A Fidesz–KDNP-féle vezetés idején "elsinkófált" négymilliárd forint pótlására, előteremtésére nem látni a megoldást, amit évekig kénytelen nyögni a miskolci tömegközlekedés. Gyakran módosul a menetrend A legtöbbet megfogalmazott kritika: az MVK mostanában pár havonta módosítja a menetrendet, és az rendre szűkítést jelent. Ez még annál is jobban igaz, mint az átlagutas gondolná: a járvány kitörése óta 12-szer módosult a menetrend. Miskolci tömegközlekedés menetrend. Minden alkalommal az aktuális utazási igényekhez és finanszírozási adottságokhoz igazodott a változtatás, a felelős gazdálkodás szellemében, szakmai előkészítés nyomán. Az iskolába nem járó diákok, az otthon maradó dolgozók tízezrei teljesen átformálták a képet, vannak buszok, amelyek nagy kihasználtsággal járnak – vannak, amelyek jószerével üresen. A folyton, szinte hétről hétre változó helyzethez folyamatosan alkalmazkodnia kellett a szolgáltatónak, amit a menetrend formálásával, finomításával tehet meg. Továbbá azzal, hogy a menetrend követése mellett is napról napra figyeli a valós utasforgalmat, és járatsűrítésekkel, kisegítő járatok indításával reagál az utasigényekre.
Nem tudtak megelégedni a tömegközlekedési vállalat és a város közszolgáltatási szerződésében leírt ténnyel, miszerint további menetrend csökkentést nem terveznek 2022-re. ".
2021. április 27., kedd Mindennapos beszédtéma a tömegközlekedés a városban. Érthető, hiszen tízezrek életét, valóban mindennapjait befolyásolja, meghatározó elem a város működésében. A közösségi közlekedés jelentős részben közpénzből működik, így mindannyiunk, a miskolciak közös vagyonáról van szó, amikor azt nézzük, mennyibe is kerül a több ezer villamos- és buszjárat közlekedtetése. Márpedig a közvagyonnal való felelős gazdálkodás az önkormányzat feladata, és mindannyiunk érdekében kell kezelnie az MVK-nak utalt támogatásokat is. Jól ismert tény, hogy az egy esztendeje kitört járvány, a lezárások, az iskolák tantermi oktatásának szüneteltetése, az ingyenes parkolás óriási mértékben hatott az utazási lehetőségekre. Miskolci tömegközlekedés menetrend budapest. Kevesebben utazunk kevesebbet, így kevesebbet fizetünk be a jegyek áraként – másik oldalról az MVK szolgáltatását megrendelő önkormányzat is kevesebb forráshoz jut, amiből kevesebbet lehet erre a célra fordítani. A közbeszédben sokféle állítás, tények és hiedelmek előkerülnek hetek-hónapok óta.
Tanszüneti menetrend A zsúfoltságot enyhítheti, hogy június 2-től a tanszüneti időszakra érvényes menetrend lép érvénybe, ami a jelenlegihez képest sűrűbb közlekedést biztosít – tudtuk meg. Emellett valamennyi járművön információs plakátokat helyeztek ki, melyek felhívják az utasok figyelmét a megfelelő távolság megtartására, valamint a szájmaszk viselésére is – jelezte az MVK Zrt. Mellkason lévő pattanások magyarul Időjárás előrejelzés budapest 10 napos
Üdv: Mátyás UI: lehet a turbó és a szívócső közötti szakaszon valamelyik gumicső el van repedve és esetenként kifúj. (elsőre hihetetlennek tűnt nekem is hogy lehet hogy csak néha fúj ki.. de találkoztam már ilyen hibával (ford). hát meg erre a hibajelenségre lehet AGR vezérlő, turbó vezérlő szelep, meg vákucső, meg légtömegmérő, meg minden... uyanis minden elektronikai hibára így reagál az autó.... ugyhogy ez lehet bármi.... Nálam szóról-szóra passzolt a hibajelenség, igaz egyből az elektromos EGR-t hozta ki hibának. Kicseréltük és azóta (kopp-kopp) jó....... :rolleyes::blink: 2004-es Zafira 2. 0 DTI. Es mennyibe kerult ez neked? \ Puskas Attila Nagyvarad Opel Nem tudom mennyire egyezik meg a 2. Opel vectra c 1.9 cdti hibák 7. 2 az Y20DTH-val, de a 2. 0-ás mocin szedtük már le a szívóoldalt és hogy ott milyen dzsuva volt lerakóerintem okozhat ez is hibát, pl az EGR megszorulhat. Sziasztok! Tudna valaki segíteni, most voltam pár hete a szervizben cseréltek szívósort és azóta folyamatosan feldobálja a szervízkulcsot, hibakód kipufogógáz visszavezetés elégtelen.
Útközben mintha hangosabb lenne a motor mint eddig volt. Hibakód nincs. Szerintetek? gtoth26 50225 a gumi cső a vákuum motorról kezdődik, és onnan mindenfelé kanyarogva, (régebbi Z19DTH-nál egy dobba is bemegy), eljut a hűtő tetején lévő (autóval szembe állva jobb oldalt) vákkum szelephez, onnan meg le a turbóra. Enyémbe van vákuum tartáj, (szívósor alatt/mögött), és ott volt a gumicső 90 Fokba meghajlítva, és ott törött meg. Végig kell nézni a csöveket. dagobert16 50224 SZIA gtoth26. Hol találom a motortérben ezt a gumi csövet? Esetleg ha a porlasztócsúcs haldoklik ezt szokták egyenként cserélni, vagy ajánlott mind a négyet egyszerre? És mégeggy kérdés, olajcserénél a felső nívóig töltjük a szintet, ez 18-e km alatt kb 1 cm-rel nő ez normális érték (tudom a regenerálás miatt van) köszönöm. 50223 elsanya! Pillangószelepekre gondoltál? Opel vectra c 1.9 cdti hibák 2010. 1 évvel ezelőtt kivettük őket és ledugóztuk. Ja és 1 héttel ezelőtt EGR szelepet levettük és kitakarítottuk, működik rendesen a tengelye! Előzmény: elsanya (50221) Zotya2.
Egyből elmendtem vettem új levegőszűrőt a kocsiba, mert arra gondoltam hogy elkoszolódott és az lehet a hiba oka. Hát persze a levegőszűrőre valóban ráfért már a csere, de a hiba még mindíg él. Jó ötlet volt szerintem, de nem jött be. :D A kérdésem az, hogy tudja-e valaki, hogy mi lehet a kocsi baja, találkozott-e már valaki hasonló szituációval? Nekem egy 2. :rolleyes: Szia, Én most tervezem 2, 2 DTi motoros kocsi vásárlását. Külföldi fórumokon olvastam hasonló problémát, melyet az kipufogó gáz visszavezetés hibája okozta asszem neve EGR ez a szelep megszorul a sok rárakódott olajsáros kokszos cucctól. Szétszed tisztít megjárat többnyire segít ha nem akkor csere. További hiba ehhez a motorhoz hasonló jelenséggel: a vákuumcső lyukadás (turbónyomás vezérlés... stb szoval át kell nézni az összes vákuumcsövet). Ezeket nézzétek át először. Opel Vectra C kipufogó dob hátsó. 1.9 CDTI 2.0-2.2 DTI ferde hátú. Üdv: Mátyás UI: lehet a turbó és a szívócső közötti szakaszon valamelyik gumicső el van repedve és esetenként kifúj. (elsőre hihetetlennek tűnt nekem is hogy lehet hogy csak néha fúj ki.. de találkoztam már ilyen hibával (ford).