A honosítási eljárás során is meggyőződnek az autók üzemképességéről, a 6 év/160 ezer kilométer felettieknél már az emissziómérés is mindenképp megvanFontos leszögezni, hogy az Autóklub csak a honosítási eljárásokban tud segíteni, ez pedig messze nem jelenti az összes külföldi jármű magyar rendszámozását. Honosítani ugyanis az EU tagállamokban már regisztrált, még legalább 1 hónapnyi műszaki vizsgával rendelkező autókat lehet. Persze ezeknél is dönthetünk úgy, hogy megcsináltatjuk rá a vizsgahosszabbítást, ami a 4 évnél idősebb autók esetén 2 évre szól. Nem nehéz kitalálni, az országba érkező használt autók döntő része ilyen, sőt 60% feletti a 10 évnél is idősebbek aránya. Nemzeti Közlekedési Hatóság Műszaki Vizsgálóállomás: A Forgalomba Helyezést Megelőző Műszaki Vizsgálat Során Eljáró Nkh Vizsgaközpontok Listája. Mi a helyzet akkor, ha műszaki vizsgával már nem rendelkező, netán nem az EU-ból származó modellt szeretnénk regisztrálni? Egységes, hogy ilyenkor mindenképp a "Kormányhivatal", azaz Budapesten a Mozaik vagy a Vas Gereben utcai kirendeltség keresendő fel, s 39 090 forintos vizsgadíjjal kell számoljunk az egyedi forgalomba helyezési engedély kapcsán.
Mindezek eredményeként megszűntek a soron kívüli időpontok, már 2020 őszétől csakis online lehet időpontot foglalni, a rendszer viszont hatalmas, akár 2-3 hónapos várakozási időket is generált. Megváltásként érkezett így a hír idén év elején, hogy a Magyar Autóklub is beszáll az emelkedő árak ellenére továbbra is jelentős számú külföldről érkező autók honosításába ( lásd itt). Igen ám, de egyrészt nem vihető hozzájuk az összes külföldről származó autó, másrészt míg a hó elején még 3-5 napos várokozási idő terjedt az – amúgy némi felárért – igénybe vehető Autóklub-féle ügymenet kapcsán, most már – saját telefonos érdeklődésünk és a megkérdezett kereskedők szerint is – náluk is 3 hétre előre van időpont. Új szolgáltatásokkal várjuk pontjainkon - Magyar Autóklub. Ami viszont egyértelműen pozitív fejlemény: a cikk írásakor a hírhedt Mozaik utcába is nem egész 3 hétre lett volna időpont. HirdetésAz Autóklubnál persze a várakozási idők további csökkenése várható, hiszen mint írtuk, még nem kapta meg az összes kirendeltségük az illetékes kormányhivatal engedélyét.
A vizsgák egyébként egy hajszálnyit szigorodtak csak az elmúlt években, tavaly év elejétől például a 6 év/160 ezer kilométer felett járó autók emisszióját mindenképp mérik a vizsgán (de a látványosan füstölőkre is kérhetik a mérést), s megszűnt az a kiskapu is, hogy az EU-ban már regisztrált, de nem EU-piacos autók itthon gond nélkül forgalomba helyezhetők, hozzájuk is kell az európai megfelelőséget igazoló vizsgálat, ami mindenképp több százezer forintos tétel. A behozott autók zöme még mindig 10 év feletti, ami persze még mindig kedvezőbb a hazai autópark csaknem 15 éves átlagéletkoránál. Az import zömét persze az EU tagállamaiból, első helyen a Németországból érkező autók adják. Ha megvan a műszaki vizsga, vagy annak honosítása, a forgalomba helyezéshez még 17-20 ezer forint közötti díjért eredetiségvizsgálatra, az életkor, a motorméret és az emissziós norma alapján kalkulált regisztrációs adó ( a számításhoz segítség itt) befizetésére, meg persze KGFB kötésére van szükség. Ha ezek megvannak, az okmányirodában/kormányhivatalban már "csak" az alábbiakat kell kifizetni: a törzskönyv és a forgalmi engedély ára 6-6 ezer forint, a szabvány rendszámpáré 8500 Ft, s amennyiben nem elektromos vagy plug-in hybrid (zöld rendszámos, azaz "környezetkímélő") autót vettünk, akkor bizony az autó teljesítménye alapján növekvő, kora alapján csökkenő vagyonszerzési illetéket is be kell csengetni.
Előfordulhat, hogy az átvizsgálás során olyan hibákat tárunk fel, amelyek a járművet alkalmatlanná tennék a műszaki vizsgára. Ebben az esetben árajánlatot adunk a műszaki vizsga előtti javításra melyet saját szervizünkben végezzük. Regisztrációs adó A sikeres műszaki vizsga után a személygépjármű után regisztrációs adót kell fizetni. Az eljárást a Nemzeti Adó- és Vámigazgatás valamelyik kirendeltségében lehet kezdeményezni. Már várom az 500 Ft-os benzint... Új Blogoló vagyok, remélem majd egyszer elolvassa ezt valaki és hasznos lesz számára. Chevrolet Aveo 2011es. 1. 2 16v 90500km Szép állapotban, jó motor, váltó, kuplung, fékek. Klímás! Osztrák okmányok, forgalomba helyezhető.... 899. 000ft Siófok. See More Fiat Punto 2004es 1. 2 benzin 44kw. 196600km Jéghideg klíma, 2 elektromos ablak, city servo stb... Osztrák okmányok, forgalomba helyezhető. Jó motor, váltó, koppanás mentes futómű. Esztétikai hibák vannak, minimál rozsda.... Csere nem érdekel. 399ezer ft. Siófok. See More Opel Corsa C 1.
Ugyanakkor az Autóklubnál kvázi feláras a vizsga: a 8000 forintos (hatósági áras) honosítási eljárási díjon felül, pontosabban előtte meg kell fizetni a 19 050 forintos átvizsgálási díjat. Ez persze akár hasznos is lehet, ha valami nem stimmel, arra felhívják a figyelmet, s akár orvosolni is tudják, de nyilván nem vábbá a honosítás kapcsán az Autóklubot felkeresve nem csak pénzből, egyéb papírból is többre van szükségünk, mint a "Kormányhivatalok Ügyfélszolgálati Pontjai" (így hívják már ugyanis a valahai NKH vizsgabázisokat) esetén. Míg utóbbiak csak opcióként kérhetik, s jellemzően nem is kérik az autók COC (megfelelőségi nyilatkozat) papírját, az Autóklubnál a kétnyelvű adásvételi és a külföldi vizsgapapírok mellett az importőröktől/vezérképviseletektől beszerezhető COC papírra is szükség van, tehát a honosítás összességében náluk sem lesz feltétlenül gyorsabb és egyszerűbb, ugyanakkor az elmúlt 1, 5 évben tapasztaltakhoz mérten, akármennyire is groteszk, hatalmas szó, hogy ma 1 hónap alatt lezongorázható egy honosítás.
Fotó: MTI/Miniszterelnöki Sajtóiroda/Fischer Zoltán Megszavazták a fideszesek az európai parlamentben a fegyverszállítást, a gázembargót és Paks 2 leállítását is. Csütörtökön az Európai Parlament elsöprő többséggel fogadott el egy határozatot Ukrajna támogatásáról és Oroszország elítéléséről. A határozat felszólítja az Európai Tanácsot, hogy azonnal állítsák le a földgáz, a szén, az olaj és a nukleáris fűtőanyagok importját Oroszországból. Az Európai Parlament az atomenergiát és a földgázt is fenntartható energiaforrásnak minősítette - kulfold.ma.hu. A határozat a Roszatom magyarországi beruházásának azonnali leállítását, vagyis Paks 2-t is külön említi. A határozat emellett támogatja, hogy a tagállamok külön-külön, de EU-s szinten is adjanak fegyvereket Ukrajnának. Bár a szavazás kapcsán Gál Kinga, a Fidesz EP-vezetője Facebook-oldalán még arról írt, a Fidesz nem szavazta meg a javaslatot, később kiderült, hogy a jelen lévő fideszesek igenis megszavazták, köztük Gál, Bocskor Andrea (aki Kárpátalját képviseli a fideszes EP-csoportban), Deli Andor, Kósa Ádám, Schaller-Baross Ernő és Tóth Edina. A szavazás jegyzőkönyve INNEN letölthető.
Ez az a parlamenti határozat, amit még a Fidesz képviselői is megszavaztak. Az Európai Unió szankciói eddig nem érintették a gázipart, igaz, az első körös intézkedésekben korlátozták az olajkitermeléshez szükséges technológiák orosz importját. a Fidesz EP-képviselői és a többi pártcsoporttal együtt aláírták a teljes dokumentumot. A EP által elfogadott határozat nem kötelező érvényű ajánlás, de később még akár ez is az asztalra kerülhet. Az EP-képviselők szerint az olajért, gázért fizetett dollármilliárdokból fizeti háború költségeit Oroszország. A orosz invázió felrázta az európai politikusokat, bár az USA évek óta szorgalmazta, hogy az EU csökkentse orosz gázfüggőségét, eddig az olcsó orosz földgáz bűvöletében élő EU nem hajlott a jó szóra. Europai parliament szavazas budapest. Az orosz agresszióval azonban most minden megváltozott. Olaf Sholz német kancellár és Robert Habeck gazdasági miniszter például már arról beszélt, hogy az orosz energiafüggőségének csökkentése érdekében az is elképzelhető, hogy átmenetileg tovább működtetik a bezárásra ítélt atom- és szénerőműveket.
Az ilyen tevékenységeket felsoroló listát nevezik uniós taxonómiának. A taxonómia rendelet egyike azoknak a jogszabálytervezeteknek, melyek révén az uniós bizottság forrásokat biztosítana a fenntartható növekedéshez, segítené a zöld beruházásokat és megpróbálná elkerülni a nem fenntartható projektek zöldként történő feltüntetését. Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák. Óriási blama: Olyan kevés szavazatot kapott a fideszes Járóka Lívia az EP-ben, hogy már nem is akar alelnök lenni. Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!