Vekeri-tó | Fancsikai tavak | Gúthi erdő | Erdőspusztai Füvészkert | Erdőspuszták | Látóképi-tófürdő | Hortobágy | M3 Archeopark Vekeri-tó A 12 hektár vízfelületű Vekeri-Tó Debrecentől mindössze 8 km-re található a Hosszúpályi felé vezető út mellett. A tó közelében lévő kilátóról gyönyörködhetünk Erdőspusztában. A táj értékes növény- és állatvilága védelem alatt áll. A környéken szálláslehetőség, étterem, lovaspálya, szánkódomb, arborétum, tájház és autósmozi biztosítja a kikapcsolódást. A tóparti csónakház büféje egész évben nyitva áll az idelátogatók számára, a parton sátrazási, főzési lehetőség biztosított. A gyermekek az erdei játszótéren szórakozhatnak, a csónakházban horgászbolt is üzemel. A horgászatra ugyan csak a partról van lehetőség, de aki csónakázásra vagy vizibiciklizésre vágyik, a csónakházból kölcsönözhet ehhez szükséges eszközöket. Fancsikai tavak A Vekeri-tó mellett a Fancsikai-tavakon is van lehetőség a horgászásra, a 90 hektáros I. és a 25 hektáros II. Kirándulóhelyek Debrecen Környékén | Albérletek Érden És Környékén. víztározó - a tilalmi időszakon kívül - egész évben fogadja a sportág szerelmeseit.
A Hajdúszoboszlói Repülőtéren bár nem fogunk látni nagy utasszállítókat (ahhoz a Debreceni Repülőtérig kell menni), azért élmények nélkül biztosan nem térünk haza. Ezen a két, fűvel borított futópályával rendelkező repülőtéren leginkább sétarepülőket, sárkányrepülőket, vitorlázó repülőgépeket és hőlégballonokat figyelhetünk meg. Garantált élmény a gyerekeknek és a felnőtteknek egyaránt. A központtól pár percre található. Ajánlott gyermekes családoknak, pároknak és repülőgép fanatikusoknak. Pontos elhelyezkedés: 4200 Hajdúszoboszló, Böszörményi u. 37. Kép forrása: A kihagyhatatlan: Hortobágyi Nemzeti Park Ha Hajdúszoboszlón járunk nem szabad kihagyni a programból a Hortobágyi Nemzeti Parkot. A világörökséggé nyilvánított nemzeti parkban egy teljes napot el lehet tölteni úgy, hogy a gyerekek sem fognak unatkozni. A 82. 000 hektáros területen elcsíphetjük a "tiszavirágzás" jelenséget is (nyári hónapokban), amely egy páratlan élményt nyújt az ide látogatóknak. Hajdúszoboszlótól mindössze 30 perc autóútra található.
Erdőspuszták A Debrecentől 10 km-re található Erdőspusztákat megközelíthetik az erdei kisvasúttal (Zsuzsi vonattal), autóbusszal és kerékpárral. A Zsuzsi vonattal Debrecentől távolabbi területekre is eljuthatnak, és szinte minden állomásnál valami értékessel ismerkedhetnek meg, hiszen a vonat a Dél-nyírségi Erdőspuszták debreceni részének legszebb tájain fut keresztül. Végállomása a Hármashegy. Innen indulva a kisebbek, fáradékonyabbak rövidebb sétát, a nagyobbak 19 állomáshelyes, hosszabb, változatosabb túrát tehetnek. Az Erdőspusztákon egykor a legnagyobb kiterjedésűek a gyöngyvirágos tölgyesek voltak. Ma már csak kisebb-nagyobb foltokban találhatók meg, Pacon, Bánkon, Cserén, Martinkán és Halápon. Kora tavasztól késő őszig számos botanikai élménnyel térhet innen haza a kiránduló. Ezeknek az erdőknek az emberi civilizációtól kissé távolabb eső vidékein több botanikai ritkaságot tartunk nyilván. A változatos növényvilág változatos állatvilág kialakulását és életfeltételeit biztosítja.
Ha azt hinnénk, hogy kizárólagosan egy (felső) középkategóriába rangsorolt autóval lehet kényelem szempontjából kompromisszumoktól mentesen utazni, tévedünk. Léteznek más alternatívák is, az Opel Astra Sports Tourer 1. 6 BiTurbo CDTI ECOTEC Start/Stop pontosan ilyen. Szokásos külföldi nagytesztünkre most az Astra kombijára esett a választásunk, hiszen nagyautós kényelme már a korábban levezényelt hazai menetpróbán is kiderült. Akkor eldöntöttük, hogy befogjuk a bő 2500 kilométeres túrához, és milyen jól tettük: elébe menve a végső konklúzió taglalásának – szinte maradéktalanul hozta a formáját és az elvártat. Nem véletlenül aggatták az új K Astrára a 2016-os Év Autója jelzőt, teljes mértékben kiérdemelten kapta az autó az elismerést. Ezt már több ízben kifejtettük az 5 ajtós tesztek esetében, és a megítélés bőségesen erősödött a németországi nagyteszt alkalmával. Spóroljon centinként százezret! - Opel Astra Sedan-teszt. No de kezdjük szép sorjában. A tesztre érkezett Opel Astra Sports Tourer 1. 6 BiTurbo CDTI ECOTEC Start/Stop Innovation arányos, minden részletében tetszetős kasznival domborít, kecses, ugyanakkor markáns vonalakkal, összetéveszthetetlen arculattal.
Ráadásul még a rolót is minden gond nélkül rá tudtuk húzni a rakományra, ami jól is jött, főként az autópálya melletti pihenőhelyekre kitéréskor. Az Opel Astra Sports Tourer utaskabinja komfortos, négy fő számára is kellő kényelmet produkált az út során. Igaz, a hátsó üléssorhoz "járó" fejtér már kissé szűkösebb, mint mondjuk elöl, de kisebb helyezkedéssel megoldható volt a relaxálás két átlagos testalkatú utas személyében. Hosszú távon is hozza a nagyautós kényelmet Úgy hittük, hogy a budaörsi start után már a határ környékén le kell húzódnunk nyújtózni egyet, de végül ez elmaradt – annak ellenére, hogy a felfokozottabb hegyeshalmi ellenőrzés ellenére majd' háromnegyed órát ráhúztunk a tervezett menetidőre. Steinhäusl-nél aztán megálttunk a rend kedvéért, Bécset elhagyva, de nem éreztük semmiféle fáradtság jeleit. Na jó, csak egy kis természetes izomlázat ketten, ugyanis előző nap több, mint 12 kilométert futottunk – de ez már egy más téma. Tovább haladva elkezdtük vizsgálni a menetkomfortot.
Veszélyes elem, radioaktív és nagyon fertőző. Nincs ellenfele, még a tuningolt Hondákat is faképnél hagyjuk. Egy autó előzött meg, 180-nál már nem volt helyem előzni, amikor egy hatalmas hörgéssel átlépett rajtam és a záróvonalon egy francia rendszámú, matt Infiniti FX50 S Vettel Edition. Milyen vezetni? A turbófeltöltős 1. 6 GTC Astrához (132 kW/180hp) képest az OPC mérnökei körülbelül harminc százalékkal keményebb rugókat alkalmaztak. Feszes a csillapítás, az úthibán megdobott kerék a gyors kirugózásnak köszönhetően azonnal és lágyan fogja ismét az aszfaltot. Alig dől a kasztni, remekül fekszik az úton, és csak úgy cikázik a kanyarokban. Rugói az úthibákon büntetnek. Hatsebességes kézi sebességváltója kiválóan dolgozik, nulláról 100 kilométer/órás sebességre hat másodperc alatt jut el. Hangja nyers orkán, lehetne még hangosabb, az ős Astra OPC fémes orgánuma ércesebb volt, de nem ennyire félelmetes. A vad Opelek közül az Insigniáé a legszebb üvöltés, az Astra csak megközelíti, hideg motorral hátborzongató a reggeli köszörülés.