23 Mintha egy mérges kutya készülne ugrani Galéria: Teszt: Suzuki Swift Sport – 2018. Kedves a népléleknek, ez meg ráadásul a Sport, vagyis a nép egyszerű gyermeke, ami fenyít. Illetve nem. Vagyis de, csak nem úgy. Suzuki swift sport teszt 1. Előrebocsátom: amennyire bölcsészként meg tudom ítélni, a Swift Sport mérnöki szempontból elég jól sikerült holmi, csak éppen nem bizserget semmit. Nem vagyok egy nagy sommelier, de vannak autók, amiken a motor beindítása utáni ötödik másodpercben érezni, hogy ez az, ez megural, erről szól a sportos kisautó. Úgy szól a motor, olyan érzés kattogtatni a váltót, és még a parkolóház felhajtójára rákanyarodva is érezni, hogy a kormány nem csak az irányt szabja meg, de tapogatja az utat. És Swiftnél egyiket sem éreztem. A hiba simán lehet bennem, hiszen az ezres, háromhengeres szoft-hibriddel akkorát autóztunk Albániába menet, hogy az akkor még csak lebegtetett Sportot látatlanban a sztratoszféra környékékre vártuk. És amikor az ember ennyit srófolja az elvárásait, nem feltétlen az autó hibája, hogy nem ugorja meg.
Jól áll neki az optikai tuning 2018-ban újabb nagy váltás következett a Swift életében, a főbb formai jegyeket megőrizve teljesen új autót építettek, a padlólemezt is kicserélték. A Sport verzióra még kicsit várni kellett, de már az előzetes pletykák is azt ígérték, megéri türelmesnek lenni. Nos, most már én is ezen a véleményen vagyok, elég csak ránézni. A Swift Sport külsejét bevált, ugyanakkor költséghatékony módszerekkel vadították meg: az első és hátsó lökhárítók lecserélésével, küszöbtoldatok alkalmazásával gyakorlatilag meg is oldották a feladatot. Suzuki swift sport teszt 2022. Szemből változott leginkább a karaktere, a hatalmas maszk mögött pedig már nem a pörgős, de kevéssé nyomatékos 1, 6-os szívómotor dolgozik Forrás: Ruschel Zoltán Szemből a ködlámpafészkek, az új mintázatú hűtőrács és az alulra tett koptató által határozottan morcosabb arca lett az autónak. Oldalról a legkevésbé feltűnő a változás, viszont a hátsó talán az orránál is jobban sikerült. Az elődök jellegzetességéről, a (valódi! ) dupla kipufogóvégről szerencsére nem mondtak le a tervezők, és igazán vagány látványt nyújtanak.
Érdekes módon elkerülte az alapmodellek facelitje, így hiányzik a LED-es nappali fény és a tükörbe épített index, de ezt cseppet sem bánjuk. A turbós vetélytársak teljesítményétől messze elmarad, de pörgős és remekül veszi a gázt a motor. Alacsony fordulaton azonban nem túl combos nyomatéka Fotó: Mudra László - Origo Műszaki tartalom Nagy dilemma előtt állt a Suzuki, amikor nyugdíjba küldte az előző Sportot: fejlesszen turbómotort, vagy a szívó 1, 6-ost reszelje tovább? Költséghatékonyságból utóbbinál maradtak, ami használtpiacon akár előny is lehet, hiszen kiesik egy komoly hibalehetőség. Suzuki swift sport teszt price. Végül a változtatható hosszúságú szívócsővel sikerült nyerni plusz 11 lóerőt, a régi ötös váltót pedig lecserélték egy új hatfokozatúra. Start-stop rendszer, vezetéssegítő asszisztens, érintőképernyős navigáció - néhány fejlesztés az elmúlt évekből, amiről a Swift Sport tulaja nem is álmodhat. Viszont amit kap, azt legalább alapáron megkapja: van automata klíma, tolatóradar, USB, bluetooth, ülésfűtés, tempomat, hét légzsák és ESP is.
– Kultusz** – mondja apám. – Koitusz – villan meg a fal mellett Feri bá'. Bikafeje, Bundesliga-frizurája és tündérszép lánya van. Az alkalomra Adidas melegítõt, makkos cipõt és üveges sört visel. – Kultusz – ismétli egy néptanító türelmével apám. Ha valaki, õ aztán tudja a különbséget a kettõ között. – Suzuki. A japánok maguknak csinálják. Háromajtós kaszni. Népautóból faragott aszfaltbetyár - Suzuki Swift Sport teszt. Valami nyolcszáz kiló. Egyliteres, száz körüli lóerõvel. Megy, mint a golyó. Ájtatos moraj fut végig az asztal köré gyûlt csepûrágók és lézengõ ritterek seregén. Ne feledjük: ez az a generáció, ami Fiat 500-asokon és Steyr Puchokon tanulta meg tisztelni a wabi-sabit. Mikor elérkezett az ideje, hogy nyugati autót vegyen, apám végül mégsem szubkompaktot, hanem egy kétliteres Ford Sierrát hozott. Neki is voltak álmai. Sose bánta meg, de tudom, hogy imádná a Swift Sportot… és helybenhagyólag bólint odafentrõl, látván, hogy én is azt teszem. Jegyzetek * Utalás J. R. Tolkien A Gyûrûk ura címû fantáziaregényére. Nyugatra menni: végképp eltávozni Középföldérõl.
biztosította, köszönjük. A tesztautókat LotusCleaning termékekkel takarítjuk és ápoljuk!
Ezt a kérdést is nagyon sokszor felteszik nekem az ügyfeleim, és erre sincs egyetlen jó válasz. A feladat az, hogy a lehetőségek közül megtaláld azt, ami hozzád, illetve a lakásodhoz leginkább illik. Az egyik legszebb szerintem, (és szigorúan a lakberendező burkolattervező magánvéleménye) a famintás járólap – metro csempe kombináció. A famintás lapokból bármelyik színnel jól mutat metro csempe. A famintás lapok elegánsak, barátságos, meleg, otthonos hatást keltenek, jól kiegészítik a tiszta egyszerű metro csempét. Szürke Metro csempe - Csempehegyek -burkolat és fürdőszoba w. Nekem a sötétebb színek jobban tetszenek, de ez már tényleg csak ízlés kérdése A következő favorit a cementlap, vagy ami elterjedtebb, a cementlap hatású járólap. Ezek a lapok hihetetlen választékban kaphatóak, különböző hangulatú enteriőröket hozhatsz velük létre. Elegáns, bohém, klasszikus, vintázs stílus, csak a képzelet szab határt. Pesze a klasszikus pepita, fekete-fehér padló is nagyon jól mutat a metro csempéhez. A modern metro csempés fürdőkben nagyméretű betonhatású lapokat is használhatsz, vagy teljesen egyszínű padlókat.
+36203947831 | E-mail Jelszó Regisztráció Facebook Keresés A kosár üres. Vásárláshoz kattintson ide!