A vadhúsból vadashoz jól használható például a comb, vaddisznónál jó választás lehet a karaj vagy a tarja. Abban az esetben, ha vadból készítjük az ételt, érdemes a hús szalonnával alaposan megspékelni. Ha nem vadból készítjük el az ételt, akkor a legtöbb esetben marhahús a vadas alapja. Ehhez ideális a marhastefánia, de fartőből, felsálból is dolgozhatunk. Bár sertéshúsból ritkán főznek a vadast, a főtt, füstölt csülök kifejezetten jól muzsikál a vadas szósszal. Nyúlból kellemes vadas készíthető, de birkából is főzhetünk, amelyhez remek recept található Magyar Elek: Az Ínyesmester szakácskönyve című könyvében. Az elkészítés módjától függően szinte bármi tálalható vadas szósszal, a szárnyasok mellett zöldségekből vagy füstölt tofuból is készíthető vadas. A zöldséges vadashoz jó alany a párolt karfiol, a különféle grillezett zöldségek, a gomba, de vadas mártásban kínálhatunk tojást is. 2. A hús előkészítése! A következő hatalmas vízválasztó a hús előkészítésében rejlik. Vadasmártás, ahogy a nagymama készítette – Régi, bevált recept - Receptek | Sóbors. A húst a vadas szószban főzzük/pároljuk, vagy a hús és a szósz külön készül, és csak a tálaláskor válik egy fogássá?
A marhalapockából kis ujjnyi vastag szeleteket vágunk, majd kiklopfoljuk. 2. Fűszerezzük fekete borssal, sóval, mustárral és fokhagyma szeletekkel. 3. Az ízesített húst hosszában, szorosan feltekerjük. 4. Fa pálcával mindkét végét, de ha szükséges, akkor a közepét is megtűzzük. A zsemlegombóc elkészítése: A zsemlekockákat szárazon, sütőben vagy serpenyőben megpirítjuk. Hozzáadjuk a lisztet, a tojást, az apróra vágott petrezselymet és a sót. Összekeverjük, majd 5 percig állni hagyjuk. Közben felforraljuk a vizet. Vizes kézzel gombócokat formázunk, és 8 perc alatt kifőzzük azokat. Elkészítés: Zsiradék nélkül elkaramellizáljuk a cukrot, majd hozzáadjuk a szeletelt hagymát és az előkészített marhahús tekercseket, majd megsózzuk. Kis lángon 10 percig fedő alatt pároljuk, majd megforgatjuk a tekercseket, és hozzáadjuk a darabolt zöldségeket. Hozzáadjuk a bort, a vizet, a babérlevelet, majd fedő alatt, közepes lángon 45-80 percig pároljuk – a hús minőségtől függően. A megpuhult marhatekercseket kivesszük, a fapálcákat kihúzzuk belőlük, és lefóliázva félrerakjuk.
– Ez a helyes út a …-hoz? Ha szeretnéd tudni milyen messze van valami: How far is it to the airport? – Milyen messze van a repülőtér? vagy How far is it to the beach from here? A megtisztított, feldarabolt répát, zellert és petrezselyemgyökeret, valamint a fokhagymát add hozzá, és vízzel felöntve párold másfél órán keresztül. A hús akkor jó, ha fakanalat nyomva hozzá szinte szétesik. Szedd ki a húst és a babérleveleket, majd a zöldségeket turmixold le. Mustárral vagy ecettel savanyítsd, és adj hozzá egy pici cukrot is. Forrald össze megint, majd a húsra öntve tálald. Vadas csirke 4 csirkemell 7-8 babérlevél 2 pohár kefir 2 szál sárgarépa 2 szál fehérrépa 2 evőkanál mustár 2 evőkanál kristálycukor 1-2 evőkanál liszt 1 fej vöröshagyma 1 zeller 1 karalábé 1 zöldpaprika 1 paradicsom kevés pirospaprika citromlé A hagymát olajon pirítsd meg. Tedd bele a Piros Aranyat, a zöldpaprikát, a paradicsomot és a csirkét. Néhány percig hagyd pirulni őket, majd öntsd fel vízzel. A sárgarépát, a fehérrépát, a zellert és a karalábét vágd vékony karikákra, tedd a húshoz, sózd meg, és párold puhára.
Különleges közlekedési eszköznek számított már akkor is, ami a város egyik legforgalmasabb helyén, a frissen épült Lánchíd budai oldalán állt, ahol az omnibusz-végállomás is. A Várban hivatalok és minisztériumok működtek, melyek megközelítése alaposan leegyszerűsödött a Siklóval. 1944-ig, a Budai Vár II. világháborús ostromáig háborítatlanul működött, akkor viszont megsérült, majd az 50-es években elbontásra ítélték. A 60-as évektől több terv is született a helyreállítására, végül a főváros a BKV közreműködésével újította fel a 80-as években. Budai vár silkó. 1986. június 4-én adták át újra az utazóközönségnek, villamosítva, Budavári Sikló néven. A Sikló közösségi közlekedésben betöltött szerepe mára jelentősen megváltozott: Budapest egyik legnépszerűbb turisztikai látványossága. Egyedülálló panoráma tárul a rajta utazók elé. A most 150 éves jármű tiszteletére Dorosz Dávid, Budapest főpolgármester-helyettese és Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója emléktáblát avatott. Fotó: Juhász Norbert - We Love Budapest
A mai Dísz teret még sokáig Pasa térnek nevezték a déli oldalán állt palota után, a Kapisztrán tér környéke neve pedig, ahol először bejutottak a várba a keresztény seregek "császári rés" volt. Ugyancsak a múltra utalt a Zsidó (ma Táncsics Mihály) utca neve, noha a felszabadulás után zsidók nem lakhattak a várban, csak rituális fürdőjük őrizte emléküket. Az 1770-es évekig tartottak a visszafoglalás emlékére szeptember 2-án körmenetet a budaiak. A Nagyboldogasszony-templom tól a "császári réshez" vonultak, ahol a szentbeszéd után a várbeli katonaság sortüze és az ágyúk elsütése tisztelgett a felszabadítók emléke előtt. Másnap gyászistentiszteleten imádkoztak az ostrom során elesett keresztények lelki üdvéért. A város újraéledésének folyamatát több katasztrófa is megakasztotta, sőt átmenetileg visszavetette. Szuper érdekességek a Budavári SIklóról. 1691-ben például a Balkánról visszatérő katonaság pestisjárványt hurcolt be Budára, amely több éven át dühöngött. Ennek emlékére állították az első fogadalmi Szentháromság-oszlop ot a Nagyboldogasszony-templom előtt 1706-ban, amelyről a teret ekkoriban Bei der Säulen (az oszlopnál) néven emlegették.
A hegypálya célja az volt, hogy elősegítse a Várban működő minisztériumok, hivatalok és a Várszínház könnyebb megközelítését. A Budai Hegypályán meginduló két, drótkötéllel ingaként összekötött kocsit hamar megkedvelte a közönség, s a hétköznapi látogatók mellett több neves utasa is akadt: utazott a siklóval Ferenc József, a brazil császár és – többek között – Széll Kálmán és Andrássy Gyula is. A különleges vonat töretlen népszerűségnek örvendett egészen a második világháborúig, amikor is egy bombatalálat miatt a szerkezet elbontása mellett döntöttek. Helyreállítására egészen 1986-ig várni kellett: ekkor álltak újra munkába a Margit és Gellért névre keresztelt kocsik. A Budavári Sikló egyediségét mi sem jelzi jobban, mint hogy hosszú évek óta az UNESCO világörökség részét képezi: csodálatos dunai panorámájával ma is Budapest egyik legfőbb kuriózumának számít. Érdekes tények a Budavári Siklóról Tudtad, hogy a Budavári Sikló... • a második ilyen típusú közlekedési eszköz az egész világon?