Volkswagen autó típushoz autógumi, téli- és nyári gumi keresés Volkswagen ajánlott autógumi régi adatbázis találatok A Volkswagen autó típushoz tartozó, az adatbázisunkban található autó modellek felsorolását láthatja. Az autó modelljének a kiválasztását követõen az évjáraton keresztül pontosíthatjuk a keresést, majd találhatja meg a Volkswagen modellhez ajánlott autógumi méretet. Amennyiben adatbázisunk tartalmazza, az Volkswagen típusához ajánlott acélfelni és alufelni méretet is megadjuk.
Amilyen nagy a Volkswagen modellek választéka, olyan nagy a modellekre alkalmas gumiabroncsok ajánlata is. A Volkswagen különböző gumiabroncsgyártókkal működik együtt, hogy mindegyik modellhez megfelelő gumiabroncsokat ajánlhasson. Olyan híres gumiabroncsgyártók, mint a Yokohama Michelin Kumho Hankook Bridgestoe Continenta Goodyear. kínálnak minden kérelmet kielégítő gumiabroncsokat. A Volkswagen modellek nagy része gyári felszereltségben Pirelli gumiabroncsokkal rendelkezik. A Dunlop gumiabroncs gyártó a Phaeton vagy Touareg modelleket látja el gumiabroncsokkal. Volkswagen gumi hu xov tooj. Biztonságos utazás időjárástól függetlenül Annak érdekében, hogy nyáron és télen is biztonságosan közlekedhessen, fontos cserélni a nyári gumiabroncsokat, és téli gumiabroncsokat. 7 Celsius fok hőmérséklet alatt, vagy hóval és jéggel borított úttesteken, csak a téli gumiabroncsok tudnak biztonságot és stabilitást nyújtani. A nyári gumiabroncsok kiváló tapadást biztosítanak magas hőmérsékleten, és nedves úttesteken. Úgy a nyári, mint a téli gumiabroncsok is felszerelhetőek klasszikus lemez és fém felnire is.
Teljesen méretpontos, minden autóra egyedi méret. Ne várja meg amíg valami kiborul. Víz, olaj és saválló. 4 cm peremmel. Rendkívül strapabíró. Minden típushoz elérhető méretpontos plüss szőnyeg és gumiszőnyeg. (Kód: 1097777) Univerzális alkatrészek 2 kép Sárvédő gumi (karosszéria, utastér - sárfogó gumik) Leírás: Eladó a képen látható PICKUP-ra és terepjáróra való sárvédő gumik. Volkswagen gumi hu 2020. Kereskedés: Jacor-Car Kft. : (+36) 30/9343335, e-mail: megmutat (Kód: 1677391) Üvegvezető gumi gyári új (karosszéria, utastér - szigetelések (víz, zaj, rezgés)) Leírás: ÜVEGVEZETŐ GUMI GYÁRI ÚJ Kereskedés: Tiraker Kft. : (+36) 30/1409030, (+36) 70/6101030, e-mail: megmutat (Kód: 1176058) (Kód: 1176059) Tippek Túl sok a találat? Szűkítse a keresési feltételeket a bal oldali szűrővel! A vételár megadása esetén ár szerint rendeződnek a találatok.
Nézz körbe helyette az összes kategóriában. 1. oldal / 4 összesen 1 2 3 4 Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka LISTING_SAVE_SAVE_THIS_SETTINGS_NOW_NEW E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is:
Körülbelül egy hónapja járt nálam az új, és persze továbbra is hazai gyártású Suzuki S-Cross minden jóval megpakolt változata. Noha tényleg lenyűgöző volt a 360-fokos kamera, a napfénytető, az összkerék és a kormány mögötti váltófülek is elég menők egy Suzukiban, igazából közel 9 milliós listaára nehezen volt indokolható. Persze jó tudni, hogy egy ennyire jól felszerelt S-Cross-t is lehet kapni, hiszen még sosem volt ennyire fejlett és kényelmes a modellcsalád, mint a harmadik generáció. A legjobb boltnak viszont már akkor is egy kéziváltós, elsőkerekes, és közepesen jól felszerelt GL+ tűnt. Úgyhogy kértem is egy ilyet. És nem csalódtam. Totalcar - Tesztek - Kipróbáltuk az új Suzuki S-Cross-t. A GL+ felszereltség pont annyit kínál, amennyi feltétlenül szükséges a kényelmes élethez: ilyen a tetősín, az automata fényszórómagasság-állítás, az első ködlámpa, a sötétített hátsó üvegezés, és persze a világ legjobb találmánya, az ülésfűtés. Ezeken felül sok olyan tényezőt is ad a GL+, ami az esztétikumhoz tesz hozzá, mint például a bőrkormány vagy a krómozott szegélylécek.
Elindítjuk a teljesen átrajzolt Suzuki S Cross tesztjét a Jazzy Streetben – 90. 9 Jazzy A Jazzy Streetben érdekes újdonságokkal, tesztautókkal és a jövő közlekedési eszközeivel segítünk átsuhanni a kellemes zenékkel tarkított utcaképen. Suzuki S-Cross Archívum - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Legin Istvánnal elindítjuk a teljesen átrajzolt Suzuki S Cross tesztjét, amiből azért néhány dolog már kiderül, erről a kimondottan divatos és vonzó megjelenésű crossoverről. Kezdés: vasárnap, 8:00 Hely: 90. 9 Jazzy Műsorvezető: Bögös Sándor 2022. 02. 20.
Az új Suzuki S-Cross mai értelemben SUV vagy talán városi crossover, de a lényeg, hogy egy határozottan jó autó. Kényelmes, a csúcsváltozat kényeztetően jól felszerelt és ma már alap a hibrid rendszer, mint a Jimny kivételével minden új Suzukiban. Emellett még ott az AllGrip összkerékhajtás, mint rendelhető extra, de mire is vesszük ezt pontosan? A hazai realitás – Suzuki S-Cross GL+ teszt | Autoszektor. Ennek jártunk utána. Bár a hasmagasság csökkent az évek alatt, a forma is egyre inkább utcai autóra a hajaz és a futómű is ott érzi jól magát, ezek ellenére sem rossz terepen az S-Cross. Én lepődtem meg a legjobban, hogy milyen homokfalakon rángatta fel magát, vagy milyen helyzetekből húzta ki a pici villanymotor és az 1, 4-es turbómotor. Ezek így ketten nagyon jó párost alkotnak, a villanymotor finomítja a váltást és nyomatékkal támogat, és mi kell legjobban a terepjáráshoz? Hát nyomaték. Dettó ugyanaz a rendszer, amit tavaly már a Vitarában is kipróbálhattunk, beleértve a hajtást, de most nem hó-jég páros tette próbára a számítógép vezérelt összkereket, hanem néhány meredekebb fal, homokos utak és a személyes kedvencem, a sóder - ahol várhatóan a legtöbbet fut majd.
Pár napja mutatták be, és máris kipróbálhattuk az új Suzuki S-Cross-t. Nem a véletlen hozta így: itt készül Esztergomban. Írott cikk hétfőn!
Jó minőségű anyagokból áll a belső, az új, 9 colos képernyő a GLX szinten jár. Fotó: Stefler Balázs A Suzukira jellemző racionalitás egyik bizonyítéka, hogy csak annyit változtattak a 2012-ben leleplezett crossoveren, amennyi szükséges volt a típus további sikeres karrierjéhez. Suzuki s cross teszt budapest. Persze más kérdés, hogy egy ennyire jelentős módosítás a legtöbb riválisnál generációváltásnak is beillene… A japánok megtartották a már bevált konstrukciót, de vették a fáradságot, hogy az autó külsejét ért kritikákra reagálva minden eddiginél mutatósabb formatervet rajzoljanak. Ez nem kevés munkával és költséggel járt, ugyanis szinte minden karosszériaelemet kicseréltek a frissítés jegyében. A nagyautós megjelenés elsősorban a méretnövekedéssel együtt is egy nagyságrenddel harmonikusabb hűtőrácsnak, illetve a nagyméretű első és hátsó lámpáknak köszönhető. A LED-es világítótestek egy-két kategóriával feljebb is megállnák a helyüket, de nem csak a méretük, a fényerejük is kellőképpen nagy. Elegánsabb, igaz sérülékenyebb is a ködlámpa közelébe tett helyzet-, illetve irányjelző.
Mégis miért akarnánk ennél többet? Oké, a központi infotainment itt kisebb, "csak" 7-colos, de hidd el, pontosan ugyanannyit tud, mint a díszes grafikás változat, csak navigáció nélkül. Persze a motor is ugyanaz az 1, 4 literes, négyhengeres, 127 lóerős turbómotor volt, mint a másik tesztautóban, hiszen mindössze ezzel az egy hajtással kínálják az új S-Cross-t. Sallangmentes motor, enyhe turbólyukkal, amin az érzéketlen gázpedál sem segít, ugyanakkor kéziváltóval párosítva megmutatta, hogy tud rendkívül takarékos is lenni. Suzuki s cross teszt 2020. Városban, odafigyelve, 5, 5 liter/100 km-es átlagokat is produkált, amíg a nagy tesztátlag 5, 9 liter lett, pedig ebben volt fotózás és erőpróbálgatás is, autópályázásról nem is beszélve. Ráadásul ezzel a hatfokozatú kéziváltóval ügyesebben lehet terelgetni a lágyhibrid rendszert is. Elég felengedni a gázpedált, és a motorfék máris megkezdi a rekuperációt a 48-voltos lítium-ion akkumulátorba, amit aztán felhasználhat elinduláskor vagy éppen fokozott gyorsításkor. A 12-voltos rendszerekkel ellentétben a 48-voltos lágyhibrid nem visszavesz a teljesítményből, hanem valóban rádolgozik a hajtásra.
sebesség: 195 km/h Átlagfogyasztás (WLTP): 5, 8-6, 0 l/100 km Tesztfogyasztás: 7, 4 l/100 km CO2-kibocsátás: 132-137 g/km A modell alapára: 6 090 000 Ft (1. 4 48V 6MT, 129 LE) A tesztelt változat ára: 8 330 000 Ft