Ám a Vickers géppuska tervezése után a Maxim Gun Company beleolvadt a Vickers cégbe. 1886-1959-ig rengeteg ország használta. 550 lövés leadására volt képes percenként. No 1 Hossz: Súly: 0, 9 kg Ez a gránát volt az első brit botgránát melyet az első világháborúban alkalmaztak. Royal Laboratory-ban tervezték, majd 1908-ban gyártani kezdték 1915-ig. Hosszú nyelének köszönhetően hatalmas távolságra lehetett eldobni, ám ugyan az, bosszúságot is okozott nem egyszer. Mivel árokból nem volt könnyű eldobni hosszúsága miatt. Kibiztosítás követően, földet éréskor robbant. No 2 Súly: 0, 45 kg A gránátot Marten Hales tervezte 1907-ben, majd Angliában és a Cotton Powder Company gyárban készültek. Az angolok és franciák egyaránt használták az első világháborúban, de a mexikóiak is használták a mexikói forradalom során. Az Első Világháború fegyverei, eszközei by Gergely Farkas. No 3 Súly: 0, 68 kg A gránátot szintén Hales tervezte, ám a fegyvernek sok hibája volt. Elsősorban a nehézkes gyártás volt akadály, mivel az alkatrészei hatalmas precizitást és minőséget követelt meg.
Hibája a koszra való érzékenység ami gyakori meghibásodáshoz vezetett. Hotchkiss M1909 Benét-Mercié géppuska Hossz: 1230 mm Súly: 12 kg Tár: 30 db töltény Hatótávolság: 3800 m A fegyvert, a Hotchkiss et Cie gyár tervezte és gyártotta is. 1909-ben adoptálta a francia sereg, ám az mégsem lett gyalogsági fegyver. Mindössze 700 darabot készítettek, azt is leginkább Verdunnél alkalmazták védelmek során, illetve repülőgépekre és néhány példányt Mark V típusú brit tankokra szereltek. Több néven is ismerhető, köztük: Hotchkiss Mark I, Hotchkiss Portativ vagy M1909 Benét-Mercié. Hotchkiss M1914 Hossz: 1390 mm Súly: 24, 4 kg Tár: 24 db vagy 30 db töltény Hotchkiss modéle 1914 az első világháború első évében érkezett a frontra, mely a későbbiek során felül kerekedett elődjén a St. Étienne Mle 1907 géppuskán, aminek meg volt a nyomós oka. Az I. világháború fegyverei - Mindentudás Boltja. Az St. Étienne túlságosan könnyen meghibásodott, érzékeny volt a szennyeződésre. Ezért fokozatosan cserélték le a Hotchkiss géppuskára és 1917-re már teljesen kivonták az St Étienne géppuskát.
Ferdinand feladata az volt, hogy készítsen egy olyan fegyvert mely átvehetné a Werndl-Holub puska helyét. Ám olyan jól sikerült hogy ez lett az osztrák-magyar hadsereg első szolgálati puskája. 1888 és 1892 között az M1886-os puskákat vissza vitték a gyárakba, hogy átalakítsák azokat, emiatt ma már szinte alig lehet fellelni eredeti dizájnhoz hű példányokat. Mannlicher M1890 Hossz: 1003 mm Súly: 3, 3 kg Ezt az ismétlő tolózáras puskát Ferdinand Mannlicher tervezte, melyet 1891-ben kezdtek el gyártani. Egészen 1896-ig gyártották és ez idő alatt több mint 115 000 darab készült el. Három típus készült belőle: Lovassági, Tengerészeti és a csendőrségi változatok. M90/30 jelölésű fegyvereket az osztrákok használták melybe "S" betűt ütöttek, illetve az M90/31 melyet a magyar hadsereg használt, ezeket "H" betűvel jelöltek. Mannlicher M1895 Hossz: 1172 mm Súly: 3, 8 kg Tár: 5 db Hatótávol ság: 1800 m Ez a fegyver Ferdinand Mannlicher, újabb puskája volt, melynek sokkal radikálisabb szerkezete volt mint elődjeinek.
Webley Mk VI Revolver Hossz: 286 mm Súly: 1, 1 kg Tár: 6 db töltény Hatótávolság: 45 m Mielőtt a fegyverről beszélnénk, essen szó a Webley & Scott cég történetéről. 1853-ban Webley és fia gyártani kezdték a legelső fegyverüket melyek 455. -ös töltényekkel működött. Később P. Webley és fia név alatt folytatták a gyártást. 1887-ben adoptálták az Mk I, de néhány év elteltével (1895-ben) már az Mk II-es is gyártásra került. Két év elteltével újabb példánnyal állítottak elő Mk III-as névvel, majd 1899-ben megjelent az Mk IV. A négyest sikerült háborús körülmények közt is alkalmazni, így lehetőség volt a Búr háború alatt kiismerni a fegyvert. 1913-ban már az új Mk V-ös is előállt, majd 1915-ben Mk VI is megérkezett. Sztenderd oldalfegyverként szolgált, tisztek, tengerészek illetve tankokkal felszerelt csapatok is alkalmazták. Később gyors töltőt illetve az Mk VI-hoz bajonettet készítettek, melyeket az árkok lerohanása során jól alkalmaztak. _________________________________________________________________ Lee-Metford Hossz: 1266 mm Súly: 4, 7 kg Tár: 8-10 db töltény Hatótávolság: A fegyvert James Paris Lee és William Ellis Metford tervezte.
A felirat alsó részén található szám egyezzen meg mindegyik ablakon. Jó chippelhető, fogyasztása is kellemes, néha még mágnesszelep hiba szokott lenni, és még arra kell figyelni hogy van e utólagos hifi vagy riasztó mert általában pont ott fúrják át a tűzfalat ami alatt lakozik belül egy bady computer (BSI) ami az autó központi agya. Ha 5 ajtóst nézel ne lepődj meg hogy a hátulja erős felütő hangot tud adni, ez már újonnan is ilyen, futómű nem kényes sőt nagyon strapa bíró igénytelen és egyszerű, mindenképpen fontos átnézetni márkaszervizben kb. Peugeot 307 riasztó rendszer. 10ezer forint max, vagy min egy gyári diagnosztikával megnézni pld. a FAP rendszert, mert az alku pozíció is. Javasolt a fórumon megírni, hogy hol vagy lehet lenne valaki a közeledben és megnézhetnéd hogy néz ki egy jó állapotú. 1, 6 HDi buktató, de orvosolható Ha 1, 6 HDI-t veszel, vagy vettél érdemes egy kicsit itt leragadni: Miért is? Az 1, 6 HDI egyik alapvető hibája, hogy időközönként meghall a turbó. A probléma kiküszöböléséhez a turbóhoz vezető olaj nyomó csőben lévő szűrőt kell eltávolítani ami nem kimondottan sufni tunning, mert tapasztalatot igényel.
Félreértések elkerülése érdekében telefonon nem veszünk fel rendelést! Telefonos elérhetőség H-P 8-17 ig +36/20-3811419 Autónyitás24 Ha bezárta az autójába a kulcsot autónyitás +36-20-9855898
Ha 5 ajtóst nézel ne lepődj meg hogy a hátulja erős felütő hangot tud adni, ez már újonnan is ilyen, futómű nem kényes sőt nagyon strapa bíró igénytelen és egyszerű, mindenképpen fontos átnézetni márkaszervizben kb. 10ezer forint max, vagy min egy gyári diagnosztikával megnézni pld. a FAP rendszert, mert az alku pozíció is. Javasolt a fórumon megírni, hogy hol vagy lehet lenne valaki a közeledben és megnézhetnéd hogy néz ki egy jó állapotú. Peugeot 307 riasztó vélemények. 1, 6 HDi buktató, de orvosolható Ha 1, 6 HDI-t veszel, vagy vettél érdemes egy kicsit itt leragadni: Miért is? Az 1, 6 HDI egyik alapvető hibája, hogy időközönként meghall a turbó. A probléma kiküszöböléséhez a turbóhoz vezető olaj nyomó csőben lévő szűrőt kell eltávolítani ami nem kimondottan sufni tunning, mert tapasztalatot igényel. Azonnali megoldás az autóriasztó kikapcsolására Az autóriasztó a világ egyik legpraktikusabb találmánya. Az autólopási statisztikákat áttekintve, szükség is van rá, hiszen nem csak azt jelzi, ha illetéktelen akarja eltulajdonítani a kocsidat, de egy alapvető biztonságot is ad, bárhol is hagyod.
Bontott autóalkatrészek értékesítése 2004-től 2018-ig, több mint 30 éves tapasztalattal. Bontott autóalkatrészek értékesítése 2004-től 2018-ig, több mint 30 éves tapasztalattal.