A Jeep Compass a tegnap befejeződött Genfi Autószalonon mutatkozott be, és a kompakt szabadidőjárművek táborát gyarapítja, mely mára az egyik legfontosabb, rendkívüli ütemben növekvő piaci kategóriájává nőtte ki magát. A globális éves eladások a várakozások szerint 2020-ra csaknem 20 százalékkal gyarapodva elérhetik a 7, 5 millió darabot, így hát nem meglepő, hogy a zsúfolt, ámde jól jövedelmező szegmensben igyekszik megvetni a lábát a Jeep. A vadonatúj Compass a márka modellkínálat meghatározó jelentőségű tagjaként jelenik meg az európai piacokon. Jeep Compass - új utakon - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A modern esztétikumú szabadidőjármű egyértelműen Jeepként azonosítható, köszönhetően az olyan hagyományos formai megoldásoknak, mint a hetes osztású hűtőrács vagy a trapéz alakú kerékívek. A formatervezők fényes fekete háttér előtti, különálló króm elemekkel frissítették fel a legendás hetes hűtőrácsot. A fekete körvonalú fényszórókeretek pedig még karakteresebbé teszik a külsejét. A csapott hatású tetővonal, a márkára jellemző, teljesen körbefutó üvegfelület és a fényes feketére festett tetőlemez sajátos megjelenést kölcsönöznek az autónak.
Talán innen néz ki legjobban az autó, de a hátsó lámpákat mintha már láttuk volna a Skoda Octavia kombin Műszakilag tehát nincs sok köze a valódi Jeep-ekhez, de a Caliber külsejét mégis megpróbálták úgy átszabni a tervezők, hogy azonnal felismerhető legyen a hírnevét a második világháborúban szerző kultikus márka. Ennek érdekében a jellegzetes, hét bordából álló hűtőrácsot és a márkavédjegynek számító kerek fényszórókat ráapplikálták az orr-részre, ami a fanyalgó járókelőket nézve nem sikerült túl jól az amerikai mérnököknek. Kalandorok kincse - Jeep Compass teszt - Autónavigátor.hu. További munkát adna az ízlésrendőrségnek, a korábban a Ladákon előszeretettel használt, pótlólagos fényszórók, és a kínai játékautók kerekeit idéző krómozott felnik leszerelése. Érthetetlen, hogy egy magas és robusztus szabadidő-autón miért kell a hátsó kilincseket elrejteni az üveg mellett, ezt a megoldást még az Alfa 156-os honosította meg az autóiparban, és az volt a célja, hogy a dilettáns csodálók kupénak nézzék az egyébként négyajtós karosszériát. Nos, a 4, 4 méter hosszú, és 1, 63 méter magas Compasst biztosan nem fogja senki sportkocsinak nézni, de terepjárónak sem, mert a hasmagassága hiányzik hozzá.
Véleményem szerint a Jeep egy őszinte márka. Ők nem mondtak ellent saját maguk üzletpolitikájának, maximum kicsit tágítottak a határokon. A névről valószínűleg mindenkinek tökös terepjárók jutnak az eszébe – nem véletlen létezik a magyarban a dzsip szó önállóan is. Úgy persze könnyű, ha a trendek alád dolgoznak, de hát így kell jó műfajt választani. Kívül-belül csodás, de nagyon hisztis – Jeep Compass teszt – Autós Hírek. A murva persze nem minden, ezt az amerikaiak is tudják, talán nem olyan eretnek dolog lejjebb adni a fapad off-road konstrukcióból a divat és a vásárlók kedvéért, ha az összkép azért mégis csak visszaad valamit az eredeti elvekből. A Compass volt 2006-ban az első kisebb méretű modellje a Jeep-nek, ami igazán elrugaszkodott a terepjárók talajáról és inkább a betonozott utak felé vette az irányt. Személyautó természetesen sosem lett belőle, de egy olyan valószínűleg eladhatatlan lenne ezzel a logóval, főleg abban az időkben, amikor még a Ford is kivezeti klasszikus kisautóit és szedánjait szép lassan az USA-ból, de később vélhetően Európából is, ha igazak a hírek.
A kalandot keressük, de azért annyira mégsem, hiszen még egy beülőt is rám adtak a fa mellé rendelt alpinisták, pedig csak egy kötéllétráról volt szó. Határozott színt hoztunk az életükbe, többen ugyanis nem voltak hajlandóak a szakadó esőben nekivágni félelmetes magasságnak. Megszereztem a Jeep-kitűzőt az ágak között elrejtett zsákból, közben a kolléga dokumentált, újabb feladat teljesítve. Indulás előtt még felajánljuk a két srácnak, hogy levisszük őket a hegyről, de látszik rajtuk, hogy beletörődtek a sorsukba, amúgy is van még hátra ember. Szinte szégyelljük magunkat, hogy egy fűtött, száraz kocsiba ülünk be. És pont a dizájn miatt csalódás is az új Compass, meg nem is. Igazán akkor tudnék érte lelkesedni, ha nem létezne a Renegade, vagyis a Fiat 500 X alapjaira épített mini-SUV. Ott már-már brillíroztak a rajzolók, az a forma kedves, ugyanakkor markáns, rengeteg vicces utalással (kedencem a marmonkanna-motívum a lámpatestben), de komolyan vehetően. Viszont mellette az új Compass tulajdonképpen csak biztonsági játékos, látszik ugyan, hogy egy a vérvonal, mégsem dobta el tőle senki az agyát.
Bár én néha hamarabb felváltottam volna a helyében, összességében jól látja el a feladatot a kilencfokozatú automatikus sebességváltó A futómű feszes, ez jótékony hatást gyakorol a kanyartulajdonságokra, viszont az úthibákra érzékennyé tesz az autót. Terepen is magabiztosan mozog, elöl 16, 8 fok a terepszög, hátul pedig 31, 7 fokos. Ehhez 22, 9 fokos rámpaszög, 20, 8 centis hasmagasság és 40 centis gázlómagasság társul. Főleg sarat és tócsákat rejtő, hóval betakart földutakon próbálgattam, valamint megcéloztam vele olyan meredek emelkedőket, amelyeken nem voltam biztos, hogy sikerül feljutni a nagy márciusi havazás után. A Compass azonban könnyedén vette az akadályokat. Ezekkel a rövid terepjárásokkal, jelentős mennyiségű városi autózással és némi autópályás "suhanással" az átlagfogyasztás 7, 9 literre jött ki, ami végül is elfogadható egy ekkora tömegű és magas építésű SUV-tól. Bár jobban örültem volna, ha kevesebb gázolaj folyik le a torkán, hiszen a gyári adat a vegyes fogyasztásra 5, 7 liter.
A menü ésszerűen, egyszerűen vezérelhető érintéssel, egyetlen negatívuma a konstrukciónak, hogy a légbefúvás erőssége csak tapintással változtatható, a lenti panelen ez a funkció már nem kapott gombot. A navigáció a menüvel egyetemben egyelőre még csak angolul tud, egyébként viszonylag könnyen kezelhető és jól érti a dolgát, bár egy-két igen apró utcát nem találtam meg az adatbázisában. A szolgáltatás sajnos nem volt elérhető, de a rendszer elvileg az ismert traffipaxokat is tudja jelezni a térképen. Technikában túlontúl európaira is sikeredett a Compass, hisz míg Amerikában 2, 4 literes szívó benzinessel forgalmazzák, addig nekünk csak kis hengerűrtartalmú, turbós verzió jut. A tesztautóban a Fiat 1, 4-es MultiAir benzinmotorja lapul 170 lovas változatban. Van ebből 140 lóerős verzió is, azonban azt az elsőkerekes modellek kapják. A papíron egész méretes méneshez 250 Nm nyomaték jár, továbbá egy 9 sebességes automata váltó. Az összkerekes rendszer alap állása értelemszerűen az automata funkció, de választhatjuk épp a sár, homok, vagy havas módokat is.
A Jeep látszatra érthetetlen logikát követ a Patriottal. Kihoztak egy olyan autót, amely lényegét tekintve megegyezik a Compass-szal, és olcsóbban árulják. Szögletesebb, mint a Compass, ezért nagyobb az utas- és csomagtere (Még több kép a galériában, Kattintson a képre! ) Nem egészen értem a Jeepet. Az rendben van, hogy a sikeres növekedés reményében sorra hozzák ki az újabbnál újabb modelleket - de miért gyártanak két látszatra ugyanolyan autót? A Patriot lényegében azonos a Compass-szal, csak kicsit szögletesebb. Ugyanaz a padlólemez, milliméterre megegyező műszerfal, csak éppen a szögletes kasztni miatt tágasabb a beltér és a csomagtartó. A megoldások is ugyanazok, a motor meg már szinte minden modellből ismerős lehet. De akkor minek, vagy kinek találták ki a Patriotot? Érdekes az elképzelés a Jeeptől, de a kérdés akkor válik igazán izgalmassá, ha még összetettebben nézzük. A Patriot motorkínálata ugyan megegyezik a Compasséval, de a hajtása már nem teljesen. A "Hazafit" ugyanis lehet rendelni az átlagosnál bonyolultabb összkerékhajtással, ami annyit tesz, hogy létezik felezős változata is.
Emlékerdő az agostyáni örökerdőben Az agostyáni Emlékerdő Tata-Agostyán mellett a gerecsei tájegységen belül a Gerecse Naturpark területén található. A 25 hektáros dombvidéki gyepes, cserjés és fás növényzettel borított terület a Természetes Életmód Alapítvány kezelésében van. Az erdőterület 2014-ben örökerdő minősítést kapott, biztosítva a tarvágástól mentes, állandó és változatos erdőképet. Jelenleg a terület 5 jól elkülöníthető részből áll: A környező összefüggő erdőterületekhez kapcsolódó részeken bükkel elegyes, gyertyános, tölgyes vegyeskorú állomány, melyben nem ritka a több mint 200 éves faóriások jelenléte. A patakmenti részek ős égeres zárt, néhol nyitottabb állománya. Természetes Életmód Alapítvány Oktatóközpontja - Agostyán (Komárom-Esztergom megye - Közép-Dunántúl régió) - a szálláshely bemutatása. Az Árpád-kori körtemplom hiteles rekonstrukciója és ligetes területei, illetve a templomot körülölelő, megszentelt fiatalos erdő. Ezen a részen fejfás emlékhelyek kialakítására is van lehetőség. A Természetes Életmód Alapítvány által működtetett ökofalu és a természeti, környezeti nevelési terepgyakorlati tábor.
Gyógynövényektől a kenyér sütésig – életmód tanácsadás Agostyán, Ágoston-ligetben – augusztus 28. Minden hónap első szombatján és minden hónap, utolsó vasárnapján 10. 00- órától következő programok indulnak: 1. ) "Mi virít itt? " Virító gyógynövények, felismerése, megnevezése a teakészítés, és teakóstolás hagyománya. 2. ) A búzától a kenyérig, az... "Mocorgó Puli" tábor – Agostyán, Ágoston-ligetben Szeretettel várjuk a természet csodája iránt érdeklődő gyermekeket, az Agostyán, Ágoston-ligeti "Természetismereti, madárgyűrűző, történelmi" interaktív táborba, ahol játékos módszerekkel ismerkedhetnek a Gerecse hg. növény és állatvilágával. A tábor időpontja: augusztus utolsó hete, ahova 7-14... "A tájban élő ember szokásai" – tábor Agostyán, Ágoston-ligetben Szeretettel várjuk a természet csodája iránt érdeklődő gyermekeket, az Agostyán, Ágoston-ligeti "Természetismereti, madárgyűrűző" táborba, ahol játékos módszerekkel ismerkedhetnek a Gerecse hg. A táborokba 7-14 éves gyerekeket várunk.
Ez a kapcsolat ember és természet között mindig is örökérvényűnek számított. Az erdei búcsúztatáshoz lehetőség van természetes és ízléses erdei dekorációt készíteni, így a művirágokkal és drótfonatú koszorúkkal nem terheljük meg környezetünket. Faválasztás Az érdeklődők maguk választják ki, hogy elhunyt szeretteik hamvait milyen fához kívánják örök nyugalomra helyezni. Egyéni elképzeléseket figyelembe véve lehetőség van akár még életünk folyamán kiválasztani végső nyughelyünket, amely lehet egy hűs árnyat adó öreg fa tövében, vagy egy fiatal csemete fánál, de akár egy tisztáson is, egy vadrózsabokor oltalmában. Az emlékerdő előre egyeztetett időpont alapján megtekinthető. Erdész munkatársunk készséggel bemutatja a kegyeleti erdőt és segítségére tud lenni az igényeinek megfelelő erdei emlékhely kiválasztásában. A sírhelyeket a rendelkezési jog időtartamától és urnaelhelyezéstől függően 6 alapkategóriába soroljuk: Közösségi fa 10 évre Közösségi fa 99 évre Egyedi/családi fa 25 évre Egyedi/családi fa 99 évre >>> A kategóriákról bővebben a SÍRHELYEK menüpontban Szertartás után az elhunyt neve, születési és elhalálozási ideje található a fán egy emléktáblán.
Mivel könnyen híznak, gyorsan elzsírosodhatnak, ha nem figyelünk oda az étel adagjaira. Mivel a mopsz zömök fajta és gyorsan nő, ezért jó minőségű, lehetőleg szójamentes táppal etessünk, mert sok kutya allergiás a szójára. Eleinte napi 3 alkalommal etessük, ahogy nő, fejlődik fokozatosan térjünk át a napi egyszeri etetésre. Figyeljünk arra, hogy lehetőleg mindig ugyanabban a tálban és mindig ugyanabban az időben kapjon enni. Ezt a rendszert már kiskorától kialakíthatjuk, így később könnyebb dolgunk lesz a felnőtt kutyával. A kutya családban, gyerek mellé, lakásban Kifejezetten lakásba való házi kedvenc, aki csak akkor ugat, ha valami szokatlant észlel. Bár elég kicsi, jelzőkutyának jó. Ez a kutya rendszerint jól megfér a fajtársaival, és a más háziállatokkal való kapcsolata is problémamentes szokott lenni. A vállalati felmérések kimutatták, hogy az egyes cégek különféle megoldásokkal mérsékelték a minimálbér-emelésből adódó költségeket. Voltak, akik a normaemelés mellett döntöttek (tehát többet vártak el ugyanazért a pénzért), néhány vállalkozás csökkentette a hivatalos munkaidőt, és az alkalmazottak más munkakörbe sorolása sem volt példa nélküli.
Az uborka sokak kedvence, nélkülözhetetlen hozzávalója a szendvicseinknek vagy a salátáknak. De azon kívül, hogy nagyon jó az illata és az íze is számos más hasznos tulajdonsággal is rendelkezik ez a zöldség. Az uborka a negyedik leggyakoribb termesztett zöldség a világon, és az is ismert, hogy az emberi szervezet számára az egyik legjótékonyabb élelmiszer, ezért "szuperételnek" is nevezik. Az uborkát gyakran permetezik, így fontos, hogy bio uborkát vegyünk, vagy ha van rá lehetőségünk, termesszük meg magunk. Az uborka is azok közé a zöldségek közé tartozik, amelynek nem csak egészségügyi szempontból vannak előnyös tulajdonságai, hanem a kozmetika is szívesen alkalmazza, illetve számos házi szépségápolási praktikánk egyik összetevője. Íme az uborka jótékony hatásai: "Gyors falatkák" – Az uborka B-vitaminok jó forrása. Felejtsük el az üdítőt vagy a kávét, együnk egy szelet uborkát inkább! Zsíros, pattanásos bőrre pakolásként. A lereszelt uborkát 1 ek. joghurttal összekeverünk, és pakolásként alkalmazzuk heti 2x 15-20 percig.