A Csepeli Kajak-Kenu Egyesület két ifjú reménysége is érmekkel tért haza az Olimpiai Reménységek Versenyéről. Zupkó Balázs két aranyérmes kenunégyesnek is tagja volt, Folberth Nóra pedig kenu kettesben szerzett két bronzérmet. Az előbbi jövőre lesz utolsó éves az ifjúságiak között, ezért a világ- és Európa-bajnokságon való indulás a célja, míg az utóbbi most lett csak tizennégy éves, így a legnagyobb vágya az ifjúsági olimpiára való kijutás. Gy. Szabó Csilla A hajdani Csepel SC egyik legsikeresebb szakosztálya volt a kajak-kenu, amely ma Csepeli Kajak-Kenu Egyesület néven folytatja a neves elődök által megkezdett munkát. A helyszín, vagyis a Hollandi úti vízitelep éppúgy nem változott, mint a szakmai elhivatottság és az igényesség. Utóbbira, vagyis a tervszerű munkára, Ludasi Róbert vezetőedző vigyáz nagy gonddal, s még ha csendesebben telnek is mostanság a napok a Kis-Duna csepeli szakaszán, az utánpótlás-nevelés továbbra is virágzik. A szeptemberben, Racicében megrendezett Olimpiai Reménységek Versenyén két fiatal kenus is remek teljesítményt nyújtott.
Egyesületünk kiemelkedő szerepet játszik a magyar kajak-kenu sport – tágabb értelemben a sport és az egészséges életmód –népszerűsítésében és utánpótlás nevelésében. Többszörös olimpiai sportolókat neveltünk ki: Horváth Csaba, Kolonics György, Kozmann György, Kőbán Rita és Vereczkei Ákos. Világbajnok sportolóink: Takács Tibor, Györe Attila, Belicza Béla, Csabai Edvin, Kövér Márton, Szuszkó László, Hütner Csaba. Ifjúsági világbajnokaink: Wohner Krisztina, Fekete Zoltán, Korisánszky Dániel, Csizmadia Kolos A Csepeli Kajak-Kenu Egyesület kilenctől tizennyolc éves utánpótlás korú gyermekek mentális, fizikális fejlesztésével kajak-kenu versenyekre való felkészítésével foglalkozik, továbbá felnőtt profi és amatőr sportolóknak biztosít felkészülési lehetőséget. Sportegyesületként azt szeretnénk elérni, hogy minél több mozgási formában adhassunk lehetőséget a hozzánk érkezőknek és így szélesebb társadalmi rétegek sport iránti igényének tudjunk eleget tenni. Kajak-kenu egyesületünkben az elmúlt évi fejlesztések nyomán lehetőség van spinning edzésre, túrázásra, sárkányhajózásra, lábteniszezésre, labdarúgásra, erőfejlesztésre.
Rendkívüli módon motivál, hogy újra emelkedő pályára irányíthatom a nagy múltú csepeli kajak-kenusportot, és azt az egyesületet, amelyben én is felnőttem. " További korosztályos hírek KAJAK-KENUBAN a sportági aloldalunkon. Vissza Kommentek küldéséhez a sütik engedélyezése szükséges a lábléc menüben Cikk nyomtatása
Ma 2022. július 15., péntek, Henrik, Roland napja van.
A Csepeli Atlétikai Klub felnőtt és ifi csapata hazai pályán, a gyárban A második kezdeményezés azonban már sokkal jobban sikerült! A Csepeli Labdarúgó Ifjak (CSLI) és Csepeli Sport Egyesület (CSSE) néven két klubot is életre hívtak csepelen, de ezek inkább számítottak amatőr vagy alkalmi társulatoknak, mint komolyan vehető egyesületnek, így egyre nagyobb igény mutatkozott egy nagyobb klub létrehozására, ami elsősorban a gyár támogatásától volt remélhető, hiszen az egyik legfontosabb kellék, a pálya már ott díszelgett annak területén. 1912. január 27 -én aztán eljött a várva-várt pillanat: dr. Kux Sándor jogtanácsos áldozatos munkájának köszönhetően a korabeli Beck- kávéházban a CSLI, a CSSE és a CSAK néhány Csepelen maradt labdarúgójából megalapították a Csepeli Testedző Kört, a CSTK -t. A díszelnöki posztot Stern Richárd gyárigazgató, az elnökit dr. Kux Sándor, míg az ügyvezető elnöki posztot Fehéry Ákos kapta, a főtitkár Vadnay Géza, a titkár pedig Goldstein Árpád lett. Rajtuk kívül nyolc vezető és 31 alapító tag tette le az új egyesület alapkövét.
"Már el is kezdtem a munkát, a következő hetekben az lesz a feladatom, hogy megismerjem az egyesület működését és jelenlegi helyzetét - mondja Kiss Tamás, aki tavaly nyári óta egy serdülő és ifjúsági korú kenusokból álló csoportot vezet a Hollandi úton. - Robi ötlete volt, hogy pályázzam meg az elnöki posztot, mert már nyugdíjba akart menni, és nagyon örült neki, amikor látta rajtam, hogy érdekel a feladat. Tragikus, hogy már nem lehet velem, így nem tudom első kézből tőle átvenni a stafétát, és természetesen emberileg is nagyon hiányzik. Ludasi Róbert 2004-től 14 éven keresztül vezette Kiss Tamás edzéseit, kettejük között ennyi idő alatt nagyon különleges kapcsolat alakult ki. A legendás mesteredző olimpiai bronzérmes tanítványának most az a terve, hogy a klubot ismét sikeressé tegye. "Az egyesület a fénykorát egyértelműen Robinak köszönheti, 1995 és 2005 között a miénk volt az ország legeredményesebb műhelye. Most szeretnénk alulról építkezve újra erős utánpótlásbázist létrehozni, a cél, hogy kajakban is és kenuban is újra meghatározó klubbá váljunk az összes korosztályban.
Rátót, Hungary People also search for Directions to Rátót mh. P+R parkoló, Rátót Rátót mh. P+R parkoló, Rátót driving directions Rátót mh. P+R parkoló, Rátót address Rátót mh. P+R parkoló, Rátót opening hours
2017. november 14., 09:19 Megkezdődik a Vasúti villasor – HÉV végállomás P+R parkoló kiépítésének első üteme. A projekt a tervek szerint három ütemben valósul meg. A Vasúti villasor – HÉV végállomás környékén komoly problémát okoz a parkolóhelyek hiánya. A területen a P+R parkoló kiépítésének I. üteme 2017. októbertől decemberig tart. A kivitelező a B Build Kft. az alábbi ütemezésben végzi a munkát: I. ütem: a 402/27, 402/28, 402/29 helyrajzi számú ingatlanokon zúzott köves parkolófelület kiépítése mintegy 3000 m2-nyi területen, talajcserével II. ütem: a belterületi utak felújítása, kiépítése pályázat keretében megvalósul a Vasúti villasor kopórétegcseréje és az engedélyes tervekben szereplő ún. P+r parkoló térkép. 1. körforgalom kiépítése a 2018. évben III. ütem: a terv teljes körű megvalósítása, amennyiben a szükséges forrás rendelkezésre áll A fejlesztést a város saját forrásból finanszírozza, a költség bruttó 17. 172. 178 Ft.
Pécs – Szentlőrinc – Dombóvár alsó – Kaposvár – Somogyszob – Gyékényes – Zagreb Glavni kolodvor (Zágráb) Advent 3. vasárnapja előtti szombaton 1 pár Megközelítés tömegközlekedéssel Szerkesztés Helyi busz: 3, 3E, 4, 4Y, 6, 6E, 7, 7Y, 8, 13, 13E, 13Y, 14, 14Y, 15, 15A, 20, 30, 31, 32, 32Y, 33, 34, 34Y, 35, 35Y, 36, 37, 38, 38Y, 39, 40, 41, 41E, 41Y, 42, 42Y, 43, 44, 46, 47, 73, 73Y, 104, 104A, 104E, 104Y, 130, 130A, 140 Helyközi autóbuszok Jegyzetek Szerkesztés Források Szerkesztés Pécs vasútállomás [5507294] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft. Pécs vasútállomás – Wikipédia. Pécs. Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. (Hozzáférés: 2021. január 16. ) További információk Szerkesztés Pécs vasútállomás. Műemlé
Az ünnepélyes átadóra 2015. október 21-én került sor. Parkolás Prágában – Helló Prága. [3] Vonalak Szerkesztés 40-es vonal ( Pusztaszabolcs –Pécs) 60-as vonal ( Gyékényes –Pécs) 64-es vonal (Pécs– Bátaszék); 2012 decemberében a vonal utolsó szakaszát (Pécs–Pécsvárad) is bezárták 65-ös vonal (Pécs– Villány – Magyarbóly); 2018. december 9-étől újraindul a kishatárforgalom Magyarbóly állomásról a horvát Pélmonostorig (Beli Manastir).
1/10 anonim válasza: 7% Park and Return... azaz nem hagyhatja ott éjszakára... gondolom 2009. márc. 6. 13:15 Hasznos számodra ez a válasz? 2/10 anonim válasza: 2009. 13:18 Hasznos számodra ez a válasz? 3/10 anonim válasza: 90% parkolj le, és menj tovább tömegközlekedéssel. 2009. P+R parkoló a HÉV-állomásnál – első ütem - Szentendre Város Hivatalos honlapja. 13:42 Hasznos számodra ez a válasz? 4/10 anonim válasza: 28% És ez miben különbözik a mezei parkolótól? Ott is otthagyja az ember a kocsit és megy. Akkor? 2009. 14:18 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 anonim válasza: 88% Általában ezek a parkolók tömegközlekedési eszközök végállomásának közelében találhatók, pl. vasútállomások, metróvégállomások stb... 14:57 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 anonim válasza: 92% Ezek olyan parkolók, amelyek a kombinált utazásokat szolgálják:egyéni+közforgalmú közlekedés. Általában nagyobb tömegközlekedési csomópontok mellett vannak és egy részük ingyenes. 14:59 Hasznos számodra ez a válasz? 7/10 anonim válasza: 95% A park and ride (rövidítve: P+R, jelentése parkolni és utazni vagy parkolj le és utazz) olyan parkolók megnevezése, melyek közvetlenül egy busz-, vasúti-, vagy egyéb tömegközlekedési eszköz megállója, vagy pályaudvara mellett, vagy annak közvetlen közelében kerültek kialakításra azon célzattal, hogy a városba tartók ott leparkolhassák gépjárműveiket és átszállhassanak a városközpontba tartó tömegközlekedési eszközre.