Dr. Strausz János rendelése 2019. augusztus 6-án, 2019. augusztus 7-én, 2019. augusztus 13-án és 2019. augusztus 14-én elmarad. Helyettesít keddi napokon Dr. Herke Paula 8:00-12:00 között, szerdai napokon Dr. Borbély Tibor 15:30-18:00 között.
Magyarországon 2005-ben az újonnan felfedezett betegek mintegy ötödénél lehetett ilyen műtétet elvégezni. Az arány megfelel a legfejlettebb országokénak. Ezt annak is köszönhetjük, hogy a sokat bírált tüdőszűrések "melléktermékeként" a betegséget az érintettek egyharmadánál a panaszok jelentkezése előtt fedezzük fel. Maganorvosom.hu. Lemaradásunk a sugárterápia terén a legnagyobb, hiszen a kezelések elvárható aránya legalább húsz százalék lenne a mai 15 százalék helyett. A leghatékonyabbnak tartott egyidejű kemo-radioterápiát pedig alig alkalmazzák. Ma Magyarországon multidiszciplináris onkológiai team – tüdőgyógyász, klinikai onkológus, mellkassebész, sugárterápiás, illetve képalkotó diagnosztikai szakember – dönt a kezelésről. A tüdőgyógyászati, valamint a klinikai onkológiai és sugárterápiás szakmai kollégium közös szakmai irányelvében már 2000-ben rögzítettük, majd 2006-ban megerősítettük, hogy a tüdőrák kezelése csak olyan centrumban lehetséges, ahol a minimum személyi és tárgyi követelmények megteremtése mellett megszervezik az onkológiai team működését is.
Korányi Vándorserleg az Intézményben. 2007. évi szakmai munkája, eredményei alapján Győr‐Moson‐Sopron Megye pulmonológiai intézetének ítélték az Országos Korányi Tbc és Pulmonológiai Intézet által 1971‐ben alapított Korányi Vándorserleget. Minden évben az országos szakfőorvosi értekezleten kerül átadásra az ezüst serleg. Első ízben 1987‐ben részesültünk az elismerésben, ekkor az önálló Pulmonológiai Osztály újjászerveződése volt a kitüntetés alapja. 2008. Alkotmánybíróság | Dr. Strausz János. május 14‐én Dr. Strausz János professzor, az Országos Korányi főigazgatójának értékelése szerint megyénk statisztikai mutatói (tbc incidencia, tüdőrák incidencia, operábilitási ráta, stb. ) az országos átlagnál kiemelkedően jobbak, ezért döntöttek titkos szavazással Győr‐Moson‐Sopron Megye mellett. Az eredmények kialakításában tevékeny szerepe volt kórházunk Pulmonológiai Osztálya és a Pulmonológiai Gondozó munkájának.
Rendel: Prof. Dr. Strausz János Rendelés helye: 1. emelet 3. Dr strausz jános önéletrajz készítő. Telefon: 06-87/580-886, mellék: 730 Rendelési idő: Hétfő: nincs rendelés Kedd: nincs rendelés Szerda: nincs rendelés Csütörtök: nincs rendelés Péntek: 12:00-16:00 Beutaló köteles szakrendelés. A szakrendelés igénybevételéhez előjegyzés szükséges. Időpontkérés hétfőn 08:00-09:00 és pénteken 08:00-09:00 óra között telefonon lehetséges a +36-87/580-886 -os telefonszámon (730-as mellék).
Elméletben egy használt elektromos autó teljesen megfelelne az igényeimnek: hatalmas áresés (3. 7-4. 4MFt) az újkori 11-13MFt-ról 4-5 éves, kasztnija nem rohad (még) megfelelő hatótáv ("lazán" 200km) elég nagy "családi" autó második autó egy árban van a benzines használt autókkal (kategóriájában) tudom otthon tölteni átlagban <100km-t megyek a mostani benzines autóval Anyagiak: Egy hasonló kategóriájú benzines használt autó egy árkategóriában van, vagy drágább, mint pl: Skoda Octavia, Toyota Corolla, Kia Cee'd kombi, Hunyadi i30 kombi. A jelenlegi autómat 6 éve vettem (13 évesen), 7 v. 800eFt-ért és azóta 140ekm-t tettem meg vele. Évi szinten 50eFt-ot költöttem a szervizére (átlagban). De ez egy kategóriával kisebb autó, nem lehet kényelmesen családilag elférni benne (azaz út közben nem lehet aludni, ha mögöttem utaznak, mert nem dönthetem az ülést kedvemre). Mivel nagyobb autót szeretnék, így belenyugodtam, hogy ennél csak drágábban úszhatom meg, de papíron egy Nissan leafet lehet kihoznám ennyiből: 6 év alatt lehet nem rohad ki alólam, és 140ekm elég tág anyagi keretet ad: 6literes fogyasztással számolva, 450Ft-os benzinnel kb.
Ahogy egyre több elektromos autó kerül a piacra, úgy lesz egyre több és több használt villanyautó egyre elérhetőbb árban. De mennyi az annyi? Időről időre megnézem a használt autókat. Nem mintha tudnék mostanában venni bármilyet is, inkább csak azért, mert kíváncsi vagyok hogyan alakulnak a használt elektromos autók árai. Jó látni, hogy ami pár éve még 10 milliónál kezdődött, azt most már 6 millióért is el lehet hozni. Igen tudom, az átlagember 600 000-ért vesz autót, annyiért meg nincs elektromos autó. Ez nem rajtam múlik, idővel egyre több elektromos autó lesz majd egyre olcsóbban, már most is több mint 1000 darabból válogathatunk. Íme a jelenlegi kínálat 6 millióig. Akinek van eladó elektromos autója, ingyenesen meghirdetheti a HIRDETÉSFELADÁS Forrás:
Gondolom a laptop és az autóakksi kellően különbözik, de lehet, hogy egyik se szereti ha sokáig áll töltés és használat nélkül). Állapotfelméréssel elejét lehetne venni az akkumulátor mizériának, emiatt is beszéltem pár ezzel foglalkozó céggel, és ha odavisznek egy buherált elektromos autót 60% töltöttség mellett, arról nem lehet megállapítani egyértelműen, hogy milyen állapotban van az akkumulátora. Ahhoz, hogy biztos választ tudjanak adni, egy 24h-ás teszt kell, ahol lemerítik az akkumulátort nullára, feltöltik maximumra és újra lemerítik, és töltésszámlálóval megnézik mennyi kWh-t vett fel és adott le az akkumulátor. Összefoglalva: Felhasználás módja megfelelne nekem (nem megyek messzire, tudom tölteni), anyagilag is kijönne 6 év/140ekm-rel számolva. Lehet a buktatókat is meg tudom ugrani. Viszont valami nem stimmel, olyan, mintha valami egyértelmű dolgot néznék be. Pár hónapja agyalok már, de nem veszem észre a hibát az eszmefuttatásomban. Meg ha a gondolatmenetem stimmelne, akkor mindenki ilyet venne, és csak ilyet látnék az utakon.
2017. 07. 17. / 1 324 megtekintés 2017. 06. 16. / 1 324 2017. 04. 05. / 1 324 megtekintés
3. 8MFt. ( (140 *1000/100)*6*450) A leaf tankolása olyan 1MFt lenne 140ekm-re ( (140*1000/100) *17. 2*45, ahol 17. 2kWh/100km az átlagfogyasztás, 45Ft az áram ára). Buktatók: - akkumulátor. Felhívtam egy itthoni céget, amelyik foglalkozik Leaf akkumulátor cserével. Egy 30kWh-ás akkumulátor cseréje 3Mft munkadíjjal együtt. - a kínálat 95%-a Franciaországból behozott lízingelt autó. Valamiért ott nagyon népszerű. - a kilométer lehet "tekert" (néztem egy példányt 34ekm volt benne, viszont a hátsó ülésnél középen alul lyukasra volt koptatva a kárpit) - a kereskedők lehet, hogy resetelik az akkumulátort, ami annyit tesz, hogy amíg az autó újra nem tanulja az akkumulátor állapotát (~1000km), addig újnak hiszi, így a pálcika kijelzése maximum. (gyorstalpaló: 12 pálcika jelzi a km órán az akkumulátor állapotát (State Of Health), az első pálcikát (azaz 11) 85%-os akkumulátornál veszti el) - sokat állt egy helyben (cégnél kellett sürgősen egy új laptop az egyik kolléganőnek. Egy év után azért ment tönkre a laptop, mert akkor kapcsolta be először és nem indult el, mert meghalt az akksi benne.