Az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison az AN-26 szállítórepülőgép búcsúztatása alkalmából tartott ünnepség keretében elismeréseket és emléktárgyakat adtak át. A helyszínen kiosztott sajtóanyagban a két hajtóműves, légcsavaros, gázturbinás szállító repülőgépről leírták, hogy az 1960-as évek végétől kezdték el gyártani a Szovjetunióban, és később rendszeresítették világszerte nagy számban a különböző államok légierejénél, köztük Magyarországon is. Repüléssel búcsúzott a Magyar Honvédség az An–26-ostól. A típus magyarországi története 1973-ban, az Li-2 szállító repülőgépek kivonásával kezdődött. Még abban az évben a Szovjetunióban, Tokmakban megkezdődött a kijelölt állomány AN-26-os átképzése. A csapat 1974-ben érkezett Magyarországra, majd később a megrendelt tíz repülőgép első hat példánya is. A további négy AN-26-os szállító repülőgép 1975-ben, illetve 1976-ban érkezett meg. A típus igen megbízható, jó repülésbiztonsági mutatókkal rendelkezett annak ellenére, hogy 1982. december 6-án átstartolás közben a 210 oldalszámú repülőgép, feltehetően a kormányfelületek jegesedése következtében Szentkirályszabadján a földnek csapódott, majd kigyulladt.
Ennek kiszolgálásához és biztosításához azonban nemcsak korszerű radartechnikai eszközökre, hanem felkészült pilótákra is szükség van – sorolta Benkő Tibor. A miniszter emlékeztetett, a tervezett repülőgépek és helikopterek beszerzésével 150-200 pilóta képzéséről is gondoskodni kell. Korom Ferenc, a Magyar Honvédség parancsnoka az ünnepségen a magyar katonai repülés emblematikus típusának nevezte az AN–26-os szállító repülőgépet. Mint mondta, az "Ancsák" a Magyar Honvédség légiszállító képességének gerincét képezték és a magyar légierő történetének egyik legmegbízhatóbb repülőgép típusának bizonyultak. Emlékeztetett: az AN–26-osok Európa, Ázsia és Afrika 47 országának 197 repülőterén fordultak meg. An 26 magyar honvédség outlook. A típus valamennyi magyarországi gépe összesen 83 ezer órát töltött a levegőben. A mintegy 31 millió kilométer megtételével gyakorlatilag 773-szor körbe repülhették volna a földet. A parancsnok szerint napjainkban a légi szállítási képesség rendkívüli módon felértékelődött. Magyarország ennek a kihívásnak hosszú éveken keresztül az AN–26-osokkal felelt meg, azonban a növekvő nemzetközi katonai szerepvállalások szükségessé teszik újabb, korszerű, nagyobb hatótávolságú és szállítókapacitású repülőgépek rendszeresítését.
A csapat 1974-ben érkezett Magyarországra, majd később a megrendelt tíz repülőgép első hat példánya is. A további négy AN–26-os szállító repülőgép 1975-ben, illetve 1976-ban érkezett meg. Egy AN–26 pilótafülkéje (Fotó: MTI/Ujvári Sándor) A típus igen megbízható, jó repülésbiztonsági mutatókkal rendelkezett annak ellenére, hogy 1982. december 6-án átstartolás közben a 210 oldalszámú repülőgép, feltehetően a kormányfelületek jegesedése következtében Szentkirályszabadján a földnek csapódott, majd kigyulladt. 1997-ben a szolnoki AN–26-os századot is utolérte a változás, ekkor ugyanis a SzU–22-esek és MiG–23-asok mellett öt AN–26-ost is kivontak a hadrendből. Később Magyarország a rendszerben tartott négy AN–26-ossal egyre kevésbé volt képes megoldani a külföldi missziók szállítási feladatait, ezért 2002-ben egy újabb repülőgép hadrendbe állítása mellett döntöttek. An 26 magyar honvédség film. A 110-es oldalszámú repülőgép 2004 elején érkezett meg Ukrajnából. A szállítószázad jelmondata is mutatja, hogy az Ancsa "bármit, bárhová, bármikor" szállított, ami a rakterébe belefért, így légvédelmi és légiharc-rakétákat, kézifegyvereket és lőszereket, olajfúró berendezéseket, terepjárókat, de naposcsibéket is.
Az AN-26-os repülőgépeken kívülről nem látszik ugyan az elmúlt 46 év, de technológiája korára jellemző, ezért "bármennyire is ragaszkodunk és érzelmileg kötődünk" hozzájuk, egy új cél elérésének tudatában, tisztességgel búcsút kell venni tőlük – mondta a honvédelmi miniszter. A Magyar Honvédségnek korszerű és ütőképes erővé kell válnia a térségben, Európában. Ehhez modern, a 21. An 26 magyar honvédség 2021. század kihívásait kezelni képes technikai eszközökre van szükség – közölte Benkő Tibor.
Gyementyjevnek megtetszett az ötlet, és utasítást adott a kijevi repülőgépgyárnak a teljes méretű szerkezet elkészítésére. 1968. március 12-én a Szovjet Légierő és a Repülőgépipari Minisztérium közös utasításában döntött az An–26 kifejlesztéséről, melyhez az Antonov-tervezőirodánál kialakított teherajtót használták fel. Az alapot az An–24T szolgáltatta. Az új tehertér és teherajtó miatt 24 t-re nőtt a felszálló tömeg, emiatt a nagyobb teljesítményű, 2100 kW-os (2820 LE) AI–24VT légcsavaros gázturbina beépítése mellett döntöttek. Megerősítették a szárnyakat, valamint új, jobb terepjáró képességű főfutókat kapott a repülőgép. Az új tehertér miatt a farokrész körül romlottak az áramlási viszonyok, ezért a légellenállás csökkentésére légterelő lemezeket szereltek fel a törzs alsó részére. Nem unatkoznak a Magyar Honvédség tűzszerészei, sorra kerülnek elő a világháborús bombák - Liner.hu. A szélcsatorna -kísérletek alapján a légi desszantolás során a rámpa 20 fokos kitérését találták optimálisnak. A fejlesztőmunkát az Antonov-tervezőiroda helyettes vezetője, V. Garvardt irányította. Az állami berepülés céljára három An–26-t épített a Kijevi Állami Repülőgépgyár.
Profil: Kerület Keresés
Műszaki cikk {{ $t()}} {{ $t(key)}} Megújult üzletünkben mobiltelefonokat, kiegészítőket, laptopok és egyéb számítástechnikai termékeket értékesítünk.
Március 1-től Biobolt is leszünk!!!! 2022. 02. 16. Március elsejétől a Fényvilág Naturbolt hozzánk költözik, így óriási áruválasztékkal várjuk majd Önöket. Biotermékek, babzsákfotelek, faliképek, mandalák, párnák és sokféle kézműves ajándéktárggyal bővül majd a választékunk. tovább Ezüst- és Aranyvasárnap az Ezo- Boltban is! 2021. 12. 07. Mi is nyitva leszünk ezüst- és aranyvasárnap 10. 00-14 óráig. December 11-én szombaton a szokásos nyitvatartás szerint várjuk a vásárlóinkat. 10. 00 és 13 óra között. Ezüstvasárnap pedig 10. 00 és 14. 00 óra között. G. Segítő kristályai már az Ezo- boltban is 2020. 30. A lelki evolúció szerzője a könyveiben szereplő segítő eszközöket elkészítette. Telefon bolt debrecen pro. Ezek hosszadalmas beavatási szertartáson mennek keresztül, ezért csak a tulajdonosa láthatja és foghatja meg, így lezárt borítékban forgalmazzuk mi is. A választékot a G. H. Anon kategóriában lehet megtalálni. tovább
A gyorsfagyasztott félkész termékeket a bolti sütőben sütjük készre. Csak Neked sütünk, akkorra amikorra csak akarod! Roppant egyszerű: Minden boltnak van telefonszáma, felhívod a boltost és megmondod neki, hogy TE mikor akarsz menni a boltba és addigra mit süssenek meg szá döntöd el, hogy a 6 féle pizzából választasz vagy lekváros táskát kérsz, baconos batyut akarsz enni vagy gluténmentes lángos t melegítsenek számodra. Friss, meleg és puha és száll az illata, most vették ki a sütőből, érzed? Nem véletlen az egyik kulcsmondatunk: Ahogy TE akarod! Persze a fagyasztott termékeket haza is viheted és akkor sütöd meg otthon amikor akarod. Korszerű gluténmentes pékségünkben kiváló gluténmentes kenyeret készítünk, boltjainkban ötféle Bácskai Kenyérből választhatsz! Hírek - Ezo-bolt, Ezotéria, Debrecen, Garai utca 1. Telefon:+36/70-520-5805. Nem árulok el nagy titkot: Születésnapja mindenkinek van! Milyen egy szülinap torta nélkül? Gluténmentes cukrászatunkban már 12 féle tortát készítünk! Körmend pécs útvonal Eladó ház polgár 2010 relatif