Ha megvan a győztes (valamilyen konverzió alapján mérj), akkor utána megint másold le a győztes variánst és változtasd meg mondjuk a hirdetés főcímét, majd kezdd újra a tesztet. Ebből látszik, hogy egy jól beállított Facebook hirdetés nem 1 nap vagy 1 hét alatt készül el, hanem hónapok is eltelhetnek, mire el lehet érni a maximális konverziót a legalacsonyabb költségért (ha van ilyen…). 4. Többfelé viszed a látogatóidat Elsőnek is a konverzió legyen beállítva! Facebook hirdetés tippek 2. Ezt külön hibaként is vehettem volna a cikkben, de az 5+1 hiba mindig jobban hangzik egy blogbejegyzés címében. 😀 Szóval, egyéni konverzió legyen beállítva. Itt többet is meg lehet adni, mert a weboldaladon lehet több konverzió is. Ez lehet vásárlás, feliratkozó, kapcsolatfelvevő, stb… A konverziók alapján hozz döntéseket egy kampány kapcsán, ne azt figyeld, hogy melyikre érkezett több kattintás, vagy melyik hirdetésedet lájkolták többen… Persze, ha egy lájkkampányt folytatsz, vagy márkaismertséget csinálsz, akkor nem a konverziók lesznek az előtérben (ezek nem is igen szoktak hozni).
Leadgenerálás, feliratkozógyűjtés, remarketing és retargeting, collection, carousel, sztori hirdetések: ne ijedj meg, ha nem tudod, mit jelentenek ezek a kifejezések, az alábbi cikkben bemutatjuk ezeket az izgalmasabb Facebook hirdetési megoldásokat, amivel többszörös hatékonyságot érhetsz el a kampányaid során. A Facebook hirdetések legáltalánosabb és legegyszerűbb formája a poszthirdetések típusa. 5+1 Facebook hirdetési hiba, amit ne kövess el | Martincsek Zsolt. Ezt akár az oldalról, mindenféle előképzettség, kiegészítő eszköz nélkül is használhatod, mindössze néhány kérdést kell megválaszolnod, és hozzáadnod a rendszerhez a bankkártyádat. (Itt jegyzem meg, hogy biztonsági okokból mindig legyen bekapcsolva nálad -és mindenkinél, aki hozzáfér a hirdetési fiókodhoz- a kétfaktoros hitelesítés. ) Ez a hirdetéstípus nem véletlenül népszerű, hiszen nagyon egyszerű és gyorsan létrehozható, de bőven van élet a poszthirdetéseken túl. Sőt, ott kezdődik csak igazán. Ahogy sok cikkben hangsúlyoztuk már, az egyik legfontosabb lépés mindig egy marketingstratégia összerakása, hiszen anélkül nem tudod pontosan, hogy mit akarsz elérni (mérhetően), hogy pontosan melyik a legerősebb célcsoportod és hozzá tartozó üzeneted, és hogy őket hogyan, milyen felületen és módszerrel éred el a legjobban.
Használj szöveget – okosan 2020 -ban a Facebook megszüntette a 20% -os szabályt, amely a képeken való megjeleníthető szövegmennyiségre vonatkozott. Ennek ellenére a tapasztalat azt mondatja, hogy így sem érdemes zsúfolásig teleírni egy hirdetési kreatívot. A kevesebb néha több elv gyakran jobban érvényesül. Használhatsz egy ütős CTA-t, feltüntetheted az árat, ha egy kihagyhatatlan akciót reklámozol. Ha pedig egy esemény kreatívjáról van szó, érdemes feltüntetni a dátumot, a helyszínt és – ha van – az előadó, vagy fellépő nevét. 4. Égési sérülések kezelése: tippek és tanácsok | Kárpátinfo.net. Mutasd mit tudsz A fogyasztói pozitív visszajelzések tudat alatt könnyen rezonálhatnak azzal, aki azonosulni tud velük, így nagy erővel hathatnak a vásárlói döntés meghozatalára és a hitelesség megteremtésére. Elismerően nyilatkoztak a termékedről, szolgáltatásodról? Nagyszerű! Mutasd meg a legközelebbi hirdetéssorozatodban! Így írj hatásos hirdetési szöveget Ha a kreatívok rendben vannak, a Facebook hirdetés következő lépése a szövegezés. Az alábbi javaslatokat szem előtt tartva valószínűleg a várt eredmény nem marad el.
Ezért minden felületen ebbe az irányba fognak menni. A Feedben, a csoportokban, mindenhol. Világ első ajánló motor építése. Eddig is voltak ajánlások olyan szereplőktől a hírfolyamban, akiket nem követünk (kb. 11%-os arányban), de ezek elsősorban az ismerősök megosztásain alapultak. A jövőben egy mesterséges intelligencia alapú Discovery Engine (kb. Így hirdess a Facebook-on - Szubjektív Csoport. Felfedező motor) fogja biztosítani azt, hogy akár aktivitás (saját vagy ismerős interakciója) nélkül is új tartalmakkal találkozzunk. Üzenet alapú megosztás felpörgetése. Mivel az emberek az élményeiket szívesebben osztják meg személyes üzenetekben, a Messenger (újra) erősebb szerepet kap a Facebookon belül. Az éveken át tartó szétválasztás megfordul és újra integrálni fogják az alkalmazásba a Messenger elemeit. Átalakuló Facebook főoldal Eddig a Facebook alkalmazás főoldala elsősorban a hírfolyamot jelentette, amiben azok a Facebook posztok jelentek meg, amiket az ismerőseink írtak, a követett oldalak publikáltak, vagy a csoportjainkban születtek.
Azaz a régi és jelenlegi vásárlók, a honlaplátogatók, a Facebook-oldal követői tökéletes választás. Ha beállítottad a büdzsét, az ütemezést illetve hogy hol jelenlen meg a hirdetés, következhet a kreatív. A cím a legfontosabb A címsor befolyásolja az átkattintási arányt (CTR) és a kattintásonkénti költséget (CPC). Facebook hirdetés tippek. Egy nemrégiben készült tanulmány kimutatta, hogy az emberek 59%-a csak a címsort olvassa el, mielőtt hozzászól vagy megosztja a tartalmat! A Facebook szerencsére lehetővé teszi, hogy több A/B tesztet is elvégezz, hogy megtudd, melyik címre reagálnak leginkább. Néhány tanács: legyen a cím rövid, legyenek benne érzelmes szavak (mint "instant", "szabad", "most", "te"), legyenek benne számok, keltse az üzenet a sürgősség érzetét (így válthatsz ki reakciót), tegyél fel sok videót. Segítségre lenne szükséged vállalkozóként a social media jelenlétedben? Ez esetben vedd fel velünk a kapcsolatot! Forrás: Szubjektív Média
FaceTok lesz a Facebook új neve, így próbálja felvenni a versenyt a TikTokkal. Ha április elseje lenne, kezdhetném így is. 🙂 Nyilván nem erről van szó a név nem változik, azon kívül azonban szinte minden. Már régóta publikus, hogy a Meta a TikTokot tartja a Facebook és az Instagram nagy ellenfelének. Ezért erőltetik a Reelst mindegyik felületen többek között. Most azonban kiderült a The Verge cikkéből, hogy sokkal komolyabb változtatások előtt állnak a Meta platformjai annak érdekében, hogy megállítsák a TikTok előretörését. Az egész egy kiszivárgott dokumentummal kezdődött, majd a The Verge újságírója beszélgetett Tom Alisonnal a Facebook App vezetőjével. Ezekből kicsit láthatjuk, milyen lesz nagyjából a Facebook jövője. Facebook hirdetés tippek 3. Ezt gyűjtöttem össze itt pontokban, majd pedig arra is megpróbálok választ találni, mire számíthatunk mi, cégek az átalakulás után. Reels mindenek felett A Facebook három fő új prioritása rövid távon: Legyen a Reels sikeres. A platform egyik legnagyobb hiányosságát abban látják, hogy a rövid videók készítése és fogyasztása nem elég könnyű.
Sztárok lettünk? Még filmforgatásra is felkértek a fürge 125-össel Ezért aztán 2008-ban lecsaptam a Budapesten árult Yamaha YBR125-re, amiben alig párezer kilométer volt, igaz, egy baleset után állították helyre a szinte új motort. Rögtön megvettem, de az SR után komoly csalódásként éltem meg, hogy szereléssel indult a kapcsolatunk… Hiába volt megbízható az YBR125, az elején akadtak gondok… Szinte azonnal elszakadt a rosszul elvezetett gázbowden, és az új beszerzése igencsak problémásnak bizonyult, így nem volt felhőtlen az örömöm. 600 ezer kilométer a Yamaha YBR125-tel - A megbízhatóság szobra - SportMotor.hu. Szerintem az YBR is "érezte", hogy rezeg a léc, és miután nagynehezen beszereztem a bowdent, gyakorlatilag hibamentessé vált, és hiszitek vagy sem, a legközelebbi nagyobb javításra 180 ezer kilométer után (! ) került sor, ugyanis ekkor koptak el a kuplunglamellák. Így került hozzám – gyakorlatilag új volt... Gyorsan pörögtek a kilométerek, négy év után már 220 ezret (! ) mutatott a kilométerszámláló. Ha úgy nézzük, ez már legalább kétszer-háromszor több, mint amennyit általában egy 125-ös egész életében megtesz, ezért belefogtam egy alapos karbantartásba: Nagy Attila a Posta járműtelepén "tetőtől talpig" felújította a Yamahát.
Megbízható, levegős blokk Mindezek ellenére az YBR mégis baromi jó motor. Ugyan blokkja miatt gyorsulása alig – a városi forgalomban sehogy sem tudtam 60 km/óra fölé csavarni –, de helyezzük a járművet, beleértve a menetteljesítményét is oda, ahova a gyártó szánta. Vagy kezdőmotor, vagy idősebb visszatérők játékszere, de lehet egyszerű haszonjármű is. Ezeknek a funkcióknak tökéletesen meg is felel. Az ilyesmit azért tudom értékelni, mert emlékszem, mit jelentett nekünk, futároknak, annak idején az SR125, köznapi nyelven a postásyamaha. Egy legenda volt. Az YBR 125 C az SR reinkarnációja: bár jóval modernebb konstrukció, ugyanazt a lomha, de végtelenül megbízható technikát hozza. Arra való, hogy A-ból B-be vigyen – a maga szintjén szórakoztató módon. Yamaha ybr 125 teszt. Ha akarod, élvezed, ha ez a rész nem érdekel, csak használod. Formás, cruiseres a műszerpanel Persze a kis köbcentihez szükséges pörgetés nem éppen krúzeres, de a kétszelepes, léghűtéses mindössze tíz lóerős, ennyit hoztak ki a befecskendezővel; ez nyilván nem a plafon, lehetett volna több is.
Micsoda számok! 220 ezer kilométer után levették, majd vissza is tették a Yamaha gyári hengerét – nem volt semmi baja. Sőt, akkor azt ígérték a műhelyben, hogy újabb százezer kilométeren át nem is lesz… Akkor úgy saccolták, hogy "háromszáznál találkozunk", vagyis százezer kilométerrel később kerülhet sor az erőforrás felújítására. Nos, ezúttal is rájuk cáfolt az elpusztíthatatlan YBR125: már 400 ezer kilométernél jártam (! Eladó Yamaha túra, sporttúra, utcai motor - Képes Motor. ), mikor újabb hiba merült fel, mégpedig a rakoncátlankodó önindító. Végül 2015-ben adta meg magát a főtengely, ezért györsan motort váltottam, hogy tudjak mivel dolgozni, a Yamaha pedig porlepte garázsdísz lett. Róma, az örök város és Yamaha, az "örök motor" – szép páros Mintha "tudta volna", hogy csak egy esélye van, ezért amikor egy évvel később megpróbáltam elindítani, második rúgásra felcsendült a jól ismert hang. Csörömpölt a főtengely, hallottam, hogy minden egyes ütemért megszenved, de akkor is életre kelt. Bevallom, megkönnyeztem a pillanatot, és eldöntöttem – ő lesz a társam az egész Európát átszelő túrán.
Kar szetbarmolni az amugy finom kis szerkezetet. Erre használta Hobby motorozas, kezdo motoros oktatasa Javítanivalók Gyarilag nagy a gaz holtjateka, illetve a labfek kapcsoloja keson zarta az aramkort. Ezeket 10 perc alatt lehetett egy villaskulccsal allitani. Itt szervizelte Otthon A beküldő 22 éve motorozott, amikor kritikáját írta. Beküldte: cbarna Beküldve: 2014. október 28. Orulok, hogy az injektoros valtozatot vettem. A kuplungja puha, finoman jar. Azonban terheles eseten kiengedeskor rant egyet a motor. Itt erezni, hogy ez csak egy 125-os vas, nem birja a nehez motorosokat, utasokat. Ez inkabb csak erzetre rossz, technikailag nem problema a kis rantas kiengedeskor. A valtoja finoman jar, de ne szamitsunk nagymotoros elmenyre. Yamaha ybr 125 teszt 2022. Jobb a valtoja, mint egy Simsonnak, de azert egy 600-as Hornet valtojahoz kepest vacak az egesz. Kapcsol, de nem olyan finoman, neha urest valt az ember 1-bol 2 helyett. Illetve neha van olyan, hogy az urest jelzo lampa eg, de megis sebessegben maradt a motor.
Kanyarokban erezni, hogy jobb lenne egy szelesebb es gyarilag sokkal puhabb gumi. A gyari Cheng Shin Tyre (kinai) gumik nagyon kemenyek, sosem kopnak el. Azonban pont a kemenysege miatt nem szivesen megy az ember a motorral 70 felett, illetve kanyarban is jobban le lehetne donteni, ha nem kellene felni a csuszastol. Ez a resze a motornak egyertelmuen vacak gyarilag. Az ulese kenyelmes, bar azert orakat nem lehet rajta utazni. A kategoriahoz kepest kivalo az ules, de nem hasonlithato ossze egy nagyobb naked bike ulesevel kenyelemre. A motor szepsege a km-ora. Kivaloan mukodik, este szep narancs szinu a fenye, szerintem esztetikus. Az olajnyomas lampa hianyzik nekem, nagyobb lenne a biztonsag erzetem, ha lenne ilyen visszajelzo lampa. Yamaha ybr 125 teszt video. Kar volt ezen sporolni. A motor tukrei kicsik, az ember csak az alkarjat, vallat latja benne, ha nem dol. ez biztonsag technikailag is hibas konstrukcio szerintem. Jo lett volna egy picivel szelesebb tukroket ratenni gyarilag. Osszessegeben kivalo kezdo es hobby motor ez.
Konkurencia Derbi Mulhacén A 659 cm³-es, nagy Mulhacén látványos formatervének sikerén felbuzdulva a spanyolok egy kistestvért is készítettek hasonló megjelenéssel. A motor érdekessége a – kategóriára nem jellemző – két vezérműtengelyes megoldás, aminek élénk pörgési kedv és 15 lóerő az eredménye. Kymco Pulsar A dél-koreai gyártó nem kínál semmi különlegeset ebben a kategóriában, csupán egy megbízható, bár kissé régi vágású nakedet. A szerény képességeket sajnos nem tudják kellően szerény áron kínálni, így a hazai importőr sem hoz belőle az országba. Yamaha Ybr 125 Teszt. Romet K125 A kínai alkatrészekből, de Lengyelországban összeszerelt motorokat olcsón, mégis megfelelő minőségben tudja előállítani a Romet cég. A gazdagon felszerelt K125 menetteljesítményekben ugyan elmarad márkásabb ellenfeleitől, cserébe jutányos áron hozzá lehet jutni.
Hihetetlen, de csupán 180 ezer forintot emésztett fel az újabb átfogó felújítás, holott szinte alig maradt olyan pontja, amit nem cseréltünk. Ezután 11 ezer kilométert tettem meg vele egy nyár alatt, eljutottam a kontinens déli és nyugati csücskébe, majd a következő műszakin – akkor már közel félmillió kilométerrel – csak annyit mondtak: Hibátlan a motor, mindene tökéletesen működik… Helló, Gibraltár! Egész Európát átszeltem az akkor közel félmillió kilométert futott Yamahával Akkor döntöttem el, hogy bármit is veszek helyette, a jó öreg YBR125 örökre az enyém marad, és mindig emlékeztet rá, hogy milyen csodálatos motorok is születnek a Yamahánál. Azóta egy újabb nagyszabású, Olasz- és Franciaországot érintő túrát tettem vele, akkor egészen a csizma orráig jutottam, és főként a talján katasztrófasújtotta településeket, vidékeket kerestem fel. Igaz, muszáj hozzátennem, hogy "műszaki hiba" tette még kalandosabbá az utat, ugyanis már Szicília közelében jártam, amikor elhagytam a karburátor úszóházának csavarjait, egészen pontosan a négyből hármat… Ez egy nagy túramotoron talán gátat vetett volna a további motorozásnak, de az YBR-t nem ilyen fából faragták – gyorskötözővel rögzítettem a lötyögő karbit, ami kibírta hazáig, sőt még itthon is két hétig így jártam vele, mire megérkeztek az új csavarok.