Cégadatok Alapítva 1993. december Székhely Magyarország, Budaörs
A vállalat Honda Hungary Kft. -ként 1993 decemberében alakult a tokiói székhelyű Honda Motor Co., Ltd. százszázalékos tulajdonaként. A cégbejegyzést követően a hivatalos működés 1994. április 1-jén kezdődött meg a Budapest Pálya utca 9. Honda magyarország motor show. szám alatti irodaépület 110 négyzetméteres helyiségében. A cég megalapításakor 1993-ban az elnök Kani Hirotomo volt. Feladata A Honda Hungary Kft. feladatául – a Honda márka kizárólagos magyarországi képviselőjeként – a Honda személygépkocsik és motorkerékpárok magyarországi értékesítési- és szervizhálózatának kialakítását és folyamatos működtetését határozták meg. A tevékenység 1994-ben még csak a személygépkocsi értékesítésre terjedt ki, a következő évben azonban a motorkerékpár értékesítéssel bővült. A Honda három fő üzletága – személygépkocsi, motorkerékpár, kisgépek – közül az utóbbit a Honda Motor Co., Ltd-vel szerződéses viszonyban lévő – és a Honda Hungary Kft. -től teljesen független – disztribútor látja el. Története 1994-es megalakuláskor a cég teljes egészében átvette a korábbi importőr – egy angol–magyar közös tulajdonban lévő, magánszemélyek által bejegyzett vállalat – 12 egységből álló márkakereskedői hálózatát.
REMEK BŐRBEN LÉVŐ Jelenleg nincsenek feltöltött használt motorjaink
Engedjen ösztönei csábításának, és nézze meg közelebbről! VISZLÁT, ASZFALT! Ha megszállja a felfedezés láza, nyugodtan hajtson ki a következő lehajtónál: ez a forradalmi crossover robogó az aszfalton kívül is megállja a helyét. Csónakmotorok | Honda Marine | Magyarország. Az X-ADV modellben számos fejlett technológia helyet kapott (ilyen a Honda Smartphone Voice Control rendszer), nagy csomagterének köszönhetően pedig a hétvégi kiruccanásokra is könnyebb bepakolni. Ha kíváncsi az összes újdonságra, kattintson az alábbi gombra! A CRF1100L AFRICA TWIN ÉS CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORT MASSZÍV KONSTRUKCIÓ Úgy építettük, hogy minden kalandra elkísérje Önt. Akár hosszú napokat tölt az úton, akár kihívásokkal teli terepen motorozik, a CRF1100L ereje bármilyen körülménnyel megbirkózik. Az izgalmas új grafikus elemekhez fekete díszítőelemek társulnak, jelezve, hogy ez a motor nyertes szériából származik: csak adjon gázt, és máris érezni fogja, hogy a modellt a Dakaron csiszoltuk tökéletesre. Ismerje meg a CRF1100L Africa Twin modellt!
Kevés olyan turistaút létezik Magyarországon, és egyébként a világon, ahol nem kell fáradnunk még azon, hogy miután végigértünk az utunkon, fáradtan, újból erőt véve magunkon vissza baktassunk a túránk kiindulópontjához. Szerencsére a Bakonyban található Cuha völgye pont ilyen, hiszen benne húzódik Magyarország legszebb vasútvonala, ami a turistaúttal párhuzamosan haladva fut, amin keresztül könnyen visszajuthatunk a túránk kezdőpontjához. A vasutat 1896-ban nyitották meg, eredetileg ipari céllal, Győr és Veszprém között, melynek látványos hegyvidéki szakasza alagutakkal, völgyhidakkal tűzdelt. Ez a turistaútnak kifejezetten jót tesz, hisz túránk során rengeteg viadukttal találkozni, amelyek igen színessé teszik, ezt az amúgy is vadregényes tájat. Turista Magazin - Vaskeréken a Bakonyon át - a Cuha-völgyi vasút. A Cuha szurdok, Porva-Csesznek vasútállomás és Vinye között húzódik a piros-csik turistaútvonalon. Ez nem a turistaút teljes szakasza, hiszen az egészen Zirc-től indul, ahonnan követhetjük végig a Cuha-patak útját. Cuhai-Bakony-ér Eplényben ered, és a Bakony egyik legjelentősebb patakja, a Duna jobb oldali mellékvize, amely 81 km-t kanyargózva, Gönyűt elhagyva folyik bele a Dunába.
Ezt szolgálják a sétaút mentén elhelyezett ismertető táblák, valamint a völgyben található, fő fafajainkat bemutató faragott fatáblák. Az út vonalvezetése lehetővé teszi, hogy akár közvetlen közelről tekinthessük meg a völgyre jellemző geológiai, hidrológiai, botanikai csodákat. Ezen képződményekről a megfelelő helyre elhelyezett ismertető táblák segítenek megfelelő információ szolgáltatásáról, de tájékoztatnak az itt fellelhető ökoszisztémákról is. A porva–cseszneki vasútállomáson található vasúttörténeti kiállítás segít betekintést nyerni a Győr–Veszprém vasútvonal keletkezésének történetébe. Bakonyi programjaink során megtekinthetjük a Cseszneki Várat csodálatos panorámájával, de érdemes felkeresni a Bakony történelmi és botanikai látnivalókban gazdag helyszínét, Zircet is, Pápán a Kékfestő Múzeumot és az Esterházy-kastélyt stb. Betyárvilág túra - Bakonyerdő - Betyárvilág mobil applikáció 2020. Az előzőekben leírt módon a völgy alján végigvitt sétaúttal minimalizálni tudtuk a környezet károsítását. A piknikezőhelyekre, a tűzrakó helyekre időről-időre tűzifát helyezünk ki, ezzel is arra ösztönözzük az ide látogatókat, hogy csak a kijelölt helyeken és az általunk felkínált anyagokkal rakjanak tüzet.
Az arborétumon és a középkor óta létező apátságon kívül itt hosszan nyitva tartó élelmiszerboltok és számos távolsági buszjárat átszállási kapcsolata is található. A vasút a város határán túl éri el legmagasabb pontját, az olaszfalui vízválasztó alagútjának kapujában mért 401 méter egyben az ország vasúthálózatának "csúcspontja" is. Innen már meredeken ereszkedünk, a hóbiztos síterepet kínáló Eplényen át egyenesen Veszprém felé. A dombokra épült várost már messziről meglátjuk, miközben az erdőt elhagyva átrobogunk az utolsó két völgyhídon: a Répás- és Gyökeres-árok völgyhídjai egymástól alig száz méterre találhatók. Veszprém vasútállomására érkezve, általában Budapest és Ajka felé is rendelkezésre állnak csatlakozások, a városközpont és az ottani buszpályaudvar pedig az állomás előtti térről induló helyi buszjáratokkal érhető el. Lelőhely leírása: Cuha-patak völgye, üledékes kőzetek feltárásai, Bakonyszentlászló-Vinye, Bakony és Balaton-felvidék. 6 / 6 Érkezés Zircre a székesfehérvári országúton, háttérben a távoli Kőris-hegy lapos csúcsával Vaskeréken, két kerékkel A Magas-Bakony távolabbi célpontjainak felkeresése remek kerékpártúrákkal kecsegtetnek, a vasút pedig ma már a fővonali személy- és gyorsvonatok nagy részén, új, vagy átalakított járművekkel biztosítani tudja legalább 4-6 kerékpár szállítását.
Ez az igazi magyar idill! Jó ilyet látni. Innentől kezdődnek az izgalmas részek, hiszen ez az út vezet be a szoros járatába, ahol több mint 10 alkalommal is át kell majd kelnünk az egyre nagyobb Cuha-patakon. A szoros mélyében már előtűnnek a magas sziklafalak, és a vasút szirtjének robosztus falai és viaduktjai. Gyönyörűek ezek az építmények. Szerencsére a vasút műemlék védelem alatt áll, így ha felújításra kerül a sor, akkor nem rontják el a látványt a korszerű, de annál jelentéktelenebb építményekkel, hanem maradnak a korhű formák látványának a megőrzésében. Elérkezünk a nagy viadukthoz is, amihez fel tudunk sétálni, ahol a jó kilátás mellett még egy Vasúti műemléket is találunk. Tovább követve a turistautat egy tanösvénybe is belefutunk, ahol a természet az igazi tanterem, amelyben ilyen díszes táblákkal ismertetik meg velünk a vidéket. Magunk sem gondoltuk volna, hogy ilyen természeti csodára lelünk itt. Amit nem értünk, hogy eddig miért nem hallottunk, illetve tudtunk róla. Majd elérkezünk a turistautunk végére, ahol egy táblával jelzik, merre van pl.
A Magas-Bakony egyik méltán közkedvelt kirándulóhelye a közel négy kilométer hosszú, sziklás völgy, melynek legszebb része a számtalan védett növény- és állatfaj számára menedéket jelentő Cuha-völgyi Kirándulóerdő, illetve - az erdei tanteremmel is büszkélkedő - Tanösvény. A vadregényes, eldugott, vízmosásokkal tarkított völgyet nem csupán közúton, de a Porva-Csesznek és Vinye települések között, három alagúton és két völgyhídon áthaladó, a Bakonyt átszelő Cuha-patak mentén döcögő millenniumi vasúton is megközelítheted, melynek útvonalát tartják az egyik legszebbnek Magyarországon. A környék nagyobb városaitól (Győr, Pápa, Zirc) könnyen elérhető távolságra (max. : 40 km). A tanösvény szerves részét képezi az erdei tanterem, ahol lehetőség nyílik a látott, tapasztalt dolgok megvitatására. A tanösvény egész évben díjmentesen látogatható. A technika és természet harmóniájának szép példája a Cuha-völgyi milleneumi vasút és völgyhíd, amely az ország egyik legszebb vasútvonala, kezdeményezték is az ipari műemlékké nyilvánítását.