A benzines bő egy mázsával könnyebb, ami az autó kezelhetőségén is érződik, ráadásul hiába tűnik a dízel erősebbnek, gyakorlatban a benzines legyorsulja. Szerencsére elmúltak már azok az idők, amikor csak az áruk szólt a dél-koreai autók mellett. Az ix35-ben is több olyan apró megoldást találunk, amelyek kimondottan szimpatikussá teszik. Ilyen a belső visszapillantó tükörbe épített tolatókamera, ami az autóipar elmúlt tíz évének egyik legötletesebb találmánya. További jó hír, hogy az ix35 belsejének sem kell feltétlenül feketének, vagy szürkének lennie, hanem több egyedi árnyalat közül is választhatunk. A vásárlókat persze nem ez, hanem az ötmillió forintos kampányár fogja a kereskedésekbe csábítani és mi tagadás, az értük kért összegért mind a benzines, mind pedig a dízel a kategória legjobb választásának bizonyulnak. Hyundai ix35 1.7 CRDi teszt - Józan szédelgő | Hyundai Gablini. Technikai adatok – Hyundai ix35 1. 6 GDI Motor: soros, négyhengeres benzinmotor, Hengerűrtartalom: 1591 cm 3, Teljesítmény: 135 LE 6300/min, Nyomaték: 164 Nm 4850/min, Hajtás: összkerékhajtás, Sebességváltó: hatfokozatú kézi.
Mi az a közvetlen befecskendezés? Modern technikát vonultat fel a GDI Ez a legmodernebb benzinmotorokra jellemző megoldás, ami a Hyundai esetében GDI (Gasoline Direct Injection) jelzés alatt fut. A lényeg, hogy a keverékképzés közvetlenül az égéstérben, és nem ezen kívül, a szívócsőben történik: a tüzelőanyagot nagynyomású tápszivattyúval juttatják el egy nyomástároló tartályba (csőbe), ahonnan aztán az égéstérbe kerül. Miért is jó a közvetlen befecskendezés? Totalcar - Tesztek - Hyundai iX35 1.6i Style. E technológiával megvalósítható az ún. szegénykeverékes üzemmód, amelynek során ugyan több nitrogén-oxid keletkezik (amit speciális katalizátorral kell semlegesíteni), ellenben több a pozitív hatás. A motornak számos paramétere (termikus hatásfok, emisszió, sűrítési viszony) javítható, és ahogy a FIAT MultiAir motorjai bizonyítják, akár a fojtószelep is mellőzhető, tovább csökkentve ezzel a szívás folyamata során keletkező veszteséget. Az öt év garancia, a tapasztalt jó kidolgozási minőség, valamint a figyelemreméltó ár/érték arány együttesen azt eredményezi, hogy akinek nincs konkrét elhatározása, milyen autót vásároljon ebben az 5-6 millió forintos ársávban, annak érdemes elgondolkodnia a Hyundai ajánlatán.
Az ix35 az alap 1, 6-os benzinmotorral is képes hozni az elvárható szintet, a 4x4 hajtás - valljuk be - a hétköznapi életben teljesen fölösleges (kivéve, ha olyan helyen lakik az ember), ellenben ez a karosszériatípus számos olyan előnnyel bír a klasszikus kompaktokkal szemben, amelyek biztosítják létjogosultságát a piacon. Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1591 cm 3 Teljesítmény: 99 kW (135 LE) 6300 1/min-nél Nyomaték: 164 Nm 4850 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 11, 1 s Gyári vegyes fogyasztás: 7, 7 l/100km Méretek Karosszéria-kivitel: kombi Motor és váltó Hengerűrtartalom: 1591 cm 3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Sebességváltó: mechanikus - 6 fokozatú Nyomaték: 164 Nm 4850 1/min-nél Teljesítmény: 99 kW (135 LE) 6300 1/min-nél Menetteljesítmény Gyorsulás 100 km/h-ra: 11, 1 s CO 2 -kibocsátás: 158 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 7, 7 l/100km
Az ix35 kezesbárányként viselkedett, könnyedén vettük vele az akadályokat – mondjuk valószínüleg a kocsira szabták a feladatokat. Az autó Európában kétféle benzines és kétféle dízel erőforrással, hatsebességes manuális illetve hatsebességes automataváltóval lesz kapható. A benzines motorok kedvelői a 2. 0 literes, 163 lóerős, kétkerékhajtású, kéziváltós modell (Theta II) és az 1. 6-os 140 lóerős ez év szeptemberében bevezetésre kerülő erőforrás (Gamma) közül választhatnak majd. Az 1. 6-os GDI erőforráshoz start-stop automatikát (ISG) is lehet majd rendelni. A dízeleket illetően két vadonatúj fejlesztésű modell közül lehet válogatni. Az 2. 0 literes (R 2. 0), 136 és 184 lóerős változatban egyaránt elérhető lesz, illetve a szintén idén szeptembertől megvásárolható 1. 7-es (U-II) 115 lóerő leadására képes. Hyundai ix35 teszt online. Lássuk az árakat. A legolcsóbb ix35-ös 5, 59 millió forint, ez a 163 lóerős, benzines erőforrással szerelt fronthajtású modell. A 136 lóerős dízel alapára 6, 39 millió forint. Ha összkerékmeghajtású, benzines motorral szerelt alap-ix35-öt szeretnénk, 6, 79 milliót kell otthagynunk a kereskedésben, ha viszont kerregős erőforrást szeretnénk a motorháztető alá, hogy az mind a négy kereket hajtsa az 7, 59 milliónkba fog kerülni.
Viszont, ha a jelenleg kedvezményesen, 300 ezer forintért kapható összkerékhajtást, kiváló dízelmotort és jobb felszereltségi csomagot is teszünk a serpenyőbe, 7, 4 millió forintra emelkedik az érték. A kategória árait nem ismerőknek soknak tűnhet, de tegyük hozzá, hogy ezért az összegért már elöl-hátul is találunk ülésfűtést, USB-s, Bluetooth-os rádiót kapunk (a tesztautóban működő utólagos navigációs fejegységet nem ajánljuk, ugyanis annak hangolása az autóval közel sem tökéletes – még a gyári USB bemenetet sem tudta használni), sőt a kétzónás automata légkondi is bekerült a csomagba. Felfelé pedig – az automataváltós, összkerekes modellekre vonatkozó kedvezmény miatt – még könnyebb az út: 184 lóerős, dízel, automata, összkerekes, makulátlan felszereltségű modellt még mindig 9 millió alatt tudhatunk magunknak. Hyundai ix35 teszt reviews. Sok pénz, de ezért a konkurensek kevesebbet adnak. Árak terén verhetetlen A Mitsubishi Outlander – bár 156 lóerős dízellel és a tesztautónkhoz képest árnyalatnyival jobb felszereltséggel – 9, 33 milliótól indul, míg Kia Sorento esetében is csak 8, 9 milliótól kapunk hasonlót (150 lóerővel).
1, 5 MFt Casco biztosítás megkötése: kötelező Néhány fontos információ az igénylési folyamattal kapcsolatban: LÍZINGKÉRELEM ELINDÍTÁSA/BEADÁSA: A lízingkérelem a KAVOSZ Zrt. által elérhetővé tett informatikai felületen keresztül online, vagy előzetes időpontfoglalást követően a választott regisztráló irodában személyesen indítható. A lízingkérelem benyújtása online felületen történő kezdeményezés esetén is kizárólag személyesen történhet a választott regisztráló irodában. A lízingkérelmeket befogadó "lízing regisztráló irodák" listája a KAVOSZ Zrt. – – honlapján érhető el. Javasoljuk, hogy előzetesen egyeztessen a MKB-Euroleasing Autólízing Zrt. -hez benyújtandó dokumentumokkal, lízingbírálatához megadandó adatokkal kapcsolatban. REGISZTRÁCIÓ / IRODAI ÜGYINTÉZÉS: Az Ügyfél időpontot egyeztet a kiválasztott lízing ügyintézést végző regisztráló irodával a lízing kérelem beadása érdekében, mely időpontban a Vállalkozás képviseletére jogosult személy vagy annak meghatalmazottja személyesen megjelenik az irodában.
A különbséget meghitelezte az ügyfélnek majd kamatokkal terhelten visszaszedte a pénze nagy részét, a futamidő végén pedig beszedi az előre megállapított maradványértéket. Viszont az autópiaci drágulás következtében ez a maradványérték a valóságban jelentősen elmarad az autó valós értékétől, ami a lízingbevevőnek hozott nem várt profitot. Egy négyéves, jó állapotú középkategóriás autó értéke mára olyannyira megemelkedett, hogy ha a lízingbevevő a szerződés kifutásával nem maga veszi meg az autóját, hanem egy kereskedőt vagy más vevőt jelöl meg vásárlóként, technikailag a futamidő végén nem befizet a banknak, hanem pénzhez jut - ráadásul minél magasabb maradványértéket határoztak meg korábban, annál több nem várt hasznot realizálhat. Ezzel párhuzamosan persze nehéz döntés előtt áll, aki ma akar lízingszerződést kötni egy új vagy fiatal használt autó megvásárlására. Vajon újabb 4-5 év múlva mennyit fog érni az autója? Lefut a mostani drágulási hullám és a kocsi majdani eladási ára esetleg nem is fedezi majd a most kalkulált jövőbeni maradványértéket?