A műfaj egyik legnagyobb klasszikusaként számontartott techno dj, Paul Kalkbrenner is fellép majd idén nyáron Zamárdiban, akit hamarosan további nevek követnek az underground elektronikus zene képviselői közül. "A kezdetektől arra törekedtünk, hogy a szolgáltatások, a látvány és a zenei felhozatal egyaránt nemzetközi mércével mérve is a legjobbak közé sorolja a fesztiválunkat. Ennek jegyében a két kihagyott év után olyan visszatérést terveztünk, ami felejthetetlen lesz a fesztiválbeach történetében" – mondta Fülöp Zoltán, a Balaton Sound főszervezője. Kiszállnak az alapítók a Balaton Sound és a Volt Fesztivál szervezéséből. A járvány okozta kényszerszünetben a szervezők újabb három évre megállapodtak Zamárdi városával a folytatásról, így tehát június 29. és július 2. között újra visszatér a fesztiválélet a Balaton déli partjára. A bejelentéssel szinte egy időben egy 'early bird' akció keretében megkezdődik a fesztivál belépőjegyeinek értékesítése, melynek során 72 órán keresztül kedvezményes áron juthatnak bérletekhez, kempingjegyekhez a fanok. Jegyek a Sound weboldalán már vásárolhatók.
A Józsa Márton kormányozta Raiffeisen Fifty-Fifty rekordidővel, 7 óra 13 perc 21 másodperccel nyerte az 54. Kékszalag Raiffeisen Nagydíjat csütörtökön Balatonfürednél. Második helyen a Team Kaáli, harmadikon a Prospex Delta ért célba. A Fifty-Fifty – egy kétárbocos magyar fejlesztésű katamarán – a saját maga által 2014-ben felállított 7 óra 13 perc 57 másodperces pályacsúcsot döntötte meg 36 másodperccel. Az élen végző hajó legénységének tagjai Józsa Márton kormányos mellett Goszleth Marcell, Németh Áron, Adorján Csaba, Dénes Bence Dániel, Erőss Loránd János és Józsa-Kovács Attila. Józsa Márton hajója harmadik győzelmét aratta a verseny történetében 2012 és 2014 után. A győzelem után az M4 Sport csatornának nyilatkozó Józsa Márton a kedvező széljárást emelte ki, aminek köszönhetően a Raiffeisen Fifty-Fifty a rajt után egyből az élre tört, és később is el tudott lépni az üldözőktől. Fülöp zoltán balaton sound song. A második helyre a Team Kaáli futott be 8 óra 1 perc 20 másodperc alatt, a legénysége Virág Flóra Anna kormányos, Belle Örs, Tisóczki Ferenc, Sallai Gábor, Kadlecsik Márton, Bödör Gergely és Kugler Nándor.
Az első nevek már nagyon bíztatóak és még azt is megtudjuk, hogy ki, melyik napon lép fel.
július 16, 2022 Nincs hozzászólás Szavazz te is a Magyar Zene Házára! olvasható a weboldalán. Rangos nemzetközi jelölést kapott a Magyar Zene Háza: az "Európa vezető…
A verseny honlapján számoltak be arról, hogy délelőtt Balatonalmádi előtt egy manőver közben elsüllyedt egy hajó. Az Anibel kapitánya, Pető Béla a szervezőknek megerősítette, hogy a balesetben nem sérült meg senki. Kiszállnak a VOLT Fesztivál és a Balaton Sound mögül az alapítók, búcsút intenek a Szigetnek - Hírnavigátor. A szervezők tájékoztatása szerint 516 hajó nevezett idén a tókerülő versenyre, fedélzetükön több mint 2500 vitorlázóval. A Kékszalag Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenye, amelyet először 1934-ben rendeztek meg. A hajósokra a 48 órás szintidő alatt légvonalban 155 kilométeres út vár, a balatonfüredi rajt után Balatonkenese, Siófok és a tihanyi szoros érintésével haladnak, és Keszthelynél fordulva térnek vissza Balatonfüredre. Forrás: Fotó: MTI/Vasvári Tamás
Videó: Erőmérőt vontatva tesztelik a Dacia Dokker új generációját Dacia Dokker – egyszerűségében az ereje - TesztVilág De la Ezt nézni is fáj! Nulla csillagot kapott a törésteszten a Dacia Duster – VIDEÓ – Autó-Motor 99% THM-mel ABS (blokkolásgátló), ASR (kipörgésgátló), automata klíma, automatikusan sötétedő belső tükör, állítható hátsó ülések, állítható kormány, bluetooth-os… 5 794 000 Ft 1 | 2 A román kisáruszállító év végén, vagy 2021 elején mutatkozhat majd be. Dacia Dokker Teszt Videó: Dacia Hírek És Tesztek | Motor1.Com. Eddig az új Dacia Dokkerről pár kémfotó állt csak rendelkezésünkre tavalyról, de a román kisáruszállítón továbbra is dolgoznak, most egy új kémvideót tudunk róla megosztani, amelyen éppen terheléses tesztje zajlik. Amit itt látunk, az a Dokker erősen álcázott prototípusa, ami egy erőmérőt húz maga után, hogy a vontatást szimulálja. A Taylor Dynamometer nehéz trélereinek a feladata, hogy a különböző terhelési szinteket, illetve a lejtős vagy emelkedős terepeket szimulálja. A tesztautó itt egy kisebb erőmérővel furikázik, amely 550-800 kilós terhelést tud a vonóhorogra kifejteni.
A karosszéria csavarodását és a darabos váltót leszámítva nem kell túl sok zajjal számolnunk. A futóművet még terheletlenül is az éppen kényelmes kategóriába sorolnám. Rossz úton sem rendez éktelen dörömbölést, de azért hallatja hangját. Ugyanez igaz a sokadik generációs, ebben a konkrét példányban 75 lóerős (az erősebb változat 90 LE) közös nyomócsöves turbódízelre, az 1, 5 dCi-re is. Hangját alapjáraton is alig hallani, menet közben szinte teljesen elnémul. Ebben nagy segítségére van a jól hangolt váltó, bár nagyobb tempóhoz jól jönne egy hatodik fokozat is. Így a negyediket éppen csak lehet kapcsolni ötvennél, az ötödik ideje pedig hetven fölött jön csak el. Dacia Dokker 1.2 TCe teszt: Üzenet a jövőből - OKAUTÓ.HU :: Autós tippek és újdonságok mindenkinek. Pofonegyszerű átrendezni a Dokkert Galéria: Használtteszt: Dacia Dokker 1. 5 dCi A K9K 612 gyári kóddal azonosítható nyolcszelepes turbódízel 180 (később 200) newtonméteres maximális forgatónyomatéka már 1750/perc fordulatszámtól megvan, így 2400 körül már el is lehet váltani. Sokan tartanak ettől a motortól, de fontos tudni, hogy a Renault többször továbbfejlesztette az egyötöst, és az általunk megkérdezett szerelők szerint a megfelelően karbantartott példányok nagyobb probléma nélkül mennek el akár 300 ezer kilométert is - ha nem hiszi, olvassa el az egymilliót futott Clió történetét.
A maga műfajában a Dokker korrekt iparosmunka, érdemes kipróbálni és úgy véleményt alkotni róla! Sebességszabályozó és –korlátozó A Dokker Vanban rendkívül egyszerűen tarthatja meg utazási sebességét, illetve beállíthat egy olyan végsebességet is, amelyet nem szeretne túllépni! A sebességszabályozó rendszernek köszönhetően utazásai páratlan nyugalomban telhetnek! Első légzsákok A Dokker Van elöl 4 légzsákkal van felszerelve a sofőr és az utasok számára: 2 első légzsákkal és 2 oldalsó légzsákkal. Itt egy Dacia katonai csapatszállításra - Blikk. Méretek Optimális méretek Dacia Dokker Van Ismerje meg a különböző verziókat! Ambiance Kezdő listaár 4 316 730 Ft Szervokormány Vezetőoldali légzsák Jobboldali lemez tolóajtó 180 fokban nyíló lemezelt hátsó ajtó... Ambiance Clim Kezdő listaár 4 570 730 Ft Manuális klíma Baloldali lemez tolóajtó Dacia Dokker Van részletesen Márkakereskedés keresése Egyetlen kattintással megkeresheti az Önhöz legközelebb lévő márkakereskedést! A haszongépjárművek többnyire nem az autórajongók álmai, talán éppen ezért az átlag olvasó kevés információhoz juthat velük kapcsolatban, hiszen ritkán születnek menetpróbák róluk.
További Dacia-hírek
A kompakt lakóautó mindössze 4, 36 méter hosszú, de körülbelül 800 literes raktérrel rendelkezik és minden belefér, amit egy kétüléses lakóautótól elvárhatunk. A kabinban egy összecsukható franciaágyat helyezhetünk el, amely egy nyírfa vázon nyugvó, 70 mm vastag, összecsukható matraccal rendelkezik. A hálószobán kívül az átalakított Yevana lakókocsiban van egy hordozható konyha egy 31 literes hűtőszekrénnyel, egy rozsdamentes acél mosogatóval és egy 32 literes frissvíztartállyal. Még szabadtéri zuhanyzó is van. A Dacia lakóautó kialakítása a rétegelt lemezek és a LED-világítás kombinációja, amely a kabint világos és hangulatos megjelenésűvé teszi. A jármű energiaellátását egy napelem, egy 100 Ah-s akkumulátor és egy 600 W-os inverter biztosítja. Mindeközben az Egyesült Arab Emírségekben egy sejk építtetett magának egy Hummert, ami azonban az eredeti méreteinek háromszorosával rendelkezik, és járóképes. Videó is van róla, itt meg lehet nézni. További Dacia-hírek