Ez a régi autó eladásának a napjával fog megtörténni. Ha mi magunk adjuk el a régi kocsit, egyszerű lesz az eljárás. De előfordul, hogy kereskedőnek adjuk át értékesítésre. Megjárta a békéltető testületet A Magyar Nemzeti Bankon belül működő Pénzügyi Békéltető Testületnél (PBT) gyakran fordulnak elő olyan ügyek, amelyek a kgfb témáját érintik. Baritsa Katalin, a PBT testületi tagjának beszámolója szerint egy nemrégiben lezárt ügy sokak számára tanulságos lehet. Az ügyfél (aki az eljárást kezdeményezte) még 2019 februárjában úgy döntött, hogy eladja a személygépkocsiját, ezért beadta egy közeli autókereskedésbe. Nem kell baleset, hogy elbukjuk a kötelező bónusz besorolását - Résen kell lenni, ha másik autót veszünk - Az én pénzem. Azért, hogy az értékesítés ideje alatt se maradjon autó nélkül, vásárolt egy újat, amelyre A00 bonus-malus besorolással kötött kgfb-t. A régi autóra azonban – bár kellett volna, hiszen nem adta el, csak kereskedésben állt – nem fizette tovább a biztosítást, így azt 2019 júliusában díjnemfizetés miatt törölték. A törlési értesítő szerint a tulajdonos bónuszbesorolása B10 volt. Ekkor hiába kérte az ügyfél, hogy az új autóra tegyék át a régi B10 besorolását.
Egységes hatóság keretében szükséges ellátni a veszélyes üzemek hatósági felügyeletét – jelentette ki az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság főigazgatója. Bakondi György az új katasztrófavédelmi törvénnyel kapcsolatban elmondta: a veszélyes anyagokkal foglalkozó üzemeknek éves nettó árbevételük 0, 1 százalékát kell befizetniük. Az OKF főigazgatója kiemelte azt is, hogy kibővült a katasztrófavédelem jogköre a vasúti, vízi és légi veszélyesanyag-szállításra is. Bakondi György beszélt a polgári védelmi rendszer átalakításáról, amelynek célja, hogy azonnal és a megfelelő eszközökkel reagáljon a szervezet veszély esetén. Október 4-én lesz egy éve, hogy a MAL Zrt. Ajka melletti iszaptározójának gátja átszakadt. A kazettából kiömlő, jelentős mennyiségű, magas pH értékű vörösiszap elöntötte a szomszédos Kolontár, Devecser és Somlóvásárhely településeket. Kötelező biztosítás. A katasztrófa következtében tíz ember meghalt, mintegy százhúszan kórházba kerültek. [Forrás:]
Ha a járművezető adatait nem írja be a dokumentumba A helyzet, amelyben egy autó vankülönböző járművezetők használják, ez nem ritkaság. És ebben az esetben a gépjárművezetőket a biztosítási kötvénybe kell beírni. Ha házirendet igényel, 5 oszlop érhető el, ahol beírhatja az illesztőprogram adatait. Ez arra enged következtetni, hogy egy biztosítási kötvény öt emberre is kiterjeszthető. Nehéz megmondani, hogy mit fog tenni az ellenőr, ha egy autó kormánya mellett egy olyan sofőröt fedez fel, akinek az adatait nem szerepel a házirendben. Lehet, hogy nem készít jegyzőkönyvet, mert valójában az autó biztosított. Kötelező biztosítás - Riskonline Blog.. A törvény szerint a sofőrnek, akinek az adatai nem szerepelnek a biztosítási kötvényben, 500 rubelt kell fizetnie. A személyi sérüléses közúti közlekedési balesetek több mint tíz százaléka is a kerékpárosokhoz kapcsolódik, akik nagyjából hasonló arányban elszenvedői, mint okozói a közlekedési baleseteknek. Utóbbiak számára különösen jó tudni arról, hogy a lakásbiztosításhoz kapcsolódó általános felelősségbiztosítás a balesetet okozó biciklisnek is segítségére lehet, hiszen ez a fedezet kiterjedhet a kerékpárral történő károkozásra is.
Csak ha nincs üzembentartó, akkor a tulajdonos a szerzõdésre kötelezett személy. De határozatlan idõtartamú szerzõdést nem kell újra kötni amiatt, hogy azt tulajdonos kötötte, de más az üzembentartó. Újra kell kötni viszont a szerzõdést akkor, ha az üzembentartó vagy a tulajdonos személyében változás áll be. A károkozónak (biztosított) a káreseményt annak bekövetkezte után 5 munkanapon belül, a károsultnak 30 munkanapon belül jelentenie kell a biztosítónak. A biztosító a kárrendezéshez szükséges dokumentumok benyújtásától számított 15 napon belül, dokumentumok hiányában 3 hónapon belül köteles kellõen megindokolt kártérítési javaslatot tenni, vagy indokolni, hogy a felelõsséget miért nem ismeri el. A kárrendezési eljárás elhúzódása esetén a biztosítónak egyre nagyobb késedelmi kamatot kell fizetnie, s errõl is tájékoztatnia kell az ügyfelet. Az ügyfél díj nem fizetése esetén a biztosító részérõl a legvégsõ türelmi idõt (amíg nem szûnik meg a szerzõdés) az esedékességtõl számított 60 napban állapították meg.
Hozzátette, a díjszabások megállapításakor figyelembe veszik a balesetek számát, mely sokat nőtt az utóbbi időben, a biztosítók költségei pedig sokkal nagyobbak az ilyen biztosítások esetén, mint maga a bevétel. Ennek megfelelően minden 100 euró után - amit kötelező gépjármű-felelősségbiztosításból bevételeznek - körülbelül 140-150 eurót költenek kártérítésre. Összesítve a számokat elmondható, hogy a biztosítók körülbelül 200-250 millió euró veszteséggel számolhatnak ebben a szektorban. Véleményük szerint egyébként ezt a biztosítást nem kell adóként vagy illetékként felfogni, hiszen azért fizetjük, hogy jóvátegyünk egy kárt, amit bűnösségünk esetén valószínűleg nem tudnánk kifizetni. A törvény is bünteti azokat, akik nem kötik meg a biztosítást, a pénzbüntetés értéke 1000 és 2000 lej között van megszabva, emellett pedig a jármű forgalmi engedélyét is bevonják a biztosítás megkötésééig. Forrás: Evenimetnul Zilei
Cimkék: kerti tó építési munkáink képei, kerti tó referencia képek, kert referencia, kerti tó építő, kert építés, kerti tó tervezés, kerti tó képek, fürdő tó képek, tüzivíztározó képek
2013 8 Galéria 54 Fénykép Az előző évből szinte majdnem csak a koik maradtak meg és egy pár aranyhal amit a macska meghagyott. Viszont a koik nagyon szépen nőttek, amiket tavasszal kaptam azok is szépen haladtak az előző nyár alatt. Tanulva az előző évből, idén csak koikat vásároltam, hogy a macska ne egye meg őket. 2014 5 Galéria 50 Fénykép Ebben az évben nem sok változás történt, halakat nem vásároltam, csak talán 1-2 koit. Az előző évből viszont maradt pár szürkés aranyhal szaporulat, akik már kezdtek beszínesedni, így aranyhalakra nemvolt gondom. A képek jórészt mind tavasszal készültek, mert nyárra a tó egészen bezöldült az algáktól, ez volt az első ilyen alkalom a tó életében, hogy nem nagyon lehetett látni a halakat. SD KERT - fényképalbumok, legszebb kert, kertek képei, szép kert fotók, gyönyörû, csodálatos kertfotók. 2015 4 Galéria 34 Fénykép Az idén a halak tekintetében szinte semmi változás nem történt, a változás inkább csak a tavat érintette. Át lett alakítva a tó, így pár halas képen szinte csak egy félig feltöltött tóban úszkálnak, szinte zavartalanul. Őket nem érdekelte annyira a dolog, mint engem, hogy nem sok jó képet tudtam készíteni, hiába lett új fényképezőm, úgy voltam vele sebaj, majd ha kész lesz a tó.
Szerintem nyugodtan elmondhatom, hogy viszonylag nagyon sokféle, színes halaim vannak. Mindig amikor tudtam válogattam a különböző mintázatú, és színű példányokat, hogy minél változatosabbak legyenek. Kezdetben leginkább aranyhalaim voltak piros és subunkin ez utóbbi osztott farkú volt. Később fátyolos koi pontyaim is lettek, kicsiknek nagyon jól néztek ki, az aranyhalakhoz képes. Ezek után már szinte csak koikat, leginkább fátyolosokat szereztem be. Ez idő alatt lett pár darab aranycompóm is, amiket nem bántam meg, mert szépek ők is. 2011 3 Galéria 11 Fénykép Ebben az évben még alig volt halam, majdnem csak azok amik a régi kis mederben voltak 2012 5 Galéria 40 Fénykép Ez volt az első teljes év, ill. szezon, próbáltam beszerezni pár új halat, volt amit vettem és volt amit kaptam. Sajnos ebben az évben a macska lerendezte, hiába próbáltam növelni az állományt. Az osztott farkú aranyhalakból szinte 1 se maradt meg (fekete, piros, subunkin), amit megvettem másnapra eltűnt. Koikat is vásároltam és kaptam is, a vásároltakból 2 db bánta, nagyon sajnáltam őket, mert igazán szépek voltak.