Ami a Mazda 3 festékét illeti, az értékelés azt jelzi, hogy a festék az évek során megduzzadhat. Ez különösen igaz az ívekre és a küszöbértékekre. Méretek távolsága Kompakt mérete ellenére ennek az autónak nagyon komoly méretei vannak. Tehát, a hátsó hátsó hátsó részen ez az autó hossza 4, 46 méter. A szedán kissé hosszabb - 4, 58 méter. Ezeknek az autóknak a szélessége és magassága azonos, 1, 75 és 1, 47 méter. De még ilyen méretekkel is könnyű az autó vezetése szűk utcákon. A kerék mögött gyorsan hozzászokik a méretekhez - jegyezze fel a véleményeket. De mint az elszámolás, őszintén szólva kicsi. A hagyományos 16 hüvelykes lemezeken a szabadmagasság 15 centiméter. Nyáron az ilyen terepjárással való vezetés még mindig elfogadható, de télen gyakran előfordul, hogy az alsónak zsugorodnia kell - mondja a vélemények. Érdemes megjegyezni, hogy az aerodinamikai szoknyák telepítésekor ez a távolság 12-13 centiméterre csökken. szalon A belsőépítészet nagyon jól van elrendezve. A Mazda egy sportkocsihoz hasonlít - egy kompakt háromkerekű kormánykerék és műszerfal három "kúttal" és piros megvilágítással nem hagyja közömbösnek mindenkit.
A belső tér még most sem tűnik elavultnak vagy unalmasnak. A középkonzolon van egy kis kesztyűtartó. Kényelmesen elhelyezhető riasztó gomb, valamint az éghajlati vezérlőegység. De a kézifék az utas felé tolódott. Ülések a "Mazda" szövetben, de jó oldalirányú támogatással. A krómot és alumíniumot formázó műanyagot dekoratív kivitelben használják. A vélemények szerint a Mazda 3 jól látható. Nem kevésbé informatív itt és az oldalsó tükrök. Ezek a gombok állíthatóak és elektromosan fűtöttek. A kanapé mögött három ember számára készült. Minden fejtámla esetében biztosított. Az ülések minimális oldalirányú támogatással rendelkeznek. A hiányosságok között - túl szoros távolság az első és a hátsó sor között. Ezért a hátsó utasok térhiányt tapasztalnak a térdben. A központi ülésen van egy flick karfa. Mögötte van egy sraffozás sílécek és más hosszú hosszúságok számára. A "Mazda 3" 1. 6-as kabinjában a kabin főbb hiányosságai között szerepel a gyenge minőségű műanyag. Meglehetősen nehéz, és az évek során elkezd bukni.
Bár a fordulatszámmérő nem lett túl nagy, az összhatás mégis igazán ízléses, mindent könnyedén megtalálunk rajta. Az utastér meghatározó, központi eleme a Mazda HMI információs rendszer a 7 colos érintőképernyős kijelzővel. Ebben a kategóriában még nem annyira elterjedt ez a megoldás, mint feljebb, és talán sokan ódzkodnak is tőle. De nincs miért, a magyarul beszélő információs és szórakoztató szerkezet nem állítja nehéz feladatok elé az embert. A japánok az első ülések közé egy forgó-nyomó kapcsolót és öt kiegészítőgombot is tettek, ha valaki nem akar menet közben folyton nyúlkálva váltogatni a különböző menüpontok között. Az új Mazda 3-on nehéz fogást találni, nagyon megcsinálták ezt az autót. A Mazda 3 G120 Challenge üléseibe sem lehet belekötni, ugyan vékonyabbak lettek az elődjeiknél, mégis remekül tartanak, és kényelmes bennük utazni. Hátul valamelyest szűkül az univerzum – leginkább széltében a keskenyedő karosszéria miatt –, ha hárman ülnek be. A csomagtér 350 literes, ami nagyjából a szegmens átlagának felel meg.
A tulajdonosok véleménye szerint a Mazda 3 alacsony minőségű üveggel rendelkezik a fényszórókon. Idővel elhalványulnak. A polírozás csak átmeneti megoldás. A hátsó lámpákkal kapcsolatos kérdések is felmerülnek. A nedvességet felhalmozják. Emiatt néhány izzólámpa kiéghet és nem ragyog. Most a korrózióról. A tulajdonosok véleménye szerint a Mazda 3 a következő problémás területekkel rendelkezik. Ez az ajtók és a csomagtérfedél alsó része, valamint a hátsó kerékívek és az első sárvédők. Ez különösen igaz a dorestayling változatokra. Fontos megjegyezni, hogy sok modell már meglátogatta a balesetet. És nem mindegyiket helyreállították a technológia. Gyakran vannak olyan modellek, ahol a horpadás egy vastag gitt réteggel van kiegyenesítve. Emiatt idővel repedések és egyéb hibák jelennek meg a festéken. Vannak "zatotalennye" másolatok is, amelyek a készletekre húzódtak. Az ilyen autók beszerzését el kell hagyni. Végül is, az oldalsó tagok fémje már "játszott" összeomláshoz, és valószínűtlen, hogy újra elnyeli az energia egy részét.
A figyelmeztetés itt az, hogy a régi és az új gumiabroncsokat is a gumiabroncsgyártók a GM saját teljesítmény-specifikációi alapján gyártják a folyamatban, amely többnyire el van rejtve a nyilvánosság elől, így lehetséges, hogy eltalálták a győztes összetett és futófelületet kombináció, amely nem jelenti a megváltozott teljesítményértékelést, de hozzájárul a jobb fékezéshez. A GM a maga részéről azt mondja, hogy a jobb féktávolság a különféle rendszerek fejlesztésével függ össze. A gumik módosítása a történet része. Ráadásul a teherautók új generációja végre önálló hátsó felfüggesztéssel rendelkezik. Az általunk tesztelt opcionális magnetorheológiai adaptív csappantyúk szintén frissen hangoltak az új generációhoz. Féktesztünk azt a távolságot méri, amikor a lábunk aktiválja a fékpedál ravaszát, amíg a jármű nyugalomra nem kerül, és a GM is jóváírja az eBoost vezetékes fékrendszerét néhány javulásért, mivel gyorsabban reagál a gyors szúrásokra. a fékek közül. Azonban a legújabb SUV-k új fékrendszere most is megbecsüli a fékhőmérsékletet, és a 70 kilométer / órától tartó hat megállás során figyelmeztette a sofőrt, hogy a fékek túl melegek lesznek, majd mielőtt tesztünk vége.
Erős és takarékos a Peugeot-tól vett 1, 6-os dízel. Közúti versenyautót farag a Mazda3 MPS-ből a 2, 3-as, 260 lóerős turbómotor, de nagyon sokat fogyaszt. Fenntartási költség Megbízható kocsi, csak a széthajtott céges autókat kell elkerülni. Drága az alkatrész és a szervizelés. Biztonság Négycsillagos törésteszt 2006-ból. Négy légzsák és az ABS alapáras, függönylégzsák a TE szinttől, menetstabilizáló TE Plus szinttől jár csak.
Téli hétvégi visegrádi pihenés (min. 2 éj) 30. 889 Ft / fő / éj ártól / félpanzió / wellness központ használata / fürdőköntös használat / ingyenes Wifi / ingyenes szabadtéri parkolás / Foglalja le most! Téli All inclusive élmények Hévízen az Ensana Hotelben (min. 2 éj) 23. 500 Ft / fő / éj ártól / all incusive ellátás / szállodai fürdőrészleg / gyógyvizes medencék / szaunavilág / ingyenes wifi / Foglalja le most! Hotel mercure korona parkolás budapest. Őszi szünet a Royal Hotelben (min. 2 éj) 11. 000 Ft / fő / éj ártól hétköznap / félpanzió / jakuzzi, szauna használat a hotelben / ingyenes parkolás / ingyenes wifi / Foglalja le most! Őszi lazítás wellness akció Bükfürdőn a Greenfield Hotelben (min. 920 Ft / fő / éj ártól / félpanzió / SPA és szaunavilág használata / fitness terem / ingyenes wifi / ingyenes parkolás / Foglalja le most! Szilveszteri akciós wellness ajánlat az Airport Hotel Stációban (min. 2 éj) 45. 000 Ft / fő / éj ártól / büféreggeli / szilveszteri svédasztalos vacsora / szilveszteri programok / tombolasorsolás / wellness használat / ingyenes wifi / Foglalja le most!
00 óra-éjfél Szállás mérete Ez egy 9 emeletes szálláshely Ez a szállás 412 szobával rendelkezik. Mercure Budapest Korona Hotel, Budapest - Magyarország. Kikapcsolódási lehetőségek Edzési lehetőség Az utazásoddal kapcsolatos korlátozások A COVID-19-járvány miatt a szálláshelyen korlátozott lehet az étel- és italkínálat. Ezen az úti célon a COVID-19-járvány miatti utazási korlátozások lehetnek érvényben, így többek között a szállásokra is korlátozások vonatkozhatnak. A foglalás előtt tekintsd meg az úti céllal kapcsolatos országos, helyi és egészségügyi tanácsokat.