Ha egy hűvös külföldi gyártású európai autót vásárolunk, azonnal bevezetik a BMW-t, a Mercedes-t és az Audit. De kevesen tudnak a skandináv gépekről. Ez egy Volvo és Saab. Jellemzően ezek a cégek teherautók és buszok kiadásával foglalkoznak. Azonban vannak a felállásuk és az autók. Ezek közül az egyik - "Saab 9-3". Specifikációk és nemcsak a mai felülvizsgálatunk. tervezés Az autónak nagyon szokatlan és egyedi megjelenése van. Tehát a "Saab 9-3" márkajelzett széles ráccsal rendelkezik, amely a "9000" generáció óta folytatódik. A fényszórók, szemben a korábbi modellekkel, most linzovannaya és fordított jelekkel vannak összeszerelve. A lökhárító meglehetősen kiemelkedő, és széles nyílással rendelkezik a levegő beviteléhez. Műszaki Adatok: Saab 9-3 2005-2008 Furgon (kombi) 2005 9-3 Sportkombi II (E).. Az alsó részen kerek köd is van. Annak ellenére, hogy a "Saab 9-3" már megjelent nulla, itt még mindig használnak króm elemeket. De érdemes megjegyezni, hogy nagyon általánosak az általános háttéren. A skandináv "pterodactyl" kialakítása a legkisebb részletre gondolt.
17 53 Sziasztok! Érdeklődnék, hogy a Saab 9-3 Viggen TS-ben ugye van gyárilag Blow-off szelep? Amennyiben volt már köztetek olyan aki ilyen szelepet cseréltetett, ( nagyobbra, hangosabbra) legyen szíves megírni hogy hol, és mennyiért sikerült ezt megtenni. Köszönettel Szentpéteri Ádám Lehet magánban is 2005. 11 52 na ebbe jól beletrafáltunk:DD kösz az infót! ha pesten járok megnézem, mert vmi eszméletlen szép! :) 51 Köszi! Addig megpróbálok mindent elötúrni Viggen tesztekröl, leirásokról.... nem lesz egyszerü ahogy elnéztem a múltkor a google-t:)) vmi ilyesmi árkategóriára gondoltam (mondjuk ez volt az egyetlen amit találtam): Viggen Előzmény: ABTGolf4 (49) 50 1db lelhető fel a, s szerintem a legszebb met. kék színben. Saab 9 3 fogyasztás angolul. Árban jónak tűnik, tekintettel a típus ritka itthoni és külföldi előfordulására is. N. O. -i ára 15000 Euro, amire behozatalkor elég sok ó jönne rá. Az autó itt BP-en a Saab Polar-nál van, ahol van ismeretség, azaz meg lehet tudni érdemes-e ezt az autót ismerősnek megvenni, vagy inkább nem ajánlják a fairplay szellemében.
2-es gázolajos erőforrás, csakhogy ez a mai dízel-offenzívában már igen elavult technikával ketyeg, noha továbbra is szerepel a kínálatban. Ezzel a motorral is teszteltem 9-3-ast, és mind a fogyasztás, mind a menetteljesítmények terén szép eredményeket hozott, de a mai 1. 9 TiDS produkciójával össze sem lehet hasonlítani. GM-Fiat szívátültetés: remekül sikerült! A GM-Fiat Powertrainnél közösen fejlesztett 1, 9 literes motor ugyanis bámulatosan jó! Saab 9 3 fogyasztás kiszámolása. A négyhengeres masina gyengébb változata nyolc, míg izmosabb kivitele 16 szeleppel teszi a dolgát. Előbbi 120 lóerőt és 280 Nm-t tud, utóbbi 150 lóval és 315 Nm-es nyomatékkal operál, amiről a TiD jelzés piros kezdőbetűje árulkodik. Ez az erősebbik változat volt a tesztalanyunk gépházteteje alatt is, amihez ráadásul hatgangos váltó is járt. Nagyon jól húz, de a leginkább az átkozottul szerény étvágya lepett meg. A második generációs, 1600 baros, közös nyomócsöves befecskendezéssel és változó lapátkoszorús, Garret turbófeltöltővel ellátott egység a teljes tesztút alatt mindössze átlagosan 6, 7 literre szomjazott a büdös, sűrű üzemanyagból.
Ugyancsak nagyon jól szerepelt tesztautónk opcionális, hatfokozatú váltója is, amely minimális késlekedéssel, de annál észrevétlenebbül dolgozott. Cefrét a motornak Az etanol (etil-alkohol, borszesz, C 2 H 5 OH) színtelen, jellegzetes szagú és ízű, éghető folyadék. Az etanolt a köznapi nyelvben legtöbbször egyszerűen alkoholként emlegetjük, mivel kémiailag az alkoholok közé tartozik, mint a metanol vagy a propanol. A kutaknál is kapható E85 jelzésű üzemanyag 85 százalék etanolt és 15 százalék benzint tartalmaz, egyelőre csak a benzin részét terheli jövedéki adó. A bioetanolt Európában főleg cukorrépából, búzából vagy kukoricából, Észak-Amerikában kukoricából és búzából, Dél-Amerikában pedig a cukornádból készítik, rövidesen várhatóak viszont az úgynevezett "második generációs" megoldások is, amelyek lényege, hogy mezőgazdasági melléktermékekből (pl. Saab 9 3 Fogyasztás. kukoricaszárból vagy más, cellulóztartalmú hulladékból) nyerik az etanolt. Előállítása hasonlatos a pálinka vagy bármely lepárlással készült alkohol elkészítéséhez.
A váltóról sokat nem lehet mondani, hiszen egyszerűen jó. Határozottan megvezetett, bár egy kicsit hosszú úton jár, de precízen kapcsolható. Akárcsak az eddig tesztelt 9-3-asok esetében, a futómű itt is remek szerkezet. Igaz, ennél az autónál a szokatlanul magas oldalfalú gumik valamicskét rontottak az összhatáson, de még így is kiemelkedően jól lehet kanyarodni vele. Saab 9 3 fogyasztás számítás. Kellően feszes a hangolás, és a passzív hátsókerék-kormányzásnak köszönhetően a fara egyáltalán nem vándorol. A futómű remekül tűri a terhelésváltásokat, és még az útegyenetlenségeket sem veszi észre. Ezen kívül a kipörgésgátlóval kombinált ESP nagyon szépen és tökéletesen végzi a dolgát, így időben rendre utasítja a duhajkodó vezetőt. Az egyenestartás még 180 km/h-nál is példásan stabil, a hosszanti vályúkat pedig kivételesen jól kezeli a 9-3. A négytárcsás fékrendszer ereje pontosan adagolható, egyetlen kicsi baja, hogy szerpentinen, erős igénybevételkor egy picit jobban fárad a kelleténél. A ballonos gumikat akkor értékeli nagyra az ember, amikor belecsattan egy jókora kátyúba, ezen kívül jót tesznek a kényelemnek, bár alacsony falú abroncsokkal sem dobál a 9-3 Sport Sedan.
Az utastér anyagainak minősége jó, bár sem a szövethuzat, sem a kőkemény műszerkeret nem méltó az autó presztízséhez. Sokan elmondták már, de még egyszer megteszem, hogy a kormány feltűnően nagyméretű, és az elektromos ablakemelők csak lefelé automaták, felfelé végig nyomva kell tartani a gombot. A műszerfal szokásos Saab-designja eleinte nehezen emészthető, de aki ült már a nagyobbik, 9-5-ös Saabban, annak inkább felüdülés a látvány. Műszaki Adatok: Saab 9-3 1998-2000 Kabrió 1999 9-3 Kabriolet I.. A sebességmérő skálázása 140 után sűrűbbre vált, így a sebességkorlátozások által érintett tartomány pontosabban leolvasható. Fő a biztonság – mondja a svéd A svéd autók legendás biztonsága nem csak ütközéskor érezhető. Utóbbit ugyan szerencsére még nem próbáltam, de vezetés közben az autóból sugárzik a masszivitás. Nagyon egyben van, nem csavarodik, nem nyekken a döccenőkön, ezen kívül szép vastag hevederek és oldaltámaszok vesznek körül, tele "Airbag" feliratokkal – összesen hat helyen, plusz a két első lufi. Az Euro NCAP törésteszten öt csillagos eredményt ért el a 9-3, de a hagyományos módon kézifék mellé helyezett gyújtáskapcsoló vagy a Night Panel funkció is végső soron a biztonságot szolgálja.
Edző: Horváth Roland FTC: JANURIK – KOVÁCS ANETT 6, Stolle 2, Behnke, Csiszár-Szekeres, E. BÖLK 9, Márton G. 2. Csere: BÍRÓ B. (kapus), Grbics 8, Kisfaludy, Klujber 4, Ballai A. 2, Malestein 3, Ferenczy D. Edző: Elek Gábor Az eredmény alakulása. 5. perc: 1–4. 15. p. : 3–10. 20. : 5–15. 44. : 14–29. 55. : 16–35 Kiállítások: 10, ill. 6 perc. Hétméteresek: 3/2, ill. 6/2
A Ferencváros hazai pályán, időntúli hetessel, 29–24-re legyőzte a Győrt a női kézilabda bajnokságban, így továbbra is nyitott kérdés, melyik csapat nyeri el a bajnoki címet. A találkozó után Veronica Kristiansen értékelt az NSO Tv-nek a győriek szemszögéből. Klujber Katrin: Angi odajött, s azt mondta, jó vagyok, be tudom lőni! "Régen játszottunk ilyen hangulatú mérkőzést, a rossz kezdésünk annak volt betudható, hogy sokkolt minket az az atmoszféra, ami a Népligetben fogadott bennünket. Voltak jó periódusaink, de olyanok is, amelyekben sokkal jobban is játszhattunk volna. Megvoltak a lehetőségeink, heteseket is kaptunk, de talán többet is kaphattunk volna. Fradi noi kezilabda forum. Nem tartom fairnek, hogy a Fradinak többet fújtak be" – mondta a Győr balátlövője. Videónkban bővebben is beszél a rendkívüli izgalmakat hozó mérkőzésről, valamint kitér arra is, hogy látja az esélyeket a bajnoki cím megszerzésére. KÉZILABDA NŐI NB I FTC-RAIL CARGO HUNGARIA–GYŐRI AUDI ETO KC 29–24 (14–13) Budapest, Elek Gyula Aréna, 1200 néző.
Janurik Kinga egyre jobban védett, erre alapozva csapata végül magabiztosan, négygólos különbséggel nyert. A mezőny legeredményesebb játékosa Milosavljevic volt 11 góllal, a túloldalon Szöllősi-Zácsik hét, Angela Malestein hat találattal zárt. Janurik 14 védéssel járult hozzá a sikerhez. A két csapat tizedik alkalommal találkozott egymással a nemzetközi kupaporondon, az FTC egy döntetlen mellett kilencedszer nyert. Eredmény, csoportkör, 13. forduló, A csoport: Podravka Koprivnica (horvát) - FTC-Rail Cargo Hungaria 29-33 (16-15) lövések/gólok: 47/29, illetve 47/33 gólok hétméteresből: 6/6, illetve 3/3 kiállítások: 6, illetve 10 perc A hét győzelemmel, három döntetlennel és három vereséggel álló FTC szombaton a Borussia Dortmund ellen zárja a csoportkört, és amennyiben az érdi mérkőzést is megnyerni, csoportja második helyén végez, így nem kell majd pályára lépnie a rájátszás első fordulójában, a negyeddöntőbe jutásért. Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Fradi női kézi index. Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.
Csiszár-Szekeres Klára hét év után int búcsút az FTC női kézilabdacsapatának. Pénteken a Vác elleni mérkőzésen egyelőre csak a Népligettől búcsúzott, hiszen a jövő hétvégén pályára lép még Debrecenben a Magyar Kupa négyes döntőjében. Az idény utolsó bajnokija után beszélgettünk vele arról az időszakról, amely rengeteg szép élményt adott neki, s amely alatt igazi fradistává vált. "Mit kaptam az elmúlt hét évben a Ferencvárostól? Nagyon nehéz helyzetbe került a Fradi a női kézi-BL-ben - videó. Egy családot. Amikor majd egy hét múlva elköszönök a Fraditól, akkor azt mondhatom, hogy fradista lettem, és ezt köszönöm szépen! Ez a klub mindig ott lesz a szívemben. Én sosem felejtettem el azokat a csapatokat, amelyekben játszottam, ez a hét év pedig olyan mély nyomot hagyott bennem, hogy ide bármikor szívesen fogok visszajönni" – mondta Csiszár-Szekeres Klára az NSO Tv-nek a Fradi színeiben a Népligetben játszott utolsó meccse után. Videónkban részletesen is beszél az FTC-hez fűződő érzelmeiről, az elmúlt hét évben szerzett sok szép élményekről s a Vácnak a Fradiban lőtt utolsó bajnoki góljáról.
A Ferencváros 33-29-re nyert a horvát Podravka Koprivnica otthonában a női kézilabda Bajnokok Ligája csoportkörének 13. fordulójában. A mérkőzést eredetileg szombaton rendezték volna, de a csoportban sereghajtó horvátok koronavírusos esetek miatt halasztást kértek. A magyar bajnoki címvédő vendégcsapat keretéből Bíró Blanka és Julia Behnke hiányzott. A hazaiak kezdtek jobban (5-2), majd Szöllősi-Zácsik Szandra találataival egyenlített az FTC (7-7). Tina Barisic és - a nyáron Siófokra igazoló - Dejana Milosavljevic nem hagyta, hogy hátrányba kerüljön a Podravka, ezért Elek Gábor vezetőedző a 22. percben időt kért (12-10). Csapata egy 4-1-es sorozattal átvette a vezetést, ám a szünetben ismét a horvátok álltak jobban egy találattal. Női kézi: Nem éreztem fairnek, hogy a Fradi több hetest kapott – Kr. Janurik Kinga volt a Fradi egyik legjobbja Forrás: A házigazdák hozzáállásán nem látszott, hogy számukra már tét nélküli a meccs, ám a Ferencváros játéka javult és egy 4-1-es szériával kezdte a második félidőt. Milosavljevicnek erre még volt válasza, de a 38. perc után a magyar együttes jó védekezéssel és pontos lövésekkel sorozatban négyszer talált be.