Az EGR szelep a motorról és a gyorsulásról különböző érzékelők segítségével gyűjtött adatok függvényében nyit vagy zár. Ezeket az adatokat az ECU modulhoz továbbítják, amely elemzi őket, hogy az EGR-szelep nyitását vagy zárását okozza. Hol van az EGR szelep az autóban? Az EGR szelep a szívócső és a kipufogócső között helyezkedik el; ez az összekötő kapocs a kettő között. Minden autóban van ilyen? Az európai előírások szerint 1996 óta minden autónak rendelkeznie kell vele. Régebben a dízeleknél gyakoribb volt, mint a benzines autóknál. Egy érdekesség: a dízelmotorok EGR szelepei általában nagyobbak, mint a benzinmotoroké. Az egr szelep működése röviden! | onlineadotanacsadas. A leggyakoribb EGR szelep meghibásodások Az EGR szelep meghibásodása számos meghibásodáshoz vezethet a motorban és más alkatrészekben, például a forgattyús tengelyben vagy a csapágyakban. Ha a motor alacsony vagy magas fordulatszámon működik, a szelepen keresztül folyamatosan kipufogógázokat engedünk át, amelyek részecskéket hordoznak. A meghibásodott EGR rendszerint széndioxid-elzáródás eredménye.
A kipufogó gáznak természetesen nem a teljes mennyiségét vezetjük vissza, körübelül a 10%-15%-t, de ez akár 50%-ra is felkúszhat, mivel ez ennél nagyobb mértékű gáz visszavezetés, már nem csak teljesítményvesztést, de még esetenként több károsanyag-képződést eredményezhet. Ezt a folyamatot az előre megadott paraméterek szerint a motorvezérlő irányítja mennyit vezet vissza, vagy éppenséggel nyitja-zárja be a szelepet. Tehát a szelep, nem mindig van nyitva, és ha nyitva is van, nem mindig egyformán. A visszavezetés mennyisége attól is függ, hogy a motor éppen milyen terhelésen dolgozik. Egr szelep működése 5. Diesel üzemű autók esetebén az indítást követően részben nyitott állapotban van az EGR szelep, hogy elősegítse a gyorsabb üzemi hőmérséklet elérését, és a motorzaj csökkenését. Az EGR szelep a munkája nagy részét részterhelésen végzi. Az EGR szelep megtalálható mind a benzin és dízel üzemű gépjárműveknél egyaránt, bár a legtöbb esetben, főként a dízel üzemű autóknál emlegetik sokkal többet. Ennek egyszerűen visszavezethető okai vannak, hogy a benzines üzemű autóknál sokkal kevesebb koromképződéssel jár az égés a diesel autóhoz képest, ahol a lerakódás intenzívebb és nem olyan "száraz" jellegű.
Ha az egész rendszer nem zárt, szökik a gáz és vele a nyomás, akkor nem lehet a központi vezérlésből hatékonyan irányítani a befecskendezést, megszabni a motor optimális működéséhez szükséges üzemanyag-levegő keverék arányát, a visszaáramoltatott kipufogógáz mennyiségét.
A szigetüzemű napelemes rendszer elsősorban tanyák, nyaralók, hobbitelkek villamos energia ellátására alkalmas, ahol a villamos hálózatra történő csatlakozás nem vagy nehezen megoldható. Ebben az esetben az elektromos ellátás teljes mértékben a napelemes rendszer által van megoldva, a tárolás leggyakrabban akkumulátorral. Itt elsősorban kis teljesítményű fogyasztókat kell ellátni (pl. világítás, rádió, búvárszivattyú), és a fogyasztás nem folyamatos. Amennyiben nem használnak 230 V váltakozó feszültségről fogyasztót, inverter sem szükséges a rendszerbe. Szigetüzemű napelemes rendszer árak. Így a rendszer hatásfoka magasabb lehet. A szigetüzemű napelemes rendszer árában a napelemek mindössze kb 30%-ot képviselnek, még kb 30%-ot pedig az akkumulátorok. Az inverter, a kiegészítő elektromos szerelvények és tartószerkezet pedig a fennmaradó 40%-ot teszik ki. Általánosságban elmondható, hogy a szigetüzemű rendszer ára közel 70%-kal több, mint a hálózatra tápláló rendszer.
Kis rendszerek esetében elegendő lehet egy inverter nélküli, töltésvezérlő elektronikával ellátott megoldás. Egyéb esetben továbbra is szüksége van a rendszernek egy inverterre. A rendszer tervezésének alapját ebben az esetben is a fogyasztási szokások számszerűsítése adja, a méretezést pedig a várható legnagyobb teljesítmény befolyásolja. Szerencsére egy tanya esetében általában nagy hely áll rendelkezésre, így bárhol elférnek a napelempanelek. Ismerd meg a szigetüzemű napelem rendszert!. Mivel a szigetüzemű napelemrendszer nem csatlakozik a központi villamos hálózathoz, nincs szükség az áramszolgáltató engedélyére, enélkül is hivatalosan használatba vehető és üzemeltethető. Amennyiben ingatlanod adottságaiból kifolyólag szigetüzemű napelemes rendszerre van szükséged, vedd fel velünk a kapcsolatot! További érdekességekért, újdonságokért kövess minket Facebookon!
000 Ft 48 V-os sziget üzemű napelem rendszerek 1. 65 kW teljesítményű napelem rendszer 280 W napelem 6 db poly 2000 W-os Victron inverter Victron töltésvezérlő Victron Akkumulátor Balancer 3 db 200 Ah szolár akkumulátor AGM 4 db Bruttó: 1. 614. 000 Ft 2. 2kW teljesítményű napelem rendszer 280 W napelem 8 db poly Victron Akkumulátor Balancer 3db 200 Ah szolár akkumulátor 4 db AGM Bruttó: 1. 708. 000 Ft 3. 3 kW teljesítményű napelem rendszer 280 W poly napelem 12 db 3000 W-os Victron inverter Szolár kábelek, csatlakozók 200 Ah szolár akkumulátor 8 db AGM Bruttó: 2. Napelem, napelemes rendszerek, NKM partner Kecskemét. 645. 000 Ft 4. 1 kW teljesítményű napelem rendszer 280 W napelem 15 db poly 200 Ah szolár akkumulátor 12 db AGM Bruttó: 3. 764. 000 Ft Nagyobb rendszerek tervezésénél mindenképpen figyelembe kell venni a felhasználói igényeket és ahhoz igazítani az összeállítást. A feltüntetett árak a komplett rendszert tartalmazzák, alumínium tartószerkezet lemez, zsindely vagy cserép tetőhöz összeállítva! Természetesen egyéni igényekhez igazított összeállításokat is tudunk tervezni.