A vezetőülésből a trendekhez igazodó elegáns, letisztult műszerfal tárul elénk, viszonylag egyszerű, mégsem unalmas formákkal. Peugeot 508 SW 1.6 THP (2012) teszt - Kis szívvel, lelkesen. A kedvencem itt az óracsoport, amely sűrű skálázást kapott, ráadásul a megszokott műszereken túl nagyon-nagyon ritka olajhőfokmérőt is kapunk, ami ugyan a mindennapi használatban nem feltétlen szükséges extra, mégis jól esik néha rápillantani, hogy a kenőanyag a megfelelő hőmérsékleten van. A lényeg, hogy érezzük a törődést. Egyébként minden kezelőszerv szépen, kellő minőségérzetet sugallva működik, sőt, a 145 ezer forintba kerülő HUD (head-up display) kezelőpultját frappánsan kis lenyitható rekeszbe rejtették a mérnökök, hiszen ezt úgysem kezeljük minden nap. Bár a szélvédő tövében megbúvó, és kérésre felnyíló sötét plexilap inkább hátrány, mint előny: karimája kelletlenül tükröződik a szélvédőben, így használaton kívül is zavaró az ottléte, ráadásul bekapcsolt áll Ne kérjük bele a felbukkanó kijelzőt apotában sem sokkal jobb a helyzet használati értéket tekintve – az erre szánt pénzt inkább költsük értelmesebb extrára.
Megengedett össztömeg: 1770 kg. Csomagtartó térfogata: 420-1228 l. Üzemanyagtartály térfogata: 53 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/h): 8, 0 mp. Végsebesség: 215 km/h. Gyári átlagfogyasztás: 5, 6 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 7, 9 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 129 g/km. Saját autónkba visszaülve a gyerek meg is jegyezte, hogy ennek nem átlátszó a teteje, amire rosszat sejtve nyeltem egy nagyot, de szerencsére elmaradt a botrány. Minden hátránya ellenére bármikor vevő lennék egy ilyen üvegtetőre, a Peugeot-féle 150 ezres felárért meg pláne. Milyen benne utazni? Peugeot 508 1. 6 Thp Teszt — Peugeot 508 Sw 1.6 Thp Teszt. Az i-cockpitnek nevezett, minimalista belső térről sokat írtunk már, nekem a középkonzol egy kicsit még mindig csalódás. Értem, hogy a Peugeot úgy volt vele, ha már minden funkciót a lassan, de biztosan kiismerhető érintőképernyőbe pakolt, egy emelettel lejjebb kevesen fognak nyúlkálni. De néha-néha csak idetéved a kéz, és ilyenkor kifejezetten illúzióromboló, hogy az általánosan jó anyaghasználat ellenére a váltókar mögötti részt kemény, kopogós, karcolódós műanyagból öntötték ki.
Nos, bátran elmondhatom, hogy kiváló alternatíva lehet a 156 lóerős egység, mert gazdaságos üzemeltetését 1400-as fordulatszámon ébredő 240 Nm-es nyomatéka segíti, aminek köszönhetően dízelesen alacsony pörgéssel autózhatunk hihetetlenül finoman. 90-nél például csak 1850-et pörög, ekkor pedig 4-4, 5 literes átfolyást mér 100 km-re vetítve a fedélzeti számítógép. Hogy a teszthét végére 7, 3 literes átlag jött ki, az többek között a sok városi dugóban autózásnak, illetve a majd' 7000-ig egyenletesen és szép hanggal húzatható motornak köszönhető – egyszerűen muszáj volt néha beletaposni a jobb oldali pedálba és hagyni a turbót dolgozni maximális nyomással. Érdemes megjegyeznem, hogy párszor rövid távokra használtam csak, de meglepően gyorsan bemelegedett, így ez is segített alacsonyan tartani étvágyát. Érdekes összeállítás egy kis benzines motor egy nagycsaládnak szánt autóba, azonban engem teljes mértékben meggyőzött. Peugeot 508 1.6 thp teszt 2016. Fura belegondolni, hogy 5-10 éve még sírva fakadtunk egy ekkora motortól egy ilyen kaliberű autóban, mint az 508, most pedig szinte ésszerűbbnek érezzük választását, mint egy gázolajosnak.
Békésen haladva szépen tűri a motor a gyors felváltásokat, alacsony fordulaton is életképes, nem fullad be, és mindig kellő élénkséggel reagál a gázpedál parancsára. Ha pedig sietős a dolog, akkor jobban kipörgetve vidáman gyorsítja a nagyméretű autót, a százas sprintet 9, 4 másodperc alatt meglépi, ami elég az átlagautók kijátszásához. Persze gondolhatnánk, hogy jó rövid áttételekkel variáltak a Peugeot-nál, és az autópályára érve bevérzik a szeme. De nem. A hatgangos váltóval 130-nál is szép csendben, nyugodt fordulaton halad az autó, miközben kész akkor is a gyorsításra, vagy nagyobb tempó tartására. És mindehhez jön egy szuperkultúrált-benzinstresszoldó fogyasztás, ami városban sem éri el a nyolc litert, a szabad pályán pedig majdnem dízeles mélységekbe süllyed, de legalábbis 7 liter alatt tartható. Ezek minimum eggyel kisebb kategória jellemzői. Peugeot 508 1.6 thp teszt 2018. Mert ne felejtsük el, hogy mindeközben egy nagy utasterű, kényelmes csomagterű autóban ülünk, amelyet jól hangszigeteltek, szépen, minőségi anyagokból rendeztek be és a komfortra hangoltak.
Hátul kifejezetten óriási és elöl is nagyvonalú a helykínálat. Az ülések komfortját nem érheti kritika Hátsó légbefúvó mindenképp jár, opcióként itt is szabályozható a hőmérséklet Legkevésbé kényelmi szempontból hagy támadási felületet az 508. Peugeot 508 1.6 thp teszt online. Az első ülések tömése, formázása és tartása egyaránt korrekt, a hátsóké is jó, de ott a helykínálat az, ami egyenesen fényűző. A 4, 79 méteres hosszt néhány éve még gond nélkül nagyautósnak tarthattuk, s noha az igaz, hogy az 508 a 407-hez mérten valóban felmutat bő 10 cm többletet, de ha a mai, méretesebb konkurensekre pillantunk, bizony a Ford Mondeo és az Opel Insignia is hosszabb nála 1-2 cm-rel, a Volkswagen Passat pedig mindössze kettővel rövidebb. Ennek ellenére az 508 kifejezetten nagyautós megjelenése az utastérben, hátul is egyértelműen visszaköszön. A hátsó lábtér (részint az átlagosnál hajszálnyit, de azért nem túlzottan rövidebb ülőlap miatt) egészen luxusautós (még a 7-es BMW -énél is nagyobb, a padlólemez szinte sík, s nem hiányoznak a légbeömlők, valamint a stílusos, oldalsó világítóegységek sem.
Részletek Megjelent: 2011. május 10. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. 1. oldal / 2 Talán emlékszik rá, kedves olvasó: alig három hónapja Vajda kolléga igencsak elismerően nyilatkozott a Peugeot újdonsült, immáron megkomolyodott középkategóriásáról, az 508-ról a hivatalos menetpróba végeztével. Viszont a menetpróbák rövidségük miatt közel sem olyan relevánsak, mint az egy hetes tesztciklusok. Lássuk tehát, hogy a hosszabb próba során az 508 teljesítette-e a tőle elvárt színvonalat! Peugeot 508 1.6 THP (2011) teszt - Amikor öltönyt húz az oroszlán. Elegáns - főleg feketében Manapság valóban számos márka vállát veregettük meg virtuálisan, elég csak arra gondolni, ahogy az Opel új modelljeivel kievickélt a gödörből, de ott van a palettájával és áraival remeklő Renault, és nem szabad megfeledkezni a rengeteget fejlődött Hyundaiokról, Kiákról sem, most pedig a Peugeot háza táját illeti a dicséret. Korábban két ízben is teszteltem az 5008-at, amely igazán használható családi modellnek bizonyult mind a remekbe szabott 1.
A 2019-es Múlt karácsony -t egyébként az Oscar-díjas Emma Thompson írta, és a klasszikus George Michael szám, a Last Christmas ihlette. FILM - ZENE - A film – Múlt karácsony a magyar címe – a 2016-ban elhunyt George Michaelnek állít emléket - Kultkocsma. A történet szerint Kate ( Emilia Clarke) egy egész évben nyitva tartó karácsonyi boltban manóként dolgozik Londonban, és folyamatosan csak a rosszabbnál rosszabb döntéseket hozza. Tom túl szép, hogy igaz legyen, mikor besétál az életébe, ám a két fiatalnak egyszerűen semmi nem akar összejönni. Természetesen, ahogy a város átalakul az év legszebb időszakához, az érzelmek is fokozódnak, és a történet vége happy end lesz.
Bár idén nem sétálgathatunk karácsonyi vásárokban, ahol oszlopokra erősített hangszórókból ömlik ránk a Baby It's Cold Outside és a White Christmas, azért a karácsonyi slágereket így is nehéz kikerülni. Összeszedtük a szerintünk legidegesítőbb dalokat. VIGYÁZAT! A cikk (nem is annyira) nyomokban grincseskedést tartalmaz! Múlt karácsony - Asajah. A hivatalosan is legidegesítőbb Mariah Carey slágerét tavaly az Egyesült Királyságban a rádióhallgatók a valaha volt legőrjítőbb karácsonyi dalnak szavazták meg, talán nem is véletlenül. Azon túl, hogy kegyetlen dallamtapadást bír okozni (és ez például július közepén meglehetősen zavaró lehet), a szöveg üzenete is hagy maga után kívánnivalót. De most komolyan, valaki képes ennyire ráfixálódni a tényre, hogy szerelem nélkül kell töltenie a karácsonyt? A magyar Az általános iskolai karácsonyaimnak nyolc hosszú éveken át minden alkalommal szerves részét képezte a TNT dala, nekem pedig ennyi idő bőven elegendő volt arra, hogy egy életre megunjam. A folyamatos száncsengőcsörgést még csak-csak el bírnám viselni, de a refrén végtelen számú ismétlése a végén gyermekkarral kiegészítve már az én tűréshatáromon is kívülesik.
03. 12 Tömeg: 0. 2 kg Cikkszám: 1314862 Termékjellemzők mutatása
A főszerepekben Emilia Clarke, Henry Golding, Michelle Yeoh, Emma Thompson és Rebecca Root láthatók. A film zenei rendezője Theodore Shapiro. A film gyártója a Feigco Entertainment, forgalmazója a Universal Pictures. Műfaja romantikus, zenés filmvígjáték, dráma. Amerikában 2019. november 8-án, az Egyesült Királyságban 2019. november 15-én, Magyarországon 2019. november 7-én mutatták be a mozikban. A filmben végig George Michael és a Wham! zenéje hallható, köztük a Last Christmas és egy korábban nem hallott dal is. Cselekmény [ szerkesztés] Katarina ("Kate") London belvárosában egy egész évben nyitva tartó, karácsonyi dolgokat árusító üzletben dolgozik, zöld manóruhába öltözve. Főnöknője és a bolt tulajdonosa egy ázsiai származású nő, aki "Télapó"-nak hívatja magát. Kate pillanatnyilag hajléktalan, mert a szobatársa kidobta. Kate észrevesz egy ázsiai kinézetű fiatalembert, aki az üzlet előtt ácsorog, és felfelé néz. Kate kíváncsiságból kimegy hozzá és megtudja, hogy Tomnak hívják. Kate énekesi meghallgatásra megy, ahol azonban nem veszik fel.