Pedig ez nem így van, hiszen borzasztó fontos volt, hogy ki és hogyan énekli azt az adott dalt. Lehet, hogy sok szám elveszett, amiért nem jó énekesnek adták. De mondom, nekünk ebbe semmilyen beleszólásunk nem volt. Nagylemeze is csak egy volt, de jóval a táncdalfesztiválok nagy időszaka után. Az egyetlen nagylemezem 1983-ban jelent meg, és az is a véletlennek volt köszönhető. A már említett Balassa P. Tamás a rádió tánczenei stúdiójában tanított, és mi, énekesek oda jártunk hozzá. Magyar Énekesnők 2018. A stúdiósoknak '82 nyarán, a Budai Parkszínpadon rendeztek egy estet, amin nekem nagy sikerem volt, és a közönségben ott volt a hanglemezkiadó vállalat igazgatója, Bors Jenő, aki meg is keresett utána, hogy ő nem tudta, hogy engem ennyire szeret a közönség, ami nem meglepő, hiszen ezeknek a nagy embereknek fogalmuk se volt róla, hogy ki mennyire népszerű. Mivel azonban véletlenül pont tanúja volt ennek a sikeremnek, azt mondta, csináljunk egy lemezt. Ezen tizennégy számnak kellett szerepelnie, de nagyon nyögvenyelősen jött össze, mert amikor kopogtatni kezdtem a zeneszerzőknél, senki nem akart adni nekem semmit.
Beyoncé 4. Pink (52 millió dollár) 5. Lady Gaga (50 millió dollár) 6. Jennifer Lopez (47 millió dollár) 7. Rihanna (37. 5 millió dollár) 8. Helene Fischer (32 millió dollár) 9. Celine Dion (31 millió dollár) 10. Britney Spears (30 millió dollár)
Minden szempontból sikeresen zajlik a nagycsaládosok autóvásárlási programja – mondta a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének (Gémosz) elnöke a Magyar Nemzetnek. A pénteki lapszámban megjelent cikkben Gablini Gábor úgy vélekedett, hogy jó helyre ment az állami támogatás. Ezt pontosan látják a márkakereskedők, akik szembesülnek azzal, hogy milyen gépkocsikat használtak eddig a családok. – A többség koros, rossz műszaki állapotú jármű becserélését kéri az új autó megvásárlásakor – közölte. Nagycsaládosok autóvásárlási programa informatico. Megjegyezte, hogy kétségtelenül nem zökkenőmentes a gépkocsik átadása. Ezt több okra vezette vissza az elnök. Sem a kezdeményező kormányzat nem számított akkora érdeklődésre, mint amekkorát a program kiváltott, sem a piaci szereplők nem sejtettek ekkora rohamot. A tavaly júliusi induláskor a legderűlátóbb várakozás sem haladta meg a tízezres vásárlási szándékot, ehhez képest húszezernél is több igény érkezett a Magyar Államkincstárhoz. Nem csoda, hogy a kérelmek elbírálása elhúzódott, de az idő előrehaladtával ezek a problémák lassan megoldódnak – vélekedett Gablini Gábor.
Ehhez adódik még az európai uniós szabályozás változása, amely szerint január 1-jétől csak a korábbinál jóval alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású motorok hozhatóak forgalomba. Emiatt az év során jelentősen átalakul a járművek kínálata, ami kevesebb motorvariánst és magasabb árat jelent majd. A program nemcsak a gépjármű-kereskedőket érinti, hanem a finanszírozókat is. Nagycsaládosok autóvásárlási programa completo. Az elmúlt fél évben naponta átlagosan 22 család igényelt lízingfinanszírozást állami támogatással megvásárolható hétüléses autójára - közölte a Magyar Nemzettel a Magyar Lízingszövetség.
Így ha valaki a legolcsóbb, 4 milliós autót szeretné megvenni, csak 2 milliót kaphat a 2, 5 millió helyett. Így is hatékony lehet a program? – Teljes mértékben. A napi ügymenetből az derül ki, hogy a középosztálybeli családok fogják igénybevenni a támogatást. Népszerű az autóvásárlási program a nagycsaládosok körében. A tapasztalat azt mutatja, hogy a méregdrága, 15-20 milliós autókat amúgy is jellemzően cégautóknak veszik. A teljes interjút itt olvashatja>> (Nyitókép: Várkonyi Gábor – Fotó: Pictorial Collective)