Itt a minden eddiginél átfogóbb téligumi-teszt! Budapest, 2018. november 26. – Az Autonavigátor és a nonstopgumi csapata már hét éve megbízhatóan szállítja a gumiteszteket. Idén minden eddiginél több, 25+1 abroncsot vettek górcső alá, hogy kiderüljön, melyik a legjobb választás, és melyik megoldást felejtsük el örökre. A legkomolyabb hazai összevetésen a legnépszerűbb, 205/55 R16 méretben mérkőztek az abroncsok a mogyoródi tanpályán. Fotó: Katona Mátyás – Amit nem teszteltek, az szinte nincs is A 25+1 tesztelt gumi között 16 új, egy használt téli és egy használt nyári, valamint 6 négyévszakos abroncs szerepelt. A plusz egy abroncs egy futózott téli gumi volt. A mezőnyben prémium és középkategóriás, valamint olcsó abroncsok egyaránt szerepeltek. Legjobb téli gumi 2018. A tanpályán száraz és nedves aszfalton, valamint a jéghez hasonló tapadási tényezőjű nedves műgyantán zajlottak a mérések az alábbi szempontok szerint; fékút 60 km/óráról száraz aszfalton, fékút 60 km/óráról nedves aszfalton, fékút 40 km/óráról nedves műgyantán (a jéghez hasonló tapadású felületen), kigurulás 15 km/órás tempóról (enyhe, konstans emelkedőn) a gördülési ellenállás vizsgálatára, menetzaj 50 km/óránál, kapaszkodóképesség nedves műgyantán: álló helyzetből mennyi idő alatt tesszük meg az első 30 métert egy adott emelkedőn?
Ráadásul jóval nagyobb hátrányt összeszedve, mint ellenfeleik az aszfalton. A téli gumi nélkülözése tehát csakis azok számára védhető, akik biztosan nem közlekednek havas, jeges időben. De ezt vajon miként tudja bárki is kiszűrni egy ködös hajnalon? Továbbá ne feledjük, a téli gumi felára nem sokkal több, mint az átszereltetés költsége, ugyanis amíg a télit használjuk, addig a nyári sem kopik. A válasz tehát az, hogy a gumicsere csak komoly kompromisszum vállalása, az autózás adta szabadság feladása esetén úszható meg. Furcsának tűnhet, hogy az itthon ma már szinte szokatlannak számító fagyban mind a négyévszakos, mind pedig a nyári gumik is fel tudtak kapaszkodni a műgyantás emelkedőn. Most jobban szerepeltek, mint fagypont közelében. Téli gumiabroncs webáruház| A legjobb téli gumik| teligumipont.hu. Akár úgy is tűnhet, hogy 2012 óta már megtanultunk havas emelkedőn indulni, de a sokat autózók tudhatják: a valóságban is a fagypont körüli, nedves hó tud a leginkább alattomos lenni. Szintén régi − év eleji havas tesztünkkel is bizonyított − igazságra mutat rá az, hogy a koros, már sok szezont végigszolgált, már éppen csak a téli gumik esetén minimumnak számító 4 mm-es profilmélységgel rendelkező téli gumi még a nyáriaknál is és minden útfelületen rosszabbul szerepelt.
Két típus érte el a jó minősítést: A Goodyear Ultra Grip 9 (2, 2 pont) és A Michelin Alpin A4 (2, 3 pont). Számos abroncs a közepes kategóriába esik, ezeket az infografikán láthatod összefoglalva. Ebben a kategóriában a legrosszabb eredményt A Firestone Winterhawk 3 és a Kleber Krisalp HP2-es (ebből azóta már megjelent egy újabb modellváltozat) kapta egyaránt 4, 6-os pontszámmal. Melyik a legjobb gumi a közép kategóriás autóhoz? A közép kategóriában idén tesztelt 13 abroncs (225/45 R17 H) között mindössze a Dunlop Winter Sport 5 érdemelte ki az ADAC jó minősítését, 2, 2 ponttal. A legtöbb gumi 2, 9 és 3, 5 pont közé esett a teszt során, vagyis közepes minőségűek. A legrosszabb pontszámot kapott gumik is bekerültek a "megfelelt" osztályzatot kaptak, így ebben a kategóriában nem találunk igazán rossz abroncsot. Legjobb téli gumi 2. A legrosszabb pontszámot a Matador MO92 Sibir Snow és a BF Goodrich G-Force Winter (ez utóbbinál azóta a gyártó más modellel jelent meg) szettjei kapták. A négyévszakos gumik rosszabbul teljesítettek A négy évszakos abroncsok közül most a 205/55 R16 V típusokat tesztelték, amelyek az alsó-középkategóriás autókra való gumik.
A Hungaroring adott otthont a legfrissebb magyar téligumi-teszt résztvevőinek. Ezúttal is 15 téligumi garnitúra nyüstölésével hasonlították össze a kapott eredményeket. Bár úgy gondolnánk, még autózhatunk a nyári abroncsokkal pár napig, immár tényleg eljött az ideje a téligumi cseréjének. Ezt igazolta a mogyoródi Hungaroring mellett épült Vezetéstechnikai Centrum pályáján tartott abroncs teszt is. A teszt során egykori rendőrségi Ford Focus autókat használtak. Tényleg a márkás téli gumi a legjobb? Kijött az ADAC legfrissebb tesztje. A gumikat 1-4 fok közötti, éjszakai hőmérsékleten vizsgálták. A 15 téligumi garnitúra között ott volt a Michelin Alpin 5 és a Goodyear UG9 is. Nemcsak a prémium márkákat, hanem a kevésbé ismert, illetve "négyévszakos" gumikat is tesztelték. Az alábbi szempontok szerint mérték a téligumikat: - Fékút 120 km/óráról száraz aszfalton a Hungaroring célegyenesében - Fékút 60 km/óráról nedves aszfalton a Tanpálya locsolt pályáján - Fékút 40 km/óráról nedves műgyantán (a jéghez hasonló tapadású felületen) a Tanpályán - Kigurulás 15 km/órás tempóról a gördülési ellenállás vizsgálatára - Menetzaj 90 km/óránál - Kapaszkodóképesség nedves műgyantán: álló helyzetből mennyi idő alatt tesszük meg az első 30 métert?
Javasoljuk, hogy nézzen vissza hozzánk minél gyakrabban, mert a jelenleg mintegy 1600 szak- és tankönyvet tartalmazó adatbázis folyamatosan frissül. Évente mintegy 100 új könyv digitalizálásával és közzétételével a L'Harmattan Könyvkiadó arra törekszik, hogy a felsőoktatást, a kutatói szférát és az ismeretterjesztő irodalom iránt érdeklődő olvasók körét folyamatosan naprakész tudományos tartalommal lássa el. "Scientia potentia est" Thomas Hobbes
Jogi diagnózisok II.