A 40. percben újból megvolt a négygólos különbség Estelle Nze Minko és Andrea Kobetic találatai után (18:14). Harmadik nekifutásra aztán hétméteresből is eredményesek voltunk, így először volt ötgólos differencia a két csapat között (19:14). Itt azonban nem állt meg a csapat, Silje Solberg fantasztikus bravúrja után Miraye Gonzalez, majd Estelle Nze Minko és Katarina Jezic is gólt lőtt (22:14). A lányok fél kézzel megfogták a serleget, és nem is engedték el, hogy megmaradjon az előny hatalmas szerepet vállalt a gólvonalra csereként érkező Denisa Dedu. Az Esbjerg a hajrában közelebb jött, de végül 26:21-re nyertünk, ezzel elhódítva az EHF-kupa serlegét. A finálé MVP-je Estelle Nze Minko lett, Andrea Kobetic pedig 75 találattal a sorozat gólkirálynője. KLUBTÖRTÉNELMET ÍRTUNK! Női kézi: ÉRD–Siófok KC – élő közvetítés - Érd Most!. Edzői szemmel Tor Odvar Moen (edző – Siófok KC): "Nem szeretnék elemzésekbe bocsátkozni, egyszerűen nagyon boldog vagyok. Elértük a célunkat, megnyertük az EHF-kupát! Fantasztikus este volt ez a mai, a szurkolók előtt pedig le a kalappal.
A formájuk is kiváló, hiszen január végén bravúros hajrával fordítottak Romániában, a székesfehérvári bajnoki találkozón pedig 45 gólt dobtak. A játékos keretüket elolvasva igaz ezek az eredmények nem számítanak meglepetésnek, mert a változások ellenére is maradt egy nagyon erős, válogatott kézilabdázókból álló mag a siófoki csapatban. Kapusok: Csapó Kincső, Mistina Fanni, Szikora Melinda Szélsők: Camille Aoustin (francia), Simone Böhme (dán), Hársfalvi Júlia, Such Nelli Irányítók: Juhász Fanni, Gnonsiane Niombla (francia), Tóth Gabriella Beállók: Katarina Jezic (horvát), Kocsis Szilvia Átlövők: Tamara Horacek (francia), Kiss Nikolett, Andrea Kobetic (horvát), Lapos Laura, Mazák-Németh Csilla, Tomori Zsuzsanna ALBA Fehérvár KC - SIÓFOK KC 30 - 45 (17 - 23) Siófok: Szikora - Böhme 3, Niombla 1, Tomori, Jezic 7, Horacek 5, Hársfalvi 7. Csere: Csapó K., Mistina F. (kapus), Tóth G. 6 (3), Mazák-Németh Cs. 1, Kiss N. 9 (1), Lapos, Such 5, Juhász F. 1. Siófok kc enzo enzo. Edző: Zdravko Zovko A két klub csapat egymás elleni mérlege a siófoki csapat szempontjából kedvező, hiszen 9 mérkőzésből, 8 győzelem, 1 döntetlen és 0 vereség a mérlegük.
Kezdődjön az ünneplés... " Forrás:
Soha többé nem vernének át, nem vezetnének félre! Egyszóval, ha lenne olyan eszköz, ami tévedhetetlenül jelezné, amikor valakinek takargatnivalója van előtted vagy nem mond igazat. Ugye te is szeretnéd birtokolni? David J. Lieberman, az elismert viselkedéskutató most olyan tudást ad a kezedbe, amelyek felérnek egy ilyen hazugságvizsgáló eszközzel. Megmutatja nekünk, hogyan vessünk véget a hazugságnak és fedjük fel az igazságot - bármilyen beszélgetés vagy helyzet során. Nemcsak a hipnózis és a pszicholingvisztika új technikáival ismertet meg, hanem megmutatja azt is, hogyan tudunk bárkit könnyedén úgy befolyásolni, hogy az igazat mondja - percek alatt. "Ez a könyv megváltoztathatja az életünket. Mindenekelőtt olvastatja magát, és azonnal alkalmazható technikákat tartalmaz. " - Dr. Siófok kc edző edzo boven photography. Warner Chen, Harvard University "Ha meg akarjuk tudni, hogy a barátunk megcsal-e, a főnökünk megúszott-e egy gyilkosságot, vagy életbiztosítással foglalkozó ügynökünk épp most néz minket hülyének, olvassuk csak el a könyvet. "
Egyre kiterjettebb az elektromos töltőhálózat Magyarországon 2017 március 14. Hazánkban is egyre nagyobb a kereslet az elektromos meghajtású járművek iránt, ami részben a kormányzati támogatásnak is köszönhető. Az elektromobilitás térnyeréséhez azonban elengedhetetlen a járművek hatótávolságának növelése és az elektromos töltőhálózat bővítése. Az elektromobilitásról és a töltőállomások jelenlegi helyzetéről volt szó az Okos Jövő Innovációs Klaszter februári klubestjén, aminek meghívott vendége Pénzes László, az MVM Partner Zrt. műszaki menedzsment osztályvezetője volt. Az elektromobilitást teljes ökoszisztémaként kell értelmezni, amibe a járműveken kívül beletartozik a töltőállomás, az energiaelosztás kérdésköre, az IT infrastruktúra, az elszámolás, illetve a mérési folyamat és a kényelmi szolgáltatások is. Ahhoz, hogy ugrásszerűen megnövekedjen az elektromos autók piaca, meg kell teremteni az elektromos autók napi használati lehetőségeit. Figyelembe kell venni, hogy várhatóan a töltési szokások is átalakulnak a korábbi üzemanyag töltési megszokásokhoz képest: a felhasználók számára optimalizálni kell a töltési folyamatot, hogy egyfajta addicionális szolgáltatássá válhasson.
A Egyre kiterjettebb az elektromos töltőhálózat Magyarországon bejegyzés eredetije a AutóAddikt főoldal linkre kattintva is elérhető. Tovább a teljes cikkhez Forrás: AutóAddikt
Az átjárhatóságot a MOL 6 országban elérhető népszerű e-mobilitási applikációja is fokozza; az alkalmazás által nyújtott fizetési megoldás figyelembe veszi az autók villamosenergia-felvételi képességét, és különféle gasztro kedvezményeket is kínál, még inkább alkalmazkodva az elektromos autóval rendelkezők igényeihez. A projekt az Európai Bizottság jelentős támogatása mellett valósult meg; a teljes 22, 17 millió eurós költségvetés 85 százalékát, 18, 84 millió eurót az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) biztosította. Az interoperabilitás és a teljes lefedettség érdekében a projekt több más, szintén CEF társfinanszírozással megvalósuló programmal együtt valósult meg, mint például az ULTRA-E, az EAST-E és a FAST-E. Ez biztosítja, hogy a projekt az egész Európai Unióban maximálisan ki tudja fejteni kedvező hatását, egy hálózatokon átívelő, egységes közlekedési folyosót létrehozva. "Kulcsfontosságú évtized áll előttünk a mobilitás jövője szempontjából. A MOL-csoport hosszú távú célkitűzése, hogy a változó fogyasztói igényeket továbbra is a legmagasabb szinten kiszolgálva az elektromos töltőhálózat fejlesztésében és a kapcsolódó szolgáltatásokban is meghatározó szereplővé váljon Magyarországon és a régióban.
Az elektromos autók töltőhálózatának a fejlesztésén meglepően sokan dolgoznak, a munkálkodók között megtalálhatók autógyárak is. De nem csak a Tesla mozog ezen a területen, hanem több autógyár is. Az európai autógyártók későn szálltak fel az elektromos expresszre, inkább a kivárásra játszottak és reménykedtek a Tesla bedőlésében. Közben a Nissan is színre lépett és élharcosává vált a műfajnak. Ezekből és a VW botrányból következett, hogy a földgáz üzem és a hidrogénnel táplált üzemanyagcella mellett, a fő zöld csapásirány az elektromos hajtás lesz. Ezért sok év késéssel, de gőzerővel álltak neki fejleszteni a németek. Ezeknek a munkáknak az első gyümölcsei 2019-re kezdtek beérni, lásd a Volkswagen ID modell családjának az első darabját vagy az Audi és a Mercedes-Benz villany szabadidő-autóit. Az igazán nagy durranás a Porsche tisztán elektromos autója (Taycan), amely elég meredek dolgokra képes. Mindeközben a BMW már egész jó kis zöld flottát kínál, régóta. Európai, közelebbről a német autóipari fronton ez a helyzet.
Újabb fontos állomásához érkezett az e-mobilitás magyarországi fejlődése: a MOL átadta a részben európai uniós támogatással megvalósult NEXT-E projekt keretében telepített utolsó, 59. elektromos töltőberendezést is, mellyel a MOL Plugee hálózata 170 tagúra bővült. A program teljes költségvetése 22, 17 millió euró, melynek 85 százalékát (18, 84 millió euró) az Európai Bizottság fedezi az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközön (CEF) keresztül. A MOL továbbra is napirenden tartja e-töltő-hálózatának fejlesztését, így az az év végéig 200-ra, 2025-ig pedig 500-ra emelkedhet a régióban elérhető töltőinek száma. A NEXT-E projekt magyarországi lezárása nemcsak a vállalat, de az egész régió szempontjából is különösen fontos mérföldkő, hiszen a töltőinfrastruktúra fejlesztése elengedhetetlen feltétele az elektromos autózás elterjedésének. A kiemelkedő fejlesztési projekt jelentősen növeli az e-töltő-lefedettséget Kelet-Közép-Európában, érdemben javítva az elektromos autósok kiszolgálását, egyben elősegítve a Magyarország által is célként kijelölt 2050-es karbonsemlegesség elérését.
Sokszorosára nő az elektromos autók hazai ultragyors töltőhálózata 2022. 04. 09. A tervezettnél korábban hozták meg a támogatási döntéseket az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF2) polgári-katonai kettős célú és alternatív üzemanyagokat érintő közlekedési projektjavaslatairól. Magyarország a lengyelekkel holtversenyben a legtöbb nyertes pályázattal büszkélkedhet, öt hazai fejlesztési terv valósulhat meg összesen több mint 11 milliárd forint értékben. Közülük négy a tiszta és csendes elektromos autózás további térnyerését segíti elő az ultragyors töltőhálózat bővítésével és a fővárosi repülőtér belső töltőinfrastruktúrájának kiépítésével - közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) az MTI-vel. Hangsúlyozták, az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz támogatási forrásként a transzeurópai hálózatok kiépítésének és korszerűsítésének felgyorsítását szolgálja. Az Európai Bizottság tavaly szeptemberben tette közzé a CEF2 első közlekedési felhívását az új uniós ciklusban. Az ITM javaslata alapján Magyarország tizenhét projekthez kért összesen közel 110 milliárd forint támogatást.
Az elektromos autók térnyerése a várakozásoknál is gyorsabb, a folyamatot pedig a koronavírus-járvány is fokozta, a korábbiaknál még jobban felértékelve a környezet- és klímavédelmi szempontokat. A fosszilis üzemanyagok dominanciája ugyan várhatóan még jó ideig fennmarad, azonban a villamos energia egyre nagyobb szeletet hasít ki magának az üzemanyagpiacból. A technológia fejlődésének köszönhetően az elektromos meghajtású járművek egyre nagyobb távolság megtételére képesek egy töltéssel, de – ahogy a hagyományos meghajtású modellek esetében – ez esetben is lényeges, hogy út közben elérhető legyen a megfelelő üzemanyagtöltő-infrastruktúra. A NEXT-E program keretében telepített töltők az új generációs elektromos járművek igényeit is kielégítve megteremtik az elektromos energián alapuló, zökkenőmentes és kényelmes hosszú távú utazás feltételeit, és életképes alternatívát nyújtanak a benzin-, illetve dízelmotoros közlekedéssel mellett. Az új telepítésekkel a magyarországi MOL Plugee hálózat már 81 egységet számlál, közülük 7 gyors-, 68 nagyteljesítményű villám-, 6 pedig ultragyors töltő.