Dia A kínai nagy fal, Kína A világ egyik legnagyszerűbb ember építette csodája a kínai fal, amely közel 6700 kilométer hosszan hullámzik kelet-nyugati irányban. Építése a Jin-dinasztia idején, az időszámításunk előtti hetedik és nyolcadik század között kezdődött, és mintegy 1800 év múlva ért véget. A több mint kétezer éves kínai nagy fal az UNESCO Világörökség része. A világ 7 új csodája. Machu Picchu, Peru A perui Cuzco város közelében található, teljes egészében fennmaradt, 305 méteres magasságban elterülő inka romvárost 1911-ben fedezte fel Hiram Bingham amerikai régész. Az azóta az UNESCO Világörökségének részévé vált Machu Picchu egyike a világ leglátogatottabb turistalátványosságainak. Kapcsolódó cikk: A világ 3 hátborzongató, misztikus helye » Colosseum, Róma, Olaszország A Colosseum, az ókori Róma hatalmas amfiteátruma Vespasianus császár uralkodásának ideje alatt épült, kapuit időszámításunk szerint 80-ban nyitotta meg. Az ellipszis alakú, 188 méter hosszú és 156 méter széles építmény egyszerre 50-80 ezer ember befogadására volt képes.
A mesteri alkotás még visszahúzható árnyékoló vászontetővel is rendelkezett, ez volt a Velarium, melyet 240 fa árbóc tartott. Az idő vas foga nem kímélte ezt a gyönyörű építményt, melyen a ma látható sérülések többségét két komoly földrengés során szerezte 847-ben és 1231-ben. Brutálisak a Colosseumot körülvevő számok, úgy becsülik az itt rendezett játékok során kb. 500 ezer ember és milliónál is több állat vesztette életét. A világ 7 új csodája - YouTube. Kínai Nagy Fal A világ legnagyobb ember által alkotott létesítménye egy sor kőből, téglából, fából, nádból, homokból álló közel kétezer évig épült erődítménysorozat. Eredeti célja az volt, hogy a termőföldektől távol tartsa az északi nomád törzseket, valamint a kereskedelem és a be- és kivándorlás ellenőrzését. Az északi határon számos erőd állt, melyek összekötését és bővítését az Első Császár rendelte el i. e. 214-ben. Van egy legenda, mely szerint a hadvezér, akit a munkával megbíztak kapott egy jóslatot. A jóslat szerint egy Van nevű embert vagy tízezer másikat kell a falba építeni, mert csak úgy épülhet fel a Nagy Fal.
Korának zsenijei építették és tervezték, korát meghaladó, zseniális gát- és csatornarendszere irigylésre méltóvá tette azon szerencséseket, akik a várost lakhatták. Egészen a hetedik századig tartott ez az idilli állapot, míg a rómaiak átvették a kereskedelmi utak ellenőrzését, majd a 12. században az utolsó erőd megépülése után lassan a feledés homályába burkolózott. Míg nem a róla keringő legendák oda vonzották Johann Ludwig Burkhardt svájci utazót, aki egy beduin vezető segítségével megkereste az elveszettnek hitt várost. 1812. augusztus 22. -én Siq hasadékba lépve, a történelem visszaadta a jelen kornak Petra városát. Erről az izgalmas úti célról bővebb cikkünk itt található >> A Megváltó Rióban Ki ne ismerné a brazil szappanoperák főcíméből kihagyhatatlan Rio de Janeiró-i Megváltó Krisztus szobrát? A világ 7 új csodája » Múlt-kor történelmi magazin » Hírek. A 19. században egy katolikus pap kezdeményezte ennek a mára Rio de Janeirótól elválaszthatatlan jelképpé avanzsált szobor építetését, annál is inkább a brazilok szívügye ez a szobor, mert építése a nép adományaiból vált lehetségessé.
Ha összeadjuk a lépcsőfokokat és hozzáadjuk a végső lépést, mely a legfelső platformra visz, akkor pontosan 365-öt kapunk, ezzel szimbolizálták az építők az év napjait, míg a teraszok száma a maja hitvilágban a halál kilenc bugyrát szimbolizálta. Még egy érdekesség zárásul: a piramis alján találhatóak kőből faragott kígyófejek, a tetején pedig farkak, melyeket a kelő és nyugvó Nap sugarai által vetett árnyékok kiegészítenek, így egy a templomból előkúszó kígyó alakját láthatjuk a tavaszi és őszi napéjegyenlőség idején. A Megváltó Krisztus szobra Az egykori brazil főváros, Rio de Janeiro jelképe a kitárt karokkal álló Jézust ábrázoló emlékmű, mely mintegy 1000 tonna, a szobor pedig 30 méter magas. A Megváltó Krisztus szobor portugál neve: Cristo Redentor, azaz a "Megváltó szobra". A Corcovado-hegy gránittömbjén emelkedő alkotás építési munkálatai kilenc évig tartottak és 1931. október 12-én adták át, azóta Brazília büszkesége, s egyik leglátogatottabb műemléke, melyet évente közel két millióan keresnek fel.
2017. 09. 25. 09:54 | GeryG | kategória: Játék Jó másfél hónap és megnézhetjük, az EA milyen irányba próbálja idén elvinni a sokat megélt Need for Speed szériát. Need for Speed Payback hírek | Gépigény.hu. A sorozat kezdetben kifejezetten a luxusjárgányokkal való száguldásról szólt festői környezetben. Majd jött az éjszakai illegális gyorsulások világa, amely máig hatással van a legtöbb epizódra. Voltak kitérők a versenypályák felé is, valamint többször próbálkoztak a filmszerű élmény behozatalával is a készítők. Némelyik próbálkozás nagy siker lett, mások viszont csúfosan elhasaltak a játékosok előtt. Hogy a Need for Speed Payback melyik kategóriába fog tartozni, az egyelőre a jövő zenéje. Az EA viszont nem szeretné, ha bárki is azért csalódna, mert a számítógépe esetleg nem képes megbirkózni a lóerőkkel. Ezért még időben közkincsé tették a hivatalos gépigényt, amely a következő: Minimum gépigény: Processzor: Intel Core i3-6300 3, 8 GHz vagy AMD FX-8150 3, 6 GHz Memória: 6 GB Videokártya: Nvidia GeForce GTX 750Ti 2 GB vagy AMD Radeon HD 7850 2 GB Merevlemez: 30 GB Operációs rendszer: Windows 7/8/8.
Megnéztem az első közel 2, 5 órát YT-n. Az eleje nem tetszik. Nagyban köszönhető az az átvezető dömpingnek és a történet hiányosságainak ( random raknak be új szereplőket stb. ). Jobban szeretem az élő átvezetőket, mint ezeket. Ami furcsa, mert utoljára a Run volt még is az, amit végig vittem, pedig nem a szívem csücske a játék ( talán New York vonzott, mindenképp elakartam oda jutni, hogy festhet😀). Az MW 2012-vel addig bírtam játszani, amíg a felvett kocsimat eltüntette a játék és megint meg kellett volna keresnem - amit persze már Isten tudja hol találtam. A logó voltás tetszett benne, szépen nézett ki. Aztán a Rivals-nak is megvoltak a maga bajai, de talán élvezetesebb volt, több időt beleöltem. Az időjárás változás tetszett. Need for speed payback gépigény map. A vihar a villámokkal nagyon jól nézett ki. De.. valamiért - nem emlékszem már, hogy miért - nem jutottam a végére. Aztán két év kihagyással jött a 2015-ös rész. Mondanom sem kell, hogy mindenki reménykedett, én is elhittem, hogy végre egy jó részt kapunk. Még azon is gondolkodtam, hogy megveszem a játékot, hogy támogassam őket és lássák, hogy ez kell a népnek.
Tuning, éjszakai verseny, élő átvezetők, utcai versenyek, stb. Minden adott volt, hogy jó játék legyen. Aztán szépen kijött a játék. Volt tuning, de tartalomszegény. Volt élő átvezető, de sokszor túlzásba vitték és nem épp a legjobb színészeket fogták ki. Volt utcai verseny, de az irányítást nem mindenki szerette, nem beszélve a város élettelenségéről. És még ezernyi apró dolog, ami eltemette a játékot. Aztán volt egy trial és én is kipróbáltam. ( Még mindig megvan a 10 órám 😀) Kiszerettem volna használni ezt az időt, mert annak idején még ennek is nagyon örültem, de a játék egyszerűen nem engedte. Voltak jó részei a játéknak, de az, hogy beesel az út alá ( gondolom sokaknak ismerős) szó szerint lehetetlenné tette, hogy játszak vele. Már pedig ez ha a HDD miatt volt, nem volt más választásom, révén SSD-m nincs ( még). Azóta elvileg már játszható ( hallok ilyeneket), sok cucc jött hozzá. Valamikor majd lehet beruházok rá. DE az irány jó volt. Need for speed payback gépigény chart. Eltelt két év. Itt a Payback nevű csoda. Az E3-as demó újabb szomorúságra adott okot.