A nálunk az eredetileg Deuce Bigalow: Male Gigolóként megjelent Tök alsóval befutó (mondjuk kérdés, hogy honnan meg hova) Rob Schneider következő két filmje, a The Animal és a The Hot Chick például Tök állat és Tökös csaj lett. De van belőlük még bőven: Lola rennt (Lola fut) → A lé meg a Lola Az In Bruges-tól rengeteg ember kedvét vették el a fordítók, mert sokkal rosszabb, Kőbunkó–Kőagy őrnagy-tengelyen mozgó vígjátéknak tűnt a magyar cím miatt, ami az Erőszakik. A francia Le Boulet című film magyarul A labda lenne, helyette lett: A tökös, a török, az őr meg a nő. Frizura A magyar használtautó vásárló hülye 1 rest of this article from smartphonemag Rakoczi víztározó strand A magyar használtautó vásárló hülye 1 rest in peace MARY-KER. Kft. állás, munka - Extrém autók érkeztek a magyar céges flottákba - megjött a lista - A magyar használtautó vásárló hülye 1 rész karaoke Mulatós zenék mix letöltés Parazita ellenes szerek vény nélkül gyerekeknek Srácok, minek? Hát, hogy kipróbálják! Oké, egyezzünk meg az árban, és ha a tesztkör után úgy találjátok, hogy minden rendben van, megírjuk a papírokat és kifizetitek az autót!
1/10 anonim válasza: 93% Sógoromnak ő hozta be a Celicáját németből, elmondása szerint korrekt pasas. Igaz megkéri az árát, de nagyon jól átnézte a kocsikat, gyönyörű darabot hozott haza. 2019. szept. 12. 10:03 Hasznos számodra ez a válasz? 2/10 Nyakasparasztgazda válasza: 91% Becsületesnepper a Király:-) 2019. 10:05 Hasznos számodra ez a válasz? 3/10 anonim válasza: 21% Az írásai alapján eléggé aljas egy figura, nem hozatnék vele kocsit. 12:57 Hasznos számodra ez a válasz? 4/10 anonim válasza: 10% Nagyobb az arca mint a szakértelme. Sajnos. 15:24 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 anonim válasza: 95% Nagyon profi a marketingje. Ettől függetlenül vennék tőle autót de nem ő az egyetlen becsületes kereskedő 2019. 20:11 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 anonim válasza: 73% Élőben is tök normális, bár nem sikerült tőle vennünk semmit, mert elvitték egy nappal előttünk. Az írásai alapján nem hülye a pali. Akik itt fikázzák, azokról szól a csávó "A magyar használtautó vásárló hülye" című ciksorozata.
Biztos magukra ismertek... 23:19 Hasznos számodra ez a válasz? 7/10 anonim válasza: 63% 6: Mondjuk azzal a cikkel nem az a baj, akikről ír. Hanem hogy egy szintre helyezi morálisan a szélhámosságot a bepalizhatósággal. A probléma okai nem a hülye használtautó vásárlók, hanem ők, a nepperek. Ezt próbálja mosdatni a felelősség áttolásával. Engem mondjuk nem érint, mert kizárólag új autót veszek, és használom sok évig, így nem fekete dobozt kell vennem "becsületes" nepperektől. 13. 06:31 Hasznos számodra ez a válasz? 8/10 anonim válasza: 61% Nincs igazad. Ha a magyar vevő nem a 10 éves, 100 000 km-t futott dízel kombit keresné, amit egy svájci katolikus pap felesége használt misére járásra, akkor nem érné meg tekergetni, manipulálni. Csak a magyar nem fogja fel, hogy a minőségnek ára van. És nem hiszi el, hogy egy 250 000 km-t futott autó is lehet jó, ha rendesen karban volt tartva. Ez egy piaci rés, a sok nepper pedig beleáll. És Becsületesneppernek is volt már dolga egy rakat tróger vevővel.
120 ezernél ne legyen több benne Tipikus az a vásárló is, aki egymillió forintért keres tízéves autót, de csak olyat, amiben legfeljebb 120 ezer kilométer van. Neked ajánljuk még: Lassul Nyugat-Európa Magyarország is bajba kerülhet Így távolítsd el a rozsdát az autódról Forrás: MTI Facebook Twitter Messenger Tovább nőtt a használt autók eladása a harmadik negyedévben és a járművek árai is emelkedtek a használtautó adatai szerint. Az internetes járműkereskedelmi portál keddi közleménye szerint júliustól szeptemberig Magyarországon 180 ezer használt autót adtak el, míg az előző negyedévben 173 ezret. Az adatok szerint első kilenc hónap során a belföldről vásárlók 49 százaléka választotta a legnépszerűbb öt autómárkát: Opelt a használt autót keresők 14 százaléka, Suzukit pedig 10 százaléka vett, de népszerű volt a Volkswagen, a Ford és a Renault is. A külföldről beérkezett kocsik között a Volkswagen aránya 12 százalék, az Opelé 11 százalék, a Fordé pedig 10 százalék volt. A BMW 7 százalékkal, az Audi és a Mercedes 6-6 százalékkal részesedik ebből a kategóriából – írták.
A közlemény idézi a portál értékesítési vezetőjét, aki szerint az év közepétől újra felgyorsult a használtautó-import, ez pedig - mint fogalmazott - közvetlenül és a lecserélt autók eladása miatt is növeli a belföldi használtautó-piac forgalmát. Srácok, minek? Hát, hogy kipróbálják! Oké, egyezzünk meg az árban, és ha a tesztkör után úgy találjátok, hogy minden rendben van, megírjuk a papírokat és kifizetitek az autót! Rendben? Nem ez, de egy pont ilyen volt Hát ööööööö, majd öööööö, izé ööööö... Na azért nem, eljöttetek,.. hitték itt ereskettőzés lesz, elmesélik majd a haveroknak, hogy úgymegybaz+... megmutattam, láttam rajtatok, hogy nem tudjátok megvenni, nincs ezzel baj. Nem voltam bunkó, úgy foglalkoztam veletek mintha tényleg vevők lennétek, de ez nem a vidámpark. Kicsit zavarban vannak, azt hitték itt ereskettőzés lesz, elmesélik majd a haveroknak, hogy úgymegybaz+, talán még vezethetik is. Csalódottak, zavarban is vannak, elköszönnek, elmennek. Most néhány történet azokról, akik azt hiszik, ha eltalálnak a hipermarketig, tudnak vezetni.
Tip-top, az ára is az alsó egyharmadban, ezzel a felszereltséggel meg a legolcsóbb. Kapás van, a telefonban lebeszélünk mindent. Tényleg sérülésmentes? Tényleg. Tényleg annyi a kilométer? Tényleg. Egy árva kőfelverődés nincs az autón, átlátszó kőfelverődés elleni védőfólia van az elején újkorától, nem dohányos, makulátlan kocsi. Mennyi az alja? Elmondom neki is a fenti szöveget. De ők pécsiek, messze vannak, linkre nem akarnak autózni ötszáz kilométert. Húsz perc után megegyezünk 4 millióban. Megfenyeget: hoz rétegvastagság-mérőt, ha nem sérülésmentes vagy nem olyan az autó, kifizetem nekik az üzemanyagot? Kifizetem, de az autó ára is 4 millió, nem 3 999 999. Megegyeztünk, nincs további alku, két dolgot lehet mondani, kell vagy nem kell. A feldolgozott, több összetevőből álló élelmiszerek esetében, ha az élelmiszer összes zsírtartalma kevesebb, mint 20%, az élelmiszer összes zsírtartalmának 100 grammjában a transz-zsírsavak mennyisége nem haladhatja meg a 4 grammot. Illetve az élelmiszer összes zsírtartalma kevesebb, mint 3%, az élelmiszer összes zsírtartalmának 100 grammjában a transz-zsírsavak mennyisége nem haladhatja meg a 10 grammot.
2 PureTech 82 Shine tesztautó ára: 5 088 000 Ft Citroen C3 vélemények Külső: 5 Belső: 4 Ár/érték: 4 Előny/hátrány + Egyedi design, jópofa külső, kellemes belső, kényelmes ülések, gyári fedélzeti kamera – Fogantyúk hiánya, bonyolult rádióváltás, pontatlan váltó, nagy felnivel rázós futómű Mert a benzines választék középső tagja, a szintén 1, 2-es, 82 lóerős szívó változat sztrádatempónál az egyébként élénk viselkedése ellenére kissé vérszegény. Az alacsony fordulaton terhelhető, egyenletes teljesítményleadású turbómotor jó választás annak, aki gyakran jár országúton, autópályán. 2500-as fordulatnál már hallható jellegzetesen háromhengeres hangja, mégis a gördülési zaj jut el a legjobban az utasokig. Bár nem számít sportosnak, a hatfokozatú váltó áttételezésével elfogadható a gyorsulása, és 130 km/órás tempónál is 3000-es fordulat alatt dolgozik. A 82 lóerősénél ugyan kedvezőbb, a 6, 9 literes átlagfogyasztás megkérdőjelezi a háromhengeres felépítés létjogosultságát. Sportosságot nyomokban sem tartalmaz a franciásan kényelmes futóműhangolás Tetszett • stílus, hangulat • tágas utastér • ár/érték arány Nem tetszett • kicsi rekeszek • hátul hiányzó belső világítás Összegzés Ideális külső-belső méretű és teljesítményű kisautó a legerősebb C3-as, amely városon kívül is bizonyít.
Egyedire alakítható városi kisautókat más is kínál, de a C3 semelyik riválisához sem hasonlítható, mindenkitől másabb. Ennek köszönhetően könnyű kitűnni vele a forgatagból, ráadásul az új Citroen C3 ára sem lett vastagon írva. Nagyon friss a formája a bohókás kis franciának, és ma olybá tűnik, ez az érzés az évek során sem fog komolyabban megkopni. Citroen C3 műszaki adatok Motor: 1199 cm3 Teljesítmény: 82 LE, 118 Nm Végsebesség: 168 km/h Gyorsulás 0-100 km/óra: 13, 0 s Citroen C3 fogyasztás: 7, 2 l/100 km Citroen C3 ár: 3 190 000 Ft Citroen C3 1. 2 PureTech 82 Shine tesztautó ára: 5 088 000 Ft Citroen C3 vélemények Külső: 5 Belső: 4 Ár/érték: 4 Előny/hátrány + Egyedi design, jópofa külső, kellemes belső, kényelmes ülések, gyári fedélzeti kamera – Fogantyúk hiánya, bonyolult rádióváltás, pontatlan váltó, nagy felnivel rázós futómű Az elkészült felvételeken látszik az erős tömörítés hatása, és az optika is nehezen kezeli az éles fényt (alacsonyan álló nap). Az eszközön a rögzítés mellett annak internetkapcsolatával akár azonnali megosztásra is lehetőségünk van, csak aztán nehogy személyiségi jogi problémák legyenek a ki nem takart arcok és rendszámok miatt.
Bordák, repedések, kátyúk – mindet ellentmondást nem tűrően közli velünk a kocsi. A C3-ast háromféle 1, 2-es benzinmotorral árulják, az autóteszten a közepes, 82 lóerős járt. A számok alapján vad élményeket nem vártunk, s nem is kaptunk, de a városi furikázáshoz abszolút elég. A Citroen C3 fogyasztás a teljesítményhez képest kissé erős, de egy benzinestől nem reméljünk étvágytalanságot. Mert a benzines választék középső tagja, a szintén 1, 2-es, 82 lóerős szívó változat sztrádatempónál az egyébként élénk viselkedése ellenére kissé vérszegény. Az alacsony fordulaton terhelhető, egyenletes teljesítményleadású turbómotor jó választás annak, aki gyakran jár országúton, autópályán. 2500-as fordulatnál már hallható jellegzetesen háromhengeres hangja, mégis a gördülési zaj jut el a legjobban az utasokig. Bár nem számít sportosnak, a hatfokozatú váltó áttételezésével elfogadható a gyorsulása, és 130 km/órás tempónál is 3000-es fordulat alatt dolgozik. A 82 lóerősénél ugyan kedvezőbb, a 6, 9 literes átlagfogyasztás megkérdőjelezi a háromhengeres felépítés létjogosultságát.
A svédországi kemény hideg után, ahol a Citroen Total Abu Dhabi WRT megszerezte első 2018-as pódiumát, a FIA WRC mezőnye az Atlanti-óceánt átrepülve Mexikó magaslatai között folytatja a bajnoki pontvadászatot. Mexikó várja a kilencszeres világbajnok Sebastien Loeb és Daniel Elena visszatérését, akik Kris Meeke és Paul Nagle mellett igyekszik majd a csapat jó szezonkezdetét megerősíteni. Nincs helyettesítő tapasztalat és ez különösen igaz a Mexikó Rallyra. A nagy tengerszint feletti magasság és a nagy meleg együttes hatásai olyan hatásokat gyakorolnak az autókra, amelyeket máshol nem lehet tapasztalni. Ezen különleges jegyek miatt nehéz európai tesztprogram alapján felkészülni. A futamon szerzett tapasztalatok segíthatik a pilótákat abban, hogy autóikkal esélyt kapva az élen tudjanak autózni. A WRC programjában szereplő mexikói futamot a Citroen Total Abu Dhabi WRT pilótái hét alkalommal nyerték meg, A csapat így rendelkezik azzal a tapasztalattal, amely szükséges a szezon harmadik, első murvás futamának megnyeréséhez, Különösen igaz ez a Kris Meeke – Paul Nagle kettősre, akik tavaly – 2017 – szerezték meg a csapat legutóbbi győzelmét, míg a Sebastien Loeb – Daniel Elena páros hatszor bizonyult a leggyorsabbnak a közép – amerikai futamon – 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012.