Áldott Karácsonyi Ünnepeket és Boldog Új Évet Kíván! - a Békés Megyei Polgárőrök Szövetsége, elnöke és elnöksége Kövesd a BékésMátrixot a Facebook-on a legfrissebb békési információkért!
ÜNNEPI KÖSZÖNT Elérkezett év legboldogabb, legjobban várt napja a Karácsony. A keresztény világban ez a nap Jézus Krisztus, Isten egyszülött fia születésének az ünnepe. A karácsonyt kicsi és nagy egyaránt várja, a gyerekek sok ajándékot, a felnttek inkább pihenést, nyugalmat remélnek tle. Ilyenkor tegyük félre ellentéteinket, kössünk békét embertársainkkal! Ember István: Karácsonyi köszöntő. Hiszem, hogy nem az ajándék nagysága, értéke a fontos, hanem a szeretet és a békesség, mivel ez a szeretet és a békésség ünnepe. Úgy érzem, erre most nagyobb szükségünk van kis falunkban, mint valaha. Engedjék meg, hogy WASS ALBERT Karácsonyi üzenetébl idézek néhány gondolatot: "Én úgy látom, hogy most is, mint már annyiszor történelmünk során, a szeretet hiányzik bellünk. Az igazi szeretet. Az az isteni erforrás, mely nélkül nincs se élet, se békesség, se szabadság, se igazság, se jólét, s se semmi más érdemes emberi megnyilvánulás. Az a szeretet, mely egybeolvaszt testvért a testvérrel, magyart a magyarral. Mely megértést és békességet teremt a civódás helyett, egységet a széthúzók között, épít szándékot a rombolók szívében, és közös nagy emberi mozdulatokhoz ert ad a leggyöngébbeknek is.
Úgy érzem ez, a valódi szeretet hiányzik bellünk, mely nem a hibát keresi egymásban, hanem Isten képmását, nem ellenfelet lát, hanem testvért, nem civódásra ösztökél, hanem együttmködésre. Nem gyöngeséget jelent, hanem ert. Hiányzik bellünk ez a láthatatlan lelki kötanyag, mely, mint cement a téglát, embert emberhez tapaszt, s alkalmat ad ezzel jóféle szellemi erknek, hogy maradandót alkothassanak Isten dicsségére és az emberiség javára. Karácsonyi ünnepi köszöntő beszéd. Nézzétek a szívetekbe karácsonyos szemmel, szinte és becsületes lélekkel. S ha azt látjátok az önkeresés során, hogy szíveteknek valamelyik zugában rosszindulat, irigység, keserség vagy bármiféle tisztátalan érzés lakozik valamely magyar testvéretekkel szemben: gyomláljátok azt ki gyorsan, mieltt véglegesen és halálosan megmérgezné bennetek az életet. Nyissátok meg szíveteknek minden ablakát, és eresszétek be oda a napfényt, hadd pusztítson ki belletek minden sötétséget ezen a karácsonyon. " De idézhetem SZENT PÁL szavait a szeretetet dicsít, szeretet-himnuszból.
Köszönjük olvasóink és támogatóink hűségét! Ez ad erőt, hogy a karácsonyi, ünnepi jókívánságaink, gondolataink a következő évek minden napjaiban is mindannyiunk útitársa legyen.
Az Opel kétféle teljesítményváltozatban plug-in hibridként is kínálja majd az új Astrát. Ezek mellett magas hatásfokú benzin- és dízelmotorok is szerepelnek a kínálatban, alacsony belső ellenállású hatfokozatú kézi-, és nyolcsebességes automata sebességváltókkal. Az új Opel Astra a márka határozott formai állásfoglalása is egyben. Tiszta és feszes felületeivel megjelenése dinamikusabb, mint eddig bármikor, mentes minden túlzástól, és a márka új arcával, az Opel Vizorral érkezik. Új kompakt autójával az Opel megmutatja, hogy az Astra készen áll egy új korszakot elindítani. Az új Opel Astra sportos ötajtós karosszériaváltozatban, elődjénél jóval tágasabb beltérrel még idén megjelenik. Az új modell 4, 374 mm-es hosszával és 1, 860 mm-es szélességével éppen a kompakt kategória legoptimálisabb részébe érkezik. Az új Astra generációt az Opel főhadiszállásán, Rüsselsheimben tervezték, fejlesztették és a gyártása is itt kezdődik meg még az idén ősszel. A 2015-ben bemutatott elődjéhez hasonlóan a friss sorozat is olyan újdonságokkal érkezik, amilyeneket a kompakt kategória vásárlói korábban csak a drágább modellekből ismerhettek.
A tolatást nem segítik a vaskos hátsó oszlopok, viszont legalább az 50 ezer forintos tolatókamera képe remek felbontású, ami még mindig ritka fegyvertény a kategóriában. Az első-hátsó szenzoros tolatóradar felára 150 ezer forint. Páratlan élmény Az EU-ban 2020-tól az autógyártóknak szén-dioxid-kibocsátás terén flottaszinten hozniuk kell a 95 gramm/kilométeres értéket. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a benzinmotorral szerelt autóknak átlagban be kell érniük mintegy 4, 1 liternyi üzemanyaggal, a dízeljárművek fogyasztása pedig nem lehet magasabb 3, 6 liternél. Ha ez nem sikerül, akkor év végén komoly büntetéseket kell majd fizetni, már ha egyes szakértők tanácsára a jelenlegi koronavírusos időkben végül nem tolják későbbre a bírságok behajtását. Az Opel az új Astra esetében mindent alárendelt a CO 2 -kvótának, így már csak és kizárólag 3 hengeres kis köbcentis motorokkal készül a típus. Hibridesíteni drága és bonyolult mulatság lett volna a kifutó GM modellt, így inkább a dízelekre fókuszál az Opel, mivel a gázolajos motoroknak alacsonyabb a CO 2 -kibocsátása, mint a benzineseknek.
Európai léptékben mérve is kimondottan nagy napelemgyárakat kíván felépíteni a magyar Astrasun Romániában, ráadásul rögtön hármat is, amivel képesek lesznek az értéklánc egy igen jelentős részét lefedni. Néhány hete írtunk arról, hogy a 2000-es évek aranykorát követően ismét felívelő időszakra számíthat az európai napelemgyártás az ellátási láncokkal kapcsolatos problémák és a napelemek iránti fokozódó kereslet együttes hatása miatt. A Solar Power Europe a jelenlegi alig néhány GW-os gyártókapacitást 2025-re 20 GW-ra növelné, ennek a beruházási boomnak szeretne Románia is a részese lenni, ezért az EU helyreállítási alapjából kapott források egy részéből a saját gyártási kapacitásainak növelését tervezi. Hogy a megújuló energiaforrások Romániában mennyire kiemelt szerepet élveznek a jövő tervezése során, azt az is jelzi, hogy május 17-én Bukarestben "RESinvest 2022" néven konferenciát rendeztek az iparág szereplőinek, amelyen meghívott vendégként a magyarországi Astrasun igazgatója, Keresztes Attila is felszólalt.
A csomagokat magasra kell emelnünk, az állítható padlómagasságú csomagtartó ledöntött hátsó ülésekkel akár 1339 liternyi teret is kínálhat (a hibrid változatban 1268 litert). Alaphelyzetben 422 literes a csomagtartó (a hibridben 352 liter), ezzel simán veri a kategóriát uraló Golfot. A csomagtartó a teljesen műanyag ajtót uraló logó megnyomásával nyitható. A hibridben a padló alatt található a 12, 4 kWh kapacitású 400 voltos lítiumion-akkumulátor, amely alapáron 3, 7, felárér 7, 4 kW-os fedélzeti töltővel táplálható. Háromfázisú, otthoni 22 kW-os fali töltővel akár két óra alatt is feltölthető a lemerült akkumulátor. Kellemes környezet Az utasteret színes betétek tehetik hangulatosabbá, az anyag- és összeszerelési minőség azonban néhol gyengébb, mint a korábbi Astra-sorozatokban. Az ülések jól tartanak, hosszabb úton is kényelmesek, igaz ezt határozottan állítani csak a kipróbált, AGR minősítésű, ergonómiailag kedvezően minősített ülésekre vonatkozóan tudom. A hátsó üléshelyzet a Golfénál valamivel szűkebb, de gyerekek hosszabb úton is kényelmesen utazhatnak.
Így a hátsó sorban maximum a fejtérnél fedezhetünk fel eltérést, egyébként pedig a lábhelyre sem lehet panaszunk. A kombi nagy előnye, hogy 370 helyett 540 liternyi pakk fér a puttonyába, ami a csomagtérből gombnyomásra ledönthető, 40:20:40 arányban osztott hátsó ülések lehajtásával egészen 1630 literesre bővíthető (5 ajtós: 1210 liter). 100 ezer forint ellenében villanymotorosan nyílik/csukódik a hátsó ajtó, és ha alacsony belmagasságú a garázsunk, akkor jól jön, hogy állítható a nyitási magasság. Használatban lévő hátsó ülések mögött 1 méter 6 centiméter hosszú a raktér, ledöntött ülések esetén viszont akár 1 méter 87 centiméteres tárgyak is szállíthatók. A kerékdobok közötti szélesség 2 centiméterrel haladja meg az 1 métert, illetve nem elhanyagolható szempont, hogy a csomagtér belmagassága 62 centiméter. Praktikumból simán kijár az ötös érdemjegy, a kombi Astra e tekintetben a legtöbb divatterepjárót veri, azért viszont kár, hogy például a csomagtér elválasztó hálóért 30 ezer forintos felárat kérnek el.