Nekem sikerült: citromlé és 20percet ultem a kédban langyos vizben:)) sok sikert:P kicsit késő a válasz:P Sikerült, c-vitamin, alkohol, és szexxxx.... Reikivel is lehet csökkenteni. nah, segített az alkohol??? háhááhháááááááááá, mennyire igazad van! :D az jó:))))lehet hogy a vérzésed megmarad de legalább nem fog érdekelni:)))) köszi a tippeket, akkor hnap gyorsan leiszom magam. :) mozgás is gyorsitja, de garanciát ez sem jelent Nekem Unicumot ajánlott a dokim az erős mensire. Talán neked is segítene:) praktikát nem tudok rá, de szerintem elmúlik addigra. Bááár... igyál egy kis alkoholt, az gyorsítja állítólag. Nekem anno görcsölésre ajánlottak egy feles konyakot, na, az megindította rendesen. Talán Neked is beválik. Hááát, péntekre általában már nagyon kevés van csak, de hétfő reggel szokott megjönni, most este jött meg. Mrsa Meddig Fertőz. Félek, hogy azért még meglesz pénteken. Nekem pedig az kéne, hogy semmi ne legyen. ;):) ha szerencséd van, magától is elmúlik. Mennyi ideig szokott tartani a mensid? Tehát hétfő óta megvan és péntekre már semmiképp nem szeretnék vérezni.
És tegyél a hasadra egy melegvizes palackot. 2010. 13:18 Hasznos számodra ez a válasz? 5/16 anonim válasza: 100% A tampon hülyeség, ha erősen megvan, átázik és folyik ki belőled a véres víz.. én már jártam így, a törölközőm is véres lett. valaki ezt írta itt gyakorin, nem tudom, igaz-e: A tomeny citromle elmulasztja, mi is ittuk a taborba nyaron. Ne csinald gyakran, de egytol semmi bajod nem lesz! 1-2 l igyal meg, ha tudsz. Ha vorosbort iszol akkor pedig elobb elmulik, de el nem mulik, csak elobb elmulik a mensi. 13:25 Hasznos számodra ez a válasz? 6/16 anonim válasza: 92% Görcsoldó pl. : Nospa (vagy hogy írják). Melegvizes borogatás, torna. Sajnállak! Remélem jobban leszel! És boldog húsvétot! Kitartás! 2010. 16:10 Hasznos számodra ez a válasz? 7/16 A kérdező kommentje: Köszönöm!! Épp a szüleimet fűzöm a vörösborról xD De a citromlevet meg a paradicsomot kipróbálom azoakt szeretem. Nospám van, de már csak pá napig elé AlgoFlex M is, de abból sincs sok. Köszönöm mégegyszer! :D 8/16 anonim válasza: 100% szia de szerencsés vagy hogy elmehetsz londonba!!!!
Alapszabály, hogy ha túlságosan gyakran tér vissza ez a kellemetlenség, vagy a szokásos, bevált módszerekkel nem lehet elmulasztani, orvoshoz kell fordulni, hogy kiderítse, mi lehet a hátterében. Ne csukolj már! Nemzedékek óta vérre menő viták folynak arról, hogy ezt a felszólítást hogyan kell a magyar nyelv szabályai szerint helyesen megszerkeszteni - legalább ennyire bizonytalanok a csuklás elmulasztására szolgáló praktikák is. Pedig ilyen van bőven, szinte mindenkinek van egy holtbiztos tippje. Egy részük a légzés ritmusának megváltoztatására, a levegő visszatartására, irányul, más módszerek a rekeszizom körüli idegek ingerlését célozzák a különböző anyagokkal, ajánlanak "nyelési gyakorlatokat" is, sőt, még pszichés úton történő befolyásolásra is vannak próbálkozások. Levegőt! Vagy ne? Népi módszer a csuklás elállítására a "végy egy nagy levegőt, és tartsd benn, amíg tízig, tizenháromig számolsz magadban" tanács. A lélegzet visszatartását hatásosnak tartják, sőt, ez egyike azon házi praktikáknak, amelyeket a tudomány is igazolt.
A BMW néhány éve a márka legolcsóbb modelljeként mutatta be a G 310 R naked bike-ot, majd annak műszaki alapjaira előállítottak egy olyan kis túraendurót, amely rendesen megosztotta a közönséget. Ez volt a G 310 GS. Kettőnél viszont nem álltak meg, nemrég elkezdtek érkezni a hírek a G 310 RR-ről, most pedig itt vannak az első képek is. Itt a bejelentés Orbán Viktortól: meghosszabbította a kormány az árstopokat. 2 Galéria: BMW G 310 RR első képek A hivatalos bemutatót július 15-re tervezik, tehát majdnem napra pontosan egy hónapot kell még várni. A fotók most Indiából kerültek elő, ami nem is véletlen, hiszen ottani partnerüknél, a TVS-nél folyik az R és a GS gyártása, és ott készülhet majd az RR is. A bajorok névadási rendszeréből mondjuk már fotó nélkül is kitalálhatjuk: az RR egy idomos sportgépet jelöl. Aki ezeknél a képeknél is mélyebben szeretné megismerni a kis BMW-t, vethet egy-két pillantást a TVS Apache RR310-re, az ugyanis ennek a motorkerékpárnak az indiai megfelelője, amely nem mellesleg egy ideje már egészen európai színvonalú. Műszaki szempontból a G 310 RR-nél is ugyanarra számíthatunk, tehát 313 köbcentis egyhengeresre, 34 lóerőre és 28 newtonméterre.
A párbeszéd korábban odáig jutott, hogy az Európai Bizottság egy új törvénymódosítással bizonyos gázerőmű beruházásokat fenntarthatónak címkézne, ugyanakkor a REPowerEU emellett a hangsúlyok eltolódására reagálva célozza a gázfelhasználás csökkentését. Totalbike - Hírek - Itt vannak az első képek a BMW G 310 RR-ről. Ez válasz lehet azokra a kritikákra is amelyek a gáz használata ellen érvenek: a jelenlegi klímacélok kockáztatását, a valóban megújuló energiatermelésbe fektetett tőke eltérítését vagy a földgázszivárgás okozta jelentős károkat látják benne. Erősödnek azok a hangok is, amelyek szerint az atomenergia és főképp a jelenleg is üzemelő atomerőművek megtartása nem csupán a jelenlegihez hasonló krízishelyzet ellenszere, hanem egyben kritériuma az EU sikeres dekarbonizációjának és a rövidtávú energiafüggőség gyors csökkentésének. Miközben erről is megoszlanak a vélemények, az atomerőművek kapcsán mindenképp figyelembe kell venni a keletkezett atomhulladék sorsát, és az atomerőművek építésének óriási tőkeköltségét is. Van olyan becslés, amely szerint a meglévő európai reaktorok fejlesztésére 2030-ig 50 milliárd, új reaktorok létesítésére pedig további 450 milliárd euróra lenne szükség 2050-ig.
Miközben a gázt rövid távon az EU-s energiamixből nagyon nehéz kiváltani, ugyanakkor az üzleti felhasználók tehetnek a közvetlen kockázat mérsékléséért – mutatnak rá a Schneider Electric szakértői. A hirek itt kezdödnek. A villamosenergia alapú működésre való átállás, vagyis az elektrifikáció szinte minden olyan iparágban költséghatékonyan végbe vihető, ahol a földgázt energiatermelésre használják, vagyis nem alap- vagy segédanyagként. Ezáltal mind a széndioxid kvóta, mind a földgáz-felhasználás, így pedig az árkockázat is jelentősen csökkenhet. A már említett zöld PPA megoldásoknak köszönhetően a vállalatok áttérhetnek a jóval kiszámíthatóbb árú elektromos áramra, a fosszilis energia-ellátás jelentette kockázat pedig szinte teljesen kiküszöbölhető. Hasonló ez ahhoz, ahogy a benzinárak kilengései is egyre kevésbé éreztetik hatásukat ott, ahol e-mobilitási megoldásokra térnek át, és amit egyre több vállalati felhasználó is felismer – vonnak párhuzamot a Schneider Electric szakértői.