A hűtőszekrények iránti őrült kereslet miatt a szerencsevadászat ezen ágát "Gorenje-turizmusnak" nevezték el. Nem mindent szerettünk a külföldi utazásban. Megnehezítette az utazók dolgát a felvehető valuta korlátázása, a szigorú vámrendszer és a behozatali tilalmak. Hiába akartak jó minőségű magyar szalámit az országhatáron túlra vinni, vagy Szlovákiából pelenkát csempészni. Az IBUSZ utasai minden tőlük telhetőt megtettek, sokan a nyári szezonban bőröndnyi zöldséggel és gyümölccsel indultak útnak, hogy a kint élő rokonok is megízlelhessék a hazai zamatokat. Kihagyhatatlan rítusa volt az utazásoknak a képeslapírás, címeztünk munkatársainknak, barátainknak és családtagjainknak – minden városból, megállás nélkül. A végső fordulatot az 1990-es év hozta el. I világháborús versek 5. Miután a vasfüggöny lehullott, új világrend született, miközben államalakulatok – Jugoszlávia, Csehszlovákia és a Szovjetunió – tűntek el a térképről. A turizmus – amelyre ekkor már nyugodtan hivatkozhatunk tömegturizmusként – új szárnyakat kapott, egyre többek számára vált elérhetővé az utazás élménye.
Írásunkban igyekszünk életének minden főbb aspektusára röviden kitérni. A Sant'Egidio közösség alapításának helyén, Rómán kívül számos olasz városban és a világ több mint hetven országában elterjedt. Az európai közösségek közül az egyik legnagyobb, legszebb éppen Ukrajnában található: az 1991-ben létrejött kijevi anyaközösségen kívül a Sant'Egidio jelen van Lvivben, Ivano-Frankivszkban és Harkivban is. "Senki nem olyan szegény, hogy ne tudna segíteni annak, aki nála is szegényebb" – ezt a sokszor emlegetett, az általuk támogatott szegényeket is mások megsegítésére ösztönző mondatot most az ukrán közösség is megélte, csodálatra méltó módon. I világháborús versek ovisoknak. Riportunk az ukrajnai közösség szolgálatát mutatja be. Mint minden évben, ezúttal is több művészeti tárgyú írást olvashatnak a Kalendárium ban. A magyarországi modernizmussal, a Várkert Bazár kiállításán látható vásárhelyi művészélettel is foglalkozunk, e mellett exkluzív interjút olvashatnak Marton Éva operaénekessel. Giotto di Bondone életműve betetőzésének tartják épségben megmaradt freskósorozatát, amely a padovai Scrovegni-kápolna teljes belső falfelületét borítja.
". A pályadíjat három író: Adolphe Thierry, Grégoire abbé és Salkind Hurvitz között osztották meg. Az utóbbi zsidó volt és mint a keleti nyelvek tolmácsa működött a párizsi királyi könyvtár mellett. Grégoire abbé, aki később mint a Nemzetgyűlés és a Konvent tagja játszott fontos szerepet, azt fejtegette tanulmányában, hogy a zsidók hibái üldöztetésükből származnak: "megvetették őket, hát megvetendők lettek". A megoldás szerinte csak a zsidók teljes egyenjogúsítása és a produktív pályákra való irányítása lehet. Megjelent az Új Ember 2023-as Kalendáriuma - Nemzeti.net. Abban a korban, amely a nevelés mindenható erejéről annyira meg volt győződve és amely olyan fontosságot tulajdonított a társadalmi tényezők jellem- és emberalakító befolyásának, meggyőző volt ez az érvelés, amelyet két év múlva a "zsidó Plátó" tanulmányozásán fellelkesedett Mirabeau az őt jellemző hévvel és erővel ismételt meg berlini utazása után írott Sur Moses Mendelssohn et la réforme politique des juifs cimű könyvében: "Azt akarjátok, hogy a zsidók jobb emberekké és hasznosabb polgárokká legyenek!
Szurmay Ernő, Kiss Gábor halálának 50. évfordulójára írt cikkéből tudom, hogy rengeteg kiadatlan írás maradt utána, még úgyis, hogy 2005-ben a Verseghy Könyvtár valamennyit kiadott a hagyatékból. Index - Mindeközben - Vajon milyen lehet egy költőverseny, amit Quasimodóról neveztek el?. Dr. Kiss Gábornak, a "felszabadult" város ideiglenes polgármesterének, a két világháború közötti szolnoki köz- és irodalmi élet meghatározó alakjának születése 111. évfordulóján állítottak emléktáblát a választott városban. Ami engem immár arra is figyelmeztet, hogy voltak olyan "gyütt" polgárai ennek a városnak, akiket tényleg nem szabadna elfelejteni.
(Friss látványtervek egyelőre nem állnak rendelkezésre az épületről. ) Arról nem szólt, hogy mik lehetnek azok az elemek, amelyeket már 2021 előtt birtokba vehetnek az utasok. 07. 20. Miután a tavaly évvégi képeimen szereplő sürgönypózna, mint utolsó mohikán is ki lett szedve, ez a vasbetonalj az egyetlen, ami egykori vasútállomásra utalhat... Debrecen-Vásártér állomáson átrobogó szerelvény, 1983-ban. Fotó: Kubinszky Mihály Fotó: Vekker András Dátum: 1983. Debrecen-Vásártér 1980-as évek. Fotó: Joó Ferenc Debrecen-Vásártér már a bezárás után, de még viszonylag egyben. Fotó: Fodor Illés A földkúppal elzárt régi nyomvonal. Fotó: Joó Ferenc Ha te is szeretnél hozzászólást küldeni az állomáshoz, kattints ide: hozzászólás küldése Az elküldött hozzászólás kizárólag ennél az állomásnál jelenik majd meg. Az oldal szerkesztőjének küldendő üzeneted ne ide írd, azt továbbra is Gyorsüzi formájában egyenesen a szerkesztőnek címezd. Hozzászólások Hofer e-mail: elfogadott hozzászólás 32324 2019. 17. Várják a terveket a debreceni intermodális csomópontra - HG.HU. 23:19.
A Kelemen László tervezte mai felvételi épületet 12 évvel a bombatalálat után, 1956 januárjában kezdték el építeni és 1961. augusztus 20-án adták át. Kelemen életművében hangsúlyos szerepet játszottak a közlekedéssel kapcsolatos épületek, mivel az ÁMTI-KÖZÉPTERV és az UVATERV építészvezetőjeként számos ilyen rendeltetésű épületet tervezett, így a székesfehérvári pályaudvart. A debreceni pályaudvar megtervezése előtt hét évvel, 1951-ben készült el a székesfehérvári pályaudvar felvételi épülete. A két épület stíluskülönbségén jól mérhető a magyarországi építészeti tendenciák alakulása az 1950-es évek elejétől a 1960-as évek elejéig tartó, mintegy tíz éves periódusban. Az közismert tény, hogy a második világháború után, az 1945–1948-ig tartó időszakban az újjáépítés a 30-as évek modern építészeti szellemében kezdődött meg. Az 1950-es évek eleji művelődéspolitika viszont kirekesztette és szembefordult a modern építészettel. A Révai József által képviselt ideológia a modern építészetet formalistának és kozmopolitának tartotta.
– Az önkormányzatoknak semmi nem drága, csoda főpályaudvart terveztetnek…! De ha az állam a beruházó, akkor az államnak kellene terveznie, nyilván egyeztetve az önkormányzatokkal – utalt az ellenmondásra, hozzátéve, hasonló okokból a kormány az összes intermodális központ ügyében felülvizsgálatot folytat március 31-ig. Kiemelte, a debreceni főpályaudvar szükségszerűségét senki nem vitatja, ám új koncepciót kell kidolgozni a helyi közösségi közlekedés végpontjára, amit a NIF-el közösen valósítanak meg a jövőben. – Egyelőre nyitott kérdés, hogy a NIF átdolgoztatja a főpályaudvar jelenlegi tervét vagy új tervezési eljárás mellett dönt. Ha például a 4-es főút felszín alá süllyesztése nélkül is megoldható a beruházás, az mindjárt jelentően csökkentené a költséget – jegyezte meg. Vagy idén, vagy 2020-ban Papp László megismételte: a 2014-ben felállt új városvezetés már kész helyzetet örökölt, hiszen a 2013-as országos tervpályázat során a mérnökökből, közbeszerzési szakértőkből és önkormányzati szakemberekből álló bírálóbizottság döntött a nyertes tervről.