2022. február 27., 10:35 A harmadik kerületi Kőrösi Csoma Sándor Két Tanítási Nyelvű Baptista Gimnázium felhívását tesszük közzé, az iskola adománygyűjtésével kapcsolatban alább olvashatóak a részletek. Berczelédi Zsolt igazgató az alábbi felhívást juttatta el hozzánk, levelét változtatás nélkül közöljük. Tisztelt Óbudaiak! A Baptista Szeretetszolgálat és munkájukat támogatandó Iskolánk, a Kőrösi Csoma Sándor Két Tanítási Nyelvű Baptista Gimnázium megkezdte a háború első napján a humanitárius segítségnyújtást. Az Ukrajnában és a határnál tapasztaltak alapján tartós segélyezésre készülünk a határ mindkét oldalán. Kérjük lehetőségeihez mérten támogassa Ön is a munkánkat! Nagy szükség van tartós élelmiszerekre, különösen készétel konzervre, húskonzervre, májkrémekre, tésztára, hosszabb lejáratú tartós kenyérre, de tisztálkodó szerekre, gyertyákra, takarókra, hálózsákokra, matracokra vagy pelenkára. (Fontos, nem a cukor, liszt, olaj típusú tartós élelmiszerekre, hanem olyan konzervekre, melyeket a menekültek könnyen elfogyaszthatnak. )
Munkáink 493 szavazat érkezett eddig Kőrösi Csoma Sándor Két Tanítási Nyelvű Baptista Gimnázium Megosztás:
Kézikönyvü Jól jön a segítség! 2010 óta a postaládákban, 2013 óta Budapesten. Kezdőlap Hirdetés feladás GYIK Ingyenes Ön itt áll: Kezdőlap 3. kerület Kőrösi Csoma Sándor Két Tanítási Nyelvű Baptista Gimnázium Gimnáziumok szakközépiskolák 3. kerület – Kőrösi Csoma Sándor Két Tanítási Nyelvű Baptista Gimnázium 3. kerület Kőrösi Csoma Sándor Két Tanítási Nyelvű Baptista Gimnázium E-mail: Honlap:
Az iskolát az 1909-10-es nagy iskolaépítő korszakban Bárczy Géza polgármester időszakában építették. Elemi iskolaként működött "Szentendrei úti" iskola néven. 1948-tól nyolcosztályos általános iskolai oktatás folyt, egészen 1958-ig. Ugyanezen év szeptemberétől gimnáziumi osztály is indult és 1962-re 12 évfolyamos iskolává fejlődött az intézmény. 1958. november 8-án, egy iskolai ünnepélyen vettük föl a "Kőrösi Csoma Sándor Általános Iskola és Gimnázium" nevet. Az iskola 12 évfolyamos tanintézményként működött 1974-ig. Ekkor az általános iskolai oktatás az épületben megszűnt, és csak a gimnázium maradt. 1974 szeptemberétől első évfolyamon megindult a magyar-orosz két tanítási nyelvű képzés. Az első két tanítási nyelvű évfolyam tanulói 1978-ban érettségiztek. Kéttannyelvű gimnáziumunk az 1980-as évek közepéig az országban egyedülálló iskolaként működött. 1974-től 1987-ig a Kőrösi Csoma Sándor Gimnázium volt az egyetlen a kéttannyelvű iskola az országban. Amikor 1987-ben, több középiskolában indítottak kéttannyelvű oktatást, a Kőrösi tizenhárom éves tapasztalatainkra építve alakították ki azok tantervét.
Iskolánk a helyben összegyűjtött adományokat az intézményekkel történt előzetes egyeztetést követően 2-3 naponta elszállítja a Szereteszolgálat központi gyűjtőhelyére, ahonnan a kiszállítás a helyszínre megtörténik. INFORMÁCIÓS VONAL, EGYEZTETÉS (0-24): +36 20 441 6667 Amennyiben anyagi támogatást kíván nyújtani: • Hívja a 1355-ös baptista adományvonalat! Hívásával 300 forinttal támogathatja az ukrajnai háború érintettjeit. • Pénzadományát "Ukrajna" közleménnyel a Baptista Szeretetszolgálat UniCredit Banknál vezetett 10918001-55555555-55555555-ös számlájára is elutalhatja. • De leggyorsabban az online adományozással segíthet a oldalon keresztül. Részletek a honlapunkon: Osztható facebook link: Segítségüket és támogató együttműködésüket ezúton is tisztelettel köszönjük! Üdvözlettel: Berczelédi Zsolt igazgató
Bernoulli (akinek felmenői között a legnagyobb matematikusokat találjuk, többen is közreműködtek az analízis kidolgozásában, egyikük alkotta meg az integrál kifejezést), nagyon leegyszerűsítve azt fedezte fel, hogy ha az áramlási sebesség nő, akkor a nyomás csökken. A repülőgépek szárnykeresztmetszetén látjuk, hogy a szárny felső felülete lekerekített, ezért annak mentén gyorsabban áramlik a levegő, mint az alsó, lapos felület alatt. Emiatt a felső gyorsabb levegő nyomása lecsökken, és a szárny (jó esetben a repülővel együtt) a kisebb nyomás felé mozdul el, vagyis emelkedik. De miért van így? Senki sem tudja. Az tény, hogy a legömbölyített felület mentén gyorsabban áramlik a levegő, de ennek okát nem igazán értjük. Itt az olcsó repülés végének kezdete?. Úgy tűnik, hogy a szárny fölött és alatt áramló levegőnek egyszerre kell elérnie a szárny hátsó éléig, és az ívelt felületen haladó légtömeg ezért ugyanannyi idő alatt hosszabb utat tesz meg. De miért kell a kettéválasztott légtömegnek újra ugyanazokkal a gázrészecskékkel egyesülnie, amelyekkel korábban együtt volt?
Két rivális elmélet is próbálja magyarázni az aerodinamikai felhajtóerőt, de egyiknek sem igazán sikerül, és a tudományterület kutatói között sincs róla egyetértés. Ez nem kis frusztrációt okoz némely aerodinamikával foglalkozó mérnököknek, de még inkább a fizikusoknak. És ön ezek után még fel mer szállni a repülőre? Természetesen mindezt nem úgy kell érteni, hogy a megtervezett, majd megépített repülőkről nem jogosan gondolják azt, hogy repülni fognak. A felhajtóerő "értésének" mérnöki és matematikai szintje ugyanis az elmúlt száz évben meglehetősen elvált egymástól. A repülés kezdete 4. Míg a mérnöki megoldások (amelyeket fizikailag is létező prototípusokon tesztelnek) működnek, AZ ABSZTRAKT MATEMATIKAI MODELLEK DÖCÖGŐSEK. A felhajtóerőt magyarázó elméletek közül a legnépszerűbb Daniel Bernoulli 18. századi svájci matematikus nevéhez fűződik. -én, a sziléziai Breslauban. Öccse annak a Manfred von Richthofen bárónak, aki az első világháború legeredményesebb német vadászpilótája volt 80 légi-győzelemmel, és unokatestvére Wolfram von Richthofen tábornoknak.