Galéria: Mercedes-AMG G65 Brabus 900 One Of Ten 48 Fotó Mercedes g63 amg ár sport Mercedes g63 amg ár 2016 Nem rossz vétel ez a Mercedes, hiszen szinte vadonatúj, alig van benne néhány ezer kilométer. Nem mellesleg pedig hat kereke van. Amikor használt autó vásárlásra adjuk a fejünket, többségünk általában a néhány millió forintos kategóriában keres járműveket. Egy Mercedes-AMG G63-as is jár ehhez a 2700 lóerős luxushajóhoz. Tehetősebb honfitársaink azonban adott esetben akár több száz millió forintot is hajlandóak kifizetni egy igen jó vásárnak tűnő használt autóért, ami lehetőleg igen exkluzív kivitelű és csak minimális futásteljesítménnyel bír. Ez utóbbi kategóriába sorolható a cikkünk írásakor található legdrágább kocsi. Az egész konkrétan 269 millió 520 ezer forintos áron hirdetett, 2014 nyarán gyártott Mercedes G63 AMG 6X6 érdekessége, hogy a jó öreg G-osztály alapmodelljeitől eltérően nem négy, hanem hat hajtott kerékkel rendelkezik. A szomszédos Ausztriában a grazi Magna Steyr által 2013 és 2015 között gyártott autó hivatalos listaára 379 ezer euró volt, amihez képest soknak tűnhet a hirdetett autó 871 ezer eurós ára.
Az erre szolgáló gombokat a középkonzolon helyezték el. Míg az ausztrálok háromliteres dízelt kértek/kaptak ötfokozatú automata váltóval, a szériamodellbe az 5, 5 literes, duplaturbós V8-as került 536 lóerős teljesítménnyel és hétfokozatú automata váltóval. A pickup jellegű karosszéria 5867 milliméter hosszú, 2111 milliméter széles és 2209 milliméter magas, vagyis több mint egy méterrel hosszabb a G 63 AMG 4x4-nél. D link dir 600 telepítése Sherlock holmes és a selyemharisnya esete Audi a3 8p első lökhárító Mikor fordul át a baba yaga
3 colos érintőképernyőt is tartalmazó középkonzol választ el egymástól. A luxus és erő ilyen szintű párosítását ugyanakkor nem sokan élvezhetik majd, ugyanis a Brabus mindössze 10 példányt készít a modellből, aminek ára 666 ezer euróban, vagyis 205 millió forintban lett meghatározva. A Brabus állítása szerint a világ legerősebb 12-hengeres motorral szerelt off-road járművéről hullt le a lepel. A G65 esetében a dobozszerű külső ellenére is van valami szerethető, ami leginkább a V12-es erőforrás teljesítményéből fakad, ám a Brabus a világ legerősebb négyüléses kabriójának és a 700 lóerős E63 S-nek az elkészítése után tovább feszegette határait, és hozzányúlt a G-osztály legdurvább változatához, a G65-höz is, hogy ismét valami felülmúlhatatlant alkosson. Az átalakítás során a V12-es biturbó egység maradt, ám a lökettérfogatot 6-literről 6. 3 literre növelték, aminek köszönhetően a teljesítmény 900 lóerőre, a nyomaték mértéke pedig 1500 Nm-re emelkedett. Mivel a Brabus nem szokta részletezni az általuk elvégzett műveleteket, pontosabb információkkal nem rendelkezünk, ám jó eséllyel a motorvezérlő szoftver frissítése sem maradt ki a feladatok közül.