új, járattörténeti menüpont készül----> Gyűjtemények fotózását is vállalom! A képeken nagyítani lehet a CTRL + egérgörgő használatával 04. 21. AUTÓBUSZ 11 (kék tojáslogós 1994) 04. 18. 42 (fém duplaoldalas ~1984) 105 (sablonos duplaoldalas 1990) 134 (fém duplaoldalas ~1982-84) VILLAMOS 13 (1987 körüli vágányzáras, Határ út metró) 02. 19. 51 (balos 1986 / 1987) fém menetrend Autóbusz csíkmenetrend: 9, 68, 87, 113, 143 Trolibusz csíkmenetrend: 82 Villamos csíkmenetrend: 31, 41, 52A 6 (kísérleti széria 1971 / 1972) 02. 18. 114 (tojás 1997 / 1998) AUTÓBUSZ fém menetrend 4 (1991) 28 (balos - 1988 / 1989) 12. 02. Index - Belföld - BKV 2008: Több átszállás, kevesebb járat. 1 (fém duplaoldalas 1980-82) 2 (1992 vagy 1993-as balos) 104 (1993) JELENLEG 2970 különböző autóbusz (ebből újlogós: 940), 144 trolibusz tábláról, 737 fém menetrendről valamint 879 villamostábláról találhatsz képet az oldalon! Kedves Látogató! Köszöntelek honlapomon! A Budapesti Közlekedési Vállalat viszonylattábláinak gyűjtése az ezredforduló környékén terjedt el igazán, azóta talán már több százan is tartoznak e lelkes táborhoz.
Fontos, kihasznált járatok megszüntetését tartalmazza az a munkaanyag, amely a BKV 2008-ra tervezett járatritkításait tartalmazza, és amelynek egy része az Index birtokába jutott. A járatritkításról, átszervezésről és a tarifaemelésről a döntést a főpolgármesteri kabinet hozza meg, a közgyűlés december 20-án dönthet. BKV buszreklám | HÉV reklám, troli reklámfelületek. Mint arról már beszámoltunk, a BKV a racionalizálás és a megszorítások jegyében 2008-ra összteljesítményének 10 százalékos csökkentését tervezi, amely sajtóértesülések szerint a menetrendi változások mellett 40 járat megszüntetését jelenti. Az Index birtokában lévő anyag szerint a párhuzamosságok (mármint a BKV szerinti párhuzamosságok) megszüntetése jegyében összesen 32 busz- és villamosjárat szűnhet, rövidülhet meg. A BKV olyan útvonalakon tervez módosításokat, ahol az adott vonal mellett párhuzamosan más tömegközlekedési eszköz is kiszolgálhatja az utasokat. Így pl. előfordulhat, hogy aki eddig Óbudán BKV-busszal közlekedett, kénytelen lesz Volán-buszt használni, de Rákoskeresztúron a vonat miatt ritkítanának buszjáratot, másutt a villamos miatt szűnnek meg vonalak.
A 28-as, a 6-os, a 3-as, a 2-es és az 1-es villamosok vonalán a szerelvények nagyobb követési idővel közlekednek. Elindult a forgalom az 58-as, a 63-as, a 128-as, a 166-os, a 150-es, a 170-s és a 173-as autóbuszvonalakon is. A hétfői közleménnyel ellentétben a 85-ös busz a teljes vonalon jár - közölte a BKV a Napi Gazdasággal. A reggel 8 órás helyzetről a BKV azt közölte, hogy a metró- és trolibusz járatai minden vonalon menetrend szerint elindultak és normál hétköznapi menetrend szerint közlekednek. A Csepeli és a Gödöllői HÉV menetrend szerint, a Ráckevei hétvégi menetrend szerint, a Szentendrei HÉV pedig Békásmegyerre 10, Szentendrére 30 percenként közlekedik. A 6-os villamosok mintegy 15-20 perces követési idővel járnak. A 41-es villamos a Bocskai út és Kamaraerdő közötti szakaszon, az 1-es a Bécsi út és Stadionok között, a 2-es, a 3-as és a 28-as villamosok pedig a teljes vonalon, de ritkábban követik egymást. Bkv troli járatok 1. Ugyanakkor a BKV alvállalkozóinak a buszai több helyen műszakba álltak.
Talán nem égett még be eléggé a tudatomba a budai fonódó villamos, mindenesetre első blikkre azt gondoltam volna, hogy az 1-es a leghosszabb menetidővel rendelkező villamos, pedig nem. A 41-es villamos a Bécsi út/Vörösvári út állomástól a Kamaraerdei Ifjúsági Parkig tartó utat 59 perc alatt járja meg. Az nyilván senkit nem lep meg, hogy a metróvonalaink közül az M3-as a leghosszabb, ennek megfelelően ennek a leghosszabb a menetideje is. A teljes, azaz a KöKitől az Újpest-központ végállomásig tartó szakasz menetideje 33 perc, de a kék metró még úgy is vezet, hogy a felújítás miatt csak a Lehel térig jár; ezt a távolságot 22 perc alatt teszi meg, ami 4 perccel több, mint az M2-es metró menetideje. Amióta a budapesti agglomeráció közösségi közlekedését az állam tartja fent, a budapesti HÉV-ek már a MÁV-hoz tartoznak, így a listán szereplő H6-os, lánykori nevén ráckevei HÉV kicsit talán kakukktojás, de annyira azért nem. Melyik a leghosszabb budapesti BKK-járat? | 24.hu. A lényeg, hogy ez a leghosszabb ideig közlekedő HÉV, a FUTÁR szerint 96 perc alatt ér ki Ráckevére a Közvágóhídtól.
Az előadások a következő témára: "A radioaktív sugárzás biológiai hatása"— Előadás másolata: 1 A radioaktív sugárzás biológiai hatása Készítette: Sebiány Noémi Emese 11. a 2 A radioaktivitás A radioaktivitás a nem stabil (úgynevezett radioaktív) atommagok bomlásának folyamata. Radioaktív sugárzás a természetben is előfordul. Mérése részecskedetektorral történik. Radioactive sugárzás biologia hatásai g. A radioaktivitás jele 3 Mértékegységek Dózis: a sugárzásból 1 kg anyag által elnyelt energia mennyisége. Mértékegysége a Gray (Gy). Ekvivalens dózis: a dózis és a biológiai hatásosság szorzata. Mértékegysége a Sievert (Sv). 4 A radioaktivitás biológiai hatásának fajtái (1) szomatikus (személyen jelentkező) korai károsodás kései károsodás (2) genetikus (utódon jelentkező) DNS-molekulák károsodnak 5 Szomatikus (személyen jelentkező) Korai/Akut sugárhatás a hatás és a következménye között rövid idő telik el kezek bőrfelületén, a fejen és a nyakon figyelhetők meg Determinisztikus hatás küszöbdózis: olyan érték, amelynél kisebb dózisú besugárzás esetén ilyen hatás nem lép fel.
Sugárvédelmi anyagok(sugárvédelem céljára használt anyagok): alfa-sugárzás - vékony fólia béta-sugárzás – vaslemez röntgen-sugarak - nagy rendszámú elemek gamma-sugarak – betonfalak 12 Vége
50–100 mSv Nem létezik Példák Bőrpír, hajhullás, meddőség, akut sugárszindróma, rendellenességek és agyi rendellenességek a születendő gyermekben Rák, leukémia, örökletes hatások A sugárvédelem célja A sugárvédelem célja az emberi egészség védelme. Célja, hogy megbízható módon kerülje el a determinisztikus sugárzási hatásokat, és észerűen elérhető szintre csökkentse a sztochasztikus hatások kockázatát. Vállaljuk az ionizáló sugárzások műszeres mérését, valamint – igény szerint – a műszaki és gazdasági paraméterek optimális kiválasztásában is segítünk.