Nem egyszerű egy ilyet beindítani, ha nincs napi használatban, de Zsolti bepöccintette simán ( jóhogy beindul, ez még vashengeres! ), pedig nem jár vele, nekem elhiheted előre is, ha végigolvastad, akkor meg főleg. Némi melegítés után kitoltuk az utcára. Totalbike - Robogóblog - Szétrúgtam a Simsont. Most jön az a rész, ahol kissé szégyenkezve felhívom a kedves olvasók figyelmét, hogy ilyet nem szabad csinálni, amit mi elkövettünk. Falu végén, zsákutcában próbáltuk ki a motort, nem hazudom azt, hogy zárt pályán és kaszkadőrrel. Soha ne tegyetek ilyet: nem volt nálam bukósisak. Soha, de soha nem ülök semmilyen motorra sisak nélkül, még az elektromos rollerhez sem vettem le, de 250 kilométerre a sisakomtól nem bírtam ki, hogy ne kövessek el posztot egy ilyen szép régiségről. (Mindig van nálam a csomagtartóban sisak, de a múltkor nem volt elég hely valami cuccnak, ki kellett szórnom. ) Az indítási procedúra némi balfaszkodásba fulladt, mert Zsolti ragaszkodott hozzá, hogy én rúgjam be, sőt ne betekerjem - pedálos mopedről beszélünk - hanem rúgjam.
Nem hiszem, hogy a futásteljesítmény okán lenne gyenge: ez ilyen. Más dimenzió, akkor már tempójú közlekedésre volt igény: a nagyon régi autóktól sem várja el az ember a mai dinamikát. Ehhez mérten a futómű is mellbevágóan szar (m ár persze amennyiben futóműelemekről beszélhetünk egy hátsó merev váz esetén, de az eleje is erősen elavult konstrukció), ezt azonban már inkább betudom annak, hogy a kor megette az elemeket: gyárilag ennél tutira jobb volt még akkor is, ha itt a 25 km/h a reális végsebesség. Másfél-két lóerő a gyárilag megadott teljesítmény, a 80-as kilométeróra egyenesen röhej. A gyár 45-öt ad meg, de a valóságot nem tudtuk meg, mert a spirál rég elrohadt, az 1. 8 literes fogyasztást meg aztán főleg nem tudtam lecsekkolni. Simson suhl ára 7. Mókás volt az utcán oda-vissza "száguldozni" a vén csotrogánnyal, de ennyi elég is volt. Szépség, gyönyörűen lilult kipufogócsonk ide vagy oda, ez ebben a formában közlekedésre alkalmatlan jármű. Városban elképzelhetetlen lenne, faluban még el lehet vele döcögni pár utcányit.
279 990 Ft Teljes hossz Teljes csőhossz mm-ben
A moped ugyebár a bicikli és a kismotor ötvözete a fejekben; valójában ezzel pedálhajtással közlekedni erősen nem élet- és üzemszerű, ellenben a bicikli pedál és a berúgókar forgási iránya épp ellentétes, amit én nem bírtam agyilag kisakkozni. Hátrafelé akartam berúgni, így szép nagyot tapostam a fékbe. Kontrafék van ugyanis, mint a biciklin, de ez egy rudazaton keresztül rendes hátsó dobfékre hat. Megszültük azért az indítást előrefelé ható berúgással. A Suhl nem automata: tisztességes kétgangos kézi váltója van. Simson shul sr2 - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Kuplung behúz és a markolat lefelé fordításával picit előre moccan a motor, ez az egy. Vissza üres, majd felfelé kettő. Ennyi a kéziváltó, nem sokkal primitívebb a Vespánál, és csak most, ahogy ezeket a sorokat írom, most ugrott be: ilyennel mászkáltam körbe-körbe tíz éves koromban az NDK-s ismerősök udvarán. Azt hittem akkor, hogy a lábváltó valami ördögi szerkezet, így nem mertem menni az S51-es Simsonnal, de a Schwalbe motoros gokarttal és ezzel viszont annál is inkább. Kathi Béla testépítő világbajnok, motorozni tanul Zsolti SR2-ese teljesen eredeti állapotban van és elképesztően szarul megy.
Szabó Zsolti egy állat, ez nem kérdéses, de szereti a motorokat. Az erősportolók az erővel foglalkoznak, nem az izmokkal, ami picit más műfaj, így Zsolti inkább erős, mint szép, ami olyan 160 kilós testsúlyt jelent. Elborzasztó belegondolni is, mi történik, ha ráül a gyűjteménye egyik darabját képező Simsonra. Simson suhl ára teljes film. A Simson SR2-őt 1957 és 1964 között gyártották, azóta gyűjtőknél, vagy fészerekben található meg fellelt állapotban. Ez a példány is ilyen, senki sem nyúlt hozzá, patinás, gyári darab, még a hátsó lámpa is autentikusan törött. Közben Árpád felhívta a figyelmemet, hogy ez nem SR2, hanem Suhl, tehát az SR2 az nem Suhl, hanem valami nem minden rovar bogár, de minden bogár rovar alapon működik ez, de az az is lehet, hogy ez az SR és a Suhl egy téves, köznyelvben elterjedt elnevezés. Felhívhatnám Zsoltit, hogy menjen ki és nézze meg az adattáblát, ami vagy mond valamit, vagy nem, de mielőtt agysorvadást kapnék, szeretettel átadom a tényfeltárást a Simson-náciknak, mert bármennyi alázatot is érzek a veterán járművek iránt, ez a szint már brutálisan nem érdekel.
Kiss Péter emléktúra 2020. – Az én utam Kiss Péter Emléktúra a Mátrában - 57 / 37 / 20 Kiss péter emléktúra 2019 lyrics Nevezési díj 57 km: 3500 Ft, 37 km: 2500 Ft, 20 km: 2000 Ft Nevezési díjból 200 Ft kedvezményt kapnak az MTSZ, MSTSZ, MKBT, TTT, Hérics TTSE, Kékes TE, MVTE tagok, valamint a Mátra teljesítménytúrázója mozgalomban résztvevők. A kedvezmények nem halmozhatók! FIGYELEM: A nevezési díj teljes összegét kérjük átutalni! Amennyiben van a nevezési díjra vonatkozó kedvezményed, akkor a rajtban igazolva a kedvezmény jogosságát, az itiner átvételekor az erre vonatkozó összeget (200 Ft) készpénzben visszatérítjük. Teljes összegű utalás mindenkinek, kedvezmény érvényesítés a rajtban. Az ellenőrzőpontok 7 km / h sebességre nyitnak! Kérünk mindenkit, hogy hozzon magával saját poharat! Csomagmegőrzés a rajtban térítésmentesen igénybe vehető! Az 57 és a 37 km-es távra ajánlott felszerelés az elemlámpa, fejlámpa! Melegétel-rendelés A túra céljában lehetőség nyílik meleg étel fogyasztására, ezt a szolgáltatást előnevezéssel lehet megrendelni, melynek díja előre utalandó 2019. február 18-ig.
37 km |1. 818 D+ 2019. februárban tervben volt már a Kiss Péter emléktúra 37 kilométeres távja, de épp felépültem az influenzából a túra napjára, így inkább a 20 kilométeres távon indultam. Idén azonban semmi akadálya nem volt, hogy nekivágjak a technikás, meredek és izgalmas 37 kilométernek. A terep mellett az időjárás is változatosnak ígérkezett. A túra előtt napon esett a hó és másnap számíthattunk mindenre: hóra, fagyra, sárra, napsütésre, szélre és esőre. Próbáltam mindenre felkészülni. A túrát Kiss Péter, fiatalon elhunyt hegymászó és terepfutó emlékére szervezik barátai évről évre. A szép kihívásokat tartogató útvonal a sástói Adrenalin Parkból indul, ahol a túra napján már reggel 7 előtt sokan gyűltünk össze. Várakozás közben találkoztam néhány ismerőssel. Ahogy tavaly, ezúttal is gördülékenyen ment a rajtcsomag átvétele, és az indítás. Rajt után a parkolón keresztül indultunk a meredek és csúszós lépcső felé, ami levezet a Mátrafüredre tartó S+ és P⦁ utakhoz. A lépcsőt jól járható erdei ösvény követte, ami szinte megkívánta a futást.
Tömegközlekedéssel Gyöngyösről menetrend szerinti autóbusszal Sástó buszmegállóig, innen 500m-re van a rajt gyalogosan, erdei ösvényen, mely ki lesz jelölve a túra napján. (Igény esetén a Gyöngyösről 6. 30-kor és 8. 00-kor mentesítő járatotok indulnak a menetrendszerinti autóbuszok mellett a buszpályaudvarról. ) Nevezés: A 3 távon 7-10 óráig lehet nevezni, távonként eltérő időintervallumban. Az 57 km-en 7-8 óra között, a 37 km-en 7-9 óra között a 20 km-en 8-10 óra között. Kedves túrázók, kirándulók, megemlékezők! Egyesületünk Kiss Péter családjával, Szőke Györggyel (Kékes TE), Keresztesi Koppánnyal, Medveczky Györggyel, Prétor Zsolttal (Mátra 115) és Tarnai Mátéval (MVTE) karöltve rendezi meg a Kiss Péter Emléktúrát a Mátrában 57, 37 és 20 km-es távokon. Természetesen még sok más Petihez kötődő rendezőtársunk is jelezte segítségét, melyet előre is köszönünk. Célunk, hogy Kiss Péter teljesítménytúrázó, barlangász, terepfutó és hegymászó barátunknak méltó emléket állítsunk. 2018-tól csak a honlapunkon lehet előnevezni (regisztráció után) a túrára, melyet jelvény díjazással jutalmazunk!
A szervezők kérnek mindenkit, hogy hozzon magával saját poharat! Csomagmegőrzés a rajtban térítésmentesen igénybevehető! Az 57 és a 37 km-es távra ajánlott felszerelés az elemlámpa, fejlámpa! TTT-eseménynaptár megvásárolható a túra céljában! Az Ilona-völgyi vízesés Melegétel-rendelés: A túra céljában lehetőség nyílik meleg étel fogyasztására, ezt a szolgáltatást az alábbi linken lehet megrendelni, 2015. február 8-ig. A helyszínen nincs lehetőség melegétel-rendelésre. Az idei évben a büfé nem üzemel! Szállás: A túra előtt és után lehetőség nyílik többféle komfortkategóriában is szállásfoglalásra. A túra rajtjában a Panoráma panzióban; Gyöngyösön, a Kolping vendégházban; illetve Gyöngyösön, a Kolping házban saját felszereléssel 800 Ft/fő/éj egységáron. A saját felszereléses szállást itt lehet lefoglalni. További részletek a szálláslehetőségekről a túra honlapján a szállás/melegétel-rendelés menüpont alatt. Fontos információ, hogy a túra napján az utolsó menetrendszerinti buszjárat Sástóról Gyöngyösre 21.
Pecsételés után a 24-es út melletti járdán haladtunk az utolsó házig az S⦁ jelzésen. A háznál jobbra fordultunk egy széles ösvényre, ahol patakokban folyt a víz és nehezen tudtunk haladni a sártól. Az egyre keskenyedő és meredekebbre váltó úton kínszenvedésnek éreztem már minden lépést, amit a dagonyában vagy épp a köveken kellett megtenni. De csendben követtem Hefit, próbáltam tartani vele az iramot. Mire a S+ jelzésen elértük a szalagozást, már túl voltam magamban a nehéz pillanatokon. Az utolsó megmérettetés célba érés előtt az Adrenalin Parkba felvezető meredek lépcsősor, már igazán gyerekjáték volt. Nem zavart az sem, hogy sáros, az sem, hogy csúszik, csak érjünk már fel! Fent, gyors léptekkel átvágtunk a parkolón és bent voltunk a célban. Roska botond neurobiológus
Bővebben... Kedves természet kedvelő teljesítménytúrázók, kirándulók! Egyesületünk 2015. szeptember 12-13-én rendezi meg a Vadrózsa teljesítménytúráját, melyre ezúton szeretettel meghívunk benneteket. Túránkra 2014-től csak a honlapunkon lehet nevezni! Nevezés és a túrával kapcsolatos infórmáció a túra honlapján érhetőek el: Ébredő Természet 2014 vetélkedős gyalogtúra 2014. 03. 29. A Mátraalja csodálatos dombjai közé Rózsaszentmártonba csábítalakbenneteket, s mindazokat, akik szeretik a szép tájat, a friss levegőt és a természetet. Ragyogó alkalom ez iskolás csoportok, baráti társaságok, családok részére, hogy megmérkőzzenek egymással. 2013. december 08. (vasárnap! ) Rózsaszentmárton Iskolás túra: Művelődési ház, Rózsaszentmárton, Kossuth Lajos út 1/a Táv: 10-12km, regisztráció: 08:30-08:50-ig a rózsaszentmártoni Művelődési háznál. A túra 9:00-kor indul egy csoportban, túravezetők közreműködésével. Bővebben...
Jóval feljebb, lankásabbá vált az emelkedő, a ligetes erdőben a hangulatom is javult. Végül, egy felejthetetlen pillanatban ismét ott voltunk a Kékesen a síházban. Két szelet zsíros kenyérrel, egy pohár teával és Hefi pálinka-kóstolójával jutalmaztam magam a sikeres feljutás után. Nem időztünk sokat, indultunk a szanatórium irányába a P jelzést követve, hogy a Hidas-bércen át lejussunk a Négyeshatárig, illetve onnan a Kis-kőig a Z∆-n. Ismét jót beszélgettünk lefele, közben minden lépésre ügyelve a csúszós, sziklás ösvényen. Az első kilométer után éreztem, hogy túlöltöztem, így Mátrafüreden, az ellenőrzőponton pecsételés után meg is álltam, levettem és elcsomagoltam a középső réteget, mielőtt nekivágtam a K∆-n a Kékesre vezető meredeknek. Jó reggelt, Mátra! Fotó: Balatoni Bernadett A Csatorna-patak mellett haladtunk folyamatosan emelkedve. A Kékes előtt még várt ránk egy feltételes ellenőrzőpont, amin hamar túlestünk és ballaghattunk tovább felfele. Nagyjából 500 m szinttől vált láthatóvá a pénteki havazás eredménye.