé válhat. A 3D nyomtatás olyan hatalmas előnyökkel rendelkezik, mint a gyorsaság, rugalmasság, a precíz és tökéletes kivitelezés, a környezetbarát építési mód, valamint a gazdaságosság és fenntarthatóság, így minden bizonnyal nagy jövő előtt áll. 29 méteres hosszával a világ leghosszabb, és egyúttal legnagyobb 3D nyomtatású betonhídja a hollandiai Nijmegen városában található. A háromdimenziós betonnyomtatás egy új, innovatív technológia, melynek nagy jövőt jósolnak a közúti infrastruktúra fejlesztések területén. A hollandok nagyon hamar felismerték a 3D betonnyomtatásban rejlő lehetőségeket.
Csak egy pilon lett. Maradhat? Különlegességgel a 2020-ban átadott Monostori híd is büszkélkedhet. A világ leghosszabb 3D nyomtatású kerékpáros hídja - Közlekedésbiztonság. Amellett, hogy ez ma a Duna legmagasabb hídja, egyedül Kanadában készült eddig hasonló, egypilonos, ferdekábeles, ortotróp acél pályalemezű, folyón átívelő szerkezet. A nemzetközi szinten is ritkaságnak számító egypilonos szerkezeti megoldást főként a Duna-meder aszimmetrikus keresztmetszete, az árvízvédelmi szempontok, valamint a hajózóút helyzete befolyásolta. Az építőipari Nívó Díjjal is jutalmazott híd számos műszaki újdonságot is magában hordoz, például a projekt kivitelezésekor a konzorcium az itthon még nem alkalmazott műsziget technológiát használta – ennek során 12 méternyi vízoszlopot kellett távol tartani –, de már a mederpillér próbaterhelését is olyan, úgynevezett O-cellás méréssel valósították meg, amire hazánkban korábban még szintén nem volt példa. "A 7200 tonnás acélszerkezetű híd jelentősége, hogy mintegy 100 kilométerrel rövidíti a szlovák–magyar teherforgalom útját, így a híd átadása óta sem a teherforgalomnak, sem a személyforgalomnak nem szükséges Győr vagy Esztergom felé kerülnie" – emelte ki a projekt legfontosabb gazdasági jelentőségét Varga Antal, a Duna Csoport műszaki igazgatója.
Sötétedés után,... A Lexus elektromos koncepcióautója Goodyear abroncsokon száguld 2020. március 21. szombat A Lexus 30. születésnapját egy az elektromos járművek jövőjét megalapozó merész koncepcióautóval ünnepli. Egr szelep szoftveres kikapcsolása 4 osztályosok búcsúja Friss állás
A zöld számtalan árnyalata. A világoszöld békalencsés felület a víz Evezés a békalencsén A szűk csatornában amúgy is izgalmas az evezés, de még kalandosabb lesz, amikor egy hattyúcsalád –a "szülők" és négy kis fiókájuk – mellett akarunk elmenni. Az egyik madár csőrét kitátva sziszegni kezd, és felénk indul. Alig lehet kiderülni őket, olyan keskeny a csatorna. A másik hattyú is támadásba lendül, mi pedig evezőinkkel próbáljuk távol tartani. Meghátrálnak, tovább megyünk. A duna szigetei - Tananyagok. A sziget végénél újabb "bújócska" vár ránk: ezúttal egy hosszú stég jelenti az akadályt. Átevezünk alatta és visszajutunk a Kis-Dunára. A Balabán-sziget vége A legnagyobb ráckevei sziget Az Angyali-sziget szinte rögtön a Balabán-sziget végénél kezdődik. A nyugati ágon indulunk el, hogy megkerüljük. Ráckeve legnagyobb szigete állítólag onnan kapta a nevét, hogy Mátyás király vadászterülete volt, és amikor a király elhajózott mellette, így kiáltott fel: "Ez egy angyali hely! " Van olyan változat is, ami szerint Mátyás nemcsak vadászni, hanem szeretőivel találkozni járt a szigetre, ilyenkor angyali örömök vártak rá.
"Á, csak a Kerekzátony" – feleljük. Visszafelé Hosszú szakaszon evezünk vissza Ráckeve központjába. Továbbra is hihetetlenül békés a víz, kedvünkre gyönyörködhetünk a tájban. Kis-dunai hangulat Ez a hattyúcsalád nem akart megtámadni minket Egy idő után elérjük a Balabán-szigetet. A duna szigetei 2020. Megtaláljuk a stéget, ami alatt átbújva kijöttünk a lagúnából A kép közepén látható stégnél lehet bejutni a Balabán-lagúnába Ráckeve tornyai közül először a szerb templomé tűnik fel, ahogy közeledünk a városhoz. Majd lassacskán a többi is, az Árpád híd pedig azt jelzi, nemsokára visszaérünk túránk kiindulópontjához. Az Árpád híd észak felől A Vadkacsa strandon kötünk ki. Erről a szabadstrandról írtunk már egy korábbi bejegyzésünkben. A nyolc Duna menti ország (Németország, Ausztria, Szlovákia, Magyarország, Horvátország, Szerbia, Bulgária, Románia) tizenöt szervezete által összeállított pályázatot az osztrák Donau-Auen Nemzeti Park, mint koordináló kedvezményezett fogja össze. A hazai partnerek a Fertő-Hanság Nemzeti Park Igazgatóság, Duna-Ipoly Nemzeti Park Igazgatóság, Duna-Dráva Nemzeti Park Igazgatóság (DDNPI), valamint az Alsó-Dunavölgyi Vízügyi Igazgatóság.