Az új Santa Fe kabinja nemcsak tágasabb és kényelmesebb az elődjénél, de praktikusabb is. Ráadásul a berendezés minden eleme puha tapintású kidolgozást kapott, új szintre emelve ezzel a minőségi érzést, de új a műszerfal alsó fele, a középkonzol és a 10, 25 colos audio-vizuális navigációs (AVN) érintőképernyő is. Emellett a szabadidő-autó elsőként kapja meg a Terrain Mode üzemmód-választót: a pilóta a középkonzolon elhelyezett tárcsával választhatja ki a kívánt beállításokat. Ösztönösen kezelhetők az ergonomikusan rendezett gombok is, a pohártartó használaton kívül befedhető, míg a középkonzol alatt további tárolófelület található. A műszerfal teljesen digitális. A Hyundai a Kona után a márka európai zászlóshajójára is kiterjeszti a villamosított hajtáslánc-kínálatát: a Santa Fe az első Hyundai az "Öreg kontinesen", melyben a "Smartstream" hibrid és plug-in hybrid motorok teljesítenek majd szolgálatot. Nagystílű: Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi :: AUTOBLOG ::. Ezekről később ad részletes műszaki információt a Hyundai. Mindezen túl a Santa Fében debütál a dél-koreai vállalat vadonatúj, harmadik generációs platformja, mely számottevő előrelépést tesz lehetővé a menetteljesítmények, a vezethetőség, a takarékosság és a biztonság terén.
Még a Porsche alig gyufásdoboznyi előválasztója is lényegesen jobb megoldás, és nem kevésbé letisztult, mint pár nyomógomb. Ettől eltekintve még egy ponton lehet belekötni a beltérbe, legalábbis nekem zavaró, hogy bal térdhez, a kormány alá került a kézifék gombja. Tök jó helye lett volna középen. A 2021-es Hyundai Santa Fe - Autósajtó. Érdekes állat a Santa Fe, mert bár a fullos, Executive 17, 7 milliós árával inkább kompakt hobbiterepjáró árskála vége felé jár, méretét tekintve már inkább a Volkswagen Touareg felé közelít: a Santa Fe 478, 5 centi, a Touareg viszont 487, 8. Viszont meg mernék rá esküdni, hogy a Hyundai nem kevésbé tágas, amiben benne lehet az is, hogy ebben keresztben van a motor, így a bódé teljes hosszából több lehet a hasznos térfogat, hiszen nem vesz el annyit a hosszában beépített hajtáslánc. Meg az sem utolsó szempont, hogy a Touareg indulóára, 18, 3 millió, a Santa Fe ennyiért már a tejjel mézzel folyó Kánaánt adja. Remek nyergek ám, kényelmesek, nem csak jól néznek ki Galéria: Hyundai Santa Fe – 2021.
Ha a szenzorok tapadásvesztést észlelnek az első kerekeknél, a rendszer automatikusan megosztja a hajtóerőt az első és hátsó tengely között. Alaphelyzetben csak az első kerekek hajtottak, amit a rendszer síkos útviszonyok esetén önállóan képes akár 50:50 százalékig módosítani. Sáros terepen, illetve havon vagy jégen haladáskor 40 km/órás sebességig a műszerfalon elhelyezett Lock gombot megnyomva reteszelhető az összkerékhajtás, amely ilyenkor állandó 50:50 arányú hajtóerő-megosztást biztosít az első és hátsó kerekek között. Segítenek a lejtmeneti szabályozó, valamint a visszagurulás-gátló és emelkedőn való elindulást segítő funkciók is. Új santa fe teszt library. A négykerék-hajtású Santa Fe tehát egész évben, változó útviszonyok között is biztonságot nyújt, de természetesen nem komoly terepjáró. Persze élete nagy részét úgyis a városban és az autópályán éli le. A Santa Fe alapára 9 499 000 forint, tehát drágább a japán konkurenseknél, és valamivel olcsóbb a német prémium gyártók autóinál. A Comfort alapfelszereltségű, négykerék-hajtású kivitel 9 999 000 forintba kerül, míg az erősebbik dízelért minimum 10 299 000 forintot kell letenni az asztalra (Style szinttől).
A nemzetközi hitelminősítő azzal indokolta a lépést, hogy az Európai Unió gazdasági és pénzügyi szakminisztereinek tanácsa (ECOFIN) a héten elfogadta a horvát eurócsatlakozáshoz szükséges jogszabályokat, és ezzel véglegessé vált, hogy Horvátország jövő januárban belép az euróövezetbe. Mi a helyzet angolul. Növekedést várnak a szállásadók a következő három hónapban A következő három hónapban az előző év azonos időszakához képest a szállásadók 50 százaléka növekedést vár a vendégéjszakák számában, 46 százalékuk stagnálást, és csupán 4 százalékuk vár visszaesést a turizmus minden alágazatára kiterjedő, reprezentatív Turizmus konjunktúra index (tki) júniusi adatai szerint - közölte a Turisztikai és Vendéglátó Munkaadók Országos Szövetsége (VIMOSZ), és a GKI Gazdaságkutató. Magyar orvosi diplomákat adtak át Berlinben Összesen 187 orvos- és fogorvostan hallgatót avattak idén doktorrá a Semmelweis Egyetem német nyelvű képzésének keretében. Közölük ötvenketten a hamburgi Asklepios Campus (ACH) végzősei voltak, akik július 15-én a berlini magyar nagykövetségen vehették át diplomájukat - közölték a szervezők az MTI-vel.
Az Ukrán Nyugdíjalap tájékoztatót tett közzé arról, miként alakul a nyugdíjak kifizetése július folyamán, írja a A nyugdíjalap sajtószolgálatának tájékoztatója szerint a július 13-ai állapot alapján elmondható, hogy problémamentesen zajlik a nyugdíjak kifizetése. A kifizetésekre már átutaltak 25, 9 milliárd hrivnyát. Ebből 7, 5 milliárdot a posta, 18, 4 milliárdot pedig a meghatalmazott bankok juttatnak el az érintettekhez. Mi a helyzet a kórházakban. A bankok már megkapták a júliusban kifizetésre kerülő összeg 55, 8 százalékát.
2022. 07. 23:00 A külföldiek kezében lévő forintkötvény-állomány stabil képet mutat, olyan eladási hullámról nincs szó, mint amilyenre 2008-ban volt példa. A globális hozamemelkedés és a magas infláció persze látszik a számokon. A forint árfolyama történelmi mélypontokon járt a héten, az állampapírpiacon pedig emelkedtek a hozamok, ugyanakkor a külföldiek kezében lévő forintkötvény-állomány stabil képet mutat. "Ennek az összege tavaly 4300-5000 milliárd forint között mozgott, jelenleg is az utóbbi szint körül jár" - mondta Németh Dávid, a K&H vezető elemzője. Leet | Mi a helyzet a nerfek, buffok után? - Ez most a Warzone 10 leghalálosabb fegyvere - Leet. Hozzátette: Most nem látszik olyan eladási hullám, mint mondjuk 2008-ban, amikor a külföldieknél lévő forintkötvény-állomány durván egyharmadától megváltak a piaci szereplők rövid idő alatt. "2008-ban tartottak a befektetők attól, hogy Magyarországnak fizetési gondja lehet, most erről nincs szó a külföldiek kezében lévő forintkötvény-állomány alakulása alapján" - tette hozzá Németh Dávid. Mindezek ellenére a globális hozamemelkedés és a magas infláció nyomot hagy a magyar piacon is.
07. 14. (0:00) adatok alapján: Nem is nerf a nerf? Nem véletlenül maradt a legjobb? – A Warzone fejlesztői még a múlt heti nerfet is elrontották
Érdekesség, hogy az amerikai cseresznyeexportőrök - mivel idén a koronavírus miatt Sanghaj kikötőjét hosszú időre lezárták- várhatóan légi úton fogják szállítani a gyümölcsöt. A kínai cseresznyepiac vonzó lett az exportőrök számára – fotó: Egyesült Államok – 50%-os terméskiesés a fagyok és a hóesés miatt A cseresznye ára átlagosan 5, 2%-kal magasabb a tavalyinál a rossz időjárási körülmények miatt. Kaliforniában 50%-os terméskiesést regisztráltak, az alacsonyabb mennyiséget a termelők szempontjából a szokásosnál nagyobb gyümölcsméret sem ellensúlyozta. Washingtonban még tart a szokásosnál később kezdődött idény, de itt is csak az átlagos termés 50-60%-ával számolhatnak. A termés betakarításának nagy része júliusra esik, de még augusztusban is folytatódni fog a szezon. Mi a helyzet valójában. Kanada – 10 nappal később, július 10-e körül kezdődik meg az idei szezon British Columbia tartományban július végére várható a legnagyobb felfutás. A hideg tavaszi időjárás szerencsére csak késleltette, de nem károsította jelentősen a termést.