Az elmúlt tíz évben szerzett tapasztalatok és kritikák alapján megépített busz egy ígérete buszcsalád első tagja. A Kravtex ezzel sikeresen elszakadhat a korábbi licencadó örökségétől és korlátaitól. Az üzemeltetők az eddigi Credo buszokhoz hasonlóan olcsón üzemeltethető buszt kaphatnának, az utasok és a járművezetők az eddigiektől kényelmesebb és korszerűbb buszt, ha a beszerzések megindulhatnak.
A mozgássérültekre gondolva a második ajtónál természetesen található kihajtható rámpa, és a könnyebb beszállás érdekében a hasmagasság is csökkenthető a szintszabályozós légrugóknak köszönhetően. A nem éppen tipikus Népliget–Hősök tere–Citadella útvonalon élvezhettem a fejtámlás ülések kényelmét, és véleményem szerint a tervezett viszonylag rövid utakhoz tökéletesen megfelelnek. Persze Párizsig már nem biztos, hogy élvezném. Mivel kis utakra van tervezve, alul nincs csomagtér, csak pár kisebb rekesz a sofőr és a busz cuccainak. Így az utasok a holmijaikat a tető alatt végighúzódó rakodópolcra vagy az ülés alá helyezhetik. Credo busz motor 1. A csiga csápja Az utasok kényelméről a hővédő üvegezésen kívül elhúzható függönyök és Eberspacher hűtő-fűtő klíma gondoskodik – amint a késő téli időben tapasztaltam, elég jó hatásfokkal. A kis (19, 5 colos) kerekek ellenére nem volt vészes a budapesti buszozás, bár igaz, a komolyabb, tengelypróbáló utakra nem mentünk el. A fényről a hatalmas ablakokon kívül még két ledes fénysor is gondoskodik, amit éjszaka a sofőr átkapcsolhat a szélvédőben kevésbé tükröződő kék színűre.
Kategóriák Újdonságok Akciók Többet olcsóbban Alkatrész csoportok FURGON alkatrészek CITROEN, FIAT, FORD, MERCEDES-BENZ, PEUGEOT, RENAULT, OPEL, VOLKSWAGEN Személyautó alkatrészek LIAZ alkatrészek LIAZ 18...... L300 alkatrészek MTS Skoda alkatrészek TATRA 815 és 148 alkatrészek PÓTKOCSI BSS, PANAV, BPW, SAF, ROR, Kassbohrer, SCHMITZ, Fruehauf alkatrészek, Pótkocsi tengelyek KAMION, pótkocsi felszerelés, felépítmény, kerék alkatrészek, rakomány rögzítés stb.
2007-ben a már elterjedt típusok mellett tovább folyt a hamar népszerűvé vált alacsonypadlós 12 m-es városi szóló és szintén alacsonypadlós 18 m-es városi csuklós autóbusz fejlesztés. 2008 januárjában átadásra kerül a Kühne Rt. területén felépített 10600 m2 alapterületű autóbuszgyártó csarnok, amelyben többek között új, 6 állásos korszerű festőüzem is helyet kap. Ekkor kerül átadásra a cégcsoport által gyártott 500. autóbusz. Credo Busz Motor. A győri egységből stílusosan egy előző nap elkészült busszal vittek át minket a mosonmagyaróvári üzembe, így aki még nem utazott Credo busszal, az is megismerkedhetett vele. Óváron a buszváz és a különböző mezőgazdasági gépek építésével ismerkedhettünk meg. Végigvezettek minket szinte az összes csarnokon, ahol a fémmunkálás számos módját megismerhettük. (Hajlítást, a sajtolást, és a legmodernebb lézervágókat is. ) Az egység ezt követően megmutatták az újonnan átadott csarnokot is, ahol csakis kizárólag buszok vázszerkezetével foglalkoznak. A méretre vágott elemekből itt készítik el a buszok vázait, amit ugyan ebben a csarnokban a legmodernebb eszközökkel szigetelnek és festenek le, majd előkészítik a szállításra.
Népszerűségének elsődleges oka a kedvező vételár és fenntartási költség, valamint a gyártó különösen nagy rugalmassága a felszereltséget tekintve. Az autóbusz alacsony komfortfokozatot képvisel. Elsődleges célja a régi, gyakran 20 év feletti Ikarus 266-os és Ikarus 260-as típusok leváltása az elöregedett hazai járműparkban. Kravtex Credo IC 11 alkatrészenként, 2003, Siófok, Magyarország - Használt városi busz - Mascus Magyarország. A járművel majdnem teljesen megegyező kialakítású a Credo IC 12-es típussal, fontosabb műszaki különbség csak az ajtók tekintetében van. A típust már nem gyártják, utóda a Credo Inovell, [1] ami egyben váltotta az EC és az IC típust is. A jármű kialakítása [ szerkesztés] Műszaki paraméterek [ szerkesztés] Az autóbusz korosszériája zárt, az övvonalig rozsdamentes acélból hegesztett önhordó jellegű. Kéttengelyes, elöl SOR gyártmányú független kerékfelfüggesztéssel, hátul Dana gyártmányú merev, egyfokozatú hypoid fogazású futóművel rendelkezik. A két ajtó alacsony belépésű, és bejutva részben az utastér folyosója is az a második ajtó vonaláig. Itt két lépcsőn kell felmászni a hátsó szakaszhoz.
Mindig biztonságban érzem magam, és tanácsait maradéktalanul elfogadom, mindig beválik. Nagyon jó diagnoszta. Tovább Kérdőívünkre adott válaszai alapján felhasználónk elégedett volt, nem venné újra igénybe a kezelést és nem ajánlja másoknak a felkeresett egészségügyi intézményt. Kérdőívünkre adott válaszai alapján felhasználónk elégedett volt, szívesen igénybe venné újra a kezelést és másoknak is ajánlja a felkeresett egészségügyi intézményt. Kérdőívünkre adott válaszai alapján felhasználónk nagyon alacsonynak találta a szolgáltatás színvonalát és nagyon rossz állapotban volt a jármű. 1052 budapest régi posta utca 5. Tovább a teljes értékeléshez
Reviews Zo Zoltán 91 month ago Egy KATASZTRÓFA. Amikor este 7-kor az EGYETLEN csomagos pultnál az ügyintéző dühében SZÉTRÚGJA a számítógépét mert a rendszer nem árazza be a csomagot... SOHA TÖBBET. Kerülendő. Si Simon. 92 month ago Always many people. Better to pick a quieter office. If you send parcels outside of Hungary they seem to arrive quickest from this post office li liberalia? 93 month ago Reggel erdemes jonni, akkor kevesen vannak. Fa Fanó. ™♪♫ 97 month ago Mosolygós, vicceskedő alkalmazottak. Yeah! Li Lina V 100 month ago Halozsakot, hidegelelmet es par doboznyi nyugtatot erdemes magunkkal hozni ha idelatogatunk.. :)))) Ta Tamás P 103 month ago Fakken posta, holnaptól 😁 Zod 111 month ago 11-14 óráig teltházas a buli, 20perces várakozással. Má Márton S 112 month ago A laminált műanyag ajtóval zárt szekrényt széfnek nevezik. Az őr szerint pedig ez nem sorbanállós hely, mivel sorszám húzás van. a posta egy innovatív szervezet. Az ügyintéző viszont kedves volt. Budapest, Bajcsy-Zsilinszky út 16.