A balesetben súlyos sérüléseket szenvedett a kisteherautó sofőrje és a kamionsofőr is, míg a biztosító jármű vezetője könnyűeket. VEOL - Szörnyű titkok derültek ki: a diósjenői gyilkosság gyanúsítottjának lelkén még egy halál szárad. A férfi ellen halálos közúti baleset gondatlan okozása miatt emelt vádat az ügyészség. Legalább öt évre kerülhet börtönbe, valamint az ügyészség indítványozta, hogy a bíróság tiltsa el a közúti járművek vezetésétől. A nyomozás során a Mosonmagyaróvári Rendőrkapitányság rendőrei jártak el, az érdemi döntést pedig várhatóan a Mosonmagyaróvári Járásbíróság fogja meghozni. Illusztráció: 123RF
A forrás szerint Charlene hercegné nem veszítette el az eszét és nem szenved súlyos mentális egészségügyi problémáktól, csupán nagyon legyengült fizikailag, ezért kezelik. Kimerítette az elmúlt hat hónap és nagyon megviselte, hogy nem láthatta férjét és gyermekeit.
Váta Lóránd a díjátadón Forrás: UNITER/Facebook A legjobb rendezésért járó díjat Horia Suru kapta, aki Székely Csaba Bánya-trilógiáját rendezte meg a bukaresti Román Drámaírók Színházában. Ebben a kategóriában is volt magyar jelölt: Fehér Balázs Benő a Marosvásárhelyi Nemzeti Színház Tompa Miklós Társulatánál színpadra állított Piros fű című előadásért, amely Boris Vian azonos című regénye alapján készült. A legjobb női főszereplőnek járó díjat Nicoleta Lefter kapta Julija Poszpelova Itt Moszkva! című darabjában Szvetlana Allilujeva szerepének megformálásáért. Az előadást a bukaresti Unteatru színház mutatta be Catinca Draganescu rendezésében. A halál záloga teljes film. A magyar vonatkozású előadások és alkotóik közül UNITER-díjra jelölték még a legjobb díszlet kategóriában a székelyudvarhelyi Tomcsa Sándor Színház Haramiák című produkciójának látványtervezőjét, Matej Sykorát; a legjobb televíziós színházi előadások kategóriájában a román közszolgálati televízió Esti próba című produkcióját, amely Kiss Csaba drámája alapján készült; valamint a debüt kategóriában a székelyudvarhelyi Tomcsa Sándor Színházban bemutatott, Meghatározatlan időre című kirakatszínházi produkció látványvilágát tervező Oláh Rékát és Nagy Fannyt.
2012-ben így a számításba vett 24 kisvasúton 473 km létező kisvasútból 213 km-en volt személyszállítás, további 82 km üzemelt csak teher- vagy különvonati forgalommal, és 179 km volt üzemen kívül. Leépülés 2012-től 2012 után visszaesés kezdődött: Kaszón ezután menetrend szerint már csak Balátáig jártak a vonatok (ám tovább Szentáig mind a mai napig fenn van tartva a pálya); Gemencen leállt a forgalom Keselyűs és Bárányfok között A felsőpetényi bányavasutat pedig a leállítása után közel 10 évvel el is bontották. Új vasútvonalak 2016-tól 2016-ban viszont nagyobb előrelépésre került sor: megépült a felcsúti kisvasút (5, 8 km) a korábban felszámolt Székesfehérvár – Bicske normál nyomtávú vasút egy szakaszán, és újjáépült az évtizedekkel korábban elbontott Márianosztra – Nagyirtás (6, 3 km) vonalszakasz, újra összekötve Szobot Nagybörzsönnyel kisvasúton. Vegyes érzések 2021-ben A fejlődés kicsit még folytatódott 2021-ben a balatonfenyvesi kisvasút Imremajor - Csiszta vonalának felújításával, újjáépülésével (7, 8 km), valamint a csömödéri hálózat is hosszabbodott 1 km-t Kistolmács felé.
Naponta több ezer utasra számítanak a közel egymilliárd forintból megvalósult vasúton. (A tömegközlekedők száma ezen a környéken napi néhány száz fő. ) 2016. február 11. Tök jó kis lovardád van, ugye milyen kellemetlen lenne, ha kettévágná az etyeki kisvasút? Furán kanyarodik az Etyek-Bicske-Felcsút kisvasút tervezett nyomvonala, a civilek sejtik is, hogy miért: egy kormányközeli illető szemet vetett egy lovardára, nem kapta meg. Véletlenül pont arra kanyarodna a kisvasút. január 21. Az etyeki kisvasutat sem az eszéért fogjuk szeretni Újabb szellemvasút épülhet a felcsúti kisvasút mellett Etyeken 8 milliárdból, amit egymilliárdért még a felcsúti kisvasúttal is összekötnének. Még a legnagyobb jóindulattal is ráfizetésesnek tűnik a projekt. Puskás Akadémia megállóhely A látogatók közelebbről megtekinthetik a magyar foci történelem aranykorát és Puskás Ferenc relikviáit. Egy körutazás keretén belül bebarangolhatják az egész futballközpontot, a Pancho Aréna garantált élményt nyújt minden érdeklődő számára.
A hivatalosan május elsején elindított felcsúti kisvonat első napján elég sok volt az utas: főleg gyerekesek vágtak neki az 5, 7 kilométeres távnak. Volt olyan is, aki kifejezetten trollkodni jött. A látnivaló kevés, a felcsúti stadiont nem lehet csak úgy megnézni, az arborétum viszont lehet végcél. Az viszont kérdés, mekkora tömegeket vonz majd önmagában a kisvasút, főleg egy 15 perces, teljesen feleslegesnek tűnő várakozással a közepén. "Jó ez, de unalmas, két állomás között semmit nem lehet látni" - foglalta össze egy kétgyerekes apuka a munkatársának vasárnap az első felcsúti vonatozás élményét. De persze voltak ennél sokkal lelkesebbek is: "szipiszupi volt" - mondta egy 8 éves kislány, egy nagymama pedig romantikusnak érezte az utazást, miután 39 éve pont ilyen vonattal utazott Bicskéről a 3 hónapos fiával. "Ez olyan, mint a Chuggington" - ezt pedig a társaságunkban lévő hároméves kiáltotta boldogan, mikor meglátta a közeledő mozdonyt. © A több mint 800 millió forintból megépített felcsúti kisvasút (illetve hivatalos nevén Vál-völgyi kisvasút) 5, 7 kilométeres vonalára 3 megállót iktattak be, de a két végállomás tulajdonképpen egy üres peron, az alcsútdobozinál még pad sincs, a toi-toi wc-ket viszont mesterien elrejtették fakabinok mögé.
(Összehasonlításképp: a Királyréti vonaton 24 kilométerre kell 1000 forintot fizetni, a hűvösvölgyi gyermekvasúton is 22 km kerül 1400 forintba egy felnőttnek. ) Azt, hogy mennyire nem reklámozták az ingyenes első napot, jól mutatja, hogy a nő azt mondta, május végén akar utazni, mikor nem kell érte fizetni. Egy bicskei férfi is kétkedő: "Felcsúton nincs semmi látnivaló, Alcsúton ott az arborétum és a kalandpark, amíg újdonság, addig megdobhatja a turizmust, de utána nem. " Orbán kertjében nem megy ugyan a kisvasút, de többen nem ilyen szerencsések: nagyjából 10 háznál lényegében a kert végében fut a sín. "A nyugalom és csend miatt költöztünk ide 8 éve. Ez olyan hangos, hogy nem lehet tőle pihenni. Építünk majd kerítést, de az sem ér semmit, ugyanúgy be lehet majd látni a vonatról. Most is fényképeznek, borzasztó" - kesereg az egyik érintett lakó, aki szerint így a háza is kevesebbet ér. Minden utas intimpista lesz. Mikor megtudták, hogy vonat épül a kert végébe, próbáltak fellebbezni, de a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál állítása szerint azt mondták, ehhez 2 millió forintot kell befizetni, így elálltak ettől.