Nyelvtanulás: Tuti tippek: ezeket a nyelveket érdemes megtanulni - Melyik programnyelvet tanuljam? - Milyen programnyelvet érdemes tanulni? (8279611. kérdés) Remix Milyen programnyelvet tanuljak? | Kódjáték 14:28 Hasznos számodra ez a válasz? Sosem programoztam, hogy kezdjek hozzá? – BeCube. 9/34 anonim válasza: Assembler soha: emlékszem, hogy az egyetemen tanították nekem II. évben, akkor még 32 bites gépekre írtunk programokat. Az egyik csoporttársamat elvágták, mivel neki már akkor 64 bites gépe volt (azon egy kicsit más a gépnyelv), de a következő évben az oktatás is átállt 64-re, így át tudott menni. 14:29 Hasznos számodra ez a válasz? 10/34 anonim válasza: 40% Az assembler az assembly programnyelvhez egy fordítóprogram, nem programnyelv. Az assemblyt meg felejtsd el a listán lévő pascal és társai hülyeségekkel együtt. Ha komoly terveid vannak a programozással és tényleg érteni akarod hogyan működik a számítógép, akkor C/C++, ezt tanítják BME-n is első programnyelvnek a kis gólyáknak, ki is szórják vele a felét:D Ha nem érdekel a számítógép alacsonyabb szintű működése, csak eyszerű vastagkliens alkalmazásokat akarsz írkálni, akkor teljesen jó a python, c# kezdésnek, még a java is tök jó, csak felejtsd el ezeket a pascal, basic, fortran 30 éve nem használt szar nyelveket.
Kezdőnek igazából mindegy szerintem, nyilván nem könnyű egyik sem de úgy is az elején a gondolkodásmód és az alapok lefektetése a cél. (bár azért modern nyelvvel érdemes azt is kezdeni hogy ne érjen váratlan dolog) máj. 14:27 Hasznos számodra ez a válasz? 8/34 anonim válasza: A turbo pascal nem önálló nyelv, hanem csak egy termék. Melyik programozási nyelvet válasszam? - online Java programozó képzés Kastély Milyen programnyelvet lenne érdemes tanulni? Melyik programnyelvet érdemes tanulni remix A kérdező szavazást indított: 26 szavazat 1/34 anonim válasza: c#:D Én ezt tanultam meg, jelenleg is ezt használom ha tudom. Nem vészes a szintaktika, viszonylag egyszerű, könnyen megérthető. És ezzel együtt komolyabb dolgokra is használható. máj. 12. 14:13 Hasznos számodra ez a válasz? C programozs alapjai | Programozz Te is mesterfokon!. 2/34 anonim válasza: Tanulni mindig abban kell, ami könnyű, és nem veszik eol a nyelvi elemek a figyelmet az algoritmizálásról. 14:15 Hasznos számodra ez a válasz? 3/34 anonim válasza: Elég érdekesen sikerült a szavazó listát összedobnod, gyakorlatilag van benne 2 piacképes és/vagy nem teljesen elavult nyelv, JAVA és C-n kívül a többi említésre sem méltó ehhez a kérdéshez.
munkái vannak, vagy éppen szeretne clossplatform fejleszteni egybõl. Én azért szoktam Delphi-t javasolni, mert már a 2. napon hatalmas sikerélményt tud okozni, mert könnyen lehet, akár kevés tudással is, mûködõ progit írni. Majd teszek még fel Delphi doksit, vannak példák is, meg talán könyvem is akad elektronikusba... #20 Elküldve: 2001. 20:54 idézet: Eredetileg marczi írta: szerintem ronda kódot (write-only) csak PERL-ben lehet írni [/quote] Ott a pont. Azért a 7 soros dvd-dekódoló perl progi durva volt. ← Előző téma Fejlesztői eszközök, programozás Következő téma → Nem indíthatsz témát. A téma zárva. Melyik Programnyelvet Érdemes Tanulni. 1 felhasználó olvassa ezt a témát. 0 felhasználó, 1 vendég, 0 anonim felhasználó
A harmadik helyen és ezzel Európában az első helyen Németország áll: a kezdő webfejlesztők 525 ezer forintot keresnek, a seniorok pedig akár 1, 4 millió forintot. A mobilfejlesztői fizetések havi bruttó 650 ezer-1, 6 millió forint között mozognak, legjobban pedig a szoftverfejlesztők keresnek: a kezdők fizetése 890 ezer forinttól kezdődik, a szenior szakemberek pedig 1, 68 millió forintnak megfelelő fizetést is hazavihetnek. Az európai országok közül a skandináv országok is az első tíz helyen belül végeztek. Forrás:
Ha valaki speciális tudással rendelkezik, az természetesen nagyobb fizetésre tarthat igényt olyan cégeknél, ahol használni kell ezt a tudást. A business intelligence hazánkban például egy jól monetizálható tudás, mert kevés szakember van, aki igazán ért hozzá. Vagyis ha egy programozó alapos adatbázis-ismerettel rendelkezik, magabiztosan használja az SQL-t vagy a Python nyelvet, akkor magasabb fizetésre számíthat, mintha nem specializálódott volna ezekre a nyelvekre. Ugyanez a helyzet az SAP-vel: számos nagyvállalat használja ezt a vállalatirányítási rendszert, így azok a programozók, akik ismerik az SAP saját programnyelvét, az ABAP-ot, magasabb fizetésekre számíthatnak. A Hays elemzése szerint egy SAP tanácsadó Budapesten már kezdőként is megkeresi a bruttó 700 ezer forintot, míg 5+ éves tapasztalattal az átlagfizetés 1, 2 millió forint. Néhány éves tapasztalattal ugyanígy megdobhatja a fizetést a komplexebb feladatok elvégzéséhez szükséges úgynevezett full stack fejlesztői tudás. Mi a helyzet külföldön?
Mi teszi a Pythont annyira alkalmassá az első programnyelvednek? A Python szintaktikája, vagyis a szabályrendszere nagyon egyszerű. A "Helló, világ! ", azaz a legrövidebb program, ami csinál is valamit, Java nyelven például egy csomó kötelező dolgot tartalmaz, amit csak jóval később fogsz megérteni. Ugyanezek a Pythonban is megvannak, de nem kötelező használni őket, amíg nincs rájuk szükséged. A "Helló, világ! " Java nyelven: public class Main { public static void main(String[] args) { ("Helló, világ! ");}} A "Helló, világ! " Python nyelven: print("Helló, világ! ") A Python szintaktikája egyszerű, vagyis hamar lehet látványos eredményeket elérni, anélkül, hogy felesleges dolgokat kellene megtanulni. Emiatt kevesebb a hibalehetőség is. A Python úgynevezett interpretált nyelv, ami azt jelenti, hogy a megírt kódot egyből ki tudod próbálni. Akár egy-egy sort is le tudsz futtatni pár másodperc alatt. Más nyelvekben ez több lépéses, időigényesebb folyamat. Tanulás közben pedig nagy szükség van rá, hogy gyakran változtasd a programodat, és egyből kipróbáld az ötleteidet.
De így, hogy a szerb oldalon mindenhol megáll, az ellenőrzés Röszkére marad. A korábbi menetrendben negyed óra volt az átlagidő egy sínbusz ellenőrzésére. A röszkei határ Schengen-külső határ, rendőrségi forrásaink szerint – buszokra vonatkozik az adat – egy utas beléptetése fél-egy perc. Ehhez mindenkit le kell szállítani és a kapukon átkísérni, okmányokat beolvasni. Ez várhat a szabadkai vonatra is, vagyis a 30-40 perces városok közötti menetidőtől a határátlépéssel együtt már egyre messzebb járunk. Lázár János kijelentette, még novemberben elindul a vasútvillamos Szeg.... És akkor még a Budapest – Belgrád vasút felújítása miatt erre a vonalra érkező teherforgalomról nem is beszéltünk. A Magyar Szó cikkében megjelent állításokról augusztus 17-én küldtünk kérdéseket Lázár Jánosnak, a beruházás kormánybiztosának. Többször rákérdeztünk, lesznek-e válaszok, de nem reagáltak a leveleinkre. Segesvári Csaba Címlapkép: Hagyományos dízelvontatású személyvonat halad a szegedi rendező pályaudvaron 2021. április 29-én (forrás: MTI/Máthé Zoltán) Ha már egyszer itt vagy… Az Átlátszó nonprofit szervezet: cikkeink ingyen is olvashatóak, nincsenek állami hirdetések, és nem politikusok fizetik a számláinkat.
Kecskeméti TE 6 3 2 1 14–8 +6 11 5. Szolnoki MÁV FC 5 3 2 – 10–5 +5 11 6. Vasas FC 6 3 2 1 11–8 +3 11 7. Diósgyőri VTK 6 3 2 1 8–5 +3 11 8. ETO FC Győr 6 2 3 1 9–6 +3 9 9. Budafoki MTE 6 2 2 2 10–7 +3 8 10. Szeged-Csanád Grosics Akadémia 6 2 2 2 6–4 +2 8 11. Szentlőrinc SE 6 1 5 – 10–7 +3 8 12. Pécsi MFC 6 1 3 2 5–7 –2 6 13. BFC Siófok 6 – 6 – 5–5 0 6 14. FC Ajka 6 1 2 3 5–9 –4 5 15. Budaörs 6 1 2 3 9–14 –5 5 16. FC Csákvár 5 1 1 3 3–6 –3 4 17. III. Kerületi TVE 6 1 1 4 4–14 –10 4 18. Békéscsaba 1912 Előre 6 – 3 3 6–10 –4 3 19. Soroksár SC 6 – 3 3 8–14 –6 3 20. November végén indul a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train | Demokrata. Tiszakécske 6 – 2 4 6–12 –6 2 PERCRŐL PERCRE 90+3. perc: Vége a mérkőzésnek. Köszönjük olvasóink megtisztelő figyelmét. Három perc a hosszabbítás. 90. perc: Temesvári kapott sárga lapot. 87. perc: Csere a Haliban, Horváth helyett Devecseri állt be. A védő Achilles-ín sérülése után, hat hónap kihagyás után lépett ismét pályára. 83. perc: Csere a szegedieknél, Tóth Gábor helyett Kővári Róbert, Lestyán Lionel helyett Papp Áron állt be.
Hozzátette: a tervek szerint csúcsidőben 10 percre csökken a követési távolság. A tram-train csütörtökön, pénteken és szombaton éjszakánként is közlekedik majd a két város között – tudatta a kormánybiztos. Lázár János hangsúlyozta: a 80 milliárd forintból megvalósult beruházás akkor lesz sikeres, ha versenyképes más közlekedési módokhoz képest, az utasok olcsóbban és gyorsabban juthatnak el az egyik városból a másikba. Jelenleg a két település központja között autóbusszal, illetve vonattal – egy szegedi átszállással – 50–55 percig tart az utazás. A beüzemelés időszakában a tram-train szerelvények 40 perc alatt teszik meg a hódmezővásárhelyi Kossuth tér és a szegedi Széchenyi tér közötti utat. Január közepétől a menetidő három–négy perccel csökken, és a cél az, hogy március közepétől ne haladja meg a 35 percet – mondta. Az utasok április 15-ig ingyen használhatják majd a szerelvényeket. Szeged.hu - November végén indul a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train. Ezt követően a két város között a menetjegy 465 forintba kerül majd, a Hódmezővásárhelyen belüli utazásért pedig 250 forintot kell majd fizetni – közölte a politikus.
A szolgáltatást üzemeltető MÁV ajánlatot tett a szegedi önkormányzatnak egy a két városban és a tram-trainen egyaránt használható összvonalas bérlet kialakítására, ennek ára havonta 15 és 20 ezer forint között alakulhat majd - mondta Lázár János, hozzátéve, dolgoznak a MÁV és a Volán járatait egyaránt érintő tarifaközösség kialakításán is.
A tram-train csütörtökön, pénteken és szombaton éjszakánként is közlekedik majd a két város között – tudatta a kormánybiztos. Jóval rövidebb menetidő Jelenleg a két település központja között autóbusszal, illetve vonattal – egy szegedi átszállással – 50-55 percig tart az utazás. A beüzemelés időszakában a tram-train szerelvények 40 perc alatt teszik meg a hódmezővásárhelyi Kossuth tér és a szegedi Széchenyi tér közötti utat. Január közepétől a menetidő három, négy perccel csökken, és a cél az, hogy március közepétől ne haladja meg a 35 percet Április 15-ig ingyen, aztán pedig 465 forintért lehet jegyet váltani a két város közötti utazásra, a Hódmezővásárhelyen belüli utazásért pedig 250 forintot kell majd fizetni. A szolgáltatást üzemeltető MÁV ajánlatot tett a szegedi önkormányzatnak egy, a két városban és a tram-trainen egyaránt használható összvonalas bérlet kialakítására, ennek ára havonta 15 és 20 ezer forint között alakulhat majd.
Az RCP8. 5 forgatókönyv szerint a század végére drasztikus változások következhetnek be. Ekkor Békéscsaba közel egész területén 20 fölötti, míg a város jelentős részén 30 fölötti lehet a trópusi éjszakák száma. A város északi és középső területein, valamint a nyugati részen ez az érték a 40-et is meghaladhatja.
0, 4 km – 1 perc Haladjon tovább a(z) Rákóczi u. irányába. 3, 0 km – 4 perc A körforgalom 2. kijáratán hajtson ki a(z) 6. út irányába. 1, 3 km – 1 perc A(z) 2. kijáraton hagyja el a körforgamlat és útvonalát folytassa ezen: 6. út. 3, 3 km – 3 perc A(z) 2. 0, 4 km – 1 perc Kissé jobbra a(z) E73/M6 felhajtón, és erre haladjon tovább: Budapest. 0, 4 km – 1 perc Térjen át erre a(z) útjelzésre: M6. 40, 0 km – 20 perc Térjen le járművével a(z) 98. számú kijáratnál a(z) 6. út számú útjelzés felé, majd tartson Dunaföldvár Dél/Paks Észak irányába. 0, 7 km – 1 perc Forduljon balra erre az útra: 6. út ( Dunaföldvár Dél felé mutató közlekedési jelek). 7, 8 km – 6 perc Hajtson a(z) Kecskemét útra a(z) 52. út felhajtón át. 0, 3 km – 1 perc Haladjon tovább a(z) 52. 2, 0 km – 2 perc A(z) 2. kijáraton hagyja el a körforgamlat és útvonalát folytassa ezen: 52. 6, 8 km – 6 perc A körforgalom 2. kijáratán hajtson ki a(z) Kecskeméti út/52. 49, 1 km – 36 perc A(z) E75/M5 számú felhajtón tartson jobbra Szeged/54.