Tulajdonságok: • Biztonság: Hatékony és teljesen biztonságos; bababarát. • Halk: A gyermeket nem zavarja a csendes elektromos motor hangja. • Ergonomikus kialakítás: Könnyű; formatervezett; egyszerűen kezelhető; kockázatmentes; nem okoz fájdalmat vagy kellemetlenséget. • Mosható szipka és szívócső: A szipka és a szívócső könnyen tisztítható; fertőtleníthető. • Kényelmes: Akkumulátorral működik; töltést ritkán igényel; rendszeres napi 2-3 alkalommal történő orrszívás esetén heti egyszer töltse fel. • Energiatakarékos: Korszerű LiIon akkumulátorral kb. Dr benny orrszívó in atlanta. 180 percig használható 1 feltöltéssel. Tapasztalatok szerint az átlagos használati időtartam 10 mp. • Tartozékok: flexibilis szipka; szívócső; praktikus textilzsák a tároláshoz; USB töltőkábel; használati utasítás; orrspray; tisztító kefe
Új, erősebb, továbbfejlesztett változat: Dr. Benny elefánt formájú elektromos orrszívó_x000D_ _x000D_ Azonnali működés: Néhány másodpercen belül használható, elektromos motorral működő praktikus orrszívó. _x000D_ Biztonság: Hatékony és teljesen biztonságos, bababarát. _x000D_ Ergonomikus kialakítás: Könnyű, formatervezett, egyszerűen kezelhető, kockázatmentes, nem okoz fájdalmat vagy kellemetlenséget. _x000D_ Mosható szipka és szívócső: A szipka és a szívócső könnyen tisztítható, fertőtleníthető. Dr. Benny Orrszívó – Gólyafészek Bababolt. _x000D_ Kényelmes: Akkumulátorral működik, töltést ritkán igényel, rendszeres napi 2-3 alkalommal történő orrszívás esetén heti egyszer töltse fel. _x000D_ Energiatakarékos: Korszerű LiIon akkumulátorral kb. 180 percig használható 1 feltöltéssel (Tapasztalatok szerint az átlagos használati időtartam 10 mp). _x000D_ Tartozékok: flexibilis szipka, szívócső, praktikus textilzsák a tároláshoz, USB töltőkábel, használati utasítás, orrspray, tisztító kefe_x000D_ Egy év garancia_x000D_ Élettartam: A termék várható élettartama 10 év.
Elállási feltételek: A termékek visszavétele a 14 napos elállás keretén belül lehetséges. Csomagszám: 1 db
A doboz tartalma: Szipka, cső, orrszűkítő, készülék, USB töltő kábel, hordozó táska, tisztító kefe, orrspray Üzembe helyezés: A készülék nem igényel különleges üzembe helyezést, de minden alkalommal, győződjön meg arról, hogy az alkatrészeket helyesen rakta e össze! A termék használata a. Illessze össze a termék alkatrészeit a megadott 1. ábra alapján és helyezze el egy csúszásmentes felületen álló helyzetben. b. Aváladék fellazítása érdekében javasolt orrspray alkalmazása. c. Kapcsolja be a készüléket a termék alján található bekapcsoló gombbal (On/Off gomb). d. Illessze az orrnyílásba a szipkát úgy, hogy az egyik orrlyukat lezárja. Agyermek másik orrnyílását fogja be az egyik ujjával a megfelelő vákuumképződés érdekében. e. Végezze el a váladék kiszívást. tartson 10 sec szünetet 5-6 sec szívás után. f. Dr benny orrszívó menu. Végezze el a műveletet a másik orrnyílásra is. g. Kapcsolja le a készüléket. h. Akészüléket ne használja töltés közben! Atöltést LED világítás jelzi a készülék hátulján. Rendeltetésszerű használat - Csak az orrnyíláson keresztüli váladék tisztítására alkalmas.
autója adatai Széria: 3 Típus: E46 Kivitel: Sedan Modell: 320d Évjárat: 2000 Elküldve: 2013. május 17. péntek, 19:41 YELLOW írta: zoli900 írta: Tano írta: Nem ismétlem magam, értelmezd már amit leírtam... nem fogja. jobban érdekli az, hogy az tuning/chipezés-e mint az, hogy esetleg rossz az autó... ráadásul már megint párhuzamosan megy ugyanaz a téma, ezt tartsa nyomon valaki... Éppen csak az, hogy tudni szeretném, hogy ez mi? Mi produkálja ezt a hibát? Szerintem a diag majd megmondja nem mindig mész sokra a diaggal, érteni is kell az egész autót, mi hogy mivel függ össze. nem akarlak megbántani (bár senki sem született mindentudónak) de ha iylen kérdéseid vannak, max hibakódot fogsz kiolvasni. Túltölt A Turbó - Túltölt A Turbo. lehet egy hozzáértő szerelőt kéne felkeresned. de van egy érzésem, amit nekem mondtak korábban, szerintem hamarosan nem fog beindulni az autód, ha elkezdesz diagolni... Itt az baj, hogy Pécsen mér vagy 6 helyre vittük, jó helyekre Pl. Soós kiderült, hogy rosszul csinálta meg a vezérlést és ezért nem indult be az autó, csak hideg indítóval kb.
Szerző Üzenet Csabbee 2013. 01. 02 - 18:44 Pusztaszabolcs Regisztrált tag #211 Regisztrált: 2010. 07. 17 - 12:40 Üzenetek: 714 zoliaudi írta... műszerek nélkül illetve program stb. nélkül meg lehet-e nézni a turbóm jól dolgozik-e??? gondolok itt olyasmire hogy anélkül hogy valamit tönkre tennék a motoromon, motoromban esetleg kinyirnám a turbót le lehetne húzni valami vákum csövet vagy elzárni stb. annak érdekében hogy megérezzem hogy tölt-e rendesen a turbóm? ill. érzésre jobban húz-e a verda? ( elnézést ha kicsit vagy nagyon érthetetlen lenne a kérdésem) Hajtsd meg istenesen. A b4 néha igényelte, kicsit lepakolt a turbó és nem is ment jól, persze ahhoz a sok hidegüzem és finomkodás is játszott, de egynek szerintem próbáld meg. A4 Avant Quattro 1. Túltölt a turbó turbo 350. 9 PDTDI Vissza az elejére zoliaudi 2013. 02 - 17:58 Dévaványa Regisztrált tag #35 Regisztrált: 2010. 06. 30 - 09:49 Üzenetek: 1209 műszerek nélkül illetve program stb. érzésre jobban húz-e a verda? ( elnézést ha kicsit vagy nagyon érthetetlen lenne a kérdésem) [ Módosítva 2013.
03. 31 1239 Néhány hete ezzel szenvedtem, egy Passat PDTDI-vel. Ha a geometriát szabályozó vákumdobról leveszem a csövet, akkor a lapátsor átfordul, "elengedi" a nyomást. Magas fordulaton lesz valamennyi nyomás, de távolról sem a szükséges. Ha a dobra szabályozás nélkül eresztem a vákumot, akkor sincs nyomás. Nyomás nagyjából 20-80Hgmm depresszióközött van, ezen belül szabályoz a vezérlő, ha ennél nagyobb, vagy kisebb, akkor hirtelen csökken a nyomás, illetve alacsony fordulaton nincs. Valószínűleg éppen a leeső/kilyukadó cső miatt működik így, azaz depresszió hiányában sem "nyomja szét" a turbó a motort. Előzmény: punto2 (1234) 1238 Nem biztos hogy lecsúszott vagy teljesen kilukadt. Elég ha egy picit falsot szív, és már nem is úgy szabályoz a turbó ahogy ké ezek csak tippek. Igazábol látni és mérni kéne az autót. Túltölt a turbo.fr. firestarter11 1237 Hi! Sürgős segítség kellene egy nagy VAG-COM szakértőtől! Van egy 2000-es POLO GTI-m, ABS+ESP elektronikával. Egy motormosás alkalmával szerencsétlen módon befolyt víz az elektronikába, miután az esp felmondta a szolgálatot.