2011-ben lépünk be a vasúti piacra. Az európai uniós közlekedési liberalizációt kihasználva indítottuk az első járatunkat Ostrava és Prága között, versenybe szállva a cseh nemzeti vasúttársasággal. Mára ezen a vonalon már 40%-os a piaci részesedésünk. Később olyan útvonalakon is járatokat indítottunk, mint Prága–Pozsony, illetve Kassa. Ezeken a viszonylatokon ma már hatszor annyi utast szállítunk, mint a szlovák vasúttársaság. Bécsbe is üzemeltetünk járatot Prágából, idén június közepétől ezt a járatot meghosszabbítottuk Budapestig. 300 vagonunkkal ma már a legnagyobb magántulajdonú, távolsági utasszállító vasúttársaság vagyunk Európában. Megérkezett a RegioJet magánvasút első Prága–Budapest járata - Turizmus.com. 3000 alkalmazottja van a cégnek, és évente 20 millió utast szállítunk, közülük 14 milliót vasúton. Balról: Radim Jancura, a Regiojet tulajdonosa, Ivana Herceg, a Horvát Idegenforgalmi Közösség magyarországi igazgatója és Szigeti András, a Regiojet-járatok hazai üzemeltető partnere, a Continental Railway Solution ügyvezetője, hátul Ales Ondruj, a Regiojet kommunikációs vezetője Fotó: / Szántó Zoltán Hogyan sikerült belépniük az agyonszabályozott vasúti piacra?
A kezdeményezéshez már csatlakoztak Németország, Ausztria, Franciaország és Svájc állami vasútjai is.
A versenyt nem szívesen viselik el az állami vasúttársaságok, de szerencsére az Unió versenyhivatala ebben elég határozott tud lenni. Amikor bepanaszoltuk a cseh államvasutat ún. predator pricing miatt – azért kínáltak alánk árban, hogy bedobjuk a törölközőt –, 25 millió eurós rekordbüntetést kellett fizetniük. Azóta ez a probléma megszűnt. Az osztrákok is megpróbáltak nekünk keresztbe tenni, a bécsi vasútállomáson az információs pultunkat próbálták eltüntetni, de végül az EU nyomására ez is abbamaradt. Az Adriára tartó szerelvény 15-16 kocsiból áll, ennél hosszabb már nem lehetne Itt ülünk a spliti járaton, és csodálkozunk, milyen jó és olcsó a fedélzeti ellátás… Ez nem véletlen. Prága budapest vont devoir. A fedélzeti ellátáson egy fillért sem akarok keresni, az a cél, hogy aki velünk utazik, jól érezze magát. Tudjuk, hogy egy hosszú utazás unalmas tud lenni, ezért igyekszünk vonzóbbá tenni az utat finom és olcsó ételekkel, ingyenes wifivel, kényelmes ülésekkel. Milyen fejlesztési tervei vannak? A Bécs–Budapest-viszonylat, ami június 13-án indult, fontos mérföldkő, hiszen ott napi két járatot indítunk, ráadásul mindenféle állami támogatás nélkül.
Ezek mind teljesen légkondicionált vagonok, amelyek akár 200 km/órás sebességre is képesek. A kocsik belsejét a RegioJet sztenderdjeinek megfelelően teljesen felújítottuk. Prága budapest vont faire. Ezenfelül van több mint 20 vadonatúj vasúti kocsink is az Astra Vagongyártól, ezek egylégterűek, üléstámlába épített érintőképernyővel, amelyeken videófilmeket és más tartalmakat lehet nézni. Ami a hálókocsikat illeti, a Deutsche Bahn pár évvel ezelőtt kivonta a forgalomból az éjszakai járatait, azokat a kocsikat sikerült jó áron megvásárolni. Ezek kiváló minőségű vagonok, ráadásul mivel itt is érvényesül a nagy számok törvénye, a vasúton is csak akkor lehet keresni, ha hosszú szerelvényeken utazik sok utas, és ezekből a kocsikból akár 15-16 vagonos szerelvényeket is össze lehet állítani. Mennyire nehéz ez a piac? Miközben Nyugat-Európában lényegében szabad és állami támogatásoktól mentes a hosszú távú vasúti járatok piaca – mivel a nem munkavégzési célú közlekedést elvileg nem lehet támogatni –, régiónkban még mindig kapnak az állami társaságok ilyen jellegű támogatást.
A 2019-es év a RegioJet fennállásának üzletileg az eddigi legsikeresebb időszaka volt. Az adózás előtti nyereség 2019-ben 167 millió cseh koronát tett ki, míg az EBITDA nemzetközi standardok szerint kalkulált eredmény 502 millió cseh koronát ért el. 2020-ban a koronavírus járvány kapcsán a RegioJet járatokat korlátozták, jelenleg a járatok többségének újraindítása, valamint a külföldi irányokba történő terjeszkedés folyik. Budapest-Prága oda-vissza Euro city vonatjegy - Celldömölk, Vas. Megérkezett az első RegioJet vonat Prágából Budapestre Június 30-án új vonatot indítottak a Prága–Fiume (Rijeka) útvonalon, amelyre Magyarországon is fel lehet szállni. Az elkövetkezendő évben a RegioJet a járathálózat további bővítésére készül Csehországban és Szlovákiában, valamint tervben van Ausztria összekötése Lengyelországgal és Ukrajnával közvetlen vonatokkal.
37-kor veszik az irányt az egykori császárváros felé a vonatok. A kisalföldi megyeszékhelyről Prágába bő öt és fél óra a menetidő. Ennyit időt biztosan megérnek a fenséges cseh sörök! A Prágából induló szerelvényekre is lehet csatlakozni a három megyei állomásról, vagyis belföldi forgalmú vonatként is igénybe vehető a szerelvény, persze ha akad rajta még szabad hely. A jegyárak valamennyi osztályon tartalmazzák a helyfoglalást, internetelérést, valamint hozzáférést a legfrissebb napilapokhoz és folyóiratokhoz a sárga színű vonatokon. Badacsony Budapest Vonat – Budapest Prága Vonat Árak. Fotók: RegioJet Extrák A legolcsóbb jegyek tulajdonosai kivételével valamennyi osztályon minden utas frissen főzött olaszországi kávét, illetve szénsavmentes ásványvizet kap. Az üzleti osztályon utazók pezsgőt, narancslevet és süteményt kapnak az ülőhelyükön. Az utazás során rendkívül kedvező áron vásárolhatnak további ételeket és italokat a vonat utasai. Példaként említhetjük a fél literes üdítőt és sört 300 forintért, illetve 1000 forint körüli árakon olyan ételeket is vásárolhatnak a fedélzeten, mint sushi vagy Cézár-saláta.
Regisztrált felhasználóknak 1pont=1Ft! Mi ez? FISKARS PowerGearX teleszkópos ágvágó UPX86 + SingleStep metszőolló P26 (1023624-A) Bemutatóterem, szaktanácsadás, gyors szállítás! További 1 ajánlat Ajánlatok elrejtése Mi ez? Fiskars ágvágó Powergear Teleszkópos 38 990 Ft + 1 390 Ft szállítási díj Részletek a boltban Fiskars mellévágó magassági ágvágó PowerGearX UPX86 teleszkópos nyéllel (1023624) 39 990 Ft + 5 990 Ft szállítási díj Szállítás: max 1 hét fiskars ágvágó teleszkópos 115012 upx86 (1023624) Gyűjtse a pontokat! ÁGVÁGÓ TELESZKÓPOS FISKARS POWERGEARX UPX86 1023624. Regisztrált felhasználóknak 1pont=1Ft!
Csak az üzletünkben vehető át, helyszíni átvétellel! Fiskars univerzális mellévágó ágvágó jellemzői A teleszkópos ágvágó hossza: 2416 mm, UPX86 A hosszú ágvágó szélessége: 70 mm x 102 mm. Mellévágó kivitel, vágási átmérő max. 3, 2 cm Maximális elérhető vágási magasság kézben tartva: 6 m. A fej vágási szög: 230°-ban állítható. A teleszkópos mellévágó ágvágó penge friss zöld növények, ágak, gallyak vágásához ajánlott. A nyíró vágási mechanizmus egyszerűbb és tisztább vágást eredményez. A nyél hosszúsága 2, 4 - 4 m között állítható, így a maximális elérhető vágási magasság 6m PowerReel™ mechanizmusnak köszönhetően akár 12x nagyobb vágóerő jellemzi a hagyományos technológiákkal szemben. A penge igen tartós és sokáig éles marad a speciális CrMov acél összetételének köszönhetően. Korrózióálló tapadásmentes PFTE pengebevonat az extra tartósságért és teljesítményért. Csökkenti a súrlódást és megkönnyíti a vágást. Fiskars power gear teleszkópos ágvgó upx86 set. Tartós és könnyen kezelhető alumínium nyél. Az anyag könnyű és erős, az edzett alumínium összetételének köszönhetően.
Ami nem tetszik: Néha a teleszkópot nehezebb visszatolni, mert befeszül. Profi termék. Ha a nyél teljes hosszban ki van húzva, akkor nehezebb megtartani az ágvágót, miután levágtam vele az ágat, de ez egyéni kondíció és ügyesség függvénye. Ami tetszik: Jól megtervezett eszköz. Ami nem tetszik: Drága. De ami jó, az általában többe kerül. Jó minőségű termék, könnyebbé teszi a munkavégzést. Aki szenvedett már olcsó ágvágókkal(nekem vízhólyagos lett a kezem a kényelmetlen eszköztől), nem fog csalódni, ha lecseréli Fiskars-ra. Fiskars PowerGear Teleszkópos ágvágó UPX86- 25 év garanciáva. Megéri a többlet kiadást, mert hosszútávon kényelmesebben használható, akár gyorsabban is elvégezhető a gyümölcsfák metszési munkái. Ami tetszik: A legjobb termèk az összes közül A vállalkozásomban használom masszív használat mellett 4 éve használom, most vettem egy újat mert ez már többet tud mint a régi! Csak ajánlani tudom! Gratulálok a Fiskars nak a termékhez! #fiskars @fiskars Ami tetszik: Rendkívül sok oldalú Ami nem tetszik: Az hogy több lett rajta a műanyag alkatrész!