| Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Karburátornál 2 tömítés van amit megpróbáltam pótolni, de ugyanúgy semmi. Kaptam egy tippet, hogy a főtengely kivezetésénél is szívhat fals levegőt, de onnan még a burkolatot sem tudom leszedni, mert a kihajtásnál van egy tárcsa amit nem bírok leszedni, gyanítom valahogy össze lehet sajtolva, de lehet rosszul gondolom. Van valakinek valami tippje? esetleg járt már valaki így? Lux BFS 35/43 Fűkasza nem indul. | Elektrotanya. 26696 Üdv 24, 5 cm3 1, 2le üzembiztos takarékos motor, merevtengelyes hajtás nem spirálos, kissebb 1-2000m2 területek nyírására alkalmas damillal ha nem nagy a fű, tehát háztáji nem ipari az eredeti damilfej nagyon strapabíró nem kopik, viszont nem automata adagolós mivel elég régi talán ér 15-20 ezret az enyém épp betegeskedik, nem pörög ki rendesen Előzmény: cserena (26678) keszeg88 26695 A dugulást hogy reagálja le a gép? Szét lehet szedni különben a karbit, nem értem mi a gond ezzel. Ha pedig állítani szeretnél akkor a plombákat ki kell műteni belőle. Az ultrahang nem ér szerintem semmit. A növényi adalékok a benzinben kiválnak és ez okoz gyantásodást.
Karbit kipucoltam, benzin bejut a hengerbe. Kipufogo nincs eldugulva. A gyertya pipa elott van egy kis szakadas a kabelen. Nem tudom az okoszhatja-e.? Szikra van, de gyengének találom. Hogy tudnám kiszűrni, mi a gond? Köszi. CsLacc 64766 Engedély számok: JASO FD; ISO-L-EGD a varázs kódok amiket keress a szemeddel a dobozon! 64765 Na én ezért váltottam, mert TISZTÁN SZERETEM! NEM KEVERVE!!! 😋😋😋 Olvass vissza a fórumban többször leírták már milyen minőségnek kell megfelelnie az olajnak (pl: elf moto 2T), de a legtöbb neves gyártó gyárt szintetikus 2T olajat, a 2 ütemű motor meg mindenben 2 ütemű! Kétütemű benzinmotoros fűkasza (egy éves) miért nem indul el melegen?. Előzmény: pikubá (64764) pikubá 64764 Szép jóreggelt! Van egy Husi 135 -ös fűkaszám. Most fogyott el a keverékhez kapott spec. Husqvarna olajam. Kérdésem, hogy ti, komolyabb kaszások, milyen olajat használtok. Helyettesítitek valamivel, vagy csak ez a drága olaj használható, esetleg 100-as benzinnel?? Előzmény: Kapa bácsi (64763) 2019. 12 64762 A sthil damil nem olvadt össze a nagy susnyában sem!
A fűkaszám tökéletes lett. a maradék hiba (ráz a fej damilnál) megoldódott. A hiba oka következő volt: A védő burkolaton lévő damilvágó kés, 1. )kicsit tompa volt az éle, 2. ) maga a kés felszorítására szolgáló csavar már nem szorította a helyére. Hiába húztam meg, rezgés következtében elfordult, és így nem vágta le megfelelően a damilt, így berázta a fejet. De egy anyás csavarral megoldottam, és már pár órája dolgozom vele. Csak az eső közbe szólt. Fűkasza nem indul e. :-) Még egyszer köszönöm a segítséget mindenkinek babarucu 26709 Valószínű tömítetlenség az oka, csupa trutyi az egész motor, és a légszűrő szivacs benzinben tocsog néha. Én stihles olajjal használom 1:50 arányba, ugyan úgy mint más kaszát, fűré Előzmény: cserena (26706) János Tarnóczi 26708 A segítségeteket szeretném kérni van egy Einhell MSB 28 típusú fűkaszám, eddig nem volt vele semmi gondom, de a minap az történt vele hogy 3-4. erős gázadás után elkezd fulladozni a motor, nem áll le csak fullad, (ha kis gázt vagy félgázt nyomok neki nem fulladozik) utána ha elengedem a gázkart visszatér szépen alapjáratba a motor.
Igen, lehetséges. Inkább a benzinellátásra gyanakodnék. Első körben nézd meg az új gyertyát az indítózgatások után. Ha fekete, csurog a benzintől, akkor valószínűleg szikra nincsen, ha teljesen fényes, gyári kinézete van, akkor valószínűbb hogy benzint nem kap. Akkor a jó, ha homokszínű a pólus környéke. A gyújtókábelt viszonylag könnyű letesztelni, a gyertyára kicsavart állapotában húzd rá, és a gyertya alsó érintkezőjét testeld le a fűnyíró külső fémfelületén (borításán). Ezután kérj meg valakit, hogy rángassa 1-2 alkalommal a fűnyíró madzagját, mintha be akarnátok indítani. Ha van szikra az alső érintkezők között, akkor a kábel oké, ha nincs, akkor gyertya vagy kábelprobléma lesz a ludas. Fűkasza nem indul te. Ha a kábel oké, és mégsem indul, akkor szinte biztos hogy a benzinellátással van gond. Valószínűbb is, ha három éve áll a ketyere. Ennyi idő alatt két dolog szokott történni: 1. ) a benzin szétválik összetevőire, amiből a legsűrűbb (kátrány) leülepedik a tank aljára, és eldugítja a karbiban a fúvókákat.
Köszönöm MTD, legközelebb hőálló műanyagból kéne csinálni azt a sonkát:) Előzmény: bord30 (26672) 26697 Sziasztok! Van egy kis problémám! Van egy Beckford (gondolom valami gagyi) benzines fűkaszánk. Jó pár éve megvan, nem is használtuk sokszor, de amikor kellett ott volt és működött. Igaz kezdetektől kezdve nehezen indult, de nem zavart annyira, mikor is kiszakadt az a kis buborék a karbi alján. Nehezen, de ekkor is beindult, nem igazán foglalkoztunk vele. Kb tavaly nyáron eljutottunk odáig, hogy már be sem indul. Kapott új buborékot az aljára, friss keveréket, de egyszerűen nem indul. Tavaly szétszedtem a karbit megpucoltam átnéztem, látszólag semmi baja nem volt, de ugyanúgy nem indult. Idén újra elővettem, hogy megpróbálkozom vele. Fűkasza nem indul miért? (8709705. kérdés). Ha keveréket öntök a hengerbe, beindul, jár ameddig ki nem járja magából, viszont néha reagált a gázra néha befulladt, ha gázt adtam. Ha a szívatót ráhúztam és teljesen befedtem azt a részt ahol levegőt kapna akkor is járt. Innen gondolom, hogy valahol fals-ot szív.
(Azt már végképp nem is számoljuk ki, hogy egy átlag 8 literes fogyasztású autóval ~3. 360. 000 azaz három millió háromszázhatvanezer forintot pöfögtünk el ezen a távon és ~108. 000 Ft értékben cseréltünk motorolajat rajta. ) Reméljük ezzel a kis összefoglalóval segítettünk a döntésben, és ha legközelebb megkérdezi valaki, hogy milyen olajat tegyen a váltóba már Te is rá tudod vágni, hogy EM-TÉ-EF! 🙂 Ha pedig vásárolni szeretnél, akkor itt találod: Honda Ultra MTF-3 váltóolaj 1L MTF3
Milyen olaj kell a váltóba 2017 Milyen olaj kell a váltóba football Milyen olaj kell a váltóba 2016 Mien olaj kell az automata váltóba? Milyen olaj kell a váltóba song Figyelt kérdés Sziasztok Egy volvo S60 automata váltós autónk van, 2007-es évjáratú. Milyen olaj kell a váltójába? 1/6 anonim válasza: csak és kizárólag a volvo-é ha hiszed, ha nem, ez egy CSÚSZÁSGÁTLÓ olaj. ha mást teszel bele, szét megy a váltód. Amúgy most, hogy olajat cserélsz, szét fog menni. belül van egy szűrő és az szépen eldugul. Én azt mondom h ne cserélj olajat, vagy vidd el váltóshoz, kapja szét és cseréljen szűrőt. volvowiw pont hu-n regisztrálj üdv 2013. júl. 9. 02:47 Hasznos számodra ez a válasz? 2/6 anonim válasza: Akármilyen dexron III jó bele szerintem. 2013. 05:38 Hasznos számodra ez a válasz? 3/6 anonim válasza: A gépkönyv a mérvadó. Az én volvómba nem kellett cserélni160 mérföldig. Egyébként akkor dextron III-volt a javasolt.. Ha hagyományos váltód van, akkor keress rá a gúglin ATF olajak címen... mindegy, a lényeg hogy a családban húsz éve használunk automata kocsikat, de még soha nem cseréltünk váltó a gépkönyv sem írta elő.
Kedves László! Sajnos a válasz nem ennyire egyszerű. Mivel a Metabond pontos összetételét csak maga a gyártó ismeri, ezért nyilván senki sem mer nagyon sarkos véleményt megfogalmazni ezzel kapcsolatban, főként az interneten nem. Nagyon súlyos jogi következményei lehetnek annak, ha valaki téves adatok alapján mond ítéletet akár pro, akár kontra. Így sajnos nem valószínű, hogy az interneten egzakt tájékoztatáshoz juthat erről a témáról. Inkább arról mondanék pár szót, a teljesség igénye nélkül, hogy olaj oldalról miért nem javasoljuk az utólagos kenőanyag adalékolást. Nagyon jó meglátás, hogy ha ez az adalék egy "csodaszer" lenne, akkor mindenki csak ezzel versenyezne, sőt a nagy olaj gyártók, mint a Mobil, a Castrol, a Repsol, a Motul és a többiek már rég felvásárolták volna a technológiát vagy akár az egész céget és a saját olajaikban is ezt használnák alapanyagként, hiszen a Forma 1-ben, a Moto GP-ben és a többi csúcskategóriás versenysportban igazán nagy terheléseknek vannak kitéve a motorok.
Ennek a típusnak van egy gyári betegsége a szelepszárszimering meghal és átereszti az. A váltó alján meg kell keresni a négyszög alakú kulcsnyílással ellátott csavart. Adott egy 2002es 1. 3 16v suzuki swift. A végét soha ne tartsuk felfelé, mert ezzel az olaj a maximum jelzés felé kezd folyni, és pontatlanná. Kell még hozzá 1 olajszűrő ezer ft körül van. Nincs szikra, ac szivattyún 10, 5v. Ja a lényeget meg majdnem kihagytam, 3. 6 l olaj kell bele. Persze sokat dönthet a pénztárca is, bár szerintem a motor megérdemli, és meg is hálálja a törődést! Az üzemmeleg olaj természetesen könnyebben folyik, vagyis kevésbé viszkózus. Ha rákeresel a neten (google), akkor iszonyat mennyiségben találsz. Nincs itthon betegebb suzuki swift. Tehát kell 2, 4 l olaj. 15000 km / 12 hónap Nem szeretném ha tönkremenne a. Egyszerű, de nagyon fontos művelet a motor olajszintjének az ellenőrzése. Olajcsere előtt ezért mindig járatni kell egy kicsit a motor a használt olaj leengedéséhez. Az olaj megfelelő, vagy küldjem vissza a webáruházba?