Úgy voltam vele én is, hogy hiszem, ha látom… 2021. 11. 20. 00:00:00 Az őszi-tavaszi gumicserét szakemberre bízom a Vitarán, igaz gumival szerelve vannak a nyáron használt felnik és a télre vásárolt acéltárcsák, csak kerékcsere, gumi ellenőrzés történik ilyenkor, illetve ősszel az acéltárcsák centrírozásra kerülnek. 2021. 10. 09. 15:00:00 Gyakran kérdezik tőlem ismerősök, hogy mennyit fogyaszt a Vitara? Őszintén megmondom, erre tűpontos választ sosem szoktam mondani, mert nem figyeltem eddig. 2021. 07. 14:00:00 A Suzuki két sikermodellje évek óta vezeti a hazai új autó eladási listát, nézzük meg, mi a különbség a nagyon hasonló méretű 2021-es Vitara és SX4 S-Cross között. 2021. Teszt: Suzuki Grand Vitara - Tesztek - Újautókereső.hu. 05. 13:00:00 A 2015-től gyártott új Suzuki Vitara (LY) amúgy is szűk motorpalettája az elmúlt 6 év során jelentős változásokon ment keresztül, tavaly óta pedig csupán egyetlen, 1. 4 literes hibrid motorral rendelhető. Használt Suzuki Vitara vásárlásakor az egyik leggyakoribb kérdés szokott lenni, hogy melyik motorral szerelt verziót érdemes választani?
57 Meggyőződésem, ha ezt az ábrázatot kapta volna az S-Cross, az is sikeres lett volna Galéria: Teszt: Suzuki Vitara 1. 6 A Amikor először találkoztunk vele, sejtettük, hogy szeretni fogják. Jó kategória, jó méret, jópofa. És ami legalább ennyire fontos: jó az ára. Nem mindig esik egybe az újság és a nép véleménye, de a ezúttal vállveregetősen, lapockán lapogatósan nagy az egyetértés. A Vitara hátán visszamászott a Suzuki a magyar eladási listák élére, még a Swiftet is kézen fogta, magával húzta. Vicces, milyen apróságokon bukik meg vagy menetel mennybe egy-egy típus. Az S-cross nüanszokban különbözik a Vitarától, csak a pofája – hogy is mondjam szépen – ronda. Egészen biztos vagyok benne, nem azon a pár centin vagy forinton múlik, hogy a Vitara megszólította az embereket, hanem a kiállásán. Pedig a Vitara sem egy Bugatti Atlantic, ami a szépséget illeti, de nem bántja a szemet, és terepjárónak néz ki. Suzuki vitara fogyasztás price. Ennyi kellett, nem több. Hogy igazából nem terepjáró, csak amolyan sétatéri keverék, amit crossover nek szoktak csúfolni, senkit nem zavar.
Úgy tűnik ez a 48 voltos lágy hibrid rendszer tényleg ér valamit, és az automata sem az a fogyasztásnövelő szörnyeteg már, mint a régiek. Persze mivel a Vitara esetében fontos az ár, a 600 ezer forintos automata felárat kevesen fizetik ki, de aki megteszi, szerintem nem csalódik. Úgyhogy a hajtáslánc nálam maximális pontot kap, egy ilyen kis crossoverbe egyszerűen tökéletes. Suzuki Vitara műszaki adatok, fogyasztás. Galéria: Suzuki Vitara 1. 4 Hybrid 6AT A külsőn viszont már látszik a kor. Mostanság az agyondizájnolt, számtalan vonallal, ívvel, megkettőzött lámpákkal és hasonló trükkökkel szédítő irányzat a divat, ahogy mondjuk a Hyundai Kona prezentálja, a Vitara azonban még egy letisztult, síkokkal és pár alig ívelt vonallal felrajzolt doboz. Szerintem hét évvel a bemutató után is jól néz ki, de tény, hogy aki feltűnést keres, itt nem fogja meglelni. Cserébe ez egy nagyon praktikus forma, a motortér kényelmesen szerelhetőnek tűnik, az utastérbe könnyű beszállni, és négy embernek kellemes a hely, a csomagtér pedig síkokkal határolt, jól pakolható 375 liter.
A Grand Vitara terepezési képességeire tehát egy rossz szót nem lehet szólni, ráadásul szûk manõverezésnél is remekül beláthatók az autó sarkai. Egy Land Rover Defender, vagy egy Discovery persze minden bizonnyal megverné a Suzuki 4X4-esét, elõbbi viszont lényegesen kevésbé alkalmas mindennapi közlekedésre, utóbbi pedig kétszer annyiba kerül. Ennyit spórolsz a Suzuki különböző hibrid típusaival – VIDEÓ | Alapjárat. Válasz A cikk elején feltett kérdésre, miszerint igazi terepjáró-e a Grand Vitara, tehát igen a válasz, hiszen minden épelméjûen bevállalható akadályt könnyedén abszolvált. További pozitívuma, hogy országúton is megállja a helyét, hiszen csendes, kényelmes és keveset fogyaszt. Sportosan közlekedni persze nem jó vele, akinek ilyen ambiciói vannak, jobban jár, ha a SUV-ok háza táján néz körül, ebben az esetben viszont ne álmodjon hasonló terepjáró képességekrõl. A Grand Vitara egy kellemes meglepetés a Suzukitól, bátran ajánlható. Konkurenseihez képest ráadásul kellemesen olcsó, hétmillióért igazából mindkét célra ennyire jó autót nem találni.
Száznegyven lóerős motorral, automata váltóval és igényes részletekkel érkezett a csúcs Vitara. Vitán felül a legminőségibb darab a japán márka szabadidő-autó kínálatában, az ehhez passzoló árral. Még a klasszikus közönséget is lehagyta. Nem újdonság már az új Vitara, itt van velünk jó egy éve. Az sem hír, hogy nagyon bejött a Suzukinak, ismét az eladási toplistán vannak vele, az idei első negyedében közel 2000 darab biztosan elmegy belőle, amivel a SUV-szegmensben magabiztosan vezet. Az egyébként is jó formájú Vitarának a legutóbb nálunk jár turbós változata külsőre az igazi telitalálat. Az ehhez a variánshoz átszabott, agresszívebb hűtőmaszkkal, a függőleges oldalsó menetfénnyel, igazán gusztusos a frontrész dizájnja. A hátsó traktus már nem kapott ennyi törődést, ott maximum egy kis sárvédő elemben tér el sima kiadástól. Suzuki vitara fogyasztás 4. Viszont a belső tér megnyerő. Ahogy a külsőn, itt is végigvonul a meghatározó színt kiegészítő másik árnyalat, a kárpitok, a műszerfali betétek, a légbeömlők gyűrűi is más szint kaptak, mint a "sima" Vitarák.
Elsőre meglepetés, amikor az országúti 90 km/órás tempót hatodik fokozatban kellemes 2200/perces fordulattal tartva egy kisebb emelkedőnél is kettőt visszakapcsol az automatika, majd 4500/perces fordulattal és már érezhető motorhanggal futunk, de legalább továbbra is töretlen dinamikával. Az autópályás 130 km/órás tempónál már hatodikban is túl vagyunk a 3000/perces fordulaton. Ilyenkor is hallható a benzinmotor, de szélzaj is van már. Nekem ez fájóbb volt, mint az aktuális Vitarák közül a leginkább kimért (az összkerekes verziónál 13, 5 másodperces) 100-as sprint, de ellenszer természetesen van: a lassabb tempó. Suzuki vitara fogyasztás reviews. Sávelhagyásra figyelmeztetést és Eco módot egyaránt alapáron kapunk, a lejtmenetvezérlő az összkerékhajtással, a parkolóradarok a GLX szinttel jelennek meg A hibrid Vitara talán a jövő szele, sebességkorlátozásért kiállt: ha autópályán nem megyünk 120 fölé, ha városban az 50-60 helyett akár csak 40-50-nel megyünk, máris sokkal kellemesebb arcát mutatja. Furán hangozhat ez, de ha például a szerényebb tempókat engedő Spanyolország, vagy pláne a ráadásul sík Hollandia útjain próbálnánk a Vitarát, sokkalta jobb arcát mutatná.
A Vitara futóműve ebben a - legsportosabb - változatban is inkább kényelmes, mint sportos, még úgy is, hogy talán feszesebbnek tűnik a futóműve a nem turbós változatokénál. Az autó amúgy menetmód-kapcsolójával - hasonlóan a testvéreihez - négyféle lehetőséget kínál az autózásra: Auto, Sport, Snow (havas) és Lock (zárt differenciálmű). A Vitarát a biztonsági és asszisztens rendszereiben is felhúzták a manapság elvárható szintre, esetünkben már radaros tempomat, illetve vészhelyzeti önálló fékezőrendszer is megtalálható volt. Viszont finoman árnyalni kell a képet ezekkel a rendszerekkel kapcsolatban. A Vitarában az adaptív tempomat és ráfutásgátló is "elsőgenerációsan viselkedik", szemben mondjuk egy Mercedes-Benz GLC ugyanilyen asszisztenseivel, túl harsányan és kissé ügyetlenül reagál még saját intelligenciából, ami sokszor inkább zavaró, mint segítő. Ez a motorváltozat csak egyféle felszereltségben (GLX) kérhető. Az extralista igen becsületes: tolatóradarral, távolságtartó tempomattal, ráfutásgátlóval, kulcsnélküli indítással, bőrös kárpittal, ülésfűtéssel, digitklímával, alufelnikkel, lejtmenetvezérléssel.
Te mégis itt vagy, és bár margódra legyen írva, most nem vagy annyira kemény legény, és eddig a kiscsaládom többi tagját is békén hagytad, mégis meg kell, hogy kérjelek szépen alázattal, HÚZZAFRANCBA innen tőlem is! – írta ki érzéseit hosszadalmas posztban Hajni. Forrás: Fotó: RAS-archív
Mondjuk azt, ahogy ordít a zene, és mi üvöltve énekeljük, az Ájvantjúbeket az N Sync-től! De az élet megint megírta helyettem a forgatókönyvet. Igen, lett időm erre a posztra, és az elkövetkező napokban is lesz időm, csak épp nem úgy, ahogyan azt elterveztem, szerettem volna! Szobafogságra lettem ítélve! Egyedül vagyok egy szobában, miközben a családom tagjai itt vannak a házban! Hallom ahogy Peti a lencsét készíti, amit persze előző este beáztatott. A fiúk társasoznak, filmet néznek! Arti ugatja a szomszédokat, ellenben a petárda durrogtatása hidegen hagyja! Szerencsére. Előkerülnek lassan a dudák is, aminek a hangjától ugyan szétmegy a fejem, de most alig várom, hogy halljam, ahogy a fiaim megfújják! Szóval... Drága covid úr/hölgy! Egy évvel ezelőtt már jártál nálunk, amikor is igen mély nyomokat hagytál bennünk! Reméltem, hogy többet nem találkozunk, mivel akkor keményen megküzdöttünk, és az oltásokkal is felvettük a harcot ellened! Te mégis itt vagy, és bár margódra legyen írva, most nem vagy annyira kemény legény, és eddig a kiscsaládom többi tagját is békén hagytad, mégis meg kell, hogy kérjelek szépen, alázattal, HÚZZAFRANCBA innen tőlem is! Majka elég lesz csaladi. "
Köztük saját magamét is". Még több Élet + Stílus a Facebook-oldalunkon, kövessen minket:
Ezt követően rengeteg komment érkezett a posztra, amiben a rajongók is jobbulást kívánnak a rappernek. Majka egyébként nemrég a repülőútról tett közzé egy képet, mint kiderült, Las Vegasban járt. Nagyon szép család! Nagyot nőttek Majka és Hajnalka gyermekei Sztárok Ezt is olvasd el! Galéria / 8 kép 8 dolog, amit a COVID megváltoztatott az életünkben: már senki sem csinálja őket Megnézem a galériát Bezár, vissza a cikkhez Kép betöltése Galéria Hogy tetszett a cikk? Egynek jó. Nice job! Majka beteg lett - Blikk Rúzs. Imádom!
Kérem a fél(és egész) hülyéket, keressenek más csatornát arra hogy elmondják, hogy megint pénzt kaptam ezért, meg eladtam magam, meg oltasssssd magad birka látod mennyit ér, stb... Gyógyulok! Jövő hétre kutyabajom se lesz! " – írta a bejegyzésben. Majkával 2020 decemberében, gyógyulása után készítettünk interjút, amelyben elmondta: a kórházban készült videókon keresztül azt akarta megmutatni, hogy a vírus egy orosz rulett, mindenkire máshogy hat. Majka: Életek múlnak a hülyeségen, úgyhogy a hülyéket el kell küldeni a fenébe Majoros Péter rapper/műsorvezető hirtelen a koronavírus-járvány egyik arca lett, aki a maga stílusában ment neki az álhírterjesztőknek, miközben hitelesen bemutatta, mit él át egy fertőzött - hiszen heteken át maga is küzdött a kórral. Szerinte Müller Cecília is ilyen nyersen magyarázna néha, csak neki nem szabad. Majka elég lesz a koporsod. Interjú.