Az Atomki Szalay Sándor-díjának idei nyertese dr. Molnár Mihály lett Haon - 21. 11. 09 19:11 Belföld Az Atommagkutató Intézet tudományos főmunkatársa a díjat a Magyar Tudomány Ünnepe debreceni megnyitóján vette át a DAB Székházban november 4-én. 2 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók A magyar tudomány ünnepe - Átadták az ELKH 2021. évi tudományos díjait Alon - 21. 09 15:00 Megyei A magyar tudomány ünnepe - Átadták az ELKH 2021. évi tudományos díjait Átadták az ELKH 2021. évi tudományos díjait Origo - 21. 09 13:45 Tudomány A díjakat a magyar tudomány ünnepén adták át.
Esemény megnevezése Atomki Szalay Sándor-díj 2021 Díjazott Molnár Mihály Díj Atomki Szalay Sándor-díj Díjazó Atomki Átadás 2021. 11. 04 Átadás helyszíne DAB Székház, Debrecen Egyéb információ Molnár Mihály a magyar radiokarbon kutatás meghatározó alakja. Az utóbbi több mint 20 évben óriási erőfeszítéseket tett azért, hogy az ATOMKI-ban fejlődhessen a régészeti radiokarbon kormeghatározás, és az intézet nemzeti központként szolgálhassa az elmúlt pár ezer év történetét kutató tudományágakat, tudományos iskolákat, idődimenziót adva a tárgyaknak, leleteknek, geológiai mintáknak. Jelentős eredményeket ért el a radiokarbon módszer pontosításában, különös tekintettel arra, hogy kisméretű mintákból is lehessen információt kapni a minta korára, eredetére vonatkozóan. Vezeti a módszertani fejlesztéseket megcélzó Nemzetközi Radiokarbon Kompetencia és Képzési Központ (INTERACT) létrehozására irányuló GINOP projektet. Molnár Mihály tevékenységének fontos területe a szén különféle izotópjait alkalmazó, pontos méréstechnikát igénylő környezetvédelmi kutatás, a légköri szén-dioxid forrásainak és nyelőinek kutatása.
Az alkalmazott technika új dimenziót adott a légköri aeroszolok forrásainak és képződési folyamatainak kutatásához is. Jelenlegi kutatásaival a nehezebben vizsgálható üvegházhatású gázokat célozza meg, mint például a légköri metánt. Részben az ő eredményei elismerésének tekinthető, hogy Magyarország az ATOMKI vezetésével csatlakozott az európai üvegházhatású gázokat monitorozó rendszerhez (ICOS – Integrated Carbon Observation System). Publikációs tevékenysége tudományágában messze kiemelkedő. A kutatás mellett Molnár Mihályt szervezői és vezetői aktivitás is jellemzi. Több mint 20 éve tölt be valamilyen vezetői pozíciót az intézetben, mindemellett TDK, diplomamunkás és PhD hallgatók témavezetője is, nemzetközi konferenciák szervezője és meghívott előadója. Több karon oktat a Debreceni Egyetemen.
gratulálunk! 2021. 11. 09. 19:11 Az Atommagkutató Intézet tudományos főmunkatársa a díjat a Magyar Tudomány Ünnepe debreceni megnyitóján vette át a DAB Székházban november 4-én. Dr. Molnár Mihály | Fotó: ATOMKI Molnár Mihály tevékenységének fontos területe a szén különféle izotópjait alkalmazó, pontos méréstechnikát igénylő környezetvédelmi kutatás, a légköri szén-dioxid forrásainak és nyelőinek kutatása – olvasható az Atomki közleményében. Az alkalmazott technika új dimenziót adott a légköri aeroszolok forrásainak és képződési folyamatainak kutatásához is. Jelenlegi kutatásaival a nehezebben vizsgálható üvegház hatású gázokat célozza meg, mint például a légköri metánt. Részben az ő eredményei elismerésének tekinthető, hogy Magyarország az Atomki vezetésével csatlakozott az európai üvegházhatású gázokat monitorozó rendszerhez (ICOS – Integrated Carbon Observation System). Publikációs tevékenysége tudományágában messze kiemelkedő, a kutatás mellett Molnár Mihályt szervezői és vezetői aktivitás is jellemzi.
Az Atomki Szalay Sándor-díjának idei nyertese Dr. Molnár Mihály, az Atommagkutató Intézet tudományos főmunkatársa. A díjat a Magyar Tudomány Ünnepe debreceni megnyitóján adták át a DAB Székházban november 4-én. Molnár Mihály a magyar radiokarbon kutatás meghatározó alakja. Az utóbbi több mint 20 évben óriási erőfeszítéseket tett azért, hogy az ATOMKI-ban fejlődhessen a régészeti radiokarbon kormeghatározás, és az intézet nemzeti központként szolgálhassa az elmúlt pár ezer év történetét kutató tudományágakat, tudományos iskolákat, idődimenziót adva a tárgyaknak, leleteknek, geológiai mintáknak. Jelentős eredményeket ért el a radiokarbon módszer pontosításában, különös tekintettel arra, hogy kisméretű mintákból is lehessen információt kapni a minta korára, eredetére vonatkozóan. Vezeti a módszertani fejlesztéseket megcélzó Nemzetközi Radiokarbon Kompetencia és Képzési Központ (INTERACT) létrehozására irányuló GINOP projektet. Dr. Molnár Mihály az IKER projektzáró rendezvényén az ATOMKI-ban Molnár Mihály tevékenységének fontos területe a szén különféle izotópjait alkalmazó, pontos méréstechnikát igénylő környezetvédelmi kutatás, a légköri szén-dioxid forrásainak és nyelőinek kutatása.
Részecskegyorsító Központ Magfizikai Laboratórium Örökségtudományi Laboratórium Elméleti Fizikai Laboratórium Atom- és Molekulafizikai Laboratórium Anyagtudományi Laboratórium Izotópklimatológai Laboratórium (IKER) Ciklotron Laboratórium Elektronikai Laboratórium Pénzügyi és Számviteli Osztály Üzemeltetés Számítóközpont Sugárvédelmi Csoport Műszaki Osztály Könyvtár Igazgatás Tandetron Laboratórium Gondnokság Környezetanalitikai Laboratórium (HEKAL) Radiokarbon Kompetencia Központ (INTERACT)
Danny Vargas PhD-hallgató Bán Sándor fejlesztő mérnök
A leadott fődarab nem lehet törött, repedt, mechanikusan sérült. A betétdíjas termékek cseredarabjaira vonatkozó szabályokról az ÁSZF 17. pontjában olvashat. Kérjük, autóalkatrészt a fentiek figyelembe vételével vásároljon! Köszönjük megértését. 09 - 2009. 12 Bosch 0 250 202 137 Opel Corsa C izzítógyertya 2000. Az NGK iridium gyújtógyertyákkal akár 100. 000km es gyújtógyertya csereperiódus is elérhető. Az NGK több autógyártóval működik együtt gyújtógyertyái fejlesztésében, köztük az Audival szoros együttműködésben kifejlesztett modern gyújtórendszerek elismeréseképpen 1995-ben, majd 1997-ben ismételten a legjobb beszállító díját vehette át a VW csoporttól. Vásárolja meg legkedvezőbb árakon NGK iridium gyújtógyertyákat az autóalkatrész webshopunkba. Bosch Iridium Gyújtógyertya. Adatvédelmi és adatkezelési szabályzat Az Európai Unió előírsainak megfelelően (GDPR rendelet) adatait az alábbiak szerint kezeljük Bővebben Kapcsolat Olajshop, autóalkatrész webáruház E-mail: Telefon: +36-20-4835196 03 - 2011. 10 Bosch 0 250 402 005 Volkswagen Passat (3C2, 3C5) izzítógyertya 2005.
25 Minőség/osztály: Platinum g Minőség/osztály: Pt GE Műszaki információ szám: RC12WYPB4 Műszaki információs szám: RC12WYPB4 HELLA Platinum gyújtógyertya #8EH 188 705-061 Elektródatávolság: 1, 1 mm Külső menet: 14 mm Menetemelkedés: 1, 25 mm Menethossz: 19 mm Meghúzási nyomaték: 25 Nm Meghúzási nyomatékig: 30 Nm Min. meghúzási nyomaték: 20 Nm Gyújtógyertya: 1 testelektróda Kulcsnyílás: 16 Menetméret: M14 x 1. 25 Szakszemélyz. A gyújtógyertya működése, ára, felépítése — www.evoauto.hu. végzett összeszerelés/szétszerelés szükséges! WILMINK GROUP gyújtógyertya #WG1444038 Tömeg: 0, 049 kg Elektródatávolság: 1 mm Menethossz: 19 mm Meghúzási nyomatékig: 30 Nm Min. meghúzási nyomaték: 20 Nm Gyújtógyertya: 1 testelektróda Kulcsnyílás: 16 HELLA Iridium Pro gyújtógyertya #8EH 188 706-061 Elektródatávolság: 1, 1 mm Külső menet: 14 mm Menetemelkedés: 1, 25 mm Menethossz: 19 mm Meghúzási nyomaték: 25 Nm Meghúzási nyomatékig: 30 Nm Min. végzett összeszerelés/szétszerelés szükséges! WILMINK GROUP gyújtógyertya #WG2010213 Csomagolási magasság: 2, 45 cm Csomagolási szélesség: 2, 45 cm Ellenállásig: 10 kOhm Ellenállástól: 3 kOhm Csomagolási hossz: 8, 65 mm Elektródatávolság: 1 mm Kinyúlás: 1, 5 mm Menethossz: 19 mm Szikrafekvés: 3 mm Meghúzási nyomatékig: 30 Nm Min.
A gyújtógyertya biztosítja az autó motorjának megfelelő működését. Feladata, hogy a belső égésű motorban meggyújtsa a tüzelőanyag-levegő keveréket, ezért a minőségi gyertyák használata igen sok előnnyel jár. A minőségi gyertya használat legfontosabb előnye: mind a fogyasztás, mind pedig a károsanyag-kibocsátás lecsökken. A gyújtógyertyák széles márkakínálatát találhatja meg a Fékmester gyújtás, izzítás webáruházában és több kiváló minőségi márka közül is választhat kedvező áron online áruházunkból. BOSCH 0242129512 Iridium gyújtógyertya - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Időközönként ajánlott a gyújtógyertyák ellenőrzése, ugyanis viszonylag könnyen meghibásodhatnak a hőmérséklet, és erős igénybevétel miatt. A modernebb platina, iridium gyertyák esetében az előírt csereperiódus 100. 000 kilométer, de a régebbi típusok esetében jóval sűrűbben kell cserélni őket.
Ennek vastagsága körülbelül 0, 5 milliméter. Az ilyen típusú gyújtógyertya szikrája olyan erős, hogy szinte egyáltalán nem szennyeződik. Harmadszor, a gyújtógyertya csak akkor működik megfelelően, ha az elektródákat egy bizonyos hőmérsékletre melegítik (az optimális hőmérséklettartomány 400 és 900 fok között van). Ha túl hidegek, korom képződik a felületükön. A túlzott hőmérséklet a szigetelőanyag repedezéséhez, legrosszabb esetben pedig izzó gyulladáshoz vezet. ELEKTROMOS SEBESSÉG ÉLETTARTAM Egynél több tényező befolyásolja a gyújtógyertya élettartamát. A gyújtógyertyák cseréjének időközét a következők befolyásolják: Az anyag, amelyből az elektródák készülnek; Működési feltételek; A motor munkájának sajátosságai; A motor üzemóráinak száma. Ha klasszikus nikkeldugókat használnak, azok általában 15 000 kilométerig tartanak. Ha az autót nagyvárosi környezetben használják, ez a szám alacsonyabb lesz, mert bár az autó nem jár, de ha dugóba vagy dugóba kerül, a motor tovább jár. Bosch iridium gyújtógyertya 9. Ha irídium- vagy platinaelektródákkal szereli be a gyertyákat, ahogyan azt e termékek gyártói állítják, akkor azok akár 90 ezer kilométert is képesek leengedni.
000 km is kibír. Az irídiumos gyújtógyertya hazai emblematikus autója a Suzuki, melynek számos modelljében találunk ilyet: Swift, Ignis, Wagon R+ VVt-i motorral felszerelt modellek, melyekben a csere periódusa 100. 000 km. A gyújtógyertya hőérték táblázata Ha gyújtógyertyát keresünk autónkhoz, ezt egy olyan katalógusból tegyük meg, ahol minden méret stimmelni fog: menet hossz, kulcsnyílás, elektróda anyaga, gyertya hézag és a legfontosabb a hőérték. Az alábbi táblázatban az NGK márkájú gyújtógyertyák hőérték táblázatát láthatjuk, egy kis jelmagyarázattal. Ezen az ábrán pedig a BOSCH hőérték és jelölés táblázatát láthatjuk. Gyertya hézag Ha megfordultunk már szervizben ezt a kifejezést többször is hallhattuk. Ez annyit tesz, hogy egy etalon szerszám segítségével /hézagmérő/ megmérik a gyújtógyertya elektródája és a földelő elektróda közötti távolságot. Bosch iridium gyújtógyertya 3. Minden egyes motorhoz meg van határozva, hogy ennek az adott hézagnak mekkorának kell lennie. Régebben a Ladás, Skodás korszakban rengetegszer láthattuk, hogy kiszedték a gyertyát, majd egy kis drótkefézés után megmérték a hézagot, majd beállították.
Ugyanakkor, ha az autójában a gyújtógyertya fészkek nehezen elérhető helyen találhatók, jobb, ha ezeket a típusú alkatrészeket szereli be, mivel hosszabb az élettartamuk. Ugyanez vonatkozik arra is, ha sokat használja a gépkocsit. Más esetekben az olcsóbb alkatrészek is teljesen megfelelők. Hőérték alapján: Meleg. Kevesebb hőt vonnak el a középelektródáról és a szigetelőről. Alacsony kompresszió aránnyal rendelkező, alacsony oktánszámú üzemanyagot használó motorokban alkalmazzák ezeket. Hideg. Ezek magasabb hőelvezetéssel rendelkeznek, és magasabb oktánszámú üzemanyaggal és magasabb kompresszió aránnyal rendelkező motorokban használatosak. Közepes. Az első két típus kiegyensúlyozott jellemzőivel rendelkeznek. Bosch iridium gyújtógyertya 7. Ezek a gyújtógyertyák a leggyakoribbak. Emellett, a gyújtógyertyák átmérője, menetmagassága és hosszúsága, a hatszögletű foglalat és a szigetelés típusa (puhafém alátétek vagy kúpos fészek) lehet eltérő. Népszerű gyújtógyertya modellek Bosch Platinum plus HR6DP. Forrasztott platinaheggyel rendelkező középelektródával készül.
Gyújtógyertya A gyújtógyertya a benzin üzemű járművekben használatos arra, hogy a motor által beszívott üzemanyag-levegő keverékét meggyújtsa. Ezt úgy érjük el, hogy amikor a motor a sűrítési ütem végéhez ér, akkor a gyújtógyertya elektródái között egy kisüléssel szikrát képzünk, ami begyújtja a már így is felhevült, sűrített keveréket. Ahogy már fizikában megtanultuk, 1 mm levegő elektromos átütése igen nagy energiát igényel, ezért itt is 25-50 kV közötti feszültséggel kell a szikragyújtást előidézni. A gyújtás felépítése És hogy mi is állítja elő ezt a feszültséget? Minden belső égésű benzinmotor tartalmaz egy gyújtási rendszert, amely meghatározza, hogy melyik hengerbe mikor kell a szikrát adni, hogy a motor tökéletesen működjön. A gyújtás rendszer több elemből épül fel attól függően, hogy milyen motorról beszélünk. A kezdetekben általában forgó elosztós gyújtás rendszert alkalmaztak, mely a következő elemekből ált: Elosztó (Fedél, rotor, megszakító, kondenzátor, Hall-jeladó), gyújtás trafó, gyújtás modul, gyújtás kábel garnitúra és gyújtógyertya.