Termékadatok Cím: Vagyok - összegyűjtött versek Oldalak száma: 608 Megjelenés: 2022. május 30. Kötés: Keménytáblás ISBN: 9789631441710 Méret: 215 mm x 140 mm A szerzőről Szabó T. Anna művei Szabó T. Anna Szabó T. Anna 1972-ben született Kolozsváron. 1987 óta él Magyarországon. Költő, író, műfordító. Fontosabb díjai Déry-díj (2000), Móricz Zsigmond irodalmi ösztöndíj (2001), József Attila-díj (2002), Zelk Zoltán díj (2004), Arany János ösztöndíj (2005), a Tokaji Írótábor díja (2005), Babits Mihály műfordítói ösztöndíj (2006), az Akademie der Künste Berlin – Junge Akademie ösztöndíja (2006), a Mozgó Világ Nívódíja próza kategóriában (2006), az ULNÖ Krems ösztöndíja (2007), Az Év Gyermekkönyv Műfordítója 2012 (2013), Bárka-díj (2018) Olvasson bele a Vagyok - összegyűjtött versek c. könyvbe! (PDF)
Szabó T. Anna Tüllben forgok: látsz is, nem is. Táncom igaz, arcom hamis. Csalás vagyok: örök hűség. Irizáló sokszínűség. Hangom bűvöl: érzéki, lágy. Beleremegsz, ha rádkiált. Körülfonlak! Beborítlak! Karom ápol, óv és ringat. Rám mosolyogsz: végzek veled. Öleltelek? Csak képzeled. Szemem követ: te el nem mész! Tükröd vagyok: ne engem nézz. Mit kapni vágysz, majd azt adod. Nem lesz többet nyugodt napod. Erős vagyok, vagyok gyenge, belehúzlak az ölembe. Vagyok szoknya, vagyok szivar. Tomboló csend, vidám vihar. Vad suttogás, szóária. Hol királynő, hol pária. Ragályos a nevetésem. Körmöm tenyerembe vésem. Sírok: nedves ág, ha gyullad. Tüzem füstbe sose fullad. Én vagyok az örvény szeme. Vagyok mohó, kerek zene. Fényes írisz: megbámullak, idegeid megrándulnak. Érints meg egy tekintettel, nézz erősen: egyéb nem kell. Tüzet játszom: szeress belém! Tiéd vagyok… Vagy te enyém. A forgás közepén az örvény közepén az undor közepén a fájás közepén az ordításban szaggatásban a sírásban és siratásban a születés örök kínjában a szakadatlan szólításban az émelygésben szédülésben a megváltatlan szenvedésben kivágott nyelvben falba vert fejben üvöltő csend van Mit akar itt ez a csend ez a csend kikapar a hamuból ez a hívás mit jelent mióta szól Mit akar itt ez a fény ez a fény kikapar a rom alól sziszeg a semmi közepén a nyelvemen a lángoló bokor Megjelent a Bárka 2018/1-es számában.
4. Senki sem szól így a fellegekhez: álljatok meg, várjatok meg engem, szélbe-vészbe vigyetek el végre, villámokkal, vizekkel csatázni inkább bújnak jó meleg zugokba, biztonságot kályhában keresve, alkoholban, forró női ölben, mert a felleg nem ember, de isten, hisz nincs se perce, se teste, se lelke, és száll felettünk, sose lát meg minket. Én mégis kérlek, felleg, sírj, ha meglátsz, sírj, fellegecském, esőzz rám, itass meg, mert kiszáradtam, meghalok hiába, és semmihez már nincs közöm, de hozzád úgy könyörgök most, vízleánya felhő, hogy szánj meg, engedd megkóstolni végre a testetlen-száguldás égi ízét.
0 mód. 2622 Szabó Bertold Hátha (módosított) 2703 Szabó Bertold hétnap 2646 Lapozás: 1... 139 Költõk: [ a b c d e f g h i j k l m n o p r s t u v w z]
2020. 08. 05. A Balatonra járók közül sokan álltak már tanácstalanul az autójuk mellett, várva, hogy megmozdul a lebénult kocsisor, vagyis megindul a forgalom az autópályán. Másrészt nem az a kérdés, hogy lesz-e baleset az M7-esen egy nyári hétvégén, hanem az, hogy sikerül-e megúszni, amikor mi megyünk arra. Autópálya megengedett sebesség teszt. Mivel úgy látszik, terjed a "büntető" fékezés, nemrégiben bemutattunk néhány elrettentő esetet, ám ezek közül egyik sem autópályán történt. De képzeljük el, hogy mivel járna, ha valaki egy hétvégén az M7-es autópályán tenne ilyet! Másrészt viszont éppen a zsúfoltság és a türelmetlenség miatt még mindig gyakori, hogy a belső sávban "tolják" a sebességkorlátozást betartó járművet, fittyet hányva a követési távolságra. Ezért, aki autópályán, vagy nagy forgalmú úton jár, készüljön fel arra, hogy utazása tovább tarthat a vártnál. Így legalább nem kapunk idegbajt, ha egyszer csak megtorpan a forgalom. A forgalom lelassulását nem csak baleset okozhatja. Ha 130-ról viszonylag gyorsan kell lassítanunk 100-ra, akkor a mögöttünk lévő autó 98-ra lassít, az őt követő 96-ra, aztán 94-re, és végül – esetleg több kilométernyire a hátunk mögött – valakinek meg kell állnia.
Természetesen megnő a tömeg, a hossz és a fékút is. Úton az autópályán Azt sem szabad elfelejteni a 80km/órás sebességhatár mellett, hogy a D2 és a B2 díjkategóriába tartozó járművekkel vontatott utánfutó az autópályán is matricaköteles. Azaz ugyanúgy meg kell váltani rá az autópálya matricát, mint a gépjárműre. A forgalmi engedély "J" mezőjében, O1 vagy O2 szerepel, akkor a pótkocsi, akár 750 kg alatt vagy felett van, az autópálya matrica U díjkategóriájába tartozik. Az U díjkategóriája heti (10 napos) matrica ára 3 500 Ft, havi matrica ára 4 780 Ft, éves díja 42 980 Ft, míg a megyei matrica ára megyénként 5 000 Ft. Autópálya megengedett sebesség jele. Pótdíj és büntetés Ha utánfutóval hajtunk fel az autópályára, akkor az utánfutóra megváltott matrica érvényességét is ellenőrzik, illetve azt, hogy egyáltalán megváltották-e rá a matricát és az érvényes-e. A NÚSZ Zrt. oldalán megtalálható információk alapján elmondhatjuk, hogy " 2019 elejétől a D2 vagy B2 díjkategóriába tartozó járműre is meg lehet vásárolni a pótkocsikra érvényes jogosultságot (a D2-es vagy B2-es jogosultság mellett).
Autóvezetés közben csak kihangosító berendezéssel szabad telefonálni. A kihangosító berendezést úgy kell beszereltetni, hogy egy kézzel könnyedén használható legyen és használata semmilyen módon ne befolyásolja a vezetőt. A motorkerékpárokon Ausztriában kötelező a bukósisak viselése. Díjköteles utak esetében motorkerékpárokra is vonatkozik a díjfizetési kötelezettség. Most akkor mennyi is a minimum autópályán/(autóúton)?. A motorkerékpárokon menetközben nappal is kötelező a tompított fényszóró használata. Minden autóvezetőnél kell legyen legalább egy kötszereket tartalmazó doboz, illetve elakadásjelző háromszög. Ausztriában a lakott területen kívüli útszakaszokon az autóból kiszállva kötelező a fényvisszaverő láthatósági mellény használata. Mindez azt jelenti, hogy az autóvezetőknek egy fényvisszaverő mellényt kell az autójukban (utastérben) tartaniuk, amelyet – például balesetből vagy defektből kifolyólag – az útpályára lépéskor kötelező viselniük. Ez esetben tehát dupla kötelezettségről beszélhetünk, amelyek mindegyike külön-külön büntethető.
Ezt nevezik fantomdugónak. Ami a külső sávot illeti, nem árt tudni, hogy autópályán a megengedett legkisebb sebesség 60 km/h, ha ennél kisebb sebességet az időjárási tényezők és egyéb közlekedési események nem indokolják. Ennek ellenére az általában 90-nel haladó kamionosok gyakran "tolják" a lassú autókat. Az ilyenkor kialakuló torlódások a forrásai az olyan veszélyes manővereknek, mint a jobbról, sőt a leállósávban való előzés, a hátulról villogva nagy sebességgel való "tolás", amely a követési távolság be nem tartásával jár együtt. Autópályán, a 130 km/h-s (maximális) sebességet feltételezve a 3-4 másodperces követési távolság az ideális. A követési távolság ugyanis biztonsági pufferzóna. Autópálya megengedett sebesség mérés. Olyankor még van hely és idő a hibák korrigálására, és nemcsak a saját hibánkat vagy az elöl haladóét, hanem egy harmadik jármű hibáját is ki lehet védeni. Nagyon fontos, hogy ne előzzenek jobbról, főleg ne a leállósávban! Nagyobb sebességnél az autó kisebb kormánymozdulatra is érzékenyen reagál, ezért ne kényszerítsenek másokat kikerülő manőverre!